مايباخ 62 قصر ألماني فاخر يسير على عجلات.. وحكايات في عالم السيارات
هكذا وُلدت مايباخ 62، فخامة تتجاوز المفهوم، سيارة لا تقودها بل تخضع لك، وتأخذك إلى عالم لا يعرف الحدود بين الأرض والسماء وتمنحك إحساس السيادة في كل رحلة.
مايباخ 62 قصر ألماني فاخر يسير على عجلات
مع بدايات القرن العشرين وُلدت مايباخ الألمانية بالتحديد في عام 1909، حين أسس فيلهلم مايباخ وابنه كارل شركة لصناعة المحركات المتطورة، خاصة للقوارب والطائرات، ومع الوقت، أصبحت الشركة مرادفًا للفخامة والتكنولوجيا الألمانية الرفيعة، حتى تم إيقاف إنتاج السيارات في الأربعينات.
مايباخ 62 قصر ألماني فاخر يسير على عجلات
العودة الملكية في الألفية الجديدة
بعد 60 عامًا من الصمت، قررت دايملر بنز (مرسيدس بنز) إعادة إحياء الاسم الأسطوري عبر سيارتين فريدتين، هما (مايباخ 57، ومايباخ 62)، وتم الكشف عنهما رسميًا في معرض جنيف عام 2002.
مايباخ 62 تصميم يمزج بين الجمال والهيبة
تفرغت لها وسائل الإعلام، وعبرت الأطلسي داخل حاوية زجاجية على متن السفينة الملكية Queen Elizabeth II، معلنة ولادة جديدة بأسلوب سينمائي.
وبطول يبلغ 6.17 مترًا، كانت مايباخ 62 واحدة من أطول السيارات الإنتاجية على وجه الأرض، مصممة خصيصًا لمن يجلس في المقعد الخلفي، لا من يجلس خلف المقود، وحصلت على هيكل انسيابي رغم الضخامة، وطلاء مخصص بدرجات ألوان متعددة حسب رغبة العميل.
بالإضافة إلى شبك أمامي يحمل طابع مايباخ التراثي بقوة وهيبة، وجنوط ماسية فاخرة، مع مقصورة عبارة عن جناح من الدرجة الأولى على 4 عجلات، ومقاعد خلفية قابلة للاستلقاء بالكامل بزاوية 62 درجة، مع ثلاجة للمشروبات الفاخرة، ونظام صوتي محيطي فاخر من Bose.
فضلًا عن شاشات، وستائر كهربائية، وإضاءة محيطية قابلة للتعديل، مع نظام تحكم بالحرارة والرطوبة منفصل لكل راكب، وساعة من Swarovski أو Tourbillon حسب النسخة.
DCF 1.0
مايباخ 62 وأداء بلا مساومة
مايباخ 62، تم تزويدها بـ محرك مكون من 12 اسطوانة V12 بسعة 5.5 لتر ويولد قوة قدرها 543 حصان، فيما حصلت نسخة مايباخ 62S في عام 2006 على محرك V12 مزدوج التوربو بسعة 6.0 لتر ويولد قوة قدرها 612 حصان مع عزم دوران 1,000 نيوتن.متر، وتتسارع السيارة من 0-100 كم\س في 5.2 ثانية، بسرعة قصوى محددة إلكترونيًا عند 250 كم/س.
في عام 2007، كشفت مايباخ عن النسخة المكشوفة 62 Landaulet (لاندوليه) بسقف خلفي قابل للطي، مستوحاة من طرازات الليموزين الملكية، وفي عام 2009 أطلقت الإصدار المحدود مايباخ Zeppelin تكريمًا لتراث الشركة بقوة قدرها 640 حصان، مع مخرج عادم مزدوج.
كما وفرت مايباخ إصدارات مدرعة من فئة Guard، تلبي معايير الحماية الباليستية B6/B7 مع الحفاظ على نفس درجات الراحة والهدوء داخل المقصورة. وهي من أعلى درجات الحماية المدنية المتوفرة، قادرة على مقاومة:
طلقات أسلحة نارية من عيار 7.62 ملم.
شظايا قنابل يدوية وأجهزة متفجرة.
هجمات بأسلحة نارية خفيفة وثقيلة.
الهيكل الخارجي مدعوم بـ ألواح فولاذية.
الزجاج مضاد للرصاص بسُمك يتجاوز 6 سم.
الإطارات Run-Flat خاصة يمكنها السير لمسافات طويلة بعد فقدان الضغط.
نظام إطفاء الحرائق وتوفير الأوكسجين مثبت داخليًا في حالات الطوارئ.
