أسعار ومواصفات إم جي 5 موديل 2026 في مصر
ويرصد القاهرة 24 في السطور التالية أسعار إم جي 5 موديل 2026 في مصر بالإضافة إلى مواصفاتها الرسمية المعلنة من جانب الوكيل.
مواصفات إم جي 5 موديل 2026 في مصر
وتعززت
إم جي
5 موديل 2026 بمحرك رباعي الأسطوانات وبسعة وصلت إلى 1500 سي سي، وبقوة 120 حصان، وعزم دوران 150 نيوتن/متر.
أسعار سيارات نيسان في مصر خلال يوليو.. تبدأ من 645 ألف جنيه
أرخص 5 سيارات مجمعة محليًا في مصر.. تبدأ من 645 ألف جنيه
وتضم السيارة أنظمة أمان متطورة ومنها وسائد هوائية للسائق، وتوزيع إلكتروني لقوة الفرامل، ونظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، وفرامل مانعة للانغلاق، ومثبت للسرعة، وحساسات ركن أمامية وخلفية، وكاميرا خلفية، وفرامل يد إلكترونية.
ويبلغ متوسط استهلاك سيارة إم جي 5 موديل 2026 من الوقود نحو 5،8 لترات عند قطع مسافة تصل إلى 100 كم.
ودعمت السيارة بكماليات مميزة ومنها مكيف هواء، ومصابيح أمامية هالوجين، ومرايا جانبية كهربائية، وعجلة قيادة من الجلد، وشاشة وسائط تدعم خاصية توصيل الهواتف المحمولة عبر التطبيقات الذكية أبل كاربلاي وأندرويد أوتو، وعجلة قيادة متعددة الوظائف.
أسعار إم جي 5 موديل 2026 في مصر
وتقدم سيارة إم جي 5 موديل 2026 في السوق المصري بسعر 950 ألف جنيه.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
اوتو زون
منذ 4 ساعات
- اوتو زون
اسعار و مواصفات جي اي سي GS4 ماكس الجديدة في مصر
تعرف على مواصفات وسعر جي أي سي GS4 ماكس 2025 الجديدة في مصر. سيارة كروس أوفر بمحرك 1.5 لتر تربو، قوة 174 حصان، ناقل 7 سرعات، تجهيزات فاخرة وسعر 1,440,000 جنيه. كشفت شركة جميل اوتو الوكيل الرسمي لسيارات جي أي سي الصينية في مصر عن سيارة كروس اوفر جديدة, و هي GS4 ماكس, والتي تتوسط EMZOOM و EMKOO من حيث الحجم والسعر, و التي قدمت بفئة واحدة من التجهيز, بسعر 1.440.000 مليون جنيه, و بمحرك 1.5 لتر تربو, و مجموعة كبيرة من التجهيزات, واليكم تقرير مفصل بأسعار و مواصفات جي أي سي GS4 ماكس الجديدة في مصر سعر جي اي سي GS4 ماكس الجديدة في مصر الفئة السعر Premium 1.440.000 مليون جنيه مصري المحرك في جي اي سي GS4 ماكس الجديدة في مصر قدمت GS4 ماكس الجديدة بمحرك 1.5 لتر تربو يولد قوة 174 حصان, و عزم دوران 270 نيوتن متر, مع صندوق سرعة ديول كلاتش 7 سرعات "تبريد زيت", مع جر امامي للعجلات, و تحقق السيارة متوسط استهلاك وقود 6.8 لتر لكل 100 كم, مع نظام توجيه خلفي متعدد النقاط "مالتي لينك". المحرك 1.5 لتر تربو القوة 178 حصان العزم 270 نيوتن متر صندوق السرعة ديول كلاتش 7 سرعات نظام الجر جر امامي متوسط استهلاك الوقود 6.8 لتر لكل 100 كم التجهيزات في جي اي سي GS4 ماكس الجديدة في مصر فئة واحدة عجلات رياضية 19 بوصة اطار احتياطي مقابض أبواب كهربائية متحركة مصابيح امامية و خلفية LED اضاءة نهارية LED تحكم اوتوماتيكي بالاضاءة تحكم ذكي بالاضاءة مرايا جانبية بخاصية الطي و التسخين غطاء حقيبة امتعة كهربائي زجاج ملون سقف بانورامي مكيف هواء اوتوماتيكي عجلة قيادة رياضية مغطاه بالجلد مقاعد من الجلد تحكم كهربائي بمقعد السائق تسخين بالمقاعد الامامية وسائد هوائية امامية و جانبية وستائرية تحكم الكتروني بالثبات نظام تحكم الكتروني بالجر نظام المساعدة في صعود و هبوط المرتفعات مكابح يدوية كهربائية + اوتو هولد نظام مراقبة ضغط الإطارات قفل للأطفال ابل كار بلاي شاشة وسطية 10.1 بوصة شاشة عدادات 7 بوصة 6 سماعات مداخل USB بلوتوث نظام الدخول بدون مفتاح شحن لاسكلي للهاتف الذكي حساسات خلفية كاميرات محيطية مثبت سرعة متكيف نظام الكبح الاوتوماتيكي نظام الكبح في حالة وجود مشاه تحذير من التصادم الامامي نظام الحفاظ علي المسار تحذير من الخروج عن المسار تتوفر السيارة بأربعة الوان خارجية و ثلاثة الوان خارجية الابعاد الفنيه في جي أي سي GS4 ماكس الجديدة في مصر الطول 4685 ملم العرض 1901 ملم الارتفاع 1690 ملم قاعدة العجلات 2750 ملم خزان الوقود 55 لتر وزن السيارة فارغة 1.540 كجم
