ما قصة المرأة التي طلبت من أبنائها عدم اللعب لتوفير مصاريف المعيشة؟

بي بي سي:
تقضي سوزانا كاثومبا، العاملة المنزلية في مالاوي، كل يوم في التفكير في طرق للتوفير حتى تتمكن من جعل راتبها الشهري البالغ 80 ألف كواشا (46 دولاراً أمريكياً) يكفي لإعالة أسرتها.
فيما تعصر قطعة قماش مبللة أخرجتها من دلو ماء في غرفة المعيشة، وتبدأ بمسح الطاولات والكراسي، تُفكّر في أحدث حيلة توصلت إليها لتوفير المال.
قالت المرأة البالغة 43 عاماً لبي بي سي، "طلبت من أطفالي الصغار ألا يتسخوا كثيراً أثناء اللعب حتى نوفر في استهلاك الصابون"، وأضافت: "لكن الأمر صعب لأن الأطفال يبقون أطفالاً، فهم يريدون اللعب".
خلال الأشهر القليلة الماضية، كانت كاثومبا، الأم المطلقة لأربعة أطفال، وتعمل في العاصمة ليلونغوي، تكافح من أجل البقاء على راتبها بسبب ارتفاع أسعار السلع في السوق.
وبدعم مالي ضئيل من زوجها السابق، أصبحت هي المعيل الوحيد للأسرة، ويذهب معظم راتبها لإعالة أطفالها الأربعة الذين يعيشون في مسقط رأسهم كاسونغو، على بعد نحو 130 كيلومتراً (80 ميلاً) شمال غرب العاصمة ليلونجوي. لا يزال الطفلان الأصغر سناً في المدرسة، بينما الطفلان الأكبر عاطلان عن العمل.
في مايو بلغ معدل التضخم السنوي في مالاوي 27.7 % أحد أعلى معدلات التضخم في إفريقيا، وهو تراجع عن معدل 29.2% تم تسجيله في إبريل.
وقالت كاثومبا إن "الأمر المثير للدهشة هو أن الرواتب تظل على حالها، لكن أسعار السلع الأساسية تستمر في الارتفاع بشكل يومي"، موضحة أن "المال ينفد قبل أن يصل. نحن نعيش حياة صعبة للغاية".
وأشار تقرير لشركة إرنست آند يونغ، إلى أن مالاوي تعد واحدة من الدول القليلة في العالم التي تمتلك ما تسميه بـ "اقتصاد التضخم المفرط"، إلى جانب بوروندي وسيراليون والسودان وفنزويلا وزيمبابوي، ويحدث هذا عندما يبلغ معدل التضخم التراكمي على مدى ثلاث سنوات قرابة 100% أو أكثر.
وقالت شركة المحاسبة إن مالاوي، وفق قاعدة بيانات آفاق الاقتصاد العالمي التي جمعها صندوق النقد الدولي، سجلت معدل تضخم تراكمي خلال ثلاث سنوات بلغ 116% حتى ديسمبر 2024، وتوقعت معدلات تضخم تراكمية لمدة ثلاث سنوات بنسبة 102% لعام 2025 و66% لعام 2026.
وتظهر بيانات البنك الدولي أن البلاد واحدة من أفقر دول العالم، ويُقدر أن 70من سكان هذه الدولة الواقعة في جنوب أفريقيا يعيشون على أقل من 2.15 دولار يومياً.
وتركت أزمة تكاليف المعيشة الحالية العديد من المواطنين، مثل كاثومبا، دون أي مدخرات.
وقالت كاثومبا: "سأكذب إذا قلت إنني أدّخر بعض المال في نهاية الشهر. لم يبق لدي أي شيء على الإطلاق".
وأضافت: "أدفع 50 ألف كواشا (29 دولاراً) كرسوم مدرسية لكل فصل. ثم عليك شراء الدفاتر، والطعام، والصابون - كل ذلك بنفس الراتب الصغير. السكر (كيلوغرام واحد) أصبح الآن 4500 كواشا (3 دولارات)".
ويُرجع اقتصاديون مشاكل التضخم الحالية في مالاوي، جزئياً، إلى نقص العملات الأجنبية - المعروفة باسم "فوركس" - في البنوك.
ولطالما واجهت مالاوي صعوبات في توفير العملة الأجنبية، إذ أن البلاد تستورد أكثر بكثير مما تُصدر.
وقالت الأستاذة المحاضرة في الاقتصاد الكلي في جامعة مالاوي ورئيسة جمعية الاقتصاد في مالاوي، بيرثا بانغارا تشيكادزا، لبي بي سي: "نحن لا نصدر منتجات عالية القيمة".
