الخطوط الجوية التركية تدرس الاستحواذ على حصة في «إير يوروبا»
تدرس الخطوط الجوية التركية تقديم عرض لشراء حصة أقلية في شركة «إير يوروبا»، أحدث شركة طيران تعرب عن اهتمامها بشركة الطيران الإسبانية، وفقاً لما نقلته وكالة «رويترز» عن مصدرين مطلعين على الصفقة، مع تقديم عروض ملزمة في الأسابيع المقبلة.
وقال أحد المصدرين ومصدران آخران إن المستثمرين المهتمين طُلب منهم تقديم عروض ملزمة بحلول أوائل يوليو، وطلبت المصادر عدم الكشف عن هوياتها لكون البنود سرية.
من المقرر تقديم العروض الملزمة خلال أسابيع، ولم يتم الكشف من قبل عن الموعد النهائي لتقديم العروض الملزمة.
ويُعدّ تفكير الخطوط الجوية التركية في تقديم عرضٍ أمراً بالغ الأهمية، نظراً لقلة الأمثلة على شركات طيران خارج أوروبا التي تشتري أسهماً في شركاتٍ رائدة في المنطقة، وقد أفادت صحيفة «إل إسبانيول» الإسبانية الإلكترونية بهذا الاهتمام.
فيما أوردت «رويترز» في وقت سابق أن شركتي «إير فرانس-كيه.إل.إم» و«لوفتهانزا» تجريان أيضاً محادثات مع «غلوباليا»، الشركة القابضة لعائلة هيدالغو التي أسست الشركة، بشأن شراء حصة.
وتُحقق شركة الطيران ما يزيد قليلاً على ربع إيراداتها من أوروبا، ولديها اتفاقية رمز مشترك مع طيران أوروبا.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
أخبار السياحة
منذ 2 أيام
- أخبار السياحة
ارتفاع الدين العام الفرنسي إلى 3.35 تريليون يورو
ارتفع الدين العام الفرنسي بمقدار 40.5 مليار يورو بنهاية الربع الأول من العام الجاري مقارنة بالربع السابق، الذي سجل ارتفاعًا محدودًا بـ3.8 مليار يورو فقط. وبحسب بيانات المعهد الوطني للإحصاء اليوم الخميس، بلغ الدين العام الفرنسي 3.346 تريليون يورو (3.92 تريليون دولار) بنهاية الربع الأول من عام 2025، وهو ما يمثل 114% من الناتج المحلي الإجمالي، مقارنة بـ113.2% في الربع الأخير من 2024. وأظهرت البيانات أن زيادة الدين العام رافقها انخفاض في السيولة النقدية للحكومة العامة بنحو 11.4 مليار يورو، إلى جانب تراجع في بعض الأصول الأخرى، ما أدى إلى ارتفاع صافي الدين بمعدل أسرع. وزادت ديون صناديق الضمان الاجتماعي بـ3.3 مليار يورو خلال الربع الأول، بعد انخفاضها بـ5.5 مليار يورو في الربع السابق، مع تراجع أصولها بمقدار 5.6 مليار يورو نتيجة انخفاض السيولة. في حين شهدت ديون الحكومات المحلية زيادة طفيفة بـ0.6 مليار يورو، بعد ارتفاع كبير بلغ 11.9 مليار في الربع السابق، وتوزعت الزيادة بين ارتفاع في السندات طويلة الأجل بمقدار 2.6 مليار يورو، والقروض قصيرة الأجل بـ 900 مليون، قابله انخفاض في القروض طويلة الأجل بمقدار 2.8 مليار
أخبار السياحة
منذ 2 أيام
- أخبار السياحة
إفلاس الشركات الألمانية يصل لأعلى مستوى خلال 10 سنوات
أشارت وكالة الائتمان 'كريديت ريفورم' اليوم الخميس إلى أن عدد الشركات الألمانية التي تعلن إفلاسها في تزايد. وقالت الوكالة إن نحو 11900 شركة سوف تكون تقدمت بطلبات لإعلان الإفلاس بنهاية النصف الأول من العام الجاري، أي بزيادة قدرها 9.4% مقابل نفس الفترة من العام الماضي. عدد حالات إفلاس الشركات الألمانية يسجل أعلى مستوى منذ 2005 ورغم أن الزيادة تباطأت بشكل كبير – حيث إن العدد خلال النصف الأول من 2024 كان أعلى بواقع 28.5% مقارنة بنفس الفترة في 2023 – فإن عدد الشركات المعسرة وصل لأعلى مستوى منذ 2015. وفي ذلك الوقت، قالت كريديت ريفورم إن 11530 شركة أعلنت إفلاسها بين يناير/كانون الثاني ونهاية يونيو، وفقًا لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ). وقال باتريك-لودفيج هانتش، رئيس الأبحاث الاقتصادية لدى 'كريديت ريفورم' إن 'الشركات تعاني من قلة الطلب وزيادة التكاليف واستمرار عدم اليقين. ويتضاءل الاحتياطي المالي وتجد المزيد من الشركات نفسها في صعوبات جادة'. وسجلت وكالة الائتمان ارتفاعًا كبيرًا في حالات إفلاس الشركات خلال النصف الأول من العام في قطاع التصنيع (بزيادة 17.5% إلى 940 حالة) وفي قطاع التجزئة (بزيادة 13.8% إلى 2220 حالة). وتعاني الصناعة من ارتفاع تكاليف المواد الخام والطاقة، بينما يشعر قطاع التجزئة بآثار ضبط النفس لدى المستهلكين في مواجهة الأزمات الدولية والمنافسة عبر الإنترنت. وذهب النصيب الأكبر لعمليات الإفلاس بتسجيل أقل بقليل من 7 آلاف حالة، إلى قطاع الخدمات الذي يشمل صناعة إعداد وتحضير الطعام. وبلغت الأضرار الناجمة عن إفلاس الشركات في النصف الأول من عام 2025 ما يقدر بنحو 33.4 مليار يورو (نحو 39 مليار دولار)، بارتفاع من 29.7 مليار يورو في العام السابق. كما ارتفع عدد الوظائف المعرضة للخطر نتيجة لحالات الإعسار واسعة النطاق حيث تأثر 141 ألف موظف، مقارنة بـ 133 ألف موظف في النصف الأول من عام 2024.
