تفاصيل حسابات التوفير من بنك القاهرة.. مزايا تأمينية وعوائد مجزية بالجنيه والدولار

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

العين الإخبارية

منذ ساعة واحدة

• العين الإخبارية

ارتفاع أسعار الوقود في العراق يغير قواعد اختيار السيارة المناسبة

في مارس/آذار 2024، أعلنت الحكومة العراقية رفع أسعار البنزين الممتاز والفائق ضمن سياسة جديدة لإعادة هيكلة الدعم الموجه للوقود، بنسبة نحو 30% للبنزين المحسن، وبنسبة 25% لنوعية «السوبر». هذا التغيير، الذي يُعد من أبرز التحولات في قطاع الطاقة المحلي خلال السنوات الأخيرة، فرض واقعًا جديدًا على سوق السيارات، حيث بات استهلاك الوقود معيارًا أساسيًا عند اتخاذ قرار الشراء، لا يقل أهمية عن السعر والموديل والمواصفات التقنية. ومع تزايد الاهتمام بعنصر الكفاءة في استهلاك الوقود، بدأت ملامح جديدة تتشكل في توجهات المستهلك العراقي، تواكب التطورات الاقتصادية وتسعى للتكيف مع التكاليف المتغيرة للتشغيل اليومي. أسعار الوقود الجديدة في العراق جاءت التسعيرة الجديدة التي بدأ تطبيقها في 1 مايو/أيار 2024 على النحو التالي: - البنزين المحسن: ارتفع من 650 دينارًا (0.5 دولار) إلى 850 دينارًا للتر (0.65 دولار). - البنزين الممتاز: ارتفع من 1000 دينار (0.76 دولار) إلى 1250 دينارًا للتر (0.95 دولار). - البنزين العادي: استقر عند 450 دينارًا للتر (0.34 دولار). ويأتي هذا التعديل ضمن خطوات الحكومة لتنظيم سوق الوقود، وتشجيع ترشيد الاستهلاك وتحسين كفاءة استخدام الطاقة في مختلف القطاعات، بما في ذلك قطاع السيارات الخاصة. كيف يؤثر ارتفاع أسعار الوقود على قرارات شراء السيارات؟ مع هذا التغير في التسعيرة، ظهرت مجموعة من التوجهات الجديدة لدى شريحة واسعة من المقبلين على شراء سيارات جديدة أو مستعملة: 1. أولوية للسيارات الاقتصادية في استهلاك البنزين بات معدل استهلاك الوقود من أول الأسئلة التي يطرحها المستهلك، خصوصًا لمن يعتمد على السيارة في التنقل اليومي أو المهني. وبرزت طرازات مثل: - ميتسوبيشي ميراج: تستهلك بين 15 و18 كم لكل لتر. - كيا ريو – 1368 سي سي: تقطع حتى 16.7 كم لكل لتر. - هيونداي إلنترا – 1600 سي سي: معدل اقتصادي يراوح بين 14 و15 كم/لتر. 2. ازدياد الاهتمام بالسيارات الهجينة والكهربائية رغم محدودية توافرها في بعض الأسواق المحلية، إلا أن السيارات الهجينة (Hybrid) ستطرح خيارًا طويل الأمد، مع إمكانية تقليل نفقات الوقود بنسبة تتراوح بين 30% و50% مقارنة بالسيارات التقليدية. 3. تقليل الطلب على السيارات الكبيرة أو مرتفعة الاستهلاك سيبدأ المستهلكون في تفادي شراء السيارات ذات المحركات الكبيرة (2000 سي سي فأعلى)، أو تلك التي تستهلك أكثر من 10 لترات لكل 100 كيلومتر، نظرًا لتأثير ذلك المباشر على تكلفة التشغيل الشهرية. خريطة جديدة لسوق السيارات العراقي من المتوقع أن تستمر هذه التغيرات في التأثير على المشهد العام لسوق السيارات في العراق خلال الفترة المقبلة. فالتوجه نحو السيارات الصغيرة، أو الاقتصادية في استهلاك الوقود، أصبح سمة بارزة في المعارض، حيث يُنظر الآن إلى كفاءة البنزين كعنصر أساسي في تسويق السيارة، إلى جانب المظهر والسعر. ويُرجّح أن تُسهم هذه التحولات في تشجيع وكلاء السيارات على زيادة استيراد الطرازات الأكثر كفاءة، وتوفير خيارات هجينة أو كهربائية مستقبلًا، مع تزايد وعي المستهلك بالتكلفة التشغيلية طويلة الأمد. اقتصاد الوقود لم يعد تفصيلًا ثانويًا أظهر قرار رفع أسعار الوقود في العراق أن استهلاك البنزين لم يعد مجرد رقم في ورقة المواصفات، بل أصبح معيارًا حاسمًا في اتخاذ قرارات الشراء، سواء للأفراد أو الشركات. وفي ظل هذه المتغيرات، تبدو السيارات ذات الاستهلاك المنخفض، أو الأنظمة الهجينة، الأكثر توافقًا مع المرحلة المقبلة، سواء على صعيد التكلفة أو التكيف مع السياسات الحكومية الجديدة في قطاع الطاقة. aXA6IDE1NC41NS45NC4xNTMg جزيرة ام اند امز FR