وأضافت: "نحن نصدر منتجات مثل الذرة وفول الصويا والسكر، لكننا نستورد منتجات باهظة الثمن مثل الأسمدة والأدوية والأثاث، ما يحتاج إلى كمية هائلة من النقد الأجنبي لهذا الغرض".
وتقول شركات راغبة في استيراد سلع إنها عندما تطلب من البنوك الحصول على العملات الأجنبية، خصوصاً الدولار الأمريكي، غالباً ما يُرفض طلبها لعدم توفرها.
وهذا يُجبر البعض على البحث عن الدولار الأمريكي في السوق السوداء، حيث سعر الصرف أعلى من السعر الرسمي البالغ 1750 كواتشا مقابل الدولار الواحد.
ويمكن للتجار أن يدفعوا ما بين 4000 و5000 كواشا مقابل دولار واحد، وهو ما يؤثر بشكل غير مباشر على المستهلكين.
أما أصحاب المحال، مثل محمد حنيف واكا، الذي يملك متجراً لبيع القرطاسية في العاصمة، يقولون إنهم فقدوا العديد من الزبائن منذ رفع الأسعار.
وقال واكا لبي بي سي: "انخفضت المبيعات بشكل حاد، واضطررنا للاستغناء عن بعض الموظفين".
ورغم استيراده - عادة - بعض السلع لمتجره، مثل اللوازم المكتبية والأقلام ودفاتر الملاحظات، إلا أن نقص النقد الأجنبي يجبره على محاولة الحصول إلى البضائع محلياً.
وقال: "لا أستطيع تذكر متى أعطتنا بنوكنا العملات الأجنبية".
وفي محاولة للتغيير، خرج تجار في القطاع غير الرسمي إلى الشوارع للاحتجاج في فبراير الماضي، وأغلق المئات منهم مدخل البرلمان في مالاوي.
وقال ستيف ماجومبو، رئيس سوق تسوكا للبضائع المستعملة في ليلونغوي، لبي بي سي: "نحن متأثرون بشدة، من المفترض أن نحقق ربحاً من أعمالنا"، وأضاف: "لكن على هذا الحال، نحن نفشل. المالاويون غير قادرين على شراء سلعنا".
وفي وقت سابق من هذا العام، أُعلن عن تعليق مؤقت لاتفاقية قرض بـ 175 مليون دولار تبلغ مدته أربع سنوات مع صندوق النقد الدولي بعد أن تمت الموافقة عليه في نوفمبر 2023، وبلغت قيمة المبلغ المصروف حتى الآن 35 مليون دولار أمريكي.
وقال رئيس بعثة صندوق النقد في مالاوي، جاستن تايسون، لبي بي سي: "بموجب سياسة الصندوق، إذا لم تكتمل المراجعات خلال 18 شهراً، فإن البرنامج ينتهي تلقائياً، ولم يتم إكمال أي مراجعة بنجاح".
وأضاف أن "الانضباط المالي أثبت صعوبة الحفاظ عليه في البيئة الحالية بسبب ضغوط الإنفاق المرتفعة".
لكن وزير المالية المالاوي، سيمبلكس تشيثيولا باندا، قال إن قرار تعليق القرض كان حكومياً، لوجود خلاف بشأن الشروط.
وقال باندا لبي بي سي الشهر الماضي، "عندما يقال لك إنك بحاجة إلى بناء احتياطيات، وفي الوقت نفسه تعاني البلاد من نقص الوقود - فإنك تختار شراء الوقود (بدلاً من) بناء الاحتياطيات".
وأضاف: "قيل لنا إنه من أجل البقاء في البرنامج، يجب تعديل أسعار الوقود، لكن هذا قد يؤثر سلباً على أسعار السلع الأساسية".
ومع اقتراب موعد الانتخابات المحلية في مالاوي في سبتمبر تقول الحكومة إنها تتخذ خطوات لخفض الأسعار.
وأقر وزير التجارة، فيتومبيكو مومبا، بضرورة تقنين صرف العملات الأجنبية، لكنه أشار إلى أن الشركات المسجلة يمكنها التقدم بطلبات للحصول على الأساسيات عبر البنك المركزي أو وزارة المالية، وحمل التجار مسؤولية تضخم الأسعار.
في المقابل، ألقت المعارضة باللوم على المسؤولين في السلطة فيما يتعلق بالتضخم.
ومهما كان سبب تضخم الأسعار، فمن المرجح أن تشكل تكاليف المعيشة قضية رئيسية في الحملة الانتخابية.
ويأمل المالاويون أن تخفف خطط الحكومة من معاناتهم اليومية، ويريد الجميع حلاً يحقق الاستقرار الدائم للاقتصاد.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

