مناهل العالمية توقّع اتفاقية توريد أسطول نيسان ماجنايت 2026 لشركة المفتاح

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ 10 ساعات

• المربع نت

أخبار السيارات في أسبوع: لينكون نافيجيتور 2025 في السعودية ما الجديد؟

المربع نت – وقعت الكثير من الأحداث خلال الأسبوع الماضي؛ لذا سنتعرف سويًا على أخبار السيارات في أسبوع. بدءًا من خبر (لينكون نافيجيتور 2025 في السعودية ما الجديد؟)، ومرورًا بخبر (بورش تختبر الإصدار الأخير من 911 قبل توديع الجيل الحالي)، ووصولًا إلى خبر (انهيار خطط لامبورجيني الكهربائية بعد تراجع الطلب العالمي) أخبار السيارات في أسبوع في هذه المقالة، سنلقي نظرة على أبرز هذه الأحداث التي وقع في عالم السيارات خلال الفترة من 25 يوليو إلى 1 أغسطس 2025 ونستعرض أهم تفاصيلها، فما هي أحدث السيارات التي تم اختبارها؟ وما هي التطورات التي شهدها سوق السيارات مؤخرًا؟. لينكون نافيجيتور 2025 في السعودية ما الجديد؟ أخبار السيارات في أسبوع وصلت لينكون نافيجيتور 2025 إلى السعودية، بجيلها الخامس الذي يواصل إرث السيارة العائلية العريقة، التي لطالما جمعت بين الفخامة والرفاهية، إلى جانب أداء قوي على مختلف الطرق، وإليكم الجديد بالسيارة: تصميم محدث للمقدمة والخلفية شمل تطوير المصابيح وتبني تصميم الباب الخلفي المنفصل ليكون الجزء السفلي قابل للاستخدام كمقعد. زيادة سنتيمترات في العرض والارتفاع يزيد من مساحة الأمتعة بشكل ملحوظ، نحو 20%. فلسفة الشاشات الجديدة؛ شاشة بانوراما 48 بوصة مع شاشة رئيسية للتحكم بنظام المعلومات الترفيهي. تعزيز مستويات الراحة في المقصورة بالإضافة إلى إعدادت المقاعد وتعزيز الهدوء في المقصورة بفضل وجود الزجاج العازل للصوت في جميع الصفوف. المقاعد الأمامية مزودة مع 30 وضعية ضبط كهربائي، منها دعم مستقل للفخذين. تتوفر المقاعد الأمامية مع مساج وتدفئة وتبريد، وقد تتوفر أيضا هذه المزايا في الصف الثاني بحسب الفئة. نظام الصوت المحيطي D3 Ultima من Revel يضم 28 سماعة موزعة بدقة شاشة بانوراما 48 بوصة فوق لوحة القيادة محرك لينكون نافيجيتور مكون من 6 أسطوانات على شكل V بسعة 3.5 لتر توين تيربو. القوة 440 حصان وعزم الدوران 691 نيوتن متر. ناقل الحركة أوتوماتيكي 10 سرعات ونظام الدفع كلي. تويوتا تسجل أعلى مبيعات في تاريخها خلال النصف الأول من 2025 أعلنت تويوتا عن تسجيل أرقام قياسية جديدة في الإنتاج والمبيعات العالمية خلال النصف الأول من العام الحالي، مدفوعة بزيادة الطلب في أسواق رئيسية مثل أمريكا الشمالية واليابان والصين، إلى جانب نمو مطرد في مبيعات سياراتها الهجينة. وبحسب البيان الرسمي، ارتفعت المبيعات العالمية للشركة بنسبة 5.5% خلال الفترة من يناير إلى يونيو 2025، لتتجاوز 5.1 مليون سيارة، وهو رقم غير مسبوق في تاريخ تويوتا لأي نصف أول من السنة. ويُعزى هذا الأداء إلى استمرار الإقبال الكبير على السيارات الهجينة، التي شكّلت نحو 43% من إجمالي مبيعاتها العالمية في هذه الفترة. في المقابل، سجّلت إنتاجية تويوتا العالمية نمواً بنسبة 5.8% على أساس سنوي، لتصل إلى 4.9 مليون سيارة خلال الستة أشهر الأولى من العام. أما في شهر يونيو وحده، فقد ارتفعت المبيعات بنسبة 1.7% إلى 867,906 سيارة، في حين بلغ الإنتاج 854,565 سيارة بنمو سنوي 7.4%. وتشمل هذه الأرقام العلامة الفاخرة لكزس التابعة للمجموعة. بي ام دبليو XM تحصل على نسخة معدلة متطرفة من G-Power بقوة 937 حصان! لا تزال سيارة بي ام دبليو XM تنجح في لفت الأنظار، بفضل تصميمها الجريء ومعدلات أدائها المدهشة، ومنذ إطلاقها في عام 2022، أصبحت الـ XM هدفاً مفضلاً لورش التعديل التي تسعى إلى دفع التصميم والأداء نحو مستويات أكثر تطرفاً. أحدث هذه المحاولات وأكثرها جرأة جاءت من شركة G-Power، التي عملت على تحديث الـ SUV الأقوى في تاريخ العلامة البافارية بتعديلات ميكانيكية وهيكلية شاملة، تشمل قوة تصل إلى 937 حصاناً، نظام عادم رياضي، وعجلات بقياس 23 بوصة، بالإضافة إلى هيكل خارجي بالكامل من ألياف الكربون من شركة مانسوري. في قلب هذه التعديلات، نجد محرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.4 لتر مدعوماً بنظام هجين قابل للشحن، تم تحسينه برمجياً ليرتفع من القوة الأصلية البالغة 738 حصاناً وعزم 1,000 نيوتن.