166 سفينة عدلت مسارها للعبور من قناة السويس بدلا من رأس الرجاء الصالح
وأكدت هيئة قناة السويس التزامها باستمرار مساعيها الرامية نحو تحقيق التواصل المستمر والفعال مع كافة عملائها والبناء على العلاقة الاستراتيجية التي تجمعها بالخطوط الملاحية الكبرى وغرف الملاحة العالمية والمنظمات الفاعلة في المجتمع الملاحي الدولي.
وأوضحت ان تلك الجهود تظهر بشكل واضح في عقد لقاءات مباشرة ودورية مع العديد من الشخصيات الفاعلة والمؤثرة في المجتمع الملاحي الدولي أبرزها الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، ورئيس غرفة الملاحة الدولية، والرؤساء التنفيذيون لكبرى الخطوط الملاحية وممثلو التوكيلات الملاحية وذلك للتشاور بشأن التحديات الجيوسياسية والأمنية التي تشهدها المنطقة ومناقشة تداعياتها على استدامة سلاسل الإمداد العالمية.
وقد أثمرت تلك الجهود على مدار الفترة الماضية في تحقيق العديد من النجاحات وتعزيز سبل التعاون المشترك مع الشركاء والعملاء في أكثر من منحى منها زيادة محفظة الاستثمارات للعديد من الخطوط الملاحية في مصر أبرزها مجموعة ميرسك العالمية التي عكفت على زيادة حجم استثماراتها في ميناء شرق بورسعيد، وضخ استثمارات جديدة لمشروع تخريد السفن بميناء دمياط بما يعكس الدور المحوري لقناة السويس في دعم أنشطة المجموعة في مصر.
كما حرصت مجموعة ميرسك العالمية على التنسيق المشترك للتأكيد على اهتمامها بوضع قناة السويس لتكون أحد المسارات الرئيسية التشغيلية لتحالف Gemini ( شبكة المستقبل) الذي يجمع مجموعة ميرسك ومجموعة HAPAG LIOYD الألمانية والذي بدأ عمله في فبراير الماضي، علاوة على استمرار المباحثات حول سياسات إبحار المجموعة والخطط المستقبلية لزيادة معدلات عبور السفن التابعة لها عبر قناة السويس بمجرد استقرار الأوضاع بشكل كامل في منطقة البحر الأحمر.
ولا تقتصر أوجه التعاون مع الخطوط الملاحية الكبرى عند هذا الحد، بل امتدت لتشمل مجالات عدة منها التعاون في مجال التدريب حيث شهد العام الماضي توقيع عقد للتعاون المشترك مع شركة MAERSK TRAINING لتنظيم برامج تدريبية متقدمة للعاملين بالهيئة في القيادة و إدارة الأزمات، فيما تقدم هيئة قناة السويس من خلال أكاديمية التدريب البحري والمحاكاة التابعة لها برامج تدريبية متقدمة لربابنة السفن من الخطوط الملاحية المختلفة حول العبور الآمن لقناة السويس.
ويتبلور اهتمام الخطوط الملاحية الكبرى بالحفاظ على العلاقة الاستراتيجية مع قناة السويس من خلال تصريحات مسئوليها منها تصريحات سورين توفت الرئيس التنفيذي للخط الملاحي ' MSC' حول عدم تفضيله الإبحار حول طريق رأس الرجاء الصالح نظرا لافتقاره للخدمات البحرية الأساسية واستعداده لاستئناف العبور من قناة السويس فور عودة الاستقرار الكامل إلى المنطقة.
وهو ما يتوافق مع تصريحات العديد من الشخصيات الفاعلة في المجتمع الملاحي الدولي والتي تؤكد علي الدور الحيوي للقناة وأهميتها لاستدامة سلاسل الإمداد العالمية منها ما ورد عن أرسينيو دومينجيز الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية' IMO' بأن قناة السويس ممر ملاحي لا غنى عنه، معربا عن الدعم الذي توليه المنظمة لتعزيز الإبحار في قناة السويس لما يحققه من خفض لمستوى الانبعاثات الكربونية الضارة وضمان بيئة عمل مستدامة للبحارة.
كما جاءت تصريحات جيرارد ميستراليت المبعوث الخاص للرئيس الفرنسي كاشفة بأن الممر الاقتصادي الهندي للشرق الأوسط أوروبا'IMEC' لن يكون منافسا لقناة السويس نظرا لوجود اختلاف واضح من حيث الطاقة الاستيعابية لحجم التجارة التي يمكن استيعابها في الممر الجديد الجاري إنشاؤه حيث يعتمد على النقل البحري في بعض مراحله بالإضافة إلى النقل بواسطة السكك الحديدية.
