إنستر كروس صغيرة هيونداي الجديدة

أعلنت هيونداي موتور عن إطلاق إنستر كروس، النسخة الجديدة من سيارتها الكهربائية بالكامل إنستر، والتي تم تصميمها لتلبي احتياجات العملاء الذين يبحثون عن سيارة مدينة متعددة الاستخدامات بمظهر خارجي يوحي بروح المغامرة. تجمع هذه السيارة بين تصميم قوي وميزات عملية إضافية، لتكون مثالية للرحلات القصيرة والمغامرات الخارجية.
تتميز إنستر كروس بمصدات أمامية وخلفية عريضة بتصميم مستطيل، وطلاء أسود بارز حول العجلات، بالإضافة إلى صفائح حماية سفلية وعجلات فريدة قياس 17 بوصة. كل هذه العناصر، إلى جانب الحاملات القياسية للسقف، تجعل السيارة مستعدة للأنشطة الخارجية مثل الرياضات والمخيمات القصيرة. وتتوفر بلون أخضر مات حصري 'Amazonas Green'، بالإضافة إلى خمسة ألوان أخرى، بعضها مع سقف أسود ثنائي اللون، ما يضفي على السيارة مظهراً عصرياً وجاهزاً للطبيعة في الوقت نفسه.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البلاد البحرينية

منذ 4 أيام

• البلاد البحرينية

هيونداي تتصدر تصنيفات جوائز السلامة الأفضل IIHS

أكدت مجموعة هيونداي موتور (المجموعة) ريادتها في مجال سلامة المركبات، حيث حققت أعلى عدد من الطرازات الحائزة على جوائز في تقييمات اختبارات التصادم التي أجراها معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) لعام 2025. حازت 15 طرازًا من هيونداي موتور، وكيا، وجينيسيس على تصنيف "أفضل اختيار للسلامة (TSP) لعام 2025 أو أفضل اختيار للسلامة .(TSP+) ويشمل ذلك سبعة طرازات من هيونداي، وخمسة طرازات من جينيسيس، وثلاثة طرازات من كيا، مسجلةً بذلك العام الثاني على التوالي الذي تحصد فيه المجموعة أكبر عدد من جوائز السلامة من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة .(IIHS) في أحدث جولة من التقييمات، حصلت سيارات هيونداي إلنترا وسوناتا وكيا K4 موديل 2025 على تصنيف TSP+ المرموق، لتنضم بذلك إلى طرز أخرى مثل هيونداي أيونيك 5 وأيونيك 6 وكونا وتوسان وسانتا فيه موديل 2025؛ وجينيسيس GV60 وGV70 وGV70 وGV80 الكهربائية؛ وكيا EV9 وتيلورايد موديل 2025. وتحمل جينيسيس G90 موديل 2025 حاليًا تصنيف .TSP عزز معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) معايير اختبارات التصادم لعام ٢٠٢٥، بإدخال متطلبات أكثر صرامة لحماية ركاب الصف الثاني. في اختبار التصادم الأمامي المعتدل المُحدّث، تُوضع دمى تُمثل أطفالًا بعمر ١٢ عامًا أو راكبات صغيرات في المقاعد الخلفية لتقييم مخاطر الإصابة بشكل أكثر واقعية. للتأهل للحصول على تصنيفTSP+، يجب أن تحصل المركبات الآن على تصنيف "جيد" في هذا الاختبار، بينما يشترط الحصول على تصنيف "مقبول" في اختبار .TSP للحصول على تصنيف TSP أو TSP+ لعام 2025، يجب على المركبات أن تحقق التالي: *الحصول على تصنيفات "جيدة" في كل من اختبارات الاصطدام الأمامي الصغير والاصطدام الجانبي المحدث *الحصول على تصنيف "مقبول" على الأقل في تقييمات منع الاصطدام الأمامي للمشاة أثناء النهار والليل *أن تكون مجهزة، في جميع مستويات القطع، بمصابيح أمامية مصنفة على أنها "مقبولة" أو أفضمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) هو منظمة علمية وتعليمية مستقلة غير ربحية، تُعنى بالحد من الوفيات والإصابات والأضرار المادية الناجمة عن حوادث السيارات، من خلال البحث والتقييم، وتثقيف المستهلكين وصانعي السياسات وخبراء السلامة. وتُستشهد بتقييمات TSP و TSP+ التي يقدمها المعهد على نطاق واسع في قطاع السيارات في أمريكا الشمالية من قِبل المستهلكين ووسائل الإعلام والمحللين على حد سواء.

