نسخة جديدة من بورشه تايكان.. سوداء وأقوى وأكثر تخصيصا
ويأتي هذا الإصدار مزودًا بشكل قياسي ببطارية Performance Battery Plus التي تُعزّز المدى المقطوع وفق تقديرات وكالة حماية البيئة (EPA) إلى 318 ميلًا (نحو 511 كيلومترًا)، مع قدرة حصانية تصل إلى 509 أحصنة.
وتمثل النسخة Black Edition خيارًا خاصًا جديدًا متاحًا لطرازات تايكان الأقل سعرًا، وهي: Taycan الأساسية، Taycan 4، وTaycan 4S، ما يمنح هذه الطرازات تصميمًا حصريًا وفارقًا دون الحاجة للانتقال إلى الفئات الأعلى.
مواصفات تايكان بلاك إديشن الخارجية والداخلية
تتضمّن حزمة بلاك إديشن مجموعة SportDesign التي تضيف لمسات من اللون الأسود اللامع في مواقع متعددة من الهيكل الخارجي، منها المرايا الجانبية، وإطارات النوافذ، وشعار الطراز في الخلف. كما تتزين عتبات الأبواب المصنوعة من الألومنيوم باللون الأسود، ويظهر شعار بورشه مضاءً بنفس اللون في الخلف، ضمن طابع بصري موحّد لا يتوفر في أي نسخة أخرى.
وعلى الرغم من اسم الإصدار "بلاك"، إلا أن بورشه تؤكد أن السيارة متاحة بألوان غير سوداء أيضًا مثل الفضي والرمادي، مع إمكانية تخصيص الألوان والمقصورة الداخلية بوساطة برنامج Sonderwunsch الذي يُتيح للزبائن تصميم التفاصيل وفق أذواقهم الخاصة. وتحمل السيارة شعارات حصرية تشير إلى أنها تنتمي لإصدار Black Edition، ما يُعزّز من طابعها التمييزي على الطرقات.
السعر وتاريخ التسليم وخلفية الطراز
لم تكشف بورشه رسميًا عن السعر النهائي لتايكان بلاك إديشن، لكن التقديرات الأولية عبر موقع التكوين الرسمي للشركة تشير إلى سعر يبدأ من نحو 125 ألف دولار، مع إمكان تغيّره حسب المواصفات الإضافية. ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم للعملاء في خريف هذا العام.
يُذكر أن بورشه كانت قد قدّمت طراز تايكان لأول مرة في معرض فرانكفورت عام 2019، كأول سيارة كهربائية بالكامل من الشركة الألمانية. ومنذ ذلك الحين، أثبتت تايكان أنها من بين أفضل السيارات الكهربائية في العالم من حيث الأداء والفخامة.
وبعد نحو ست سنوات من إطلاقها، ومع دخول التحديثات في نسخة عام 2024، يبدو أن بورشه وجدت أن الوقت قد حان لإصدار خاص يعيد الزخم، وهو ما تحققه بامتياز نسخة Taycan Black Edition.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
العربية
منذ 3 ساعات
- العربية
BYD باعت أكثر من 4.3 مليون مركبة بينها 1.76 مليون سيارة كهربائية بالكامل في 2024
في عام 2011، جلس إيلون ماسك في مقابلة تلفزيونية شهيرة وسُئل عن شركة صينية تُدعى BYD. لم يتمالك نفسه من الضحك، وسخر منها قائلاً: "هل هذا سؤال جدي؟" في واحدة من أكثر المقابلات إحراجاً في مسيرته. لكن الزمن دار دورته، واليوم، وبعد 14 عاماً من تلك السخرية، تقف "BYD" على أعتاب التفوق على "تسلا" كأكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم. "BYD" تنتصر بالأرقام.. و"تسلا" تتراجع بالأوهام في عام 2024، باعت شركة BYD أكثر من 4.3 مليون مركبة، بينها 1.76 مليون سيارة كهربائية بالكامل، مقتربة جداً من رقم "تسلا" البالغ 1.79 مليون سيارة كهربائية فقط. وبينما كانت مصانع "BYD" تعمل بأقصى طاقتها، كان إيلون ماسك مشغولاً بعيداً عن خطوط الإنتاج… غارقًا في مشاريعه السياسية وطموحاته للوصول إلى البيت الأبيض. كيف كسرت "BYD" الهيمنة الأميركية؟ بخطة صينية دقيقة وابتكار متسارع، حققت "BYD" ما اعتبره كثيرون مستحيلاً قبل عقد: 1. تقنيات قيادة ذاتية متقدمة تقترب من مستوى "التحكم الكامل". 2. شحن فائق السرعة يمنح السيارات مدى 470 كلم خلال 5 دقائق فقط. 3. سلاسل توريد ذكية وتكنولوجيا إنتاج أرخص وأسرع، قلّصت التكلفة ورفعت كفاءة الإنتاج. كل هذا في وقت كان ماسك مشتتاً بين مشروع روبوت فاشل (Optimus) وتجاذباته مع إدارة ترامب التي أقصته بهدوء، في وقت هو بأمسّ الحاجة إلى دعمها التشريعي والتجاري. هل بدأ عصر ما بعد "تسلا"؟ الحقائق على الأرض تقول إن "BYD" أصبحت قوة عالمية، لا مجرد صانع سيارات محلي. ومع تراجع شعبية ماسك داخل البيت الأبيض، واهتزاز سمعته بسبب انخراطه السياسي، يبدو أن الصينيين اقتنصوا اللحظة المناسبة لتوجيه الضربة الأقوى. ماسك، الذي لطالما تحكّم بقواعد اللعبة، أصبح اليوم مهددًا بخسارتها على يد شركة استهان بها يوماً.