متر إلى 937 حصاناً و1,400 نيوتن.متر من العزم. هذه الأرقام تضع XM المعدلة في مواجهة مباشرة مع أقوى سيارات SUV في العالم مثل لامبورغيني أوروس وأستون مارتن DBX707. وبالإضافة إلى التعديلات على وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) من حيث ضغط التيربو وتوقيت الإشعال، قامت G-Power برفع السرعة القصوى المحددة إلكترونياً من 270 إلى 300 كم/س، مما يجعل هذه النسخة في مصاف أسرع سيارات SUV إنتاجية حالياً. شركة شحن دولية تحظر نقل السيارات الكهربائية بسبب مخاطر الاشتعال أعلنت شركة الشحن الأمريكية ماتسون، عن حظر كامل لنقل السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن على متن جميع سفنها، سواء عبر المحيط الهادئ أو أي مسار بحري آخر، وذلك بسبب مخاوف تتعلق بسلامة بطاريات الليثيوم أيون. القرار جاء بعد حادثة خطيرة هذا العام تسببت في غرق سفينة تابعة لشركة منافسة في المحيط الهادئ نتيجة اندلاع حريق مرتبط بالسيارات الكهربائية المحملة على متنها. وأكدت شركة ماتسون، المدرجة في بورصة نيويورك، في رسالة إلى عملائها: 'نظراً لتزايد المخاوف بشأن سلامة نقل المركبات التي تعمل ببطاريات ليثيوم أيون كبيرة، قررنا تعليق قبول السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن، سواء كانت جديدة أو مستعملة'. وتم تطبيق القرار بشكل فوري، مع وقف جميع الحجوزات الجديدة لنقل هذه الفئة من المركبات على مستوى جميع خطوط الشحن. بورش تختبر الإصدار الأخير من 911 قبل توديع الجيل الحالي تعمل بورش حاليًا على تطوير نسخة جديدة من موديل 911 تحمل اسم 'سبيدستر'، والتي من المرجح أن تمثل الإصدار الختامي من الجيل 992.2 قبل الانتقال إلى الجيل الجديد. وقد التُقطت صور تجسسية حديثة للنموذج الأولي أثناء اختباره في جنوب أوروبا، ويبدو تصميمه قريبًا من نسخة GT3 المكشوفة، مع لمسات خاصة تميزه. في المقدمة، تظهر السيارة بواجهة أمامية مألوفة تتضمن غطاء محرك مهوى، ومصد أمامي رياضي مزود بشفة سفلية بارزة، بالإضافة إلى عجلات مركزية القفل، ورُصدت فتحات تهوية جديدة على الرفارف الأمامية تشبه تلك الموجودة في النسخة المحدودة 911 S/T. أما في الخلف، فتستخدم السيارة المصد وفتحات العادم المركزية الخاصة بنسخة GT3، لكنها تستغني عن الجناح الخلفي بالكامل، ما يمنحها طابعاً أكثر نقاءً وأناقة. ويظهر أيضًا غطاء محرك خلفي بتصميم جديد يبدو مستلهماً من نسخة S/T. وتشير التوقعات إلى احتمال وجود تعديلات إضافية على السقف والجزء الخلفي من السيارة. هوندا NSX الجيل الأول يعود للحياة في إصدار عصري جديد رغم أنها لم تعد تُنتج منذ سنوات، إلا أن هوندا NSX الأصلية من تسعينيات القرن الماضي لا تزال تحظى بمكانة خاصة بين عشاق السيارات، بفضل تصميمها الخالد وتقنياتها المتقدمة في وقتها. هذا الإرث جعل منها قاعدة مثالية للعديد من مشاريع التعديل، وآخرها يأتي من شركة أسترالية جديدة نسبياً تدعى Autotique، والتي أعادت تقديم السيارة الأيقونية بنسختين مختلفتين ظهرتا لأول مرة خلال معرض Session AU في سيدني هذا الشهر. أبرز ما كشفت عنه الشركة كان إصدار NSX بالجسد العريض، والذي بدأ كمخطط تصميم من فنان نرويجي مستقل يدعى Piston Zero، قبل أن ينتقل إلى المصمم والباني التايلندي Mozy الذي قام بتنفيذ النموذج الأولي. ومن هناك تولت Autotique تطوير النموذج وتحضيره للإنتاج المحدود. التعديلات شاملة، إذ جرى استبدال معظم ألواح الهيكل الخارجية بأجزاء جديدة كلياً مصممة خصيصاً للمشروع، ما منح السيارة مظهراً أقرب للسيارات الخارقة الحديثة. من بين الأجزاء القليلة التي احتُفظ بها من النسخة الأصلية: المصابيح الأمامية المنبثقة، والأبواب، وغطاء المحرك، والمنطقة الزجاجية. كما اعتمدت Autotique على نسخة NSX التي أُنتجت بين عامي 1990 و2001، وتجاهلت الطرازات المُحدثة بين 2001 و2006. أوروبا تعقد صفقة مع ترامب لخفض الضرائب الجمركية وإنقاذ صناعة السيارات بعد أشهر من المفاوضات المكثفة، توصلت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي إلى اتفاق تجاري جديد من المتوقع أن يترك أثراً بالغاً على مختلف القطاعات الاقتصادية، وعلى رأسها قطاع السيارات. وقد أدى الإعلان عن الاتفاق إلى موجة تفاؤل في الأسواق العالمية، فيما يُعد هذا التطور استكمالاً لصفقة مشابهة تم التوصل إليها مؤخراً بين الرئيس الأمريكي دونالد ترامب واليابان بشأن الرسوم الجمركية. كان ترامب قد هدد بفرض رسوم جمركية شاملة بنسبة 30% على واردات الاتحاد الأوروبي، في حال لم يتم التوصل إلى اتفاق قبل الأول من أغسطس، لكن المفاوضات الأخيرة مع رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين أسفرت عن اتفاق نهائي على فرض رسوم بنسبة 15% فقط على معظم السلع الأوروبية، بما في ذلك السيارات. ويمثل هذا الاتفاق انفراجة نسبية لصناعة السيارات الأوروبية التي كانت تواجه رسومًا أمريكية تجاوزت 25%، الأمر الذي ضغط بشدة على صادراتها إلى السوق الأمريكي، خاصة بالنسبة لعلامات مثل أودي وبي إم دبليو ومرسيدس التي لا تملك مصانع في الولايات المتحدة وتعتمد على التصدير المباشر. فيراري تختبر خليفة SF90 ستراديل بأقوى محرك في تاريخ العلامة بعد مرور نحو عام على توقف إنتاج سيارة فيراري SF90 ستراديل بدأت الشركة الإيطالية حالياً على تطوير خليفة للسوبركار بالاسم الرمزي F173M. وقد رُصد نموذج أولي للسيارة أثناء اختبارات الطريق، وتشير الصور التجسسية إلى أن التعديلات ستكون تطورية أكثر من كونها جذرية. فرغم التمويه الكثيف الذي يخفي معظم التفاصيل، يمكن ملاحظة وجود واجهة أمامية جديدة بفتحة تهوية مركزية مستطيلة، إلى جانب مشتت هواء أمامي (سبليتر) أعيد تصميمه ليظهر بشكل أكثر انسجاماً. ويبدو أن الأنف البارز سيظل موجوداً، لكنه سيكون محاطاً بمصابيح أمامية جديدة لم تُكشف تفاصيلها بعد، أما التصميم الجانبي فسيظل على الأرجح مشابهاً للنسخة الحالية، في حين سيحصل الجزء الخلفي على بعض التحسينات البسيطة، أبرزها واجهة خلفية معدّلة تتضمن فتحات تهوية جديدة بين فتحات العادم ،كما يمكن ملاحظة مصابيح خلفية مختلفة، رغم احتمال كونها مؤقتة لأغراض الاختبار. انهيار خطط لامبورجيني الكهربائية بعد تراجع الطلب العالمي في ديسمبر الماضي، أعلنت لامبورجيني عن تأجيل أول سيارة كهربائية لها، والمبنية على السيارة الاختبارية لانزادور التي كُشف عنها في 2023. كان من المقرر إطلاق السيارة في 2028، لكن تم تأجيلها إلى 2029 وسط تراجع في الطلب العالمي على السيارات الكهربائية الفاخرة. والآن، يبدو أن الرئيس التنفيذي ستيفان وينكلمان يلمّح إلى أن السيارة قد لا تكون كهربائية بالكامل في النهاية. صرح وينكلمان لموقع CarExpert الأسترالي: 'اتخذنا قرارين حتى الآن بناءً على حقيقة أن منحنى تقبّل السيارات الكهربائية بدأ يتسطح على مستوى العالم، وليس فقط في فئتنا من السيارات، وهذا ينطبق بشكل أكبر على نوع سياراتنا بالتحديد'. وأوضح أن القرار الأول هو أن الجيل الجديد من أوروس سيكون مزوداً بنظام هجين قابل للشحن، مع تراجع لامبورغيني عن خطتها لجعل أوروس الجديدة سيارة كهربائية بالكامل. اقرأ أيضًا: أخبار السيارات في أسبوع يوليو الرابع شاهد أيضًا: المصدر: 1