البلاد البحرينية

منذ 6 أيام

• البلاد البحرينية

هيونداي تشعل الحماس بالكشف عن أيونيك 6 N الجديدة

كشفت شركة هيونداي موتور عن الصور التشويقية الأولى لسيارة أيونيك 6 N التي طال انتظارها، مُعلنةً بذلك عن قفزتها الجريئة التالية في رحلة التحول الكهربائي. واستنادًا إلى النجاح الباهر لسيارة أيونيك N 5 الحائزة على جوائز، والتي حققت في عامين فقط جوائز لا تُحصى في قطاع السيارات، وانتصارات في رياضة السيارات، وإنجازات قياسية، تُبشر أيونيك 6 N بإعادة تعريف تجربة قيادة سيارات N كسيارة سيدان كهربائية عالية الأداء. تُظهر صور سيارة أيونيك 6 N هيكلًا سيدانًا مذهلاً وعالي الأداء، مُطوّرًا لتحقيق الثبات عند السرعات العالية من خلال تطوير ديناميكي هوائي مكثف. تُشير الرفارف البارزة، والوقفة الأعرض، والعجلات خفيفة الوزن، والجناح الخلفي الكبير، إلى تركيز أيونيك 6 N على الكفاءة الديناميكية الهوائية والقدرة الديناميكية. مُجسّدةً ركائز الأداء الرئيسية الثلاثة لسيارة أيونيك N - "كورنر راسكال"، و"قدرة حلبة السباق"، و"سيارة رياضية يومية"، تُعدّ أيونيك 6 N جاهزة لتقديم تجربة قيادة مُثيرة وبديهية. قال جون بارك، نائب الرئيس ورئيس مجموعة إدارة N: "ستُحدث أيونيك 6 N ثورةً في قطاع السيارات الكهربائية عالية الأداء مجددًا، لتُقدم تجارب قيادة مُثيرة لعشاقنا". وأضاف: "اخترنا إطلاق أيونيك 6 N في مهرجان جودوود للسرعة لنكون أقرب ما يمكن إلى عشاقنا". من خلال أيونيك 6 N، تعزز هيونداي موتور التزامها بالتصميم المبتكر والتكنولوجيا الرائدة، مع مواصلة إرث العلامة التجارية في الابتكار عالي الأداء.