المربع نت
منذ 4 ساعات
- المربع نت
سوبارو انتشارتد 2026 هي كروس أوفر أوف رود جديدة مستوحاة من تويوتا C-HR
المربع نت – وسّعت سوبارو عائلة سياراتها الكهربائية بإضافة جديدة تحمل اسم 'انتشارتد' لعام 2026، وهي كروس أوفر مدمجة مبنية على الجيل الجديد من تويوتا C-HR. تأتي هذه السيارة الجديدة لتأخذ موقعاً أسفل موديل سوبارو سولتيرا المحدث وسيارة تريل سيكر الجديدة كلياً التي كُشف عنها مطلع هذا العام، وتوفّر خيارين من أنظمة الدفع الكهربائي، ومقصورة تتسع لخمسة ركّاب، ومدى قيادة كافٍ لإخراجها من فئة 'سيارات المدينة عديمة الفائدة' التي يقع فيها العديد من السيارات الكهربائية. سوبارو انتشارتد: تصميم مستقبلي مستوحى من أشقائها الكهربائيين من حيث التصميم الخارجي، تستمد 'أنتشارتد' ملامحها من أشقائها الأكثر خشونة، إذ تأتي بواجهة بلا شبك تتوسطها شريط رفيع يصل بين شعار سوبارو ومصابيح الإضاءة النهارية، فيما تأتي المصابيح الأمامية الفعلية مدمجة بأسلوب خفي أسفل هذا الشريط. ارتفاع السيارة عن الأرض يبدو مشابهاً لموديلات سوبارو الأخرى من الواجن والكروس أوفر، مع عجلات قياس 18 أو 20 إنش تُشكّل العنصر البصري الأبرز في الجانبين. الجهة الخلفية هي الأكثر إثارة، إذ تتميز بشريط ضوء خلفي طويل وعصري يمنحها لمسة شبيهة بطراز بورشه كايين، بالإضافة إلى تلاعب بارع بين الأسطح المعدنية والبلاستيكية. ورغم أن الشركة لم تكشف بعد عن الأبعاد الكاملة، أكّدت أن 'أنتشارتد' أقصر بـ7 إنشات من 'سولتيرا'. مقصورة مدمجة بلمسات متطورة وتقنية عالية داخل المقصورة، تواصل سوبارو أسلوب 'نسخ/لصق' في تصاميم سياراتها الكهربائية، إذ تشبه المقصورة كثيراً تلك الموجودة في 'سولتيرا' ولكن بحجم أصغر. وتفاخر الشركة اليابانية بوجود أكثر من 25 قدم مكعب من مساحة التخزين خلف الصف الثاني، أي بزيادة قدرها 5 أقدام مكعبة مقارنة بطراز 'كروستريك' العامل بالوقود. ورغم بساطة التصميم، تضيف التفاصيل مثل شكل المقود المستقبلي والشاشة المركزية الضخمة بقياس 14 إنش طابعاً عصرياً متماشيًا مع توجه السوق. وجود شاحنين لاسلكيين في الأمام يُعد ميزة عملية تُجنّب الركّاب الخلاف حول منفذ الشحن المفضل! خياران للدفع الكهربائي ومدى قيادة يصل إلى 300 ميل أما من ناحية الأداء، فسيتم طرح 'انتشارتد' بثلاث فئات عند الإطلاق: Premium FWD، وSport، وGT. وتتوفر بخيارين من أنظمة الدفع: أمامي بمحرك واحد، أو رباعي بمحركين. جميع الفئات مزوّدة ببطارية ليثيوم أيون عالية السعة بسعة 74.7 كيلوواط/ساعة، مع اختلاف في القوة والمدى حسب الفئة. نسخة Premium FWD توفّر 221 حصانًا ومدى قيادة تقديري يزيد عن 300 ميل، أما النسختان الأعلى (Sport وGT) فتوفران قوة 338 حصانًا، وتأتيان بنظام الدفع الكلي من سوبارو مع وضعية X-Mode للطرق الوعرة، وبمدى يصل إلى 290 ميل وفقاً للبيان الصحفي. وتأتي جميع الفئات مزودة بمنفذ NACS القياسي، مع قدرة شحن تصل إلى 150 كيلوواط، حيث تؤكد سوبارو أن السيارة قادرة على الشحن من 10% إلى 80% خلال 30 دقيقة فقط، حتى في الأجواء الباردة، بفضل نظام تهيئة البطارية المسبق. من المتوقع الكشف عن المواصفات الكاملة، ونطاق السير المعتمد من وكالة الحماية البيئية، والأسعار الرسمية، قبل طرح السيارة في الأسواق مطلع عام 2026. اقرأ أيضاً: سوبارو WRX تحصل على أقوى نسخة سباقات في تاريخها بقوة 670 حصان
