فرستابن يقرّ بصعوبة المنافسة على اللقب ويشيد بتفوّق مكلارين
اقرّ حامل اللقب ماكس فرستابن بأن فريقه رد بل بحاجة إلى تحسين مستواه بشكل كبير إذا أراد المنافسة بجدية على لقب بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2025، في ظل الهيمنة الحالية لفريق مكلارين. ويحتل فرستابن المركز الثالث في ترتيب السائقين برصيد 155 نقطة، متأخرًا بـ43 نقطة عن المتصدر اوسكار بياستري، و21 نقطة عن زميله في مكلارين لاندو نوريس.
وقال فرستابن: "نحتاج إلى الفوز بمزيد من السباقات لنتمكن من المنافسة، ولتحقيق ذلك يجب أن نصبح أكثر تنافسية. لدينا بعض اللحظات الجيدة، لكن السيارة ليست بالسرعة المطلوبة". وأشار إلى أن الفريق يعمل على تحديثات، لكنه أبدى شكوكًا حول فعاليتها قائلاً: "الهامش صغير في هذه الرياضة، والتفاصيل تصنع الفارق كل عطلة نهاية أسبوع".
وفي ختام تصريحاته، أبدى فرستابن احترامه لما قدمته مكلارين هذا الموسم، قائلًا: "ما أظهرته مكلارين حتى الآن استثنائي ويصعب التغلب عليه.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
Elsport
منذ 12 ساعات
- Elsport
تقارير: فرستابن سيضطر لدفع أكثر من 100 مليون باوند لفك عقده مع رد بل
كشفت مصادر داخلية في فريق رد بل أن السائق ماكس فرستابن قد يضطر إلى دفع مبلغ يتجاوز 100 مليون باوند (نحو 127 مليون دولار أميركي) في حال قرر كسر عقده الممتد حتى نهاية موسم 2028، من أجل الانتقال إلى فريق مرسيدس. ويأتي هذا الحديث في ظل تصاعد الشائعات حول اقتراب فرستابن من الانضمام إلى مرسيدس، بعدما أكد كل من جورج راسل وتوتو وولف وجود محادثات مع السائق الهولندي، في وقت لا تزال فيه هوية تشكيلة الفريق للموسم المقبل غير محسومة، مع عدم تجديد عقدي راسل أو كيمي انتونيلي بعد. وبحسب الصحافي كريغ سلايتر، فإن فريق رد بل يرى أن أي خروج مبكر لفرستابن يتطلب تعويضًا ماليًا ضخمًا يعادل على الأقل ما كان سيحصل عليه حتى نهاية العقد. ويصل راتب فرستابن الحالي إلى 47 مليون باوند سنويًا، ويُتوقع أن يرتفع إلى 59 مليونًا لاحقًا، ما يعني أن كسر العقد قد يكلف أكثر من 140 مليون باوند. ويحتل فرستابن حاليًا المركز الثالث في ترتيب السائقين بعد سباق النمسا، حيث انسحب في اللفة الأولى إثر اصطدام مع كيمي انتونيلي. ويأتي ذلك في وقت يعاني فيه فريق رد بل من تراجع ملحوظ في الأداء، مع فارق نقاط كبير خلف مكلارين وفيراري في ترتيب الصانعين.
Elsport
منذ 2 أيام
- Elsport
برندل يلمّح إلى توتر لدى راسل وسط شائعات انتقال فرستابن إلى مرسيدس
اشار المحلل البريطاني مارتن برندل إلى أن هناك "أمرًا ما يحدث" في الكواليس بين ماكس فرستابن وفريق مرسيدس، في ظل تزايد الشائعات حول انتقال محتمل لبطل العالم إلى الفريق الألماني في موسم 2026 من الفورمولا 1. وربط برندل هذه الشائعات بحالة من التوتر يعيشها السائق جورج راسل، حيث قال: "أعتقد أن جورج راسل متوتر ويُجري اتصالات مع فرق أخرى"، في إشارة إلى احتمال فقدانه مقعده إذا قرر الفريق ضم فرستابن بدلًا منه. وأضاف برندل: "لا دخان من دون نار... هناك شيء ما". وأكد برندل أن التغييرات الجوهرية في القوانين التقنية لعام 2026 تجعل من الضروري لكل سائق أن يضمن موقعه في فريق قوي، متسائلًا ما إذا كان فرستابن قادرًا فعليًا على الخروج من عقده مع رد بل رغم سريانه حتى 2028.
Elsport
منذ 3 أيام
- Elsport
تشاندهوك يشكك بخيار مكلارين الاستراتيجي لبياستري في النمسا
طرح كارون تشاندهوك تساؤلات بشأن قرار فريق مكلارين إبقاء اوسكار بياستري على الحلبة لفترة أطول خلال سباق جائزة النمسا الكبرى، رغم توقف زميله لاندو نوريس لتبديل الإطارات. وخلال تعليقه عبر شبكة "سكاي سبورتس"، أشار تشاندهوك إلى أن الفريق ربما تعمد تأخير توقف بياستري "لمنع أي احتمال لتجاوزه زميله"، خاصة بعد أن شهدوا تباطؤًا بسيطًا في توقف نوريس. قال السائق السابق: "لو كان بياستري في فريق آخر، لكانوا استغلوا الفرصة فورًا بعد توقف نوريس البطيء ليقوم بياستري بـ'الأوفر كات' ويتقدمه". وشرح أن الفريق فضّل على ما يبدو الحفاظ على الترتيب وتجنّب التصادم. أثار هذا القرار جدلًا حول أولوية الفريق في إدارة صراع سائقيه، خصوصًا وأن بياستري يتصدر ترتيب بطولة العالم بفارق 15 نقطة فقط عن نوريس، ما يضع مكلارين أمام تحدٍ كبير لضبط المنافسة الداخلية دون التأثير على فرص الفوز باللقب حسب الخبراء.