لحظات بارزة في حياة مايباخ 62
منذ بداية إنتاج مايباخ 62 في عام 2002 داخل مصنع Sindelfingen بألمانيا، بطلب محدود، مرورًا إلى عام 2006 وطرح النسخة الرياضية مايباخ 62S، إلى أن انتهت مايباخ من إنتاجها في عام 2012، حيث كتبت الفصل الأخير في رواية الاسطورة الفخمة مايباخ 62، بعد أن أنتجت نحو 3,321 سيارة فقط من طرازي 57 و62.
ورغم التكنولوجيا والفخامة المطلقة، لم تحقق مايباخ 62 النجاح التجاري المتوقع، والسبب؛ المنافسة الشديدة من الشركات المنافسة، وتسويق ضعيف نسبيًا لعلامة لم تكن مألوفة في عالم الأثرياء الجدد.
لكن القصة لم تنتهي بعد، ففي عام 2015، أعادت مرسيدس إحياء اسم مايباخ كـ خط فخم ضمن طرازات مرسيدس S كلاس وظهر مفهوم مرسيدس مايباخ ليحمل الروح نفسها، ولكن بتوازن اقتصادي وتجاري أقوى.
اقرأ أيضًا: مرسيدس مايباخ اس كلاس إصدار 'فيرجيل أبلوه' الحصري جداً يحصل على تعديلات أمريكية ملفتة
شاهد أيضًا:
المصدر: 1،2
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
أرقام
منذ 3 ساعات
- أرقام
فولكس فاجن تتعهد باستثمارات ضخمة في أمريكا سعياً لاتفاق جمركي مستقل
قال "أوليفر بلوم" الرئيس التنفيذي لـ "فولكس فاجن"، إن المجموعة الألمانية تعتزم ضخ "استثمارات ضخمة" في الولايات المتحدة، في إطار مساعيها للتوصل إلى اتفاق تجاري مستقل مع إدارة الرئيس "دونالد ترامب" يخفّض الرسوم الجمركية على سياراتها. وأوضح "بلوم" خلال مناقشة مع المستثمرين حول نتائج الأعمال يوم الجمعة أن "فولكس فاجن" تسعى إلى خفض الرسوم الجمركية الأمريكية على سياراتها إلى أقل من 15%، وهي النسبة المطروحة ضمن المفاوضات الجارية بين واشنطن وبروكسل. وأشار إلى أن المجموعة تدرس توطين إنتاج سيارات "أودي" داخل الولايات المتحدة، بالإضافة إلى توسيع صادراتها من المصانع الأمريكية إلى أسواق مثل أمريكا اللاتينية، ضمن خطط استثمارية تهدف إلى تعزيز تواجدها محلياً وتحسين موقفها التفاوضي بشأن الرسوم الجمركية. وتكبّدت "فولكس فاجن" خسائر بقيمة 1.3 مليار يورو خلال النصف الأول من عام 2025 نتيجة الرسوم الجمركية الإضافية التي فرضتها الإدارة الأمريكية. الأمر الذي دفع المجموعة إلى خفض توقعاتها لهامش الربح التشغيلي لعام 2025 إلى ما بين 4% و5%، مقارنة بما يتراوح بين 5.5% و6.5% في تقديراتها السابقة.
مباشر
منذ 3 ساعات
- مباشر
فولكس فاجن تتكبد 1.3 مليار يورو خسائر بسبب الرسوم الجمركية
مباشر: أعلنت شركة فولكس فاجن الألمانية عن خسائر بقيمة 1.3 مليار يورو (1.5 مليار دولار) في النصف الأول من العام نتيجةً للرسوم الجمركية، وخفضت توقعاتها لمبيعاتها وهامش ربحها للعام بأكمله، وذلك في أول تقييم تُجريه الشركة الألمانية لصناعة السيارات لأضرار الحرب التجارية التي شنّها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب. وسجلت شركات صناعة السيارات العالمية خسائر بمليارات الدولارات، وأصدر بعضها تحذيرات بشأن الأرباح بسبب الرسوم الجمركية الأمريكية على الواردات، كما تواجه صناعة السيارات الأوروبية منافسةً شديدة من الصين، ولوائح محلية تهدف إلى تسريع عملية التحول إلى السيارات الكهربائية، وفقا لوكالة "بلومبرج"، اليوم الجمعة. وتتوقع فولكس فاجن - أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا الآن - أن يتراوح هامش الربح التشغيلي لهذا العام بين 4 و5%، مقارنةً بنطاق توقعات سابقة تراوح بين 5.5 و6.5%. ومن المتوقع، أن تكون