المربع نت

منذ 14 ساعات

• المربع نت

رصد داخلية أقوى سيارة في تاريخ مرسيدس لأول مرة أثناء اختبارها

المربع نت – بعد سلسلة من الصور التجسسية المموهة لسيارة مرسيدس AMG GT رباعية الأبواب، والتي ركزت سابقاً على التصميم الخارجي، نجح المصورون مؤخراً في التقاط أولى الصور الواضحة للمقصورة الداخلية لهذه السيارة الكهربائية المرتقبة، والتي يُتوقع أن تكون أقوى سيارة أنتجتها مرسيدس على الإطلاق، إن صدقت الأرقام المنتظرة. مرسيدس AMG GT القادمة: مقصورة جديدة وتصميم داخلي رياضي رغم تغطية بعض مكونات المقصورة بقطعة قماش سوداء، إلا أن الصور كشفت عن عجلة قيادة مسطحة القاعدة، مكسوة بالجلد والألياف الدقيقة، ويبدو أنها مستعارة من موديل AMG GT التقليدي، حيث تظهر بوضوح الـ 'بادل شيفترز' خلف المقود. وتتوسط لوحة القيادة شاشة منحنية حرة التثبيت، مستوحاة من سيارة AMG GT XX الاختبارية التي دُشنت منذ أشهر، مع أن التصميم في النسخة الإنتاجية يبدو مختلفاً قليلاً بفضل الحواف المستديرة. للتذكير، تميزت النسخة الاختبارية بشاشتين بقياس 10.25 و14 إنشاً، وقد يُتوقع أن تكون الأبعاد قريبة في النسخة النهائية. وبخلاف الطابع المستقبلي الفريد للكونسول الوسطي في النموذج الاختباري، يبدو أن النسخة الإنتاجية تتجه نحو تصميم أكثر واقعية واعتيادية، مع صف من الأزرار الفضية أمام حاملات الأكواب أو وحدة التخزين المركزية. تصميم خارجي ديناميكي ومنصة الجديدة من الخارج، تظهر المصابيح الأمامية بتصميم 'النجوم المتناثرة' الذي أصبح سمة مميزة في موديلات مرسيدس الحديثة، إلى جانب مصد أمامي دائري يضم فتحة تهوية سفلية عريضة. كما تنساب الزجاجة الأمامية الديناميكية بسلاسة نحو سقف مائل بقوة، مما يعزز الطابع الرياضي. وتشمل المزايا الأخرى مقابض أبواب مدمجة، وجنوطاً مصممة لتحسين الديناميكية الهوائية، ومصابيح خلفية دائرية مستوحاة أيضاً من النسخة الاختبارية. تعتمد السيارة على منصة الكهربائية الجديدة، والتي تم تطويرها باستخدام مزيج من الألومنيوم والفولاذ والمواد المركبة الليفية، لضمان صلابة استثنائية مع تقليل الوزن. لكن أكثر ما يميز هذه السيارة المنتظرة هو مجموعة القوة التي يُتوقع أن تتضمن ثلاث محركات كهربائية بتقنية 'Axial Flux' عالية الكثافة، بالإضافة إلى بطارية عالية التقنية. هذه المنظومة، وفقاً لما قدمته مرسيدس في النسخة الاختبارية، قد توفر قوة تتجاوز 1,341 حصاناً، وهو ما يجعلها — في حال اعتماده رسمياً — أقوى سيارة إنتاجية في تاريخ مرسيدس. ورغم أن النموذج الإنتاجي سيتخلى عن بعض عناصر التصميم الجريء في النسخة الاختبارية، إلا أنه سيحافظ على جوهر الأداء المتطرف والتقنيات المتقدمة، ما يجعله مرشحاً بارزاً لدخول مرحلة جديدة في تاريخ مرسيدس-AMG. اقرأ أيضاً: مرسيدس تخضع للسوق وتعلن تمسكها بالسيارات الصغيرة

