xAI تعتذر عن سلوك «Grok» المروع
وأكدت الشركة في منشور رسمي نُشر عبر الحساب الرسمي لـ Grok، أن تحديثًا برمجيًا جديدًا أدى إلى أن يضع الذكاء الاصطناعي أولوية للتفاعل مع المستخدمين، حتى لو تطلب الأمر عكس وجهات نظر متطرفة مأخوذة من منشورات المستخدمين.
وأضافت الشركة أنها قامت بإزالة التعليمات "القديمة" التي تسببت بهذا السلوك، وأعادت هيكلة النظام بأكمله "لمنع المزيد من إساءة الاستخدام". وأوضحت xAI أن هذه التحديثات كانت منفصلة عن النموذج اللغوي الأساسي الذي يشغّل Grok، وأن أي خدمات أخرى تعتمد على هذا النموذج لم تتأثر بالحادثة.
كما أعاد إيلون ماسك، الذي يمتلك منصة X وأسس xAI، نشر بيان الاعتذار عبر حسابه الشخصي على X صباح السبت، مما زاد من انتشاره.
جذور المشكلة
تعود جذور المشكلة إلى ليلة 7 يوليو/تموز، عندما نشر Grok سلسلة من التعليقات استمرت لأكثر من 16 ساعة، بدءًا من الساعة 11 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ. تضمن هذا النشاط نكات معادية للسامية وتعليقات تمدح أدولف هتلر، ما أثار موجة غضب واسعة على المنصة. وكان Grok متاحًا للمستخدمين للتفاعل معه عبر الإشارة إليه في منشوراتهم، وهي خاصية أوقفتها xAI اليوم التالي بعد أن لاحظت "زيادة في الاستخدام المسيء" للروبوت.
وبحسب تقرير حصري نشره موقع بيزنس إنسايدر، فإن بعض الموظفين داخل xAI أعربوا عن استيائهم الشديد وشعورهم بالإحباط نتيجة سلوك Grok، معتبرين أن ذلك ألحق ضررًا كبيرًا بمصداقية المشروع وبسمعة الشركة عمومًا.
وفي ردها الرسمي، أقرت xAI بهذه المخاوف الداخلية، وأكدت أنها بصدد اتخاذ إجراءات لضمان عدم تكرار مثل هذه الحوادث. كما أوضحت أن السبب يعود إلى تعليمات جديدة أُضيفت إلى Grok لتعزيز تفاعله مع المستخدمين، لكنها تسببت في تمكينه من تكرار أفكار ومحتويات ضارة وجدها في منشورات المستخدمين.
تحديات الذكاء الاصطناعي
وتسلط هذه الواقعة الضوء على التحديات الكبيرة المرتبطة باستخدام الذكاء الاصطناعي في بيئات تواصل اجتماعي غير خاضعة للإشراف الكافي، خاصة على منصات مثل X. ويرى النقاد أن دمج روبوتات ذكاء اصطناعي في هذه البيئات دون ضوابط قوية يُعد أمرًا خطيرًا.
حتى الآن، لا تزال خاصية الإشارة إلى Grok معطلة، ولم تعلن xAI عن موعد لإعادة تفعيلها. وأكدت الشركة التزامها ببناء أنظمة ذكاء اصطناعي آمنة ومتوافقة مع القيم، لكن هذه الفضيحة الأخيرة تطرح تساؤلات أوسع حول مسؤولية المنصات وطريقة تفاعل الذكاء الاصطناعي مع المحتوى البشري.