مصرس

منذ ساعة واحدة

• مصرس

الدولار يتراجع مع تقييم الأسواق لاحتمال إبرام اتفاقيات تجارية

تراجع الدولار مقابل اليورو والفرنك السويسري، اليوم الاثنين 30 يونيو، في الوقت الذي تقيم فيه الأسواق احتمال تضخم عجز الموازنة الأمريكية وإمكان إبرام اتفاقيات تجارية مع شركاء تجاريين رئيسيين للولايات المتحدة. وسيحاول الجمهوريون في مجلس الشيوخ إقرار مشروع قانون شامل لخفض الضرائب والإنفاق تقدم به الرئيس الأمريكي دونالد ترامب رغم الانقسام داخل الحزب بشأن تأثيره المتوقع أن يزيد الدين الحكومي 3.3 تريليون دولار، وفقًا لما ذكرته "سي إن بي سي عربية".وانخفض الدولار 0.49% إلى 0.795 فرنك سويسري، وارتفع اليورو 0.21%إلى 1.1746 دولار، ومن المتوقع أن يختتم الدولار الشهر منخفضا 3.4% مقابل الفرنك، وأن يرتفع اليورو 3.4% مقابل الدولار.في هذا الإطار، قال يوجين إبستاين رئيس قسم الهيكلة لمنطقة أمريكا الشمالية بشركة ماني كورب في نيوجيرسي، "انخفض الدولار بسبب زيادة كبيرة محتملة في عجز موازنتنا واستمرار حالة عدم اليقين إزاء اتفاقيات الرسوم الجمركية هذه".وذكر سكوت بيسنت وزير الخزانة، أن الدول قد تتعرض لرسوم جمركية أعلى بكثير في التاسع من يوليو حتى لو كانت تتفاوض بحسن نية، مضيفاً أن القرار بشأن أي تمديدات محتملة بيد ترامب.وقال بيسنت، الأسبوع الماضي، إن الولايات المتحدة والصين حلتا مشكلات تتعلق بشحنات المعادن الأرضية النادرة والمواد المغناطيسية الصينية إلى الولايات المتحدة وقامتا بتعديل إضافي لاتفاقية مايو في جنيف.وأضاف إبستاين، "تلقينا هذه الأخبار الإيجابية من الاتحاد الأوروبي لفترة وجيزة، ولدينا اتفاقيات إيجابية محتملة مقبلة، لكن ترامب غيّر موقفه مؤقتاً يوم الجمعة بشأن كندا".وانخفض الدولار 0.28% إلى 144.24 مقابل الين ليتجه نحو اختتام الشهر على استقرار أمام العملة اليابانية.

نافذة على العالم

منذ ساعة واحدة

• نافذة على العالم

تقارير مصرية : تعرف على إنجازات النقل فى مجال الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية

الاثنين 30 يونيو 2025 08:33 مساءً نافذة على العالم - يهدف إنشاء الموانى الجافة والمناطق اللوجيستية إلى منع تكدس البضائع والحاويات بالموانى البحرية وتحسين مستوى الخدمات اللوجيستية المقدمة والحد من ارتفاع تكلفة نقل البضائع وتسهيل حركة التجارة وربط أماكن التصنيع والاستهلاك بالإضافة إلى الحد من الآثار البيئية السلبية. وقامت وزارة النقل بإعداد مخطط شامل لإنشاء عدد 33 ميناء جاف ومنطقة لوجستية على مستوى الجمهورية [ السـادس من أكتوبر - العاشر من رمضان – كوم أبو راضى ببنى سويف - السادات - برج العرب - دمياط الجديدة – مدينة الأثاث – الفيوم الجديدة – سوهاج الجديدة – شق الثعبان - القنطرة شرق – قسطل - أرقين – السلوم – الطور – رفح – بغداد – الحسنة – النقب – طابا – رأس سدر – بئر العبد – مرسى مطروح – العاصمة الإدارية الجديدة – قنا – توشكى – أبو سمبل – المناطق اللوجيستية بميناء الإسكندرية ( حوض المتراس - نجع إسو والألومنيوم ) - المنطقة اللوجيستية بميناء سفاجا ]. وفى هذا الإطار تم الآتى: 1. تفضل السيد رئيس الجمهورية يوم 15/6/2023 بافتتاح الميناء الجاف فى السادس من أكتوبر على مساحة 100 فدان وطاقة تداول 720 حاوية / يوم وسعة تخزينية 260 ألف حاوية بتكلفة 176 مليون دولار بالمشاركة مع القطاع الخاص ويشمل هذا المشروع محطة لتحميل القطارات مكونة من 5 خطوط وساحات تخزينية للواردات والصادرات وساحة للكشف الجمركى وبوابات الكترونية لدخول وخروج شاحنات الحاويات ومبانى للفحص والمعاينة ومبنى مخزن بضائع مشتركة ومبانى خدمية. 2. تم اسناد انشاء واستغلال وصيانة الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية فى العاشر من رمضان على مساحة 250 فدان الى شركة ميدلوج احدى الشركات التابعة لشركة MSC العالمية. 3. تم إنشاء منطقة المخازن والثلاجات داخل ميناء السلوم البرى على مساحة 21 فدانا. 4. تم توقيع مذكرة تفاهم مع تحالف مصرى ليبى لإنشاء وإدارة وتشغيل ميناء جاف ومنطقة لوجيستية بمدينة السلوم بتاريخ 7/ 11 /2023 ضمن فاعليات مؤتمر TransMEA2023. 5. تم توقيع مذكرة تفاهم مع شركة سامكريت كمستثمر ومطور عقارى لإنشاء الميناء الجاف والمنطقة اللوجيستية فى كوم ابو راضى. 6. جارى طرح انشاء مجموعة من الموانئ البرية والجافة على المستثمرين فى مزايدة بنظام المناقصة العامة ومن اهمها ( السلوم - السادات – الفيوم الجديدة – قسطل – ارقين ). 7. تم توقيع عقد مشروع تمويل وتصميم وإنشاء واستغلال وصيانة الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بمدينة العاشر من رمضان مع شركة ميدلوج السويسرية. 8. تم توقيع شراكة استراتيجية بين شركة CMA CGM الفرنسية وميناء أكتوبر الجاف ODP وفى إطار تطوير الموانئ البرية الحدودية شرقاً وغرباً وجنوباً: 1. تفضل السيد رئيس الجمهورية يوم 15/6/2023 بافتتاح مشروع تطوير ميناء السلوم البرى على مساحة 286 فدان والمتضمن إنشاء وتطوير عدد 41 مبنى وتطوير شبكة طرق بمساحة 400 ألف م2 وتطوير المرافق. 2. جارى تطوير ميناء طابا البرى. جانب من كبارى الهويس مدخل ميناء أكتوبر ميناء طابا البرى مدخل ميناء السلوم ميناء السلوم ميناء أرقين البرى ميناء أكتوبر ميناء السلوم البرى

