أحدث الأخبار مع #KAAN
الدفاع العربي
منذ 3 أيام
- أعمال
- الدفاع العربي
تركيا تدخل سوق الطائرات المقاتلة العالمية بصفقة شراء 48 طائرة KAAN لإندونيسيا
تركيا تدخل سوق الطائرات المقاتلة العالمية بصفقة شراء 48 طائرة KAAN لإندونيسيا وفقًا لمعلومات نشرتها شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية (TAI) في 24 يوليو 2025، خلال معرض الدفاع الدولي 2025 في إسطنبول. أعلنت تركيا رسميًا عن اتفاقية دفاعية تاريخية مع إندونيسيا لشراء 48 طائرة مقاتلة من طراز KAAN من الجيل الخامس. , تشمل الاتفاقية تعاونًا شاملًا في هندسة الإنتاج ونقل التكنولوجيا والتجميع المحلي، مما يمثل أكبر تصدير دفاعي في تاريخ تركيا. ونقطة تحول في دخول صناعة الدفاع التركية إلى سوق الطائرات المقاتلة العالمية. يتضمن عقد طائرة KAAN المقاتلة التركية مشاركة إندونيسيا المباشرة في إنتاج الطائرة، مع مسؤوليات هندسية مشتركة وقدرات تجميع محلية. ويعزز جدول التسليم، الممتد لعشر سنوات، التزام إندونيسيا بالتحديث المعتمد على الذات. ويعزز العلاقات الدفاعية الثنائية. وقد صادق الرئيسان رجب طيب أردوغان وبرابوو سوبيانتو على هذه الصفقة. التي تضع تركيا كمنافس جديد في سوق عالمية تهيمن عليها تاريخيًا الولايات المتحدة والقوى الدفاعية الأوروبية. طائرة KAAN أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد هي أول طائرة مقاتلة تركية محلية الصنع من الجيل الخامس، طورتها شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية تحت إشراف رئاسة الصناعات الدفاعية. (SSB). صممت KAAN للعمليات متعددة المهام في الأجواء المتنازع عليها، وهي تجمع بين ميزات منخفضة الرصد، وحجيرات أسلحة داخلية. ورادار AESA متطور، وإلكترونيات طيران تعمل بالذكاء الاصطناعي، ونظام بحث وتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST)، وأنظمة حرب إلكترونية متطورة. أكملت الطائرة رحلتها الأولى في 21 فبراير 2024، وهي حاليًا في مرحلة تجريبية للوصول إلى قدرة تشغيلية محدودة بحلول عام 2028. و تعمل الوحدات الأولية بمحركات GE F110 الأمريكية، ومن المقرر الانتقال إلى محرك TEI-TF35000 المطوّر محليًا. تركيا تتحدى الهيمة الجوية الغربية أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد يشكّل دخول تركيا سوق تصدير الطائرات المقاتلة تحديًا مباشرًا للهيمنة الراسخة للمصنّعين الغربيين، بما في ذلك الولايات المتحدة . بطائرتها F-35 Lightning II، وفرنسا بطائرة Dassault Rafale، وتحالف Eurofighter بطائرة Typhoon. وقد حظيت الطائرات الثلاث بترويج واسع في آسيا والشرق الأوسط. درست إندونيسيا سابقًا خياري رافال ويوروفايتر، لكنها اختارت . في النهاية طائرة KAAN نظرًا لإمكاناتها طويلة الأمد في الإنتاج المشترك، واستقلاليتها التكنولوجية، وتوافقها الجيوسياسي المتوازن. يوضح حجم وهيكل صفقة KAAN تحولاً أوسع في استراتيجيات المشتريات الدفاعية العالمية. تسعى دول مثل إندونيسيا إلى منصات مقاتلة عالية. الأداء تتمتع بإمكانية الوصول الكامل إلى التكنولوجيا، والمشاركة الصناعية. وقيود السياسة الخارجية المحدودة. يتميز عرض تركيا بتوفير قدرات متطورة، مع التعامل مع الشركاء كمتعاونين استراتيجيين بدلاً من كونهم مستخدمين نهائيين خاضعين لقيود التصدير. ويأتي انخراط إندونيسيا في برنامج KAAN بالتوازي مع انخفاض الاستثمار في مقاتلة KF-21 Boramae الكورية الجنوبية، حيث لم تلبِّ مساهمات . جاكرتا التوقعات المالية والصناعية الأولية. وفي المقابل، يتيح برنامج KAAN مسارًا أسرع للتطوير نحو أداء الجيل الخامس، مع فوائد محلية أكبر ونفوذ استراتيجي. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
بوابة الفجر
منذ 4 أيام
- أعمال
- بوابة الفجر
تركيا توقع عقدًا لتوريد 48 مقاتلة إلى إندونيسيا
أعلن اتحاد "TÜSAȘ" التركي للصناعات الجوفضائية عن توقيع عقد مع إندونيسيا لتوريد 48 مقاتلة من طراز "KAAN". وأشار الاتحاد عبر منصة "X" إلى أن الاتفاق مع إندونيسيا هو الأكبر في تاريخ تركيا لتصدير الصناعات العسكرية. وجاء في المنشور: "تم توقيع العقد الرسمي لتوريد مقاتلات KAAN إلى إندونيسيا في إطار معرض الدفاع IDEF. نفخر بهذا الاتفاق الأكبر لتصدير المنتجات الدفاعية". وكان الرئيس التركي رجب طيب أردوغان قد أشار في يونيو إلى الاتفاق الموقع بين البلدين. أجرت المقاتلة من الجيل الخامس "KAAN" أول رحلة تجريبية لها في فبراير 2024. وتطمح أنقرة بقوة إلى الانضمام إلى قائمة الدول المصنعة للطائرات الحربية. وتضم قائمة الدول القادرة حاليا على إنتاج طائرات حربية من الجيل الخامس روسيا (سو-57 وCheckmate) والولايات المتحدة (F-22 وF-35) والصين (J-20). ومن المقرر أن تدخل "KAAN" الخدمة في القوات الجوية التركية بحلول نهاية عام 2028، وفقا لأردوغان.
روسيا اليوم
منذ 4 أيام
- سياسة
- روسيا اليوم
الأكبر في تاريخها.. تركيا تبرم عقدا لتوريد 48 مقاتلة إلى إندونيسيا
وأشار الاتحاد عبر منصة "X" إلى أن الاتفاق مع إندونيسيا هو الأكبر في تاريخ تركيا لتصدير الصناعات العسكرية. وجاء في المنشور: "تم توقيع العقد الرسمي لتوريد مقاتلات KAAN إلى إندونيسيا في إطار معرض الدفاع IDEF. نفخر بهذا الاتفاق الأكبر لتصدير المنتجات الدفاعية". وكان الرئيس التركي رجب طيب أردوغان قد أشار في يونيو إلى الاتفاق الموقع بين البلدين. أجرت المقاتلة من الجيل الخامس "KAAN" أول رحلة تجريبية لها في فبراير 2024. وتطمح أنقرة بقوة إلى الانضمام إلى قائمة الدول المصنعة للطائرات الحربية. وتضم قائمة الدول القادرة حاليا على إنتاج طائرات حربية من الجيل الخامس روسيا (سو-57 وCheckmate) والولايات المتحدة (F-22 وF-35) والصين (J-20). ومن المقرر أن تدخل "KAAN" الخدمة في القوات الجوية التركية بحلول نهاية عام 2028، وفقا لأردوغان. المصدر: RT وقّعت شركة "FNSS" التركية والشركة السعودية للصناعات العسكرية (SAMI)، اتفاقية إطارية تهدف إلى توطين صناعة الأنظمة الأرضية في المملكة العربية السعودية. أعلنت وزارة الدفاع التركية عن أن الحكومة السورية طلبت دعما رسميا من أنقرة لتعزيز قدراتها الدفاعية ومكافحة جميع التنظيمات الإرهابية وخاصة تنظيم "داعش". تداول نشطاء على مواقع التواصل مقطع فيديو زعم ناشروه أنه يوثق إرسال تركيا طائرات مقاتلة إلى دمشق، بعد هجوم شنته إسرائيل على مناطق في سوريا، بما فيها ريف دمشق ودرعا قبل أيام.