البلاد البحرينية

٠٤-٠٦-٢٠٢٥

• البلاد البحرينية

هيونداي موتور وبلاس تكشفان عن مفهوم نظام شحن الهيدروجين ذاتي القيادة

كشفت شركة هيونداي موتور وشركة بلاس عن رؤية مشتركة في معرض النقل النظيف المتقدم 2025 في أنهايم بولاية كاليفورنيا، حيث أوضحتا كيف يهدف تعاونهما في مجال شاحنات خلايا الوقود التي تعمل بالهيدروجين ذاتية القيادة إلى تسريع تطوير شبكة شحن تعمل بالهيدروجين في الولايات المتحدة. يجمع التعاون بين شاحنة خلايا الوقود XCIENT التي تعمل بالهيدروجين من هيونداي موتور وبرنامج القيادة الذاتية القائم على الذكاء الاصطناعي من Plus، SuperDrive ™، مما يقترح حلاً قابلاً للتطوير وفعالاً من حيث التكلفة للشحن لمسافات طويلة يهدف إلى تقليل البصمة الكربونية للنقل التجاري. قال جيم بارك، نائب الرئيس الأول لتطوير أعمال المركبات التجارية والهيدروجين في هيونداي موتور أمريكا الشمالية: "تؤمن هيونداي موتور بمستقبل مستدام مدعوم بتقنيات خلايا الوقود المتقدمة". وأضاف: "نأمل في مواصلة شراكتنا مع Plus لإضافة قدرات القيادة الذاتية إلى شاحنات XCIENT العاملة بخلايا الوقود في المستقبل، وتزويد عملائنا من مشغلي الأساطيل بحلول إضافية تُحسّن السلامة على الطرق وكفاءة الشحن. يُظهر المفهوم الذي تم عرضه اليوم مدى تقديرنا لهذه الشراكة ورؤيتنا لما يمكن أن تقدمه شاحنات خلايا الوقود الهيدروجينية ذاتية القيادة". وأضاف ديفيد ليو، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة بلس: "تُمثل شاحنات خلايا وقود الهيدروجين ذاتية القيادة خطوةً ثوريةً في مجال الشحن المستدام. فمن خلال الجمع بين تقنيات القيادة الذاتية والانبعاثات الصفرية، نُرسي أسس نظام نقل أنظف وأكثر كفاءةً يُلبي متطلبات اليوم واحتياجات الغد. ويسعدنا أن نعرض مفهومًا للمستقبل المستدام الذي نتوقع تحقيقه مع شركاء مُبدعين مثل هيونداي موتور." مسار قابل للتطوير لشحن الهيدروجين في الفيديو التوضيحي، تستعرض هيونداي موتور وبلاس إطارًا عمليًا لنشر شاحنات خلايا وقود الهيدروجين ذاتية القيادة على طرق النقل عالية الاستخدام بين المراكز. ويركز هذا النهج على: • النشر الأولي عبر ممرات الشحن الرئيسية لبناء الزخم المبكر • تحفيز الطلب على محطات التزود بالوقود الهيدروجيني الموزعة بشكل استراتيجي • توسيع البنية التحتية لدعم الأسطول المتنامي واستخدام الهيدروجين على نطاق أوسع • تعزيز قابلية التوسع، حيث تعمل الطرق الجديدة على دفع المزيد من الاستثمار في البنية التحتية واعتمادها تتميز شاحنات خلايا وقود الهيدروجين ذاتية القيادة بانعدام انبعاثات العادم، وسرعة التزود بالوقود، ومدى قيادة طويل، وتشغيل أكثر هدوءًا، وصيانة أقل. هذه الميزات تجعل شاحنة XCIENT من هيونداي موتور الخيار الأمثل للنقل المتواصل لمسافات طويلة، لا سيما مع نضج منظومة الهيدروجين. يوضح الفيديو كيفية بناء هذه البنية التحتية تدريجيًا، حيث يُعزز كل مسار توصيل مُضاف كفاءة الشبكة وجدواها الاقتصادية، مما يعود بالنفع ليس فقط على الشاحنات ذاتية القيادة، بل أيضًا على المركبات الأخرى التي تعمل بالهيدروجين. مع مرور الوقت، يتصور هذا المخطط دورةً ذاتية التعزيز لتبني المركبات، وتطوير البنية التحتية، وخفض تكاليف التشغيل لكل وحدة. تُشغّل هيونداي موتور 30 شاحنة XCIENT تعمل بخلايا الوقود في موانئ أوكلاند وريتشموند من خلال مشروع NorCAL ZERO، وهو أكبر مشروع لشاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية. منذ سبتمبر 2023، قطعت هذه الشاحنات ما يقرب من 450,000 ميل في نقل البضائع الخالية من انبعاثات العادم، بما في ذلك نقل الحاويات. في جورجيا، تدعم 21 شاحنة XCIENT العمليات اللوجستية في مصنع هيونداي موتور ميتابلانت أمريكا، ضمن مبادرة HTWO اللوجستية مع GLOVIS أميركا. بفضل إنتاج الهيدروجين والتزود بالوقود في الموقع، يتولى الأسطول ما يقرب من نصف العمليات اللوجستية للمصنع. وتخطط هيونداي موتور لتوسيع نطاق هذه المنظومة عالميًا وتوسيع نطاق علامتها التجارية HTWO للهيدروجين لتصبح منصة تعاون مفتوحة.