انخفاض أرباح "أودي" بأكثر من الثلث في النصف الأول من 2025
أدت الرسوم الجمركية الأمريكية وتكاليف إعادة الهيكلة وضعف الأعمال في الصين إلى انخفاض أرباح شركة "أودي" الألمانية للسيارات في النصف الأول من هذا العام بمقدار يزيد عن الثلث.
وأعلنت الشركة المملوكة لمجموعة "فولكس فاجن" الألمانية العملاقة للسيارات اليوم الاثنين في مقرها بمدينة إنجولشتات أنها حققت في النصف الأول من هذا العام أرباحا بقيمة 3ر1 مليار يورو بعد احتساب الضرائب، بتراجع قدره 5ر37% على أساس سنوي.
وهذه هي المرة الثالثة على التوالي التي تسجل فيها الشركة تراجعا في الأرباح في النصف الأول من العام مقارنة بنفس الفترة الزمنية من العام السابق.
وفي عام 2022 سجلت الشركة أرباحا بقيمة 4ر4 مليار يورو.
كما خفّضت أودي توقعاتها للعام الحالي، حيث خفضت توقعات الإيرادات بمقدار 5ر2 مليار يورو لتصل إلى ما بين 65 و70 مليار يورو، ومن المتوقع أيضا أن تنخفض الربحية بشكل كبير. ومع ذلك، لا تأخذ هذه التوقعات حتى الآن في الاعتبار اتفاقية الرسوم الجمركية بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة.
وقالت الشركة إنه يجري حاليا تقييم هذه الاتفاقية. وقال المدير المالي، يورجن ريترسبرجر، إنه لا توجد تفاصيل أو أي شيء مكتوب عن الاتفاقية حتى الآن، موضحا في المقابل أن الشركة سعيدة بوجه عام لأنه أصبحت الآن هناك إمكانية للتخطيط للمستقبل.
وأوضح ريترسبرجر أن زيادة الرسوم الجمركية الأمريكية في الربيع وحدها كبدت "أودي" خسائر بحوالي 600 مليون يورو في النصف الأول من العام.
ولم تُحمّل أودي - التي ليس لديها مصنع خاص بها في الولايات المتحدة على عكس منافستها "بي إم دبليو" - التكاليف الإضافية الناجمة عن الرسوم الجمركية لعملائها في الولايات المتحدة، إلا أن هذه الخطوة كانت مكلفة. ولم يُعلن ريترسبرجر بعد عن خطط الشركة التالية لإيجاد حل وسط مناسب بين السعر وحجم الإنتاج.
وأشار المدير المالي إلى تكاليف إعادة هيكلة المجموعة كسبب آخر للتراجع الحالي. وفي الربيع أعلنت أودي - من بين أمور أخرى- عن شطب 7500 وظيفة في ألمانيا بحلول عام 2029، وقد خصصت بالفعل تعويضات لذلك. وقد أثقل هذا كاهل أرباح النصف الأول من العام بمقدار 600 مليون يورو، على الرغم من أن الآثار الإيجابية الأولية لما يسمى بالاتفاقية المستقبلية قد تحققت بالفعل، ما عوض نصف هذا العبء.
وأكد ريترسبرجر أن الأرقام الحالية تُظهر "مدى ضرورة التحول الذي بدأ"، ويجب أن يستمر "بأقصى سرعة". وعلى المدى المتوسط، تهدف أودي إلى خفض نفقاتها بمقدار أكثر من مليار يورو سنويا.