وعززت تقارير المؤسسات الملاحية الدولية من أهمية قناة السويس لحركة واردات النفط لأوروبا وفقا لما جاء بمؤسسة التحليل 'كبلر' والتي كشفت بياناتها عن وصول نصف شحنات الوقود الخاصة بالاتحاد الأوروبي خلال شهر مارس عبر قناة السويس وذلك في فترة الهدوء النسبي وبدء عودة الاستقرار خلال فترة الهدنة، وهو ما يؤكد اهتمام شركات الشحن الكبرى باستئناف العبور من قناة السويس فور عودة الاستقرار للمنطقة.
وكانت إحصائيات الملاحة بالقناة قبل تصاعد التوترات الأمنية في المنطقة قد سجلت خلال العام الميلادي 2023 أرقاما قياسية جديدة وغير مسبوقة على مدار تاريخ القناة، محققة أعلى معدل عبور سنوي للسفن العابرة بعبور26434سفينة، وأعلى حمولة صافية سنوية قدرها 1.6مليار طن، مسجلة أعلى إيراد سنوي بلغ 10.3مليار دولار، متخطية بذلك كافة الأرقام التي تم تسجيلها من قبل.
ورغم تصاعد وتيرة الأحداث وزيادة حجم التحديات، إلا أن قناة السويس لم تتوقف عن تقديم خدماتها الملاحية والبحرية منذ اندلاع الأزمة بل عكفت على مواصلة جهودها الداعمة لتحقيق التطوير الشامل والمتكامل من خلال استمرار مشروعات تطوير المجرى الملاحي، وذلك بالتوازي مع جهودها للارتقاء بمستوي الخدمات الملاحية وإضافة حزمة من الخدمات الملاحية الجديدة التي لم تكن تقدم من قبل.
وبالتزامن مع الذكرى الرابعة لنجاح تعويم سفينة الحاويات EVER GIVEN والتي تمت بفضل جاهزية الإمكانيات الفنية والبشرية للهيئة ودعم أسطولها البحري بقاطرات جديدة، تحتفي الهيئة بانتهاء مشروع تطوير القطاع الجنوبي وتشغيله بما سمح بزيادة عامل الأمان الملاحي للقناة وتقليل تأثيرات التيارات المائية والهوائية على السفن العابرة، فضلا عن زيادة قدرة القناة على استقبال عمليات العبور الخاصة مثل عبور الحوض العائم ' DOURADO' بعرض 90 مترا والذي لم يكن ليعبر القناة لولا انتهاء مشروع توسعة القناة ضمن مشروع تطوير القطاع الجنوبي حيث كان أقصى عرض مسموح به لعبور القناة قبل تنفيذ مشروع التوسعة هو 70 مترا طبقا للائحة الملاحة.
ومع توالي الأحداث تتكشف قدرة قناة السويس على التعامل المرن والإيجابي مع مقتضيات الأزمة وتلبية متطلبات العملاء بالارتقاء بمستوي الخدمات الملاحية وإضافة حزمة من الخدمات الملاحية الجديدة التي لم تكن تقدم من قبل منها قيام ترسانة بورسعيد البحرية بتقديم خدمات الصيانة والإصلاح لسفينتين تابعتين للخط الملاحي MSC ، علاوة على نجاح شركة ترسانة السويس البحرية التابعة للهيئة في تقديم خدمات الصيانة والإصلاح العاجلة لسفينة الصب اليونانية 'ZOGRAFIA' بعد تعرضها لهجوم في البحر الأحمر، فضلا عن توفير خدمات الإنقاذ البحري لتفريغ حمولة ناقلة البترول اليونانية SOUNION التي تعرضت لهجوم في البحر الأحمر، ثم اتخاذ الإجراءات والتجهيزات اللازمة لقطرها بأمان عبر قناة السويس.
وتأتي تلك التحديات لتثبت دوما ريادة القناة وأنها ستظل دائما وأبدا شريانا للخير والرخاء ورمزا للتحدي والصمود لا ينافسها منافس ولا ينتزع مكانتها طريق بديل… راسخة تعلو فوق المتغيرات والظروف … كعادتها توثق للتاريخ عبقرية المكان والزمان وقدرة المصريين.