aXA6IDE5My4xNjguMjIwLjgwIA==
جزيرة ام اند امز
FR
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
العين الإخبارية
منذ 6 ساعات
- العين الإخبارية
كيف أحصل على كراسة شروط شقق الإسكان الاجتماعي في مصر؟
تم تحديثه الثلاثاء 2025/7/15 07:27 م بتوقيت أبوظبي أطلقت وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية في مصر المرحلة السابعة من مبادرة "سكن لكل المصريين 7"، لتوفير أكثر من 113 ألف وحدة سكنية لمحدودي ومتوسطي الدخل في 20 محافظة، بمساحات تتراوح بين 75 و90 مترًا مربعًا، مع تسهيلات كبيرة. وتمت إتاحة كراسة شروط في هذا التقرير نستعرض بالتفصيل كيفية الحصول على كراسة الشروط، وشروط التقديم للمطلقات، والأوراق المطلوبة، وطريقة التقديم الإلكتروني. كيفية الحصول على كراسة شروط شقق الإسكان الاجتماعي 2025 أتاحت وزارة الإسكان تحميل كراسة شروط " منصة مصر الرقمية ( الموقع الرسمي لصندوق الإسكان الاجتماعي من خلال الرابط التالي ( خطوات الحصول على كراسة الشروط الدخول إلى منصة مصر الرقمية أو الموقع الرسمي لصندوق الإسكان الاجتماعي إنشاء حساب شخصي بإدخال البيانات الأساسية سداد رسوم جدية الحجز إلكترونيًا (350 جنيهًا) بعد السداد، يتم إتاحة تحميل كراسة الشروط بصيغة PDF مباشرة يمكن بعد ذلك رفع الأوراق والمستندات المطلوبة عبر الحساب الشخصي يُتاح الحجز رسميًا بداية من 28 يوليو/تموز وحتى 30 أكتوبر/ تشرين الأول 2025، سواء لوحدات جاهزة للتسليم أو تحت الإنشاء شروط التقديم للحصول على شقة من الإسكان الاجتماعي للمطلقات تشمل شروط التقديم على شقق الإسكان الاجتماعي للمطلقات ما يلي: أن تكون المتقدمة مطلقة وتعول (أي لديها أولاد في حضانتها) ألا يتجاوز دخلها الشهري 7000 جنيه (للأسر) أن تكون مصرية الجنسية، وألا يقل عمرها عن 21 عامًا ولا يزيد على 50 عامًا ألا تكون قد سبق لها الحصول على وحدة سكنية أو قطعة أرض من مشروعات الدولة للإسكان الاجتماعي تقديم مستندات تثبت الحالة الاجتماعية (مثل قسيمة الطلاق وشهادة حضانة الأطفال) تتيح الدولة تسهيلات تمويلية من خلال دعم الفائدة وتوفير تقسيط طويل المدى، ضمن برنامج دعم محدودي ومتوسطي الدخل الأوراق المطلوبة لحجز شقة ضمن مشروعات الإسكان الاجتماعي عند التقديم لحجز وحدة سكنية، يجب تجهيز مجموعة من الأوراق الأساسية، وهي: صورة بطاقة الرقم القومي (سارية) قسيمة الزواج أو الطلاق حسب الحالة الاجتماعية شهادة دخل حديثة من جهة العمل أو مفردات مرتب شهادة بالحالة الاجتماعية وعدد أفراد الأسرة إيصال مرافق حديث (كهرباء، مياه، أو غاز) شهادات ميلاد الأبناء (في حال وجود أطفال) إيصال سداد رسوم جدية الحجز والمصاريف الإدارية يُفضل رفع هذه المستندات إلكترونيًا عبر الحساب الشخصي على موقع الصندوق بعد تحميل كراسة الشروط طريقة التقديم الإلكتروني لشقق الإسكان الاجتماعي عبر موقع صندوق الإسكان لتقديم طلب حجز شقة ضمن مشروع سكن لكل المصريين 7 إلكترونيًا، يُرجى اتباع الخطوات التالية: الدخول إلى موقع صندوق الإسكان الاجتماعي أو بوابة مصر الرقمية إنشاء حساب جديد بإدخال الرقم القومي ورقم الهاتف وبعض البيانات الشخصية اختيار المشروع "سكن لكل المصريين 7" سداد مبلغ جدية الحجز: 25 ألف جنيه للوحدات الجاهزة، و50 ألف جنيه للوحدات تحت الإنشاء تحميل كراسة الشروط بعد سداد 350 جنيه رسوم إدارية رفع المستندات المطلوبة على الحساب الشخصي انتظار نتيجة الفرز الإلكتروني التي تُعلن لاحقًا على الموقع aXA6IDE5NC4zOC4xNi43MiA= جزيرة ام اند امز FR
العين الإخبارية
منذ 10 ساعات
- العين الإخبارية
السيارات الصينية الكهربائية تتجاوز «تسلا وأخواتها» في أهم سوق أوروبي
