مصرع 9 أشخاص إثر انهيار جسر غرب الهند
وقال وزير الصحة بالولاية روشيكيش باتيل، إن عدة مركبات كانت على الجسر عندما انهار جزء منه، ما أدى لسقوط عدد منها في النهر. وأضاف أنه تم إنقاذ 5 أشخاص على الأقل.
ووقع الحادث في منطقة فادودارا بولاية جوجارات، التي شهدت هطول أمطار غزيرة خلال الأيام الماضية.
وأشار باتيل إلى أنه تم بناء الجسر عام 1985.
وأعرب رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي عن أسفه لوقوع الحادث، وقدم تعازيه لأسر الضحايا.
أخبار ذات صلة
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الشرق السعودية
منذ 2 ساعات
- الشرق السعودية
تقرير أولي يكشف سبب تحطم طائرة الخطوط الهندية
أفاد تقرير أولي أن طائرة الخطوط الجوية الهندية، التي تحطمت في 12 يونيو بعد إقلاعها بفترة وجيزة، سقطت نتيجة انقطاع الوقود عن محركيها، وعجز الطيارين عن إعادة تشغيلهما في الوقت المناسب لتفادي الكارثة، وفق ما أوردت "بلومبرغ". وجاء هذا التقرير بعد شهر من الحادث الذي أودى بحياة 241 شخصاً كانوا على متن طائرة "بوينج 787" و19 شخصاً على الأرض، في منطقة مكتظة بالسكان في مدينة أحمد آباد غرب الهند. وورد في التقرير أنه تم نقل مفاتيح تشغيل المحركات إلى وضع الإيقاف فور الإقلاع. ولا يزال سبب هذا الإجراء غير واضح. وبحسب التسجيل في قمرة القيادة، سأل أحد الطيارين، الذي لم تُحدد هويته، زميله عن سبب قطعه للوقود، فنفى ذلك. وبعد حوالي 10 ثوانٍ من قطع الوقود، أُعيدت المفاتيح بسرعة إلى ما يُعرف بوضع التشغيل. وتمكن الطياران من إعادة إشعال كلا المحركين، لكن واحداً فقط عمل بشكل صحيح، في حين فشل الآخر في استعادة قوته الكاملة مجدداً. وأصدر أحد الطيارين نداء استغاثة "ماي داي" (نداء استغاثة دولي يُستخدم في الطيران والبحرية عند التعرض لخطر جسيم) قبل ثوانٍ قليلة من الارتطام. 30 ثانية بين إقلاع وتحطم الطائرة وقبل أن يتمكن مراقبو الحركة الجوية من الحصول على رد حول ما حدث، تحطمت الطائرة خارج المطار بعد أن لامست بعض الأشجار، قبل أن تصطدم بسكن طلابي مكتظ. وبين الإقلاع والتحطم، لم تمر سوى حوالي 30 ثانية. ولا تزال نتائج التقرير حتى الآن غير قادرة على تحديد ما إذا كان شخص ما قد حرّك المفاتيح التي قطعت إمدادات الوقود عن المحركين. كما أشار المحققون إلى أنهم لم يجدوا حتى اللحظة أي دليل يستدعي اتخاذ إجراءات ضد شركة "بوينج" أو محركات GE Aerospace المستخدمة في الطائرة. ولفت التقرير إلى نشرة صلاحية طيران أصدرتها إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية عام 2018، حذرت فيها من أن مفاتيح التحكم في الوقود على طائرات "بوينج"، بما في ذلك طرازات 737 و787، قد تنتقل عن غير قصد من وضع التشغيل إلى وضع الإيقاف دون أن تعمل آلية القفل المخصصة لذلك. ولم تخضع طائرة الخطوط الجوية الهندية لهذا الفحص الخاص بآلية القفل، إذ لم يكن تطبيقه إلزامياً من الأساس.
العربية
منذ 8 ساعات
- العربية
ارتباك بقمرة القيادة.. تحقيق يظهر انقطاع الوقود عن محركي الطائرة الهندية
أفاد تقرير أولي بأن حالة من الارتباك سادت قمرة القيادة قبيل لحظات من حادث تحطم طائرة تابعة للخطوط الجوية الهندية الشهر الماضي والذي راح ضحيته 260 شخصاً. وكشف التقرير أن مفاتيح التحكم في تدفق الوقود إلى المحركات قد انتقلت بشكل شبه متزامن إلى وضع الإيقاف، الأمر الذي أدى إلى توقف المحركات عن العمل نتيجة انقطاع إمداد الوقود. وأوضح التقرير الذي أصدره المحققون في أسوأ كارثة طيران يشهدها العالم منذ عشر سنوات أن الطائرة، وهي من طراز "بوