شركات السيارات تتراجع عن دعم نظام CarPlay Ultra من آبل

تواجه شركة آبل مقاومة متزايدة من شركات السيارات الكُبرى تجاه نظام CarPlay Ultra، الإصدار المتطور من نظامها الخاص للسيارات.
ووفقًا لتقرير جديد نشرته صحيفة 'فايننشال تايمز'، فقد تراجعت عدة علامات تجارية بارزة عن التزاماتها السابقة بدعم النظام الجديد، ومن هذه الشركات مرسيدس بنز وأودي، إلى جانب فولفو وبولستار ورينو.
ويشكّل هذا الانسحاب تحولًا كبيرًا عن إعلان آبل في 2022، إذ شمل 14 شركة مصنّعة كشركاء مستقبليين لـها في دعم نظام CarPlay Ultra، ومنها الشركات المذكورة آنفًا.
ويقدّم نظام CarPlay Ultra تجربة تتجاوز النسخة التقليدية من نظام CarPlay، إذ يسيطر على كامل واجهة القيادة، ويعرض معلومات السيارة مثل السرعة ودرجة الحرارة ومستوى الوقود إلى جانب تطبيقات آيفون.
وأثار هذا التوسّع في توسع النظام تحفظات عدد من الشركات، خاصة تلك التي تسعى إلى الحفاظ على تجاربها البرمجية الخاصة داخل سياراتها، بالإضافة إلى الإيرادات الناتجة عن الخدمات المدمجة فيها.
وفي سياق متصل، قالت جاكوار لاند روفر إنها ما تزال تُقيّم النظام، في حين امتنعت فورد ونيسان عن الإدلاء بأي معلومات حول نواياها المستقبلية تجاه نظام CarPlay Ultra.
وأما بي إم دبليو، التي لم تكن ضمن القائمة الأصلية، فأكدت أنها ستدمج نظام CarPlay التقليدي مع تصميمها الجديد، لكنها لن تدعم CarPlay Ultra. وصرّحت أودي بأن تركيزها ينصب على تقديم 'تجربة رقمية مخصصة وسلسة'، ولهذا ستمتنع عن اعتماد CarPlay Ultra، مع استمرار دعمها النظام التقليدي.
ويأتي هذا التراجع على الرغم من الشعبية الواسعة التي يحظى بها نظام CarPlay التقليدي، إذ تقول آبل إن 98% من السيارات الجديدة في الولايات المتحدة تدعمه.
وحاليًا، تُعد أستون مارتن الشركة الوحيدة التي توفر CarPlay Ultra في سياراتها الجديدة. وتظل هيونداي وكيا ملتزمتين بدعم النظام، في حين تخطط بورشه لتقديمه مستقبلًا.
وفي ظل انسحاب عدة شركاء، أكدت آبل للصحيفة أنها ما تزال تعمل مع شركات أخرى على دمج النظام الجديد. وقال متحدث باسم الشركة: 'إننا نتعاون من كثب مع صُنّاع السيارات لتقديم أفضل ما في آيفون وأفضل ما في السيارة، وهذا العمل يستغرق وقتًا'.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

صحيفة الخليج

منذ 10 ساعات

• صحيفة الخليج

( بالفيديو والصور) «تيسلا» تُنجز أول عملية تسليم سيارة ذاتية القيادة في العالم

أعلن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، الجمعة، بأن سيارة تيسلا موديل Y الرياضية متعددة الاستخدامات، انطلقت ذاتياً من مصنع الشركة بالقرب من أوستن إلى منزل أحد العملاء، في أحدث خطوة للشركة لتسليط الضوء على توجهها نحو القيادة الذاتية. وفي منشور على موقع «إكس»، أعلن ماسك أن الشركة قامت بتسليم سيارة تيسلا موديل Y ذاتية القيادة من المصنع إلى منزل أحد العملاء، مشيراً إلى أن التسليم تم «عبر المدينة»، وشمل الطرق السريعة. وأوضح ماسك أن التسليم لم يتضمن أي شخص في السيارة، ولم يكن هناك أي مشغلين عن بُعد يتحكمون بها. ونشرت «تيسلا» على حسابها عبر «إكس» فيديو عملية التوصيل. وصرح أشوك إلسوامي، رئيس قسم الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية في تيسلا، بأن السيارة وصلت إلى سرعة قصوى بلغت 72 ميلاً في الساعة. وجاء التسليم قبل يوم واحد من التاريخ الذي حدده ماسك سابقاً لأول تسليم ذاتي، وهو 28 يونيو، والذي سيصادف عيد ميلاده الرابع والخمسين. رهان ماسك على الذكاء الاصطناعي يُسلط أول تسليم ذاتي لشركة تيسلا الضوء على رهان ماسك على أن الذكاء الاصطناعي والروبوتات يمثلان مستقبل شركة السيارات الكهربائية الخاصة به. يأتي هذا بعد أيام من بدء تيسلا خدمة سيارات الأجرة الآلية التي طال انتظارها في 22 يونيو، حيث قدمت لمجموعة مختارة من المؤثرين والمستثمرين رحلات في أسطول صغير من سيارات الدفع الرباعي ذاتية القيادة من طراز «موديل واي» في منطقة محدودة من أوستن. واستعرض ماسك كلا الحدثين في منشور سابق من هذا الشهر على «إكس»، وقال إن الشركة تخطط في نهاية المطاف لتسيير ملايين سيارات الأجرة الآلية على الطرق في المستقبل. ويعتمد ماسك على إنتاج أعداد كبيرة من سيارات الأجرة الآلية وروبوتات Optimus البشرية لدعم الفصل التالي لشركة السيارات الكهربائية. مبيعات بطيئة لا تزال المبيعات في الأسواق الرئيسية، بما في ذلك أمريكا الشمالية وأوروبا، بطيئة، وقد واجهت الشركة رد فعل عنيفاً من المستهلكين لدور ماسك في إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب. كما غادر العديد من المديرين التنفيذيين الشركة في الأسابيع الأخيرة. ويُعد التسليم بدون استخدام اليدين امتداداً لقدرة أعلنت عنها تيسلا في إبريل، عندما نشرت مقطع فيديو يُظهر سيارات تتحرك بشكل مستقل من خطوط التجميع في تكساس إلى ساحات الخدمات اللوجستية قبل الشحن. ليس من الواضح ما إذا كانت عمليات التسليم الذاتية ستصبح جزءاً مهماً من عمليات تيسلا. ( بلومبيرغ)

ارابيان بيزنس

منذ 18 ساعات

• ارابيان بيزنس

أول سيارة تقود نفسها من المصنع إلى منزلك بعد شراءها من النت من شركة تسلا

أعلن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ، عن إنجاز في مجال القيادة الذاتية ، حيث قامت سيارة من طراز 'موديل واي' (Model Y) بقيادة نفسها ذاتيًا من مصنع تسلا بالقرب من أوستن إلى منزل أحد العملاء. هذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها تسلا بتسليم سيارة بهذه الطريقة دون أي تدخل بشري. تفاصيل التسليم الذاتي نشر ماسك تدوينة على منصة 'إكس'، موضحًا أن عملية التسليم شملت القيادة داخل المدينة وعبر الطرق السريعة، وأن السيارة لم يكن بداخلها أي شخص أو مُتحكم عن بُعد. وقد سبق هذا الإنجاز الموعد الذي حدده ماسك سابقًا للتسليم الذاتي الأول، والذي كان مقررًا في 28 يونيو، وهو يصادف عيد ميلاده الرابع والخمسين. وأشار أشوك إلوسوامي، رئيس قسم الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية في تسلا، إلى أن السيارة وصلت إلى سرعة قصوى بلغت 72 ميلاً في الساعة أثناء رحلتها. وبينما لم يُنشر أي فيديو للحدث بعد، وعد ماسك بنشره قريبًا. رهانات تسلا على الذكاء الاصطناعي يُسلط هذا الحدث الضوء على تركيز ماسك الشديد على الذكاء الاصطناعي والروبوتات كمستقبل لشركة تسلا. يأتي هذا الإعلان بعد أيام قليلة من إطلاق تسلا لخدمة الروبوتاكسي المنتظرة منذ فترة طويلة في 22 يونيو. حيث أتاحت الشركة لمجموعة مختارة من المؤثرين والمستثمرين فرصة تجربة أسطول صغير من سيارات 'موديل واي' ذاتية القيادة في نطاق محدود بمدينة أوستن. يعتمد ماسك بشكل كبير على إنتاج أعداد ضخمة من سيارات الروبوتاكسي وروبوتات 'أوبتيموس' الشبيهة بالبشر لدعم المرحلة القادمة من نمو تسلا. يأتي هذا التوجه في ظل تحديات تواجهها الشركة، مثل تراجع المبيعات في أسواق رئيسية وردود فعل سلبية من المستهلكين، بالإضافة إلى استقالة عدد من المديرين التنفيذيين مؤخرًا. تُعدّ عملية التسليم الذاتي امتدادًا لقدرات سابقة عرضتها تسلا في أبريل الماضي، حيث أظهرت مقاطع فيديو سيارات تتحرك ذاتيًا من خطوط الإنتاج إلى ساحات الشحن قبل التصدير. ومع ذلك، لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت هذه العمليات ستصبح جزءًا أساسيًا من عمليات تسلا التشغيلية. First time that a car has delivered itself to its owner! — Elon Musk (@elonmusk) June 28, 2025