علاوة على ذلك، تراجعت المبيعات في النصف الأول من العام، لا سيما في الصين وكذلك في الولايات المتحدة الأمريكية. ويمثل كلا السوقين حاليا تحديا للعديد من شركات صناعة السيارات. ففي الصين، تستمر المنافسة الشرسة على الأسعار، وخاصة في قطاع السيارات الكهربائية. وتأمل أودي في طرح طرازات جديدة هناك.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
نافذة على العالم
منذ 7 دقائق
- نافذة على العالم
برشلونة يخطط للتضحية بلاعب جديد لتسجيل راشفورد
ماركوس راشفورد كشفت صحيفة "آس" الإسبانية، اليوم السبت، أن نادي برشلونة يعتزم بيع أو إعارة لاعب الوسط مارك كاسادو، من أجل توفير مساحة في سقف الرواتب تتيح تسجيل الوافد الجديد ماركوس راشفورد، القادم من مانشستر يونايتد على سبيل الإعارة لمدة موسم. ويُعد كاسادو، أحد خريجي أكاديمية "لا ماسيا"، من أبرز المرشحين للرحيل هذا الصيف، بعد أن تراجع ترتيبه في خيارات المدرب هانزي فليك خلف فرينكي دي يونج والعائد مارك بيرنال، مع حصوله على دقائق لعب محدودة خلال الفترة الماضية. ويُقدّر برشلونة قيمة اللاعب بنحو 30 مليون يورو، ويفكر في بيعه بشكل نهائي أو إعارته مع خيار الشراء، ضمن مساعيه للامتثال لقواعد اللعب المالي النظيف "1:1" التي تفرضها رابطة الدوري الإسباني "لا ليجا". ووفقًا للتقارير، وصف مسؤولو النادي كاسادو خلال مناقشاتهم الداخلية بأنه بمثابة "رافعة اقتصادية"، معتبرين أن رحيله سيكون مفتاحًا لتسجيل راشفورد، الذي يُنظر إليه على أنه دعم هجومي كبير للمشروع الجديد بقيادة فليك. ورغم ذلك، أكدت الصحيفة أن كاسادو لا يرغب في مغادرة الفريق، متمسكًا بالبقاء والقتال على فرصته داخل النادي الكتالوني.
24 القاهرة
منذ 33 دقائق
- 24 القاهرة
تويوتا ستزيد إنتاجها من السيارات الكهربائية في أوروبا بحلول عام 2028
بدأت تويوتا فصلًا جديدًا في علاقتها المتقلبة بالسيارات الكهربائية، حيث بدأت الشركة في تبني نهج السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات، وذلكس مع طرح سيارة C-HR+ الجديدة كليًا، إلى جانب تجربتها التجريبية الأولى لسيارة bZ4X المعروفة حاليًا باسم bZ. تويوتا ستزيد إنتاجها من السيارات الكهربائية في أوروبا بحلول 2028 وأفاد تقريرٌ جديدٌ بأنّ تويوتا ستزيد إنتاجها من السيارات الكهربائية في أوروبا بحلول عام 2028، حيث من المقرر أن يصبح مصنع الشركة في جمهورية التشيك مركزًا لتصنيع السيارات الكهربائية، ووفقًا لصحيفة نيكي آسيا، يُروّج لهدفٍ طموحٍ يتمثل في إنتاج 100،000 سيارة كهربائية سنويًا للمنشأة الجديدة. وتأتي هذه الخطوة في أعقاب التزام تويوتا الأوسع بتقديم تشكيلةٍ شاملةٍ من 14 طرازًا من السيارات الكهربائية في أوروبا بحلول عام 2026، بما في ذلك النسخ الكهربائية القادمة من C-HR+ وUrban Cruiser، وسيارة الكروس أوفر bZ المُحدّثة. تعادل مليون جنيه.. أسعار ومواصفات تويوتا كورولا 2025 في السعودية ويتماشى قرار توطين إنتاج السيارات الكهربائية مع أهداف تويوتا طويلة الأجل للاستدامة، ومع الحظر المرتقب الذي سيفرضه الاتحاد الأوروبي على مبيعات السيارات الجديدة العاملة بمحركات الاحتراق بحلول عام 2035. وعلى الرغم من انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية الأوروبية بنسبة 1% مؤخرًا، لا تزال السيارات الكهربائية تتمتع بحضور قوي في السوق، حيث تُمثل 15.4% من مبيعات السيارات الجديدة في القارة العجوز. ويبدو قرار توطين إنتاج السيارات الكهربائية في أوروبا منطقيًا أكثر عند إدراك أن سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أكبر بكثير من سوق اليابان، حيث لا تُمثل السيارات الكهربائية سوى 2% من مبيعات السيارات الجديدة هناك.