وناشدت هيئة قناة السويس بوسائل الإعلام تحري الدقة والالتزام بالموضوعية وعدم نشر أية بيانات أو تحليلات مغلوطة من شأنها إثارة البلبلة والتشكيك في قدرات وإمكانيات المرفق الملاحي الأهم عالميا والإضرار بسمعته ومكانته العالمية، مؤكدة على أهمية استقاء المعلومات الصحيحة من خلال المصادر الرسمية للهيئة.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
عرب نت 5
منذ 38 دقائق
- عرب نت 5
: وضع حجر أساس خطوط إنتاج جديدة لمصنع تركي..باستثمارات 44 مليون دولار..
صوره ارشيفيهالأحد, 13 يوليو, 2025شهد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، صباح اليوم، مراسم الاحتفال بوضع حجر أساس خطوط إنتاج جديدة لمصنع "حياة إيجيبت" التركي للمنتجات الصحية، على مساحة 30 ألف م2 بنطاق المطور الصناعي "أوراسكوم للمناطق الصناعية" داخل منطقة السخنة المتكاملة التابعة للهيئة.إقرأ أيضاً..أسعار اللحوم الحمراء اليوم الأحد 13 يوليو 2025مسعر اليورو أمام الجنيه اليوم 12-7-2025سعر الذهب في مصر اليوم السبت 12-7-2025أسعار الفراخ اليوم السبت 12 يوليووتختص التوسعات الجديدة في خطوط إنتاج المصنع بإنتاج المنتجات الصحية غير النسيجية، باستثمارات تبلغ 44 مليون دولار وهو ما يعادل 2,2 مليار جينه، وتتيح هذه التوسعات الإنتاجية أكثر من 400 فرصة عمل مباشرة، على أن تُخصص نسبة 75% من إجمالي الإنتاج للتصدير الخارجي.ومن المخطط بدء تشغيل هذه الخطوط بحلول مارس 2026، هذا وقد حضر مراسم الاحتفال: اللواء طارق الشاذلي، محافظ السويس، والسفير صالح موتلو شن، السفير التركي بالقاهرة، وشينول كيسرلي أوغلو، مدير عام حياة إيجيبت، بالإضافة لعدد من القيادات التنفيذية لاقتصادية قناة السويس، وممثلي المطور الصناعي "أوراسكوم للمناطق الصناعية".وعلى هامش مراسم الاحتفال صرح وليد جمال الدين، بأن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس قد نجحت في الفترة الأخيرة في جذب استثمارات متنوعة في القطاعات المستهدف توطينها باستراتيجية الهيئة، لافتًا إلى أن توسعات شركة "حياة إيجيبت" تضيف فصلًا جديدًا للاستثمارات التركية داخل المنطقة الاقتصادية التي وصل عددها حتى الآن لـ 18 شركة في قطاعات متنوعة أبرزها المنسوجات والملابس الجاهزة، والمنتجات الصحية، فيما بلغت استثماراتها الإجمالية نحو 793,8 مليون دولار، منها 10 شركات بمنطقة السخنة المتكاملة باستثمارات 508 مليون دولار، و8 شركات بالقنطرة غرب بتكاليف استثمارية 285,8 مليون دولار.وأضاف رئيس اقتصادية قناة السويس، أن هذه التوسعات تعكس الثقة الكبرى من جانب المستثمرين الأتراك في مناخ الاستثمار داخل الهيئة، وذلك بعد الجهود الترويجية الحثيثة التي بذلتها اقتصادية قناة السويس في الفترة الماضية، والاستثمارات الضخمة التي ضختها لتجهيز البنية التحتية والمرافق وفق أحدث المواصفات العالمية، فضلًا عن جهود رقمنة خدمات الشباك الواحد لتحسين تجربة المستثمرين والتغلب على التحديات كافة التي تواجههم.وأعرب رئيس اقتصادية قناة السويس كذلك عن تطلعه للمزيد من الاستثمارات من مختلف دول العالم؛ لتحقيق رؤية الهيئة في توطين وتعميق الصناعة في القطاعات المستهدفة، وكذا تعزيز الصادرات المصرية للخارج، لا سيما في ظل ما تتمتع به الدولة المصرية حاليًا من استقرار ونمو على الصعيدين السياسي والاقتصادي، وعلاقات دولية متميزة، وهو ما يعد من الركائز الأساسية لجذب الاستثمار، وتحويل مصر لقاعدة صناعية، ومركز عالمي للخدمات اللوجستية.6المصدر: بوابه اخبار اليوم قد يعجبك أيضا...
البورصة
منذ 43 دقائق
- البورصة
"الإحصاء": 9.1% زيادة قيمة رأس المال المدفوع للهيئات الاقتصادية عام 2023/2024
أعلن الجهـاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء ارتفاع قيمة رأس المال المدفوع للهيئات الاقتصادية لتصل إلى 375.1 مليار جنيه عام 2023/2024 مقابل 343.8 مليار جنيه عام2022/2023 بنسبة زيادة 9.1% ، مرجعا ذلك إلى ارتفاع أنشطة العقارات والتأجير لتصل إلى 7.8 مليار جنيه عام 2023/2024 مقابل 5.3 مليار جنيه عام 2022/2023بنسبة زيادة 48.0 %. جاء ذلك خلال 'النشرة السنوية للإحصاءات والمؤشرات المالية للهيئات الاقتصادية عام 2023/2024'. وأكد الجهاز ارتفاع قيمة المشروعات تحت التنفيذ لتصل إلى 887.0 مليار جنيه عام 2023/2024 مقابل 641.9 مليار جنيه عام 2023/2022 بنسبة زيادة 38.2%، مرجعا ذلك إلى ارتفاع أنشطة النقل والتخزين لتصل الي 494.5 مليار جنيه عام 2023/2024 مقابل 321.1 مليار جنيه عام 2022/2023 بنسبة زيادة 54.0 % نتيجة لإضافة الهيئة القومية للانفاق لقطاع النقل والتخزين. ونوه بارتفاع إيرادات النشاط الجاري لتصل إلى 1749.2 مليار جنيه عام 2023/2024 مقابل 1463.7 مليار جنيه عام 2022/2023 بنسبة زيادة 19.5% ، موضحا أن ذلك جاء نتيجة ارتفاع نشاط العقارات ليصل إلى 52.8 مليار جنيه مقابل 28.6 مليار جنيه بنسبة زيادة 84.8 % وارتفاع في نشاط استخراج النفط والغاز الطبيعي ليصل إلى 998.9 مليار جنيه مقابل 847.3 مليار جنيه بنسبة زيادة 17.9%. وأشار الجهاز إلى ارتفاع قيمة الفائض القابل للتوزيع ليصل إلى 314.2 مليار جنيه عام 2023/2024مقابل 294.8 مليار جنيه عام 2022/2023 بنسبة زيادة 6.6% ، موضحا أن ذلك نتيجة ارتفاع (نشاط التخزين والدعم للنقل ) لارتفاع الفائض لدى الهيئة العامة لقناة السويس بنسبة زيادة 21.5% . ولفت إلى ارتفاع قيمـة الأصول المتداولة لتصل إلى 8670.5 مليار جنيه عام 2023/2024 مقابل 5476.8 مليار جنيه عام 2022/2023 بنسبة زيادة 58.3% نتيجة الارتفاع في كافة عناصرها (المخزون – مدينون – استثمارات ماليه – نقديه بالبنوك) ، مشيرا إلى ارتفاع قيمة الإعانات لتصل الي 520.6 مليار جنيه عام 2023/2024 مقابل 452.9 مليار جنيه عام2022/2023 بنسبة زيادة 14.9% . وأرجع (الإحصاء) ذلك إلى ارتفاع الدعم المقدم للهيئة العامة للسلع التموينية ( نشاط تجارة الجمله والتجزئة بنسبة زيادة قدرها 12.1% ونتيجة ارتفاع الدعم المقدم للهيئة العامة المصرية للبترول نشاط استخراج النفط والغاز الطبيعي ) بنسبة زيادة 31.4 %. : الجهاز المركزى للتعبئة العامة والإحصاء
اليوم السابع
منذ ساعة واحدة
- اليوم السابع
وزارة النقل تنشر فيلما عن إنجازاتها من 2014 حتى 30 يونيو 2025
نشرت وزارة النقل فيديو يرصد إنجازات الوزارة منذ عام 2014 حتى 30 يونيو 2025، في كافة مجالات النقل وقطاع الموانئ والمشروعات الخدمية والتى تقدم خدمات هامة للمواطنين. وحققت الوزارة إنجازات في كافة مجالات النقل، منها مجال الطرق والكباري، وتنفيذ المشروع القومي للطرق، كذلك في مجال السكك الحديدية، وفي مجال مترو الأنفاق والجر الكهربائي ، وفي مجال الموانئ البحرية ، وكذلك فى مجال الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية، وفي مجال النقل النهري ويهدف تنفيذ المشروع القومي للطرق إلى ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للدولة وتعزيز فرص التكامل الاقتصادي مع الدول المجاورة على طول المحاور الرئيسية بين الشرق والغرب وبين الشمال والجنوب وتحقيق الاستغلال الأمثل لثروات مصر القومية ممثلة في مناطق التعدين والسياحة