رجل الأعمال أحمد نبيل يلفت الأنظار بواحدة من أندر السيارات في العالم
هذه النسخة الفريدة، التي لا يتوفر منها سوى ثلاث وحدات فقط عالميًا، صممت كتحية لإرث بوغاتي في سباقات "الجراند بري"، وهي ليست سيارة فاخرة فحسب، بل تحفة ميكانيكية تُجسّد مفهوم الندرة المطلقة.
السيارة التي ظهرت بإطلالتها الحمراء القانية، والزخارف المستوحاة من أرقام السباقات الكلاسيكية، تمثل مزيجًا فريدًا بين الجمالية العدوانية والدقة الهندسية، مما يجعلها حلمًا لأي عاشق للسيارات الخارقة.
وحش من الكربون بمواصفات مذهلة
تعمل بوغاتي شيرون Grand Prix بمحرك W16 بسعة 8.0 لترات مع أربعة شواحن توربينية، يولّد قوة مذهلة تصل إلى 1,479 حصانًا وعزم دوران يبلغ 1,600 نيوتن/متر.
وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة خلال أقل من 2.3 ثانية، مع سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 350 كم/س.
تم تجهيز السيارة بنظام دفع رباعي، وناقل حركة مزدوج القابض من 7 سرعات، بتروس أقصر بنسبة 15% مقارنة بالنسخة العادية، ما يمنحها استجابة أكثر حدة على الطرقات المتعرجة.
أما الهيكل فمصنوع بالكامل من ألياف الكربون، ويُعزّز الديناميكا الهوائية بجناح خلفي ثابت بعرض 1.90 متر، يعزز الثبات والضغط السفلي.
اقرأ أيضاً سيارة Bugatti Type 44 Cabriolet تعود إلى الأضواء في مزاد مرتقب
يبلغ وزن السيارة نحو 1,940 كيلو غرامًا، ما يمنحها توازنًا فائقًا بين القوة والخفة، وقد تم تعديل نظام التعليق ليكون أكثر صلابة بنسبة تصل إلى 65% في الأمام، ما يجعل تجربة القيادة أكثر دقة واستجابة.
ظهور أحمد نبيل خلف مقود هذه السيارة لا يمثل مجرد امتلاك لسيارة نادرة، بل رسالة واضحة في عالم يتسابق فيه الجميع على التفرّد، فـ Chiron Pur Sport Grand Prix ليست مجرد وسيلة تنقّل، بل بيان شخصي يقول: "أنا هنا، وأقود ما لا يُمكن تقليده".
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
المربع نت
منذ 30 دقائق
- المربع نت
رام 2500 موديل 2026 ينطلق رسمياً بفئات وتحديثات جديدة
المربع نت – بعد عام من تدشين الأجيال الجديدة لشاحنات رام HD للمهام الثقيلة بتصاميم محدثة ومحرك تيربو ديزل 6.7 لتر جديد بقوة 436 حصان وعزم 1456 نيوتن متر، كشفت العلامة الأمريكية الآن الستار عن موديلات 2026 بتحديثات هامة، أبرزها تقديم فئتين جديدتين كلياً. رام 2500 Black Express موديل 2026 الفئة الأولى هي رام 2500 Black Express، والمتوفرة بأنظمة دفع خلفي ورباعي، بصندوق خلفي قصير أو طويل، وتتميز بخارجية أفخم، مع مصدات بنفس لون الهيكل الخارجي، وغطاء محرك رياضي، وعتبات جانبية أنبوبية، وعجلات 20 إنش سوداء جديدة. كما حصلت الفئة الجديدة على مقاعد قماشية وحساسات ركن أمامية وخلفية، ومرايا كهربائية للسحب وأرضية مكسوة بالسجاد ضمن لمسات أخرى، ويبلغ سعر الفئة حوالي 54,000 دولار (202,500 ريال) في السوق الأمريكي. رام 2500 Warlock رام 2500 Warlock ربما الفئة الأكثر تشويقاً هنا هي فئة رام 