نافذة على العالم
منذ 37 دقائق
- نافذة على العالم
إقتصاد : واشنطن تفرض رسوماً 50% على واردات القهوة البرازيلية اعتباراً من 6 أغسطس
السبت 2 أغسطس 2025 07:20 مساءً نافذة على العالم - مباشر: تواجه تجارة القهوة العالمية تغيرا محتملا مع اقتراب دخول رسوم جمركية أمريكية مشددة على واردات القهوة البرازيلية حيز التنفيذ، في خطوة يتوقع أن تدفع المصدرين لإعادة توجيه الشحنات نحو أسواق بديلة، وعلى رأسها الصين. وبحسب منصة "ياهو فاينانس"، تستعد واشنطن لفرض تعريفة جمركية بنسبة 50% على واردات القهوة البرازيلية اعتبارا من 6 أغسطس، في خطوة تثير مخاوف من اضطرابات في سلاسل التوريد، نظرا لاعتماد الولايات المتحدة على نحو 8 ملايين كيس سنويا، ما يجعلها سوقا محورية لمنتجي البن في البرازيل، وفقا لوكالة أنباء الشرق الأوسط، اليوم السبت. ووقّع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، يوم الأربعاء أمرا تنفيذيا فرض بموجبه على واردات بلاده من المنتجات البرازيلية رسوما جمركية إضافية بنسبة 50%، مبرّرا قراره هذا بـ"التهديد غير العادي والاستثنائي الذي تشكله البرازيل على الأمن القومي والاقتصاد والسياسة الخارجية للولايات المتّحدة". وتعد الولايات المتحدة أكبر مستهلك للقهوة في العالم، بمتوسط استهلاك سنوي يبلغ نحو 25 مليون كيس، تستورد ثلث هذا الحجم تقريبا من البرازيل، ضمن تبادل تجاري ثنائي بلغت قيمته 4.4 مليار دولار خلال الـ12 عشر شهرا المنتهية في يونيو. ويأتي ذلك في وقت يسعى فيه المصدرون لتقليص الأثر المحتمل على السوق الأمريكية، وسط توقعات بأن تتحول كميات متزايدة من البن البرازيلي نحو الصين ودول أخرى لا تفرض قيودا مماثلة. وتشهد الصين نموا سريعا في استهلاك القهوة، كما تعد البرازيل المورد الرئيسي للصين، إذ صدرت إليها 538,000 كيس في النصف الأول من عام 2025، بحسب بيانات جمعية المصدرين "سيسافيه". ويظهر قطاع الصناعة أن استهلاك القهوة في الصين نما بنسبة تقارب 20% سنويا خلال السنوات العشر الأخيرة، فيما تضاعف استهلاك الفرد من القهوة خلال السنوات الخمس الماضية. ومن المرجح أن تتجه كميات إضافية من القهوة البرازيلية نحو الاتحاد الأوروبي، حيث لا تفرض عليها أي رسوم جمركية، بحسب لوجان أليندر، رئيس قسم القهوة في شركة Atlas Coffee Club الأمريكية للتحميص والتوزيع. ويرى خبراء التجارة أن بعض المصدرين سيحاولون التحايل على التعريفات الجديدة من خلال إرسال شحنات القهوة البرازيلية إلى دول أخرى أولا، ومنها إلى الولايات المتحدة، مما سيضيف تكاليف لوجستية محدودة لكنه سيقلل من أثر الرسوم الجمركية بشكل كبير. وكما أشار عدد من التجار إلى أن الشحنات التي تغادر البرازيل قبل 6 أغسطس ستعفى من الرسوم حتى 6 أكتوبر، ما يوفر نافذة زمنية محدودة يسعى المصدرون لاستغلالها لتقليل الأثر المالي المتوقع. حمل تطبيق معلومات مباشر الآن ليصلك كل جديد من خلال أبل ستور أو جوجل بلاي للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام لمتابعة قناتنا الرسمية على يوتيوب اضغط هنا لمتابعة آخر أخبار البنوك السعودية.. تابع مباشر بنوك السعودية.. اضغط هنا لمتابعة آخر أخبار البنوك المصرية.. تابع مباشر بنوك مصر.. اضغط هنا ترشيحات السياحة الداخلية في الصين تحقق 441 مليار دولار إنفاقًا في 6 أشهر