المربع نت
منذ 5 ساعات
- المربع نت
آلاف السيارات الأوروبية عالقة في الموانئ بسبب ضرائب ترامب
المربع نت – تشهد صناعة السيارات الأوروبية اضطرابًا متزايدًا بفعل التوترات التجارية، حيث باتت آثارها تظهر بوضوح أكبر يوماً بعد يوم. في موانئ عديدة بأنحاء القارة، تقف آلاف السيارات الجديدة في انتظار شحنها إلى الولايات المتحدة، دون حراك. مصنّعو السيارات ما زالوا يأملون في أن يُقدِم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على تخفيف أو حتى إلغاء الجولة الأخيرة من الرسوم الجمركية الواسعة النطاق، لكن حتى الآن يبدو أن هذه الآمال في غير محلها، فيما يتزايد التراكم اللوجستي يوماً بعد يوم. تراجع لافت في صادرات السيارات الأوروبية من ميناء رئيسي الأرقام الأخيرة تُظهر التأثير المباشر للتوترات. فقد تراجعت صادرات السيارات الجديدة من ميناء أنتويرب-بروج البلجيكي إلى الولايات المتحدة بنسبة 15.9٪ في النصف الأول من هذا العام. ويُعد هذا الميناء من بين أكثر الموانئ نشاطًا في شحن السيارات عالميًا، حيث تعامل مع أكثر من 3 ملايين مركبة في عام 2024 وحده، ما يجعل هذا الانخفاض ملحوظًا للغاية. حالياً، يحتضن الميناء آلاف السيارات الأوروبية من علامات تجارية مثل بي إم دبليو وسمارت وغيرها. وبحسب إدارة الميناء، فإن النظرة للنصف الثاني من العام 'لا تزال غير واضحة'، و'ستعتمد على ما إذا كان سيتم التوصل إلى اتفاق تجاري بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة بحلول الأول من أغسطس.' تأثير فوري وغير متوقّع للرسوم الجديدة في حديثه مع صحيفة الغارديان، صرّح جاستن أتكين، الممثل البريطاني والأيرلندي لميناء أنتويرب-بروج، أن الرسوم الجمركية تركت تأثيراً فوريًا وملموسًا على عدد من القطاعات. وأضاف: 'خلال الجائحة، تعايشنا مع الإغلاقات وعودتها، وتكيّف الناس تدريجيًا مع الوضع بعد أن فاجأهم في البداية. أما في هذه الحالة… فقد كثر الحديث عن الرسوم الجمركية قبل ترامب، لكن لا أظن أن أحداً توقّع هذا المستوى وهذه القسوة من التنفيذ الفوري.' ولا يقتصر التراجع على صادرات السيارات فقط، بل شمل أيضًا معدات 'مرتفعة وثقيلة' مثل مركبات البناء والجرارات، حيث تراجعت صادرات هذا النوع من المعدات إلى الولايات المتحدة بنسبة 31.5٪ منذ بداية العام. مزيد من التصعيد يلوح في الأفق وقد تتفاقم الأمور قبل أن تبدأ بالتحسن. فعلى الرغم من أسابيع من المفاوضات بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، لم يتم التوصّل حتى الآن إلى اتفاق تجاري جديد. ونتيجة لذلك، أعلن ترامب في وقت سابق من هذا الأسبوع عن فرض رسوم جمركية جديدة بنسبة 30٪ على الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من الأول من أغسطس. ورغم أن هذه الرسوم الجديدة ستكون منفصلة عن الرسوم القطاعية – مثل تلك المفروضة على السيارات والصلب – إلا أنها تهدد بتعميق الانقسام في العلاقات التجارية العالمية، وربما تؤدي إلى تكدّس المزيد من السيارات في الموانئ الأوروبية خلال الفترة المقبلة. اقرأ أيضاً: ترامب يهدد بترحيل ماسك من أمريكا وإيقاف الدعم الحكومي لتيسلا