العين الإخبارية

منذ 2 ساعات

• العين الإخبارية

أطاح بزيدان.. نيمار الأطول بقاء على عرش الأغلى في كرة القدم

في كرة القدم الحديثة لم تعد أسعار اللاعبين مجرد أرقام، بل أصبحت انعكاسا لقيمة السوق، وجزءا من صناعة تدر المليارات. كان البرازيلي نيمار دا سيلفا انتقل من برشلونة الإسباني إلى باريس سان جيرمان الفرنسي في صيف 2017 مقابل 222 مليون يورو، قيمة كسر عقده مع النادي الكتالوني، ليصبح منذ ذلك الحين أغلى لاعب في تاريخ كرة القدم. وبعد مرور قرابة 8 سنوات على هذه الصفقة المدوية، حطم نيمار رقما قياسيا آخر صمد لسنوات بحوزة الفرنسي زين الدين زيدان، أسطورة ريال مدريد الإسباني. نيمار الأطول بقاء على عرش الأغلى وفقا لإحصائيات موقع "ترانسفير ماركت"، أصبح نيمار صاحب أطول فترة احتفظ خلالها أي لاعب بلقب "الأغلى في كرة القدم"، بمدة بلغت 7 سنوات و11 شهرا، و30 يوما وقت كتابة هذه السطور. الأسطورة الفرنسي زين الدين زيدان يحتل المركز الثاني في القائمة، بصفقة انتقاله الشهيرة إلى ريال مدريد عام 2001 مقابل 77.8 مليون يورو قادما من يوفنتوس الإيطالي. بقي زيدان على عرش الأغلى في العالم لمدة 7 سنوات و11 شهرا و27 يوما، قبل أن تنتهي هذه المدة على يد البرتغالي كريستيانو رونالدو بانتقاله أيضا إلى ريال مدريد في صيف 2009 مقابل 94 مليون يورو، قادما من مانشستر يونايتد الإنجليزي. رونالدو نفسه احتل المركز الرابع في هذه القائمة بـ4 سنوات وشهر واحد و26 يوما، ولا يفصله عن زيدان سوى الإيطالي جيانلوكا فيالي (الثالث)، الذي انتقل من سامبدوريا إلى مواطنه يوفنتوس في عام 1992 مقابل 20.6 مليون يورو، وظل على عرش الأغلى 5 سنوات. الظاهرة البرازيلية رونالدو هو من حطم رقم فيالي عام 1997 عندما انتقل إلى إنتر ميلان الإيطالي مقابل 26.5 مليون يورو قادما من برشلونة، وظل الأغلى في العالم حينها لمدة عام وشهر، ليحتل المركز العاشر في القائمة. دييغو مارادونا أسطورة الأرجنتين دخل القائمة في عام 1982 بانتقاله من مواطنه بوكا جونيورز إلى برشلونة مقابل 7.3 مليون يورو، وظل الأغلى في العالم 4 سنوات كاملة، ليحتل المركز الخامس. غاريث بيل في عام 2013 انتقل من توتنهام إلى ريال مدريد مقابل 101 مليون يورو، وظل الأغلى في العالم لعامين و11 شهرا و8 أيام، ليحتل المرتبة السادسة. وفي عام 1990 انضم الإيطالي روبرتو باجيو إلى يوفنتوس قادما من مواطنه فيورنتينا مقابل 12.9 مليون يورو، وظل على عرش الأغلى عامين كاملين، مما يضعه في المرتبة السابعة، متساويا مع المجري لاجوس ديتاري الذي انتقل من آينتراخت فرانكفورت الألماني إلى أولمبياكوس اليوناني مقابل 8.7 مليون يورو عام 1988. وفي عام 1999 انضم كريستيان فييري إلى إنتر ميلان مقابل 46.5 مليون يورو، وظل رقمه صامدا لمدة عام واحد و10 أيام. الأطول بقاء على عرش الأغلى في كرة القدم نيمار - 7 أعوام و11 شهرا و30 يوما. زين الدين زيدان - 7 أعوام و11 شهرا و27 يوما. جانلوكا فيالي - 5 أعوام. كريستيانو رونالدو - 4 أعوام و11 شهرا و26 يوما. دييغو مارادونا - 4 أعوام. غاريث بيل - عامان و11 شهرا و11 يوما. روبرتو باجيو - عامان. لاجوس ديتاري - عامان. كريستيان فييري - عام و10 أيام. رونالدو - عام و5 أيام. aXA6IDE1NC45LjIwLjcg جزيرة ام اند امز GB