أخبار السياحة
منذ 2 أيام
- أخبار السياحة
'إنتل' تغلق هندسة السيارات وتُسرّح موظفيها
أغلقت شركة إنتل قسم هندسة السيارات وسرحت معظم موظفيها في إطار إعادة هيكلة أوسع نطاقًا في شركة صناعة الرقائق. وأرسلت 'إنتل' مذكرة داخلية إلى الموظفين صباح الثلاثاء، تفيد بأغلاق قسم هندسة السيارات. وأكدت 'إنتل' أن خطط تصفية قسم السيارات قد أُبلغت داخليًا يوم الثلاثاء، في تقرير نشره موقع 'تك كرانش'. وقالت 'إنتل': 'كما ذكرنا سابقًا، نُعيد التركيز على محفظة عملائنا الأساسيين ومراكز البيانات لتعزيز عروض منتجاتنا وتلبية احتياجات عملائنا'. وأضافت الشركة: 'في إطار هذا العمل، قررنا تصفية أعمال السيارات ضمن مجموعة حوسبة عملائنا. نحن ملتزمون بضمان انتقال سلس لعملائنا'. وأكدت 'إنتل' أن الشركة لا تُفصح عن عدد الموظفين المتأثرين بناءً على المنطقة أو الموقع أو النشاط التجاري المُحدد. قد لا يكون قطاع السيارات في 'إنتل' المصدر الرئيسي للإيرادات في شركة أشباه الموصلات، إلا أن هذا القسم نشط في مجال تكنولوجيا المركبات الآلية والاتجاه الناشئ نحو 'المركبات المُعرّفة بالبرمجيات'. استثمرت 'إنتل' ملايين الدولارات في قطاع السيارات، لا سيما خلال الفترة الأولى من عصر تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة التي انطلقت حوالي عام 2015. والتزمت ذراع 'إنتل' الاستثماري باستثمار 250 مليون دولار في تكنولوجيا السيارات. وبرزت موهبتها بعد استحواذ 'إنتل' على شركة موبيل آي عام 2017 مقابل 15.3 مليار دولار في محاولة لتوسيع نطاق تقنياتها للقيادة الذاتية. انفصلت 'موبيل آي' لاحقًا كشركة مستقلة مدرجة في البورصة، وتُعد 'إنتل' مساهمًا رئيسيًا فيها. في عام 2020، استحوذت 'إنتل' على شركة موفيت في صفقة قيّمت الشركة الناشئة الإسرائيلية بـ 900 مليون دولار. تأتي عمليات التسريح بعد ستة أشهر من عرض أعمال السيارات في شركة إنتل لتقنيتها في معرض CES 2025 التجاري العالمي للتكنولوجيا. ورغم أن 'إنتل أوتوموتيف' ليست من بين الشركات المهيمنة على الشركة، فقد حاولت بيع شركات صناعة السيارات تقنيتها الخاصة بالمركبات المعرفة بالبرمجيات، والتي تضمنت نظامًا على شريحة معززًا بالذكاء الاصطناعي مصممًا للسيارات ومن المقرر إنتاجه بحلول نهاية عام 2025. وقد طرحت الشركة نظام SoC لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات في أبريل. لكن مستقبل القسم بدا متذبذبًا بحلول أبريل – حتى مع اجتماعه مع شركات صناعة السيارات الصينية في معرض شنغهاي للسيارات – عندما حذّر الرئيس التنفيذي الجديد، ليب بو تان، موظفي 'إنتل' من تسريحات في جميع أنحاء الشركة بسبب انخفاض المبيعات وتوقعات قاتمة. في وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت الشركة أنها تخطط لتسريح ما بين 15% و20% من العاملين في قسم 'إنتل فاوندري' التابع لها بدءًا من يوليو. يصمم 'إنتل فاوندري' ويصنع ويغلف أشباه الموصلات لعملاء خارجيين.