دفاع العرب
منذ 4 أيام
- أعمال
- دفاع العرب
مقاتلات KAAN تحلّق إلى آسيا: صفقة تركية – إندونيسية بـ48 طائرة حربية
أعلنت شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية (TAI) عن توقيع اتفاقية تصدير 48 طائرة مقاتلة من طراز KAAN إلى إندونيسيا، بالتعاون مع شركتين دفاعيتين إندونيسيتين هما PT Republik Aero Dirgantara وPT Dirgantara Indonesia، وذلك على هامش فعاليات معرض الصناعات الدفاعية الدولي IDEF 2025 في إسطنبول. وتشمل الاتفاقية بنودًا تتعلق بالإنتاج المشترك، والهندسة، ونقل التكنولوجيا، في خطوة تُعد تطورًا نوعيًا في العلاقات الدفاعية بين البلدين. ومن المقرر أن تتم عمليات التسليم خلال مدة زمنية تمتد إلى 120 شهرًا، على أن تكون المحركات مُصنّعة بالكامل داخل تركيا. وكان الرئيس التركي رجب طيب أردوغان قد أعلن للمرة الأولى عن تصدير مقاتلات KAAN في منتصف يونيو، وهو ما يُعد إنجازًا بارزًا ضمن مساعي أنقرة لتعزيز مكانتها كمُصدّر عالمي للمقاتلات النفاثة الحديثة. يُذكر أن النسخة السابعة عشرة من معرض IDEF، الذي يُعد من أبرز الفعاليات الدفاعية في العالم، تُقام هذا العام في إسطنبول بمشاركة واسعة من الشركات المحلية والدولية، وتُنظّمه شركة KFA Fairs بدعم من رئاسة الصناعات الدفاعية التركية (SSB) ومؤسسة القوات المسلحة التركية، بينما تتولى وكالة الأناضول دور الشريك الإعلامي العالمي للمعرض.
صوت لبنان
منذ 6 أيام
- علوم
- صوت لبنان
شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية: طائرة "قآن" التركية تتفوق على "إف-22" وتسير بخطى ثابتة نحو الجيل السادس
موقع الدفاع العربي كشف الدكتور محمد دمير أوغلو، المدير العام لشركة الصناعات الجوية والفضائية التركية (TAI)، عن آخر مستجدات مشروع المقاتلة الوطنية التركية 'قآن' (KAAN)، مؤكداً أن المشروع يسير وفق الجدول الزمني المحدد، دون توقعات بتأخير كبير. وأوضح دمير أوغلو أن 'قآن' تمثل أكثر من مجرد مقاتلة؛ إنها تجسيد لمسيرة تركيا التكنولوجية نحو الاستقلال الدفاعي الكامل، قائلاً: 'لا أراها مشروع طائرة فحسب، بل مشروعاً لبناء منظومة تكنولوجية متكاملة، تشارك فيه آلاف العقول من شبابنا، وهو يعكس طموح أمة تسير نحو الريادة'. وأضاف أن طائرة 'قآن' صُممت لتكون أفضل من المقاتلة الأمريكية الشهيرة إف-22، موضحاً أن الفارق الزمني بين تطوير إف-22 في أوائل الألفينات وبدء مشروع 'قآن' بعد نحو 20 عاماً، منح تركيا فرصة الاستفادة من قفزات تكنولوجية كبيرة، سواء في أنظمة الرادار، أو الحوسبة، أو المواد المتقدمة، أو البصمة الرادارية والحرارية. أبرز دمير أوغلو عدة نقاط تُظهر تفوق 'قآن' على إف-22، من بينها تزويدها برادارات جانبية، ما يمنح الطيار رؤية بزاوية تصل إلى 270 درجة، وهو ما لا يتوفر في المقاتلة الأمريكية. كما أن 'قآن' تتمتع ببصمة رادارية منخفضة، وتصميم