تسيطر الصين على حصة كبيرة من سوق السيارات الكهربائية في النرويج، ما يزيد المنافسة مع تسلا المملوكة لإيلون ماسك، وغيرها من الشركات الغربية الكبرى. ومنذ أول تسليم لسيارة MG صينية إلى الدولة الإسكندنافية الثرية في يناير/كانون الثاني 2020، واصلت العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية الاستحواذ على حصة سوقية إجمالية تبلغ حوالي 10%، مدفوعةً بأسعار بكين التنافسية وتقنيتها المتقدمة. ويُعد هذا النمو الهائل ملحوظًا بشكل خاص، نظرًا لقرار النرويج بعدم فرض رسوم جمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية - بالإضافة إلى سمعتها كأكثر دولة مُفضلة للسيارات الكهربائية في العالم. وتُميز سياسة التعريفات الجمركية النرويجية عن كل من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، اللذين فرضا رسومًا جمركية على السيارات الكهربائية الصينية الصنع لحماية العلامات التجارية الأمريكية والأوروبية المهيمنة تقليديًا. وصرحت النرويج، وهي ليست عضوًا في الاتحاد الأوروبي، سابقًا بأنه ليس من المناسب ولا المُستحب فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية. وصرحت كريستينا بو، الأمينة العامة للجمعية النرويجية للسيارات الكهربائية (NEVA)، التي تمثل مالكي السيارات الكهربائية في البلاد، بوجود ما لا يقل عن 20 طرازًا صينيًا مختلفًا من السيارات الكهربائية في السوق النرويجية. وأشارت إلى أن نظرة المشترين النرويجيين المحتملين للسيارات الكهربائية الصينية قد "تغيرت كثيرًا" في السنوات الأخيرة. وقالت بو لشبكة CNBC ، "يعتبرونها سيارات جيدة، ومتطورة من الناحية التكنولوجية، كما أنها تنافسية للغاية من حيث السعر، لذا، فإن سوق السيارات الكهربائية في النرويج تنافسي للغاية، لقد اقتربت حصتنا السوقية من 94% في الأشهر الستة الأولى من هذا العام". مختبر السيارات الكهربائية في أوروبا وكانت شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية، مثل BYD وXPeng وMG، من بين أفضل 20 شركة مبيعًا في سوق السيارات الجديدة في النرويج الشهر الماضي، وفقًا لبيانات الاتحاد النرويجي للطرق (OFV). وكانت شركتا فولفو وبولستار السويديتان ضمن القائمة أيضًا، وتمتلك مجموعة جيلي القابضة الصينية حصة كبيرة في شركتي تصنيع السيارات. وفي الوقت نفسه، لا تزال تسلا اللاعب المهيمن في النرويج، وقد كانت شركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية العلامة التجارية الأكثر مبيعًا في النرويج في يونيو/حزيران هذا العام، حيث ارتفعت المبيعات بفضل الطلب على سيارة موديل واي الرياضية متعددة الاستخدامات المُجددة. وقال فيليبي مونوز، المحلل العالمي في شركة الأبحاث "جاتو ديناميكس"، إن تعريفه الخاص للعلامة التجارية الصينية يشمل جميع الشركات التي تُصنّع سيارات مُصمّمة ومُنتجة بالكامل في الصين، مثل إم جي، التابعة لشركة سايك موتور الصينية. مع ذلك، سيتم استثناء شركات مثل فولفو وبوليستار ولوتس، حتى لو كانت مملوكة بالكامل أو جزئيًا لشركة صينية مُصنّعة للمعدات الأصلية. وبناءً على هذا التعريف، قال مونوز إن النرويج هي الدولة الأوروبية التي استحوذت فيها العلامات التجارية الصينية للسيارات على أكبر حصة سوقية لها بنسبة 10.04% بين يناير/كانون الثاني ويونيو/حزيران 2025. وقال مونوز لشبكة CNBC، "بفضل قوانينها وثقافتها وحجمها، تُعدّ النرويج مختبرًا أوروبيًا للسيارات الكهربائية، هذا يعني أنها تُمثّل، بطريقة ما، نقطة دخول لجميع العلامات التجارية غير المعروفة الراغبة في بيع السيارات الكهربائية في بقية أنحاء القارة". وأضاف بقوله، "البدء