والمساهمة في الخروج من الوادي الضيق و تعمير مناطق جديدة في الصحراء الغربية وشمال سيناء وخدمة مناطق التنمية الزراعية، وزيادة حجم المنقول من البضائع بين مراكز النشاط الاقتصادي المختلفة داخل الجمهورية وكذلك خفض أزمنة الرحلات وبما له من مردود إيجابي في تكلفة التشغيل بالإضافة إلى توفير مبلغ 8 مليار دولار سنوياً ثمن المحروقات والوقود الذي تتحمله الدولة نتيجة الاختناقات المرورية والحد من الآثار البيئية السلبية . وتم وضع خطة شاملة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية ترتكز على عدد 5 محاور رئيسية تشمل تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية ونظم الإشارات والورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشري وذلك بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع على خطوط الشبكة ورفع معدلات الأمن والسلامة وتقليل معدل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات. في مجال مترو الأنفاق والجر الكهربائي وتحقيقاً لرؤية مصر 2030 وبناء الجمهورية الجديدة التي أرسى قواعدها رئيس الجمهورية والتي تشمل التوسع في إنشاء شبكة من النقل الحضري الأخضر المستدام صديق البيئة ، تقوم وزارة النقل بتنفيذ خطة شاملة لاستكمال شبكة مترو الأنفاق بالتوازي مع إنشاء شبكة من وسائل الجر الكهربائي الجماعي السريعة لمواكبة الخطوات الواسعة التي تخطوها الدولة في مجال التوسع العمراني وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والسياحية وخدمة المناطق الصناعية واستيعاب الزيادة في الطلب على النقل وتقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة ومميزة للمواطنين في كافة أنحاء الجمهورية. في مجال الموانئ البحرية في إطار توجيهات رئيس الجمهورية في سبتمبر 2021 أثناء تفقد ميناء الإسكندرية ووضع حجر الأساس لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض على الأرصفة (55-62 ) بأهمية الاستفادة من موقع مصر الجغرافي الفريد على البحرين الأحمر والمتوسط ووجود أهم ممر ملاحي عالمي فيها وهو قناة السويس وبهدف أن تكون مصر بالموقع الطبيعي لها كمحرك للتجارة العالمية وأن تكون كافة تلك الاستثمارات بقطاع الموانئ وتنمية ظهيره بأموال مصرية خالصة على أن يتم طرح تلك المشروعات للإدارة والتشغيل مع القطاع الخاص المصري والعالمي للوصول للهدف الرئيسي وهو تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت . مجال الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية : ويهدف إنشاء المواني الجافة والمناطق اللوجيستية إلي منع تكدس البضائع والحاويات بالمواني البحرية وتحسين مستوي الخدمات اللوجيستية المقدمة والحد من ارتفاع تكلفة نقل البضائع وتسهيل حركة التجارة وربط أماكن التصنيع والاستهلاك بالإضافة إلي الحد من الآثار البيئية السلبية ، حيث قامت وزارة النقل بإعداد مخطط شامل لإنشاء عدد 33 ميناء جاف ومنطقة لوجستية على مستوى الجمهورية في مجال النقل النهري يعتبر النقل النهري أحد أهم وسائل النقل التي تتميز عن وسائل النقل الأخرى بالعديد من المزايا من أهمها انخفاض تكلفة التشغيل والصيانة ويعتبر أكثر وسائل النقل آماناً وأقلها حوادث واستهلاكاً للطاقة بالإضافة إلي خفض الانبعاثات الملوثة للبيئة والقدرة على نقل الحمولات ذات الأطوال والأوزان غير النمطية ، وفي هذا الإطار تقوم وزارة النقل بتنفيذ خطة لتطوير الطرق الملاحية والأعمال الصناعية الواقعة عليها من كباري وأهوسة وإنشاء أرصفة جديدة وإدارة المجرى الملاحي لنهر النيل والوحدات النهرية إلكترونياً.