2500 Warlock الجديدة، والتي يصل سعرها إلى 57,000 دولار (214,000 ريال)، بمواصفات قياسية تشمل: نظام دفع رباعي، جنوط 20 إنش داخل إطارات جوديير 34 إنش جاهزة لجميع الدروب، مع ترس تفاضلي خلفي مضاد للدوران، ونظام تعليق معدل ومجهز للتضاريس الوعرة، ونظام تحكم في نزول التلال. كما تحظى الفئة بلمسات سوداء جمالية لا حصر لها حول الشبك الأمامي وعلى المصدات والرفارف. وبينما يتوفر محرك الديزل الضخم الذي ذكرناه بالأعلى في الفئتين، يمكن كذلك شراؤهما بمحرك هيمي 8 سلندر 6.4 لتر بقوة 411 حصان وعزم 581 نيوتن متر، كلا المحركين متصلان بناقل أوتوماتيكي 8 سرعات. اقرأ أيضاً: عودة وشيكة لشاحنة رام TRX بمحرك هيمي V8 الأيقوني وفق تقارير أمريكية
العربية
منذ 35 دقائق
- العربية
ارتفاع مبيعات "فورد" في أميركا 14.2% خلال الربع الثاني
أعلنت شركة فورد موتور ، ثاني أكبر مُصنِّع للسيارات في الولايات المتحدة، يوم الثلاثاء، عن ارتفاع مبيعاتها في السوق الأميركية خلال الربع الثاني من العام الحالي بنسبة 14.2% على أساس سنوي، لتصل إلى 612,095 سيارة، مقابل 536,050 سيارة خلال الفترة نفسها من العام الماضي. وسجّلت مبيعات الشركة من السيارات الأميركية في السوق المحلية ارتفاعًا بنسبة 6.6% لتبلغ 82,886 سيارة خلال الربع الثاني، مقارنة بـ77,779 سيارة خلال نفس الفترة من العام الماضي. كما ارتفعت المبيعات الفصلية لفئة السيارات متعددة الاستخدامات ذات التجهيز الرياضي (SUV) بنسبة 19.6% على أساس سنوي، لتصل إلى 255,160 سيارة،وارتفعت مبيعات سيارات الركوب الأخرى بنسبة 3.2% إلى 14,174 سيارة، في حين زادت مبيعات الشاحنات بنسبة 11% سنويًا، لتبلغ 342,761 سيارة، وفق وكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ).
المربع نت
منذ 8 ساعات
- المربع نت
حكاية رينو 5 تيربو الهاتشباك.. من جنون الثمانينات إلى شرارة المستقبل
المربع نت – في عالم السيارات، هناك أسماء تُقال فتُشعل الحنين، وتُعيد لأذهاننا أصوات المحركات الجامحة، ومن بين تلك الأسماء تبرُز رينو 5 تيربو، سيارة لم تُصنع لتكون لطيفة أو منطقية، بل صُممت لتكون مشاكسة ومتفجرة الأداء. حكاية رينو 5 تيربو بين الماضي والحاضر في سلسلة 'حكايات في عالم السيارات'، لا نكتفي بسرد المواصفات والأرقام، بل نغوص في أعماق الأساطير الميكانيكية، نعيد إحياء قصصها، ونتتبع كيف تحولت من فكرة في دفتر مهندس إلى أيقونة على طرقات العالم. وفي هذه الحلقة، نصحبكُم في رحلة عبر الزمن مع واحدة من أعنف وأجرأ السيارات الفرنسية على الإطلاق، رينو 5 تيربو السيارة التي كسرت قواعد التصميم، وأشعلت مضامير الرالي. من محركها التوربيني المتوسط في الخلف، إلى هيئتها المتفجرة التي أبهرت السائقين في الثمانينيات، ثم عودتها المفاجئة والمجنونة في شكل كهربائي بالكامل في العام الجاري 2025 تحت اسم رينو تيربو 3E. حكاية رينو 5 تيربو البداية في ثمانينات القرن الماضي في أكتوبر عام 1977 أُرسل نموذج من رينو 5 Alpine إلى شركة Bertone