فيتو

منذ ساعة واحدة

• فيتو

النقل تنشر تقريرا عن مشروعات الطرق منذ 2014

نشرت وزارة النقل تقريرا بعنوان إنجازات وزارة النقل منذ عام 2014 حتى 30 يونيو 2025 فى مجال الطرق والكبارى لبيان مدى ما تحقق من مشروعات للطرق على مستوى الجمهورية كمايلى المشروع القومي للطرق:  يهدف تنفيذ المشروع القومي للطرق إلي ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للدولة وتعزيز فرص التكامل الاقتصادي مع الدول المجاورة علي طول المحاور الرئيسية بين الشرق والغرب وبين الشمال والجنوب وتحقيق الاستغلال الأمثل لثروات مصر القومية ممثلة في مناطق التعدين والسياحة والمساهمة في الخروج من الوادي الضيق وتعمير مناطق جديدة في الصحراء الغربية وشمال سيناء وخدمة مناطق التنمية الزراعية وزيادة حجم المنقول من البضائع بين مراكز النشاط الاقتصادي المختلفة داخل الجمهورية وكذلك خفض أزمنة الرحلات وبما له من مردود إيجابي في تكلفة التشغيل بالإضافة إلي توفير مبلغ 8 مليار دولار سنويًا ثمن المحروقات والوقود الذي تتحمله الدولة نتيجة الإختناقات المرورية والحد من الآثار البيئية السلبية.  تم التخطيط لإنشاء طرق جديدة بإجمالي أطوال 7000 كم بتكلفة 175 مليار جنيه وتم الإنتهاء من تنفيذ 6500 كم منها بتكلفة 162 مليار جنيه وجاري العمل في 500 كم، كما تم التخطيط لتطوير وازدواج ورفع كفاءة 10 آلاف كم من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 130 مليار جنيه وتم الإنتهاء من تنفيذ 8500 كم منها وجاري العمل في 1500 كم ومن أهم الطرق التي تم الإنتهاء منها:  مشروعات الإنشاء 1- إنشاء الطريق الدائري الإقليمي بإجمالي أطوال 400 كم حيث جاري تطوير الطريق الدائري الإقليمي في المسافة من محور الضبعة حتي طريق السويس بطول 152 كم ومخطط تطوير باقي المسافة بعد الانتهاء من الأعمال الجارية. 2- إنشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم. 3- إنشاء طريق هضبة الجلالة بطول 117 كم. 4- إنشاء طريق الداخلة – شرق العوينات بطول 275 كم. 5- إنشاء طريق توشكي – شرق العوينات بطول 359 كم. 6- إنشاء طريق سيوة – جغبوب بطول 90 كم. 7- إنشاء طريق بني سويف – الزعفرانة بطول 158 كم. 8- إنشاء محور الزقازيق – السنبلاوين الحر بطول 40 كم. 9- إنشاء طريق طنطا - كفر الشيخ ( في المسافة من طنطا – دماط ) بطول 18 كم. 10- انشاء طريق المحلة / كفر الشيخ بطول 32 كم. 11- إنشاء الطريق المزدوج كفر الشيخ – دسوق بطول 33 كم تم نهو المرحلة الأولي بطول 10 كم وجاري العمل في المرحلة الثانية بطول 23 كم. 12- إنشاء الطريق المزدوج طنطا – السنطة – زفتي بطول 21 كم تم نهو المرحلة الأولي بطول 11 كم وجاري العمل في المرحلة الثانية بطول 10 كم. 13- انشاء طريق شرق الرياح التوفيقي (بنها / المنصورة) بطول 73 كم تم نهو المرحلة الاولي في المسافة من بنها حتي هلا بطول 17 كم وجاري العمل في المرحلة الثانية في المسافة من هلا / ميت غمر(حتي كوبري دقادوس) بطول 15 كم ومخطط العمل في باقي المسافة بطول 51 كم بعد الإنتهاء من الأعمال الجارية.  