عالم السيارات

منذ 19 ساعات

• عالم السيارات

نيسان Qashqai e-Power الجديدة… تجربة قيادة كهربائية باستهلاك وقود منخفض!

كشفت نيسان عن الجيل الأحدث من نظام e-Power الهجين ضمن سيارة Qashqai الأوروبية الجديدة، مقدّمةً تجربة قيادة تشبه السيارات الكهربائية بالكامل، ولكن دون الحاجة إلى شحن خارجي! السيارة الهجينة الجديدة تتميّز بكفاءة استهلاك وقود مذهلة تصل إلى 4.5 لتر لكل 100 كلم (ما يعادل 52 ميلاً في الغالون)، وانبعاثات منخفضة لا تتجاوز 102 غرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كلم، لتكون واحدة من أكثر السيارات الهجينة كفاءةً في فئتها. أداء هجومي… ونظام هجين مطوّر الجيل الثالث من نظام e-Power الهجين يتكوّن من محرك بنزين سعة 1.5 لتر يعمل فقط كمولّد طاقة لشحن بطارية صغيرة سعة 2.1 كيلوواط ساعي، وتغذية المحرك الكهربائي الذي يقوم بدفع العجلات. هذه المنظومة لا تتطلب ناقل حركة تقليدي، ما يمنح Qashqai إحساسًا سلسًا في القيادة وتسارعًا فوريًا مشابهًا للسيارات الكهربائية. من أبرز التحسينات: زيادة القوة الإجمالية إلى 202 حصان ميكانيكي. نمط قيادة رياضي Sport Mode يعزز الأداء بـ 13 حصان إضافي. تقليل الضوضاء داخل المقصورة حتى 5.6 ديسيبل. تقليل الاهتزازات بشكل ملحوظ أثناء الضغط. مدى طويل وصيانة أقل بفضل استهلاكها الاقتصادي، يمكن لـ Qashqai e-Power الجديدة قطع أكثر من 1,200 كلم بخزان وقود واحد، ما يضعها بين الأفضل في فئتها. كما تم تمديد فترة الصيانة الدورية من 15,000 كلم إلى 20,000 كلم، ما يقلل من التكاليف التشغيلية على المدى الطويل. الإنتاج والتوافر سيتم تصنيع نيسان Qashqai e-Power في مصنع الشركة بمدينة سندرلاند البريطانية، على أن تبدأ التوفر في الأسواق الأوروبية في سبتمبر 2025. كما تخطط نيسان لتوسيع توفر هذا الطراز في أفريقيا وأوقيانوسيا بعد ذلك. هذا النظام المتطوّر من e-Power لن يقتصر على Qashqai فحسب، بل سيتم اعتماده أيضًا في الجيل القادم من: نيسان Rogue (الأسواق الأمريكية) بحلول 2026. نيسان Elgrand (الأسواق اليابانية) ضمن نفس الإطار الزمني.