ديناميكي فائق التطور، بالإضافة إلى حاويات داخلية للأسلحة تقلل من كشفها من قبل رادارات العدو. وأشار إلى أن 'قآن' ستدخل الخدمة بمحركات محلية قيد التطوير، وتهدف TAI إلى تزويد أولى نسخ الإنتاج بهذه المحركات بحلول عام 2032 على أقصى تقدير، مضيفاً أن الدفعة المكونة من 48 طائرة قآن التي سيتم تصديرها إلى إندونيسيا، ستُزوّد أيضاً بمحركات تركية بالكامل. ويرى دمير أوغلو أن 'قآن' ليست فقط مقاتلة من الجيل الخامس، بل تمهد للانتقال نحو طائرات الجيل السادس المقاتلة، وهو ما يظهر في قدرتها المتوقعة على قيادة الطائرات المسيرة مثل 'أنكا 3″ و'كيزيل إلما' في تشكيلات قتالية، حيث تُدار الطائرات غير المأهولة من مقصورة 'قآن' نفسها، بما يشبه غرفة قيادة طائرة للعمليات الجوية متعددة الأنظمة. وأكد أن هذه الخصائص، وإن لم تُفعّل بالكامل في النسخة الأولى من 'قآن' (بلوك 10)، إلا أنها ستدخل الخدمة بشكل تدريجي في النسخ القادمة (بلوك 20 ثم بلوك 30)، ما يجعل الطائرة نواة لثورة تشغيلية في سلاح الجو التركي. فيما يتعلق بالتعاون الدولي، أكد دمير أوغلو أن العديد من الدول الصديقة والمتحالفة، على رأسها إندونيسيا، وأذربيجان، والسعودية، والإمارات، أبدت اهتماماً كبيراً بالمشروع، مشيراً إلى أن رئاسة الصناعات الدفاعية التركية تعمل بجدية على فتح قنوات التعاون الصناعي مع هذه الدول. وأضاف: 'نحن منفتحون على أي شراكة مع الدول التي ترى في قوة تركيا امتداداً لقوتها'. وفيما يخص طائرة التدريب والهجوم الخفيف 'حُرْجيت' (Hürjet)، أعلن دمير أوغلو أن إسبانيا وافقت على شراء عدد من هذه الطائرات، وأن المفاوضات في مراحلها النهائية. وأوضح أن التعاون سيشمل إنتاج بعض الأجزاء والأنظمة بالتشارك مع الصناعة الإسبانية. أما بخصوص 'أنكا 3' (Anka III)، الطائرة المسيّرة الهجومية ذات الأجنحة الدلتا، فقد أكد أن عملية تطويرها تسير وفق المخطط، وأنها أثارت اهتماماً واسعاً من قبل عدد من الدول. كما أشار إلى وجود محادثات متقدمة قد تسفر عن اتفاقيات تصدير جديدة لطائرات قآن وأنكا 3 وحُرجيت في المستقبل القريب. ورداً على سؤال حول التحديات التمويلية، في ظل ارتفاع التكاليف العالمية والظروف الاقتصادية داخل تركيا، قال دمير أوغلو إن المشروع لا يواجه 'مشكلة تمويل'، بل أكد أن 'تركيا لم تعد دولة تتساءل من أين ستموّل مشاريعها الاستراتيجية'، موضحاً أن التمويل يأتي من مصادر متعددة، سواء عبر الدولة أو شراكات أو قروض عند الحاجة. واختتم دمير أوغلو حديثه بتأكيد أن أكثر ما يميّز مشروع 'قآن' هو 'الروح الوطنية والتفاني' الذي يبديه الشباب المشاركون فيه، موضحاً أن قرابة 5000 مهندس وفني يعملون حالياً ضمن النظام الصناعي المتكامل الذي تقوده TAI، قائلاً: 'هذا ليس مجرد مشروع مقاتلة، إنه تعبير عن عبقرية وطنية تنهض بسواعد شبابها، ومؤشر على أن تركيا بدأت تكتب مستقبلها بيدها'.