مشروعات التطوير 1- تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبري بطول 110 كم تم نهو المرحلة الاولي بطول 76 كم في المسافة من تقاطع الاسكندرية الزراعي حتي وصلة المريوطية وجاري نهو أعمال تطوير المسافة من تقاطع الاسكندرية الصحراوي حتي وصلة الواحات بطول 7 كم والمسافة من المريوطية حتي المنصورية بطول 3 كم وجاري العمل في تطوير باقي المسافة من تقاطع الاسكندرية الزراعي حتي تقاطع الاسكندرية الصحراوي بطول 24 كم. 2- تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي وامتداده حتى أرقين بطول 1226 كم تم نهو الأعمال في المسافة من القاهرة حتى القوصية بطول290 كم والمسافة من السباعية الي اسوان بطول 112,5 كم وجاري العمل في المسافة من القوصية / اسيوط بطول 57 كم والمسافة من الاقصر / السباعية بطول 113 كم والمسافة من اسوان / توشكي بطول 215 كم بإجمالي أطوال ٣٨٥ كم مخطط تطوير باقي الطريق بعد الإنتهاء من الأعمال الجارية بأجمالي أطوال ٤٣٨,٥ كم. 3- تطوير طريق وادي النطرون / العلمين بطول 135 كم. 4- تطوير ورفع كفاءة طريق السويس / السخنة بطول 60 كم. 5- تطوير طريق المعاهدة ( السويس – الإسماعيلية ) بطول 80 كم. 6- تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج ( شرق النيل ) بطول 145 كم ووصلاته. 7- تطوير وازدواج طريق سفاجا – مرسي علم بطول 200 كم. 8- تطوير وازدواج طريق 6 أكتوبر – الواحات بطول 283 كم. 9- تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج – قنا – الأقصر الصحراوي الشرقي بطول 300 كم. 10- تطوير الطريق الدولي الساحلي بطول 800 كم حيث جاري انشاء طريق شاحنات خرساني وتطوير الطريق القائم في المسافة من الكم 43 (مدينة الأثاث بدمياط) حتى الكم 132 ( كراكة الرمال السوداء ) بطول 89 كم ورفع كفاءة المسافة من تقاطع القاهرة / الاسكندرية الزراعي حتي تقاطع القاهرة / الاسكندرية الصحراوي بطول 13 كم بإجمالي أطوال 102 كم وتم نهو تطوير المسافة من كم 21 حتي كم 275 (مطروح) بطول 254 كم وجارى تطوير المسافة من مطروح حتى السلوم بطول 240 كم. 11- إزدواج طريق الشيخ فضل / راس غارب 90 كم. 12- توسعـــة وتطويـــر طريق رافد جمصة / المنصورة بطول 50 كم. 13- تطوير وازدواج طريق الفردان / الصالحية بطول 26 كم. 14- ازدواج طريق المنصورة – دمياط الشرقي حتى محور شربين بطول 22 كم. 15- ازدواج ورفع كفاءة طريق جناكليس / اسكندرية الصحراوي بطول 20 كم. 16- تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي بطول 180 كم. 17- تطوير طريق القاهرة – السويس الصحراوي من الطريق الدائري / الدائري الإقليمي / وصلة النفق بطول 88 كم. 18- تطوير الطريق من رأس النقب حتي طريق طابا / نويبع بطول 131 كم. 19- تطوير محور أبو ذكري (محور التعمير) بطول 35 كم. 20- تطوير طريق الفرافرة – الداخلة بطول 325 كم. 21- تطوير طريق القاهرة – الإسماعيلية – بورسعيد بطول 102 كم. 22- تطوير طريق دهب - نويبع بإجمالي طول 70 كم (المرحلة الاولي بطول 22 كم). 23- تطوير ورفع كفاءة محور٣٠ يونيو في المسافة من بوررسعيد وحتى طريق القاهرة / الإسماعيلية الصحراوى بطول ٩٥ كم وتم نهو رفع كفاءة وتطوير مسافة ٧,٥ كم ومخطط تطوير باقي المسافة بعد الإنتهاء من الأعمال الجارية بطول 87,٥ كم.  محاور النيل: يهدف إنشاء محاور النيل إلي ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل من خلال إنشاء محور عرضي تنموي متكامل وليس مجرد كوبري فقط لعبور النيل وتقليل المسافات البينية بين المحاور إلي 25 كم وبما يساهم في خطة التنمية الشاملة لقطاعات الدولة المختلفة (صناعية – زراعية – سياحية – عمرانية – تجارية) وخفض معدلات الحوادث وتقليل زمن الرحلات وتوفير استهلاك الوقود. 1- تم التخطيط لإنشاء عدد 35 محور جديد علي النيل ليصبح اجمالي عدد محاور / كباري النيل73 محور / كوبري بدلًا من 38 محور / كوبري قبل يونيو 2014. 