24 القاهرة
منذ 4 ساعات
- 24 القاهرة
انخفاض إنتاج ستيلانتس الإيطالي بنسبة 27% في النصف الأول من 2025
قالت شركة ستيلانتس إن إنتاج السيارات في مصانعها الإيطالية انخفض بنسبة 27٪ في النصف الأول مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، مما يشير إلى انخفاض آخر في الإنتاج هذا العام بعد انخفاض حاد في عام 2024. انخفاض إنتاج ستيلانتس الإيطالي بنسبة 27٪ في النصف الأول ووفقًا لرويترز كشفت شركة ستيلانتس ، المالكة لشركة فيات والتي تولى قيادتها منذ الشهر الماضي الرئيس التنفيذي الجديد أنطونيو فيلوسا، في ديسمبر عن خطة لإحياء الإنتاج في إيطاليا التي عانت من ضعف الطلب الأوروبي، وخاصة على المركبات الكهربائية، وارتفاع تكاليف الطاقة، والمنافسة الصينية المتزايدة، وتجديد مجموعة الطرازات. أسعار سيارات نيسان في مصر خلال يوليو.. تبدأ من 645 ألف جنيه بعد اختفائها من قائمة الوكيل.. سعر إم جي 7 سوق السيارات المستعملة وانتجت شركة ستيلانتس 475،000 مركبة في إيطاليا العام الماضي، منها 283،000 سيارة ركاب، وهو أدنى رقم لها منذ ما يقرب من 70 عامًا. ويمثل ذلك انخفاضًا بنسبة 37% عن عام 2023، حيث تأثر الإنتاج بشكل خاص في النصف الثاني من العام بانخفاض الطلب على السيارات الكهربائية والشاحنات الصغيرة، والتخلص التدريجي من بعض الطرازات المصنعة في إيطاليا. وقال وزير الصناعة الإيطالي أدولفو أورسو: "إن تراجع إنتاج ستيلانتس جزء من أزمة أوسع نطاقًا، وتؤثر على جميع شركات صناعة السيارات المنتجة في أوروبا". وقال إن "هذه الأزمة تأتي من الاتحاد الأوروبي، ومن سياسته الصناعية المجنونة، التي ربطت الشركات بأهداف الصفقة الخضراء غير القابلة للتحقيق". وحذر رئيس المجموعة في أوروبا جان فيليب إمباراتو الأسبوع الماضي من أن ستيلانتيس قد تضطر إلى إغلاق المصانع بسبب خطر فرض غرامات باهظة من الاتحاد الأوروبي لعدم الامتثال لأهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
البورصة
منذ 7 ساعات
- البورصة
الحكومة تعدّل البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات
أصدرت الحكومة تعديلات جديدة ضمن البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات، بهدف تحفيز مصنّعي السيارات، وتحقيق استدامة البرنامج، وتعميق التصنيع المحلي، بما يعزز الإنتاج الكمي والاستغلال الأمثل للطاقات الصناعية والموارد المتاحة. وتضمنت اشتراطات دخول برنامج الحوافز الجديدة ألا يقل الإنتاج السنوي للشركة عن 10 آلاف سيارة، وألا يقل الحد الأدنى لإنتاج الموديل الواحد عن 5 آلاف سيارة، بنسبة مكون صناعي محلي لا تقل عن 20% في بداية البرنامج للسيارات العاملة بالوقود الأحفوري، على أن تتم مراجعتها كل سنتين. وفيما يتعلق بالسيارات الكهربائية، نصت الاشتراطات على إنتاج لا يقل عن 1000 سيارة، يصل إلى 7000 سيارة بنهاية فترة البرنامج، بنسبة مكون صناعي محلي فعلي لا تقل عن 10% في بداية البرنامج، تتم مراجعتها سنويًا، كما يُطبق على هذه الفئة نصف قيمة حافزي القيمة المضافة وحجم الإنتاج، فيما تُطبق باقي الحوافز كما هي، مثل حافز زيادة الاستثمارات الجديدة والالتزام البيئي. وشملت التعديلات أن يكون أقصى سعر للسيارة 1.250 مليون جنيه، وأقصى سعة للمحرك 1600 سم3، على ألا تتجاوز قيمة الحوافز 30% من سعر السيارة، وبحد أقصى 150 ألف جنيه. كما يشترط للحصول على حافز الالتزام البيئي للسيارات العاملة بالغاز الطبيعي تقديم شهادة معتمدة من إحدى الشركات التابعة لوزارة البترول. واشترط البرنامج أن يكون الحد الأدنى لقبول الجزء المحلي هو تحقيق نسبة قيمة مضافة محلية 25%، من خلال عمليات تصنيعية فعلية أو مكونات محلية حقيقية، وليس عن طريق التجميع فقط، وفي حال تجاوز نسبة 35% من المكون الصناعي المحلي، يحصل المصنع على حافز إضافي بقيمة 5000 جنيه عن كل زيادة بنسبة 1%. ورحب عدد من خبراء وصنّاع السيارات بالتعديلات الجديدة، واعتبروها نقلة نوعية تعكس جدية الدولة في بناء صناعة سيارات حقيقية، تقوم على التصنيع المحلي لا التجميع فقط. حسين: ضرورة استمرار دعم الصناعات المغذية الصغيرة والمتوسطة قال حسين مصطفى، عضو الشعبة العامة للسيارات بالاتحاد العام للغرف التجارية، إن البرنامج يضع مصر على مسار تنافسي مع دول رائدة مثل المغرب وجنوب إفريقيا، مشيرًا إلى أن ربط الحوافز بالمكوّن المحلي والإنتاج الفعلي خطوة تحفّز الاستثمار الجاد، وتفتح آفاقًا للتصدير. وشدد على ضرورة استمرار دعم الصناعات المغذية الصغيرة والمتوسطة، باعتبارها العمود الفقري للتصنيع المحلي، داعيًا إلى تشكيل لجنة متابعة دائمة لتطبيق البرنامج بكفاءة، ومراجعة شروطه دوريًا بما يتماشى مع تطورات السوق. سعد: اهتمام متزايد بملف تصنيع السيارات الكهربائية قال خالد سعد، خبير صناعة السيارات، إن الدولة تولي اهتمامًا متزايدًا بملف تصنيع السيارات الكهربائية، باعتباره أحد محاور التحول إلى الاقتصاد الأخضر وتقليل الاعتماد على الوقود التقليدي. وأضاف أن التعديلات الأخيرة خصصت حوافز واضحة لمصنّعي السيارات الكهربائية، ما يعكس إدراك الدولة لأهمية بناء صناعة تنافسية، خاصة مع تزايد الطلب العالمي على المركبات عديمة الانبعاثات، كما شدد على أهمية توسيع شبكات الشحن الكهربائي وتحديث التعليم الفني لتأهيل الكوادر البشرية المطلوبة. قالت مي حلمي، المدير التنفيذي للمجلس التصديري للصناعات الهندسية، إن التعديلات تُعد خطوة استراتيجية، وتضع مصر على طريق المنافسة مع دول مثل المغرب وجنوب إفريقيا، مشيرة إلى أن وجود برنامج حوافز بهذا الحجم يؤكد جدية الدولة في إنشاء صناعة قائمة على التصنيع الحقيقي. وأشارت إلى أهمية وضوح آليات صرف الحوافز، لتسهيل تخطيط المصنعين والمصدرين، لا سيما في ظل التفاوت بين الحوافز الموجهة للسيارات التقليدية والكهربائية. ولفتت إلى أن صادرات الصناعات المغذية شهدت نموًا خلال السنوات الثلاث الماضية، ويمكن أن تتضاعف مع تقديم الدعم الفني والمالي للشركات الصغيرة والمتوسطة. قال نور الدين درويش، رئيس شعبة وكلاء وموزعي وتجار السيارات بالغرفة التجارية بالقاهرة، إن التعديلات الأخيرة تمثل دعمًا حقيقيًا للمصنعين، سواء من حيث الحوافز المالية أو توجيه الإنتاج نحو التصنيع المحلي. وأشار إلى أن صرف الحوافز من وزارة المالية اعتبارًا من يوليو 2025 وربطها بنسبة المكوّن المحلي وحجم الإنتاج، سيساعد الشركات الجادة على التوسع وزيادة استثماراتها. وأضاف أن البرنامج يشجع على التعاون مع الموردين المحليين وتوطين الصناعات المغذية، خاصة مع وجود حوافز للمصانع التي تتجاوز نسب المكون المحلي المستهدف، كما أكد أن منح الحوافز للمصنّعين عن السيارات المُصدّرة يفتح آفاقًا جديدة، ويعزز من تنافسية المنتج المصري. وشدد درويش، على ضرورة تنفيذ البرنامج بالتوازي مع إصلاحات هيكلية في التعليم الفني والتدريب المهني، إلى جانب تسهيل الإجراءات الحكومية، خاصة من قبل هيئات الاستثمار والجمارك والضرائب، لضمان بيئة جاذبة للاستثمار الصناعي. كتب – دينا محمد، أمل سعداوي، وسهيلة إبراهيم : السياراتالسيارات الكهربائية