هناك أسهل من أي مكان آخر في أوروبا، ولا يتطلب استثمارات كبيرة كما هو الحال في أسواق أوروبا الخمس الكبرى، إضافةً إلى ذلك، لا تمتلك النرويج صناعة سيارات خاصة بها، مما يعني أنه من الأسهل على أي جهة خارجية كسب زخم دون الإضرار بمصالح أي جهة". طرازات أكثر بأسعار معقولة وقال ريكو لومان، كبير الاقتصاديين في قطاع النقل والخدمات اللوجستية في بنك ING الهولندي، إن الاستطلاعات أظهرت أن السائقين الأوروبيين يستمتعون بقيادة السيارات الكهربائية الصينية. وتابع لومان في تصريحات لبرنامج "Squawk Box Europe" على شبكة CNBC، "لذا، يُمثّل هذا تحديًا حقيقيًا لتسلا في المستقبل، لمنافسة العلامات التجارية الجديدة التي تُرسّخ وجودها في أوروبا". وعند سؤاله عما إذا كانت أوروبا تخسر معركتها في سوق السيارات الكهربائية مع الصين، قال لومان من ING: "أوروبا تلحق بالركب قليلاً"، لكنه أشار إلى أن الصين لا تزال متقدمة بفارق كبير. وأضاف لومان، "هناك أيضًا بعض التراجع في الولايات المتحدة، لذا فإن الاتحاد الأوروبي وأوروبا عمومًا في وضعٍ ما في المنتصف، نحن بحاجة ماسة إلى المزيد من الطرازات الجديدة والأقل تكلفة لإقناع سائقي الطبقة المتوسطة بالتحول - ونحن لم نصل إلى هذه المرحلة بعد". aXA6IDgyLjIzLjIzMy4zNyA= جزيرة ام اند امز GR
الاتحاد
منذ 13 ساعات
- الاتحاد
"ميتا" تجرب "الخيام الفعلية" وتسابق الزمن لبناء الذكاء الفائق
أبوظبي (الاتحاد) تسعى شركة "ميتا" والرئيس التنفيذي مارك زوكربيرج على نحو متسارع إلى تطوير تقنيات الذكاء الفائق، حيث بدأت الشركة فعلياً في استقطاب باحثين في مجال الذكاء الاصطناعي، بينما أعلن زوكربيرج، أن "ميتا" تعمل على إنشاء مركز بيانات ضخم يُدعى "هيبريون" بقدرة 5 غيغاواط. بحسب تقرير نشره موقع "تك كرانش". وتبدو وتيرة العمل شديدة الوضوح، إذ أشارت التقديرات إلى أن "ميتا" تسعى لزيادة قدرتها الحوسبية لدرجة أنها شرعت فعلياً في إقامة خيام مؤقتة كمراكز بيانات بديلة، ريثما تُستكمل منشآتها الدائمة قيد الإنشاء. سباق اللحاق بالركب التكنولوجي تشير هذه المؤشرات مجتمعة إلى أن "ميتا" تسعى جاهدة لتعزيز قدراتها في مجال الذكاء الاصطناعي بوتيرة أسرع، وذلك بعد أن تراجعت خلف منافسين مثل OpenAI وxAI وجوجل. ويبدو أن مارك زوكربيرج لا يرغب في انتظار الجداول الزمنية التقليدية الخاصة بأعمال البناء لتقليص هذا الفارق. وقال تقرير "SemiAnalysis": "هذا التصميم لا يهتم بالجمال أو التكرار، بل يركّز على تسريع تشغيل القدرات الحوسبية!". وأضاف: "من الوحدات الجاهزة للطاقة والتبريد إلى الهياكل فائقة الخفة، السرعة هي العامل الحاسم، ولا وجود لأي أنظمة توليد احتياطية، كمولدات الديزل مثلاً". أما عن مركز البيانات "هيبريون"، فقد صرّحت المتحدثة باسم "ميتا"، آشلي غابرييل، بأن المشروع سيُقام في ولاية لويزيانا، ومن المتوقع أن تبلغ قدرته 2 غيغاواط بحلول عام 2030. وأكد زوكربيرج أن "ميتا" تعتزم بناء واحدة من أكثر الفرق كفاءة وكثافة بالمواهب في هذا القطاع، لافتا إلى أن الشركة تمتلك رأس المال اللازم من أعمالها لدعم هذه الخطط ، وأنها ستستثمر مئات المليارات من الدولارات في البنية الحاسوبية لبناء الذكاء الاصطناعي الفائق. ويشير مصطلح "الذكاء الاصطناعي الفائق" إلى نظام ذكاء اصطناعي افتراضي يفوق قدرات العقل البشري. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل أحد هذه المراكز، ويدعى "بروميثيوس"، في عام 2026، بينما قد يستهلك مركز يعرف باسم "هيبريون" ما يصل إلى 5 جيجاوات من الطاقة، وهي كمية تكفي لتزويد أكثر من أربعة ملايين منزل أميركي متوسط بالاستهلاك، وفقا للخبراء.