حلب اليوم

منذ 2 ساعات

• حلب اليوم

المرافئ السورية تستعيد نشاطها التجاري وتوقعات بالمزيد

أكدت الهيئة العامة للمنافذ البرية والبحرية تزايد حركة التبادل التجاري عبر الموانئ والمعابر السورية، مع وجود استثمارات وخطط تطوير واسعة. وقال رئيس الهيئة العامة للمنافذ البرية والبحرية قتيبة بدوي لقناة الإخبارية السورية، اليوم السبت، إن الحكومة وقّعت اتفاقاً مهماً مع شركة 'موانئ دبي'، المصنفة ثاني أكبر شركة عالمية في مجال تشغيل وإدارة الموانئ. وأشار إلى أن الاتفاق ينص على ضخ 200 مليون دولار في المرحلة الأولى لتطوير ميناء طرطوس، تشمل تحديث البنية التحتية والمعدات الثقيلة، موضحا أن الهيئة أُسست ككيان مستقل يضم تخصصات كانت مشتتة بين عدة وزارات، وذلك بهدف توحيد القرار وتحسين كفاءة العمل في جميع المنافذ. وأضاف أن الاستحداث المؤسسي شمل إنشاء مديريات فنية جديدة، من أبرزها مديرية المخابر والجودة، التي تتولى الإشراف على مخابر جميع المنافذ البرية والبحرية، مؤكدا أن هذه الخطوة جاءت في سياق سعي الدولة إلى ضبط جودة المواد الداخلة والخارجة، وتعزيز معايير السلامة الغذائية والصناعية وفق أطر دقيقة ومحدثة، وفق تعبيره. وكشف بدوي أن المراحل اللاحقة من الاتفاق ستشهد ضخ 600 مليون دولار إضافية، وهو ما يعكس جدية الشركة في الاستثمار داخل موانئ البلاد، مؤكدا أن 'موانئ دبي' أرسلت بالفعل فريقاً من الخبراء الفنيين لإعداد دراسة ميدانية شاملة لاحتياجات ميناء طرطوس. وأضاف: 'من المتوقع أن تصل المعدات الحديثة إلى الميناء خلال ثلاثة أشهر، ما يختصر زمن إفراغ السفينة الواحدة من ستة أيام إلى يوم واحد فقط'. كما لفت إلى انتعاش الحركة التجارية في المرافئ السورية، حيث بدأت تستعيد نشاطها تدريجياً بعد التحرير، مؤكداً أن ميناء اللاذقية استقبل 240 سفينة تجارية حتى الآن، فيما استقبل ميناء طرطوس 420 سفينة خلال الفترة ذاتها. أما ميناء بانياس فقد استقبل 65 باخرة محمّلة بالغاز والمشتقات النفطية، ما ساهم في استقرار إمدادات الطاقة للداخل السوري، فيما تسعى الهيئة إلى توسيع نطاق عمل الموانئ، بحيث تستقبل وتُصدّر جميع أنواع البضائع والحاويات، بحسب رئيس هيئة المنافذ. يشار إلى تزايد حركة التبادل التجاري لسوريا عبر المعابر البرية مع دول الجوار، خصوصا تركيا والأردن.