المربع نت

منذ 16 ساعات

• المربع نت

رئيس جاكوار لاندروفر يتقاعد وسط جدل كبير حول مستقبل جاكوار

المربع نت – أعلنت مجموعة جاكوار لاندروفر عن تقاعد رئيسها التنفيذي أدريان مارديل بعد عامين فقط من توليه المنصب، في خطوة مفاجئة تأتي في لحظة حرجة بالنسبة للشركة، لا سيما مع تصاعد الجدل حول هوية علامة جاكوار المستقبلية. ولم تكشف المجموعة حتى الآن عن اسم الرئيس الجديد الذي سيتولى قيادة أهم شركة سيارات بريطانية. نبذة عن المسيرة المهنية لرئيس جاكوار لاندروفر يمتد تاريخ مارديل داخل جدران جاكوار لاند روفر إلى عام 1990، قبل أن يشغل منصب المدير المالي في 2018، ثم يتولى القيادة التنفيذية في 2023 بعد استقالة الرئيس السابق تييري بولوريه. وخلال فترة وجيزة، ساهم مارديل في إعادة جاكوار لاند روفر إلى الربحية بعد سنوات صعبة عانت فيها الشركة من تداعيات جائحة كوفيد-19. لكن رغم النجاحات المالية النسبية، ارتبطت فترة مارديل بخطوة استراتيجية مثيرة للجدل تمثلت في إعادة هيكلة العلامات التجارية للمجموعة، حيث تم تسويق 'رينج روفر' و'ديفندر' و'ديسكفري' كعلامات مستقلة، والتخلي عملياً عن اسم 'لاند روفر' كمظلة موحدة، في تغيير واجه انتقادات واسعة من عشاق العلامة الأصيلة. جاكوار تخاطر بمستقبلها بهوية جديدة بالكامل الأكثر إثارة للجدل كان مصير جاكوار. ففي العام الماضي، كشفت المجموعة عن هوية جديدة كلياً للعلامة البريطانية، تستهدف تحويلها إلى صانع سيارات كهربائية فاخرة بأسعار تتجاوز 100 ألف دولار أمريكي، مع حملة تسويقية وصفها كثيرون بأنها مثيرة للسخرية ومجرد محاولة يائسة لكسب الانتباه. تم إيقاف إنتاج كافة موديلات جاكوار السابقة استعداداً لهذا التحول الجذري، في وقت يشهد فيه السوق العالمي حالة فتور ملحوظة تجاه السيارات الكهربائية الفاخرة. ورغم وعود المجموعة بأن الطرازات الجديدة ستنقل جاكوار إلى مرحلة جديدة، إلا أن مستقبل العلامة بات أكثر غموضاً من أي وقت مضى. رينج روفر وديفندر تبقيان المجموعة واقفة.. لكن التحديات قائمة في المقابل، تواصل طرازات رينج روفر وديفندر تحقيق النجاح التجاري وضمان هامش ربح جيد، مما يوفر لـ جاكوار لاند روفر بعض الاستقرار وسط هذه التحولات الجذرية. ومع ذلك، فإن إطلاق أول نسخة كهربائية من رينج روفر تم تأجيله إلى العام المقبل، وسط تقارير عن ضعف الطلب المتوقع في الأسواق. ولا تتوقف التحديات عند هذا الحد. إذ تواجه المجموعة أيضاً ضغوطاً تجارية متزايدة بسبب الرسوم الجمركية الأمريكية. فعلى الرغم من أن السيارات البريطانية تتمتع برسوم جمركية تفضيلية قدرها 10% لأول 100 ألف سيارة سنوياً، إلا أن تصنيع طرازي ديفندر وديسكفري في سلوفاكيا يعرّضهما لرسوم أعلى تبلغ 15%، ما يضعف من قدرتها التنافسية في السوق الأمريكي الحيوي. اقرأ أيضاً: جاكوار تخسر كل مبيعاتها تقريباً خلال 2025 بعد قرار التحول لعلامة كهربائية