2- تم إنجاز عدد 19 محورا بعد يونيو 2014 (تحيا مصر – حلوان – بنها – الخطاطبة – طلخا – جرجا – طما – بني مزار – عدلي منصور – قوص – سمالوط – كلابشة – ديروط - بديل خزان اسوان - منفلوط – شمال الأقصر – المراغة – دار السلام - الفشن) ليصبح الإجمالي 57 محورا. 3- جار العمل حاليًا في تنفيذ عدد 16 محور جديد (3 يوليو - دراو – أبوتيج – دشنا - تلا / طنوب – أبو غالب – القطا - كفر شكر – القناطر الخيرية – سمنود – شبراخيت – الودي – مغاغة – ابو قرقاص – ارمنت – السباعية).  الكباري العلوية والأنفاق: يهدف إنشاء الكباري العلوية والأنفاق إلي حل الاختناقات المرورية ومنع الحوادث وزيادة معدلات السلامة والآمان من خلال إلغاء التقاطعات السطحية علي الطرق وإلغاء تقاطعات الطرق مع خطوط السكك الحديدية بإنشاء الكباري أعلي المزلقانات وإنشاء كباري علوية للسيارات أعلي الرياحات بديلًا للمعديات. 1- تم التخطيط لإنشاء عدد 1000 كوبري / نفق بتكلفة 140 مليار جنيه ليصبح الإجمالي 2500 كوبري / نفق. 2- تم إنجاز 945 كوبري / نفق منها وآخرها 5 كباري اعلي المزلقانات ( المضيق والسيل في محافظة أسوان وابو حمص والصيرفي في محافظة البحيرة وقويسنا بمحافظة المنوفية) و3 كباري علوية بطريق القاهرة – الاسكندرية الزراعي ( كفر الدوار – جنبواي – كنج عثمان ). الطرق المحلية داخل المحافظات:  في إطار اهتمام الدولة بتطوير ورفع كفاءة الطرق المحلية داخل المحافظات وعدم الاقتصار علي شبكة الطرق الحرة والسريعة والرئيسية بهدف تحسين مستوي جودة الطرق الداخلية وتسهيل حركة تنقل المواطنين.  الاستمرار في رفع كفاءة وصيانة وتطوير 125 الف كم طولي من الطرق المحلية بالمحافظات تم الإنتهاء من تطوير ورفع كفاءة 38 ألف كم من شبكة الطرق المحلية داخل المحافظات منها حوالي ٥٠٠٠ كم تم تنفيذها باستخدام تقنية إعادة تدوير طبقات الرصف بكامل العمق FDR وإعادة التدوير لطبقات الرصف الأسفلتي على البارد CIR وتقنيات المعالجة السطحية حسب الحالة الفنية للطريق، والتي تتميز بتحقيق وفر اقتصادي كبير في تكلفة صيانة الطرق بأعلى جودة واستدامة وبدون ارباك لحركة المرور، كما يوفر استخدام تلك التقنيات الثروة المحجرية والمنتجات البترولية، علاوة على تقليل انبعاثات الكربون ومما يجعلها صديقة للبيئة.  والجدير بالذكر أن تلك التقنيات والمعدات الحديثة في انشاء وصيانة الطرق قد دخلت الخدمة بمصر في عهد السيد الرئيس / عبد الفتاح السيسي وبتوجيهات شخصية من فخامته نظرًا لأهميتها الكبيرة في الحفاظ على الطفرة الغير مسبوقة في تطوير شبكة الطرق المصرية والتي تحققت بعد انجاز المشروع القومي للطرق. طرق مبادرة حياة كريمة:  في إطار توجيهات السيد رئيس الجمهورية بتطوير ورفع كفاءة الطرق التي تخدم المراكز والقري المدرجة بمبادرة حياة كريمة بعدد 52 مركز في نطاق عدد 20 محافظة لتقديم خدمات متميزة لتحسين ظروف المعيشة والحياة اليومية للمواطن المصري كأحد أهم أهداف المبادرة.  تم التخطيط لتطوير ورفع كفاءة طرق بإجمالي أطوال 2900 كم وتم انجاز 1471 كم منها 848 كم في الصعيد 623 كم في الدلتا. الأتوبيس الترددي السريع (BRT):  تم الانتهاء من انشاء المرحلة الأولى الأتوبيس الترددي السريع ( BRT ) علي الطريق الدائري بعدد 14 محطة من أكاديمية الشرطة وحتى طريق الإسكندرية الزراعى وتم التشغيل التجريبى بالركاب في 1 يونيو 2025.  جار تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع بعدد 34 محطة لخدمة المسافة المتبقية من الطريق الدائرى. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.