للتصميم، لتطوير جسم خلفي مُعدل، وقد عمل على تصميم السيارة مارسيلو جانديني (Marcello Gandini)، أحد أشهر مصممي السيارات الإيطاليين في القرن العشرين، وكان يعمل حينها في الشركة. كانت جانديني العقل المدبر وراء سيارات أيقونية مثل (لامبورغيني ميورا وكونتاش، ولانسيا ستراتوس)، وقام بتصميم الشكل الخارجي المعدل لسيارة رينو، وخاصة أقواس العجلات العريضة، ومداخل الهواء الجانبية، والخلفية الهجومية للسيارة، وكان أول ظهور رسمي لها في معرض باريس 1978، وطرح الإنتاج عام 1980. وظهرت رينو 5 تيربو كـ أول سيارة فرنسية إنتاجية بمحرك تيربو خلفي‑وسطي، لكنها لم تكن سيارة مدينة عادية، بل كانت سيارة سباق متنكرة في زي هاتشباك، بقياسات مذهلة، حيث حصلت على محرك 4 سلندر 1.4 لتر تيربو، خلفي‑وسطي، ينتج قوة قدرها 160 حصان، وتتسارع السيارة من 0–100 كم/س في 6.9 ثانية. شكلها كان مختلفًا كليًا عن أي سيارة على الطرقات، بداية من الجسم العريض الأقرب إلى سيارات السباقات من سيارات الشارع، مع أجنحة منتفخة وفتحات تهوية عدوانية، وصُنعت 400 نسخة فقط من السيارة. رينو 5 تيربو 2 ونجاحات الراليات بعد النجاح الأول، أطلقت رينو نسخة أكثر عملية وأقل تكلفة للإنتاج، لكنها حافظت على الروح النارية نفسها، مع الجمع بين التصميم الغريب والأداء المتوحش، وهي نسخة رينو 5 تيربو 2 في عام 1983. السيارة حافظت على المحرك الخلفي‑الوسطي، وزادت قوتها، وأثبتت فعاليتها في مضمار الراليات مكتسبة شهرة واسعة، وخلال سنوات إنتاجها حتى عام 1986، أصبحت تيربو أيقونة مطلقة، وأُنتج حوالي 3,167 نسخة من السيارة. إحياء الأيقونية وإطلاق رينو 5 تيربو 3E في عام 2022، كشفت رينو عن النسخة التجريبية تيربو 3E في معرض باريس للسيارات، بتصميم ملهم من ألعاب الثمانينيات والتسعينيات، وفي العام الجاري 2025، أعلنت رينو رسميًا عن الدخول في الإنتاج المحدود بعدد 1,980 سيارة وهو عدد رمزي من عام الإطلاق الأول للسيارة في عام 1980. سيارة بهيكل كربوني، ومحركين كهربائيين يُنتجان قوة قدرها 540 حصان مع عزم أقصى للدوران يبلغ 4,800 نيوتن متر، فيما يمكن للسيارة التسارع من 0–100 كم/س في أقل من 3.5 ثانية، مع سرعة قصوى تصل إلى 270 كم/س في الحلبة، وبطارية 70 كيلو وات، مع شحن DC سريع يمكن شحنها من 15–80٪ خلال 15 دقيقة، وتصل لمدى 400 كم. أما عن تصميم السيارة، فهي تمتلك بنية خارقة من ألياف الكربون لتحافظ على الخفة والصلابة مع جنوط عجلات مقاس 20 بوصة، ومقبس الشحن مدمج في فتحة تهوية جانبية، ومن الداخل حصلت على شاشة OpenR، ومقاعد رياضية وعجلة قيادة رياضية بأزرار boost. واليوم، وبينما تعود رينو 5 تيربو بروح العصر الكهربائي، تُثبت هذه الأيقونة أن بعض الأسماء لا تُمحى، بل تُعاد ولادتها من جديد، وأثبتت السيارة منذ أول نسخة عام 1980 أنها ليست مجرد تعديل رياضي، بل رؤية طموحة وثورة على شكل هاتشباك. اقرأ أيضًا: رينو 5 تيربو 3E الجديدة هي السيارة الأقوى في تاريخ العلامة شاهد أيضًا: المصدر: 1,2