مبيعات العام بأكمله، التي كان من المتوقع سابقًا أن ترتفع بنسبة تصل إلى 5%، مساويةً لمستوى العام السابق. وانخفضت أسهم فولكس فاجن بعد افتتاح السوق، بنسبة تصل إلى 4.6%، قبل أن تُقلّص خسائرها وتتحول إلى الارتفاع مع تقدم اليوم، وارتفعت أسهم فولكس فاجن بنسبة 2.5% بحلول منتصف الصباح. وكان المستثمرون يتوقعون إلى حد كبير خفضًا في توقعاتهم، بعد أن أرجأت الشركة تقييم أضرار الرسوم الجمركية في الربع السابق. وأبلغ الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم المستثمرين أن الشركة يجب أن تُكثّف جهودها لخفض التكاليف ردًا على الرسوم الجمركية، وقال بلوم: "نحن بحاجة إلى تكثيف جهودنا لخفض التكاليف وتسريع التنفيذ.. ففي النهاية، لا يمكننا افتراض أن وضع الرسوم الجمركية مؤقت فقط". وتضغط (فولكس فاجن) ومنافسوها على المفاوضين التجاريين الأوروبيين للتوصل إلى اتفاق لخفض الرسوم العقابية بنسبة 25% التي يواجهونها منذ أبريل . حمل تطبيق معلومات مباشر الآن ليصلك كل جديد من خلال أبل ستور أو جوجل بلاي
المربع نت
منذ 4 ساعات
- المربع نت
فيراري F40 LM.. أسطورة السباقات النادرة تتجه إلى المزاد
المربع نت – بعض سيارات فيراري تُعدّ أسطورية، لكن قلّة منها تدخل عالم الأساطير الخالدة. وبينما يعتبر الكثيرون أن F40 هي أعظم ما صنعته الشركة الإيطالية العريقة، هناك نسخة أندر وأكثر رغبة بين جامعي السيارات: F40 LM. فقد تم تطوير هذه النسخة خصيصاً لخوض السباقات على ضفتي الأطلسي، لتُصبح واحدة من أندر وأهم الموديلات التي حملت شعار الحصان الجامح. والآن، تتجه إحدى هذه النسخ النادرة للمشاركة في مزاد 'أسبوع مونتيري للسيارات' الشهر المقبل، وسط توقعات بأن يتراوح سعرها بين 8.5 و9.5 مليون دولار، وفقًا لتقديرات دار RM Sotheby's. فيراري F40 LM: مواصفات استثنائية وتاريخ سباقي عالمي لم يُنتج من F40 LM سوى 19 نسخة فقط عبر شركة ميشيلوتو، وجرى تطويرها خصيصاً للمشاركة في بطولة IMSA الأمريكية وسلسلة FIA-GT الأوروبية. وتحمل النسخة المعروضة رقم الشاسيه 95448، وهي الرقم 14 من أصل 19، وتُعد واحدة من القلائل التي بُنيت بمواصفات GTC، ما يجعلها الأقوى بين جميع طرازات F40. تم تسليم السيارة الجديدة في الأصل إلى مالك في مدينة سانت موريتز السويسرية، وهو جامع سيارات امتلك عدة موديلات من فيراري. احتفظ والتر هاغمان بالسيارة حتى عام 2002، ثم أعاد شراءها لاحقاً قبل بيعها مرة أخرى في عام 2007. وبعدها شاركت في فعاليات سباقية في كل من إيطاليا وفرنسا وإسبانيا وجمهورية التشيك. وفي عام 2014، أُعيدت السيارة إلى ميشيلوتو لإجراء صيانة شاملة للمحرك وعلبة التروس، كما تم إعادة طلاؤها بلون 'روسو كورسا' الأحمر الأصلي. تنقّلت السيارة بين عدة هواة جمع سيارات في لاس فيغاس وألمانيا والنمسا، وتم تجهيزها للمزاد المقبل عبر استبدال خراطيم الوقود وأحزمة التوقيت وشمعات الإشعال وفلاتر الوقود، إلى جانب تركيب إطارات 'ميشلان بايلوت سبورت GT سليك S7M' جديدة. قوة إضافية ووزن أخف.. بنفس الوصفة الأسطورية تستخدم F40 LM نفس محرك F40 القياسي، وهو V8 بسعة 2.9 لتر توين تيربو، لكن التحسينات التي أُدخلت عليه رفعت قدرته إلى 760 حصاناً — أي أكثر بـ289 حصاناً من النسخة الأصلية. كما تم تقليل وزن السيارة بحوالي 317 كجم، لتزن 1,050 كجم فقط مع السوائل. اقرأ أيضاً: فيراري امالفي الخارقة تنطلق رسمياً كخليفة موديل روما بسعر 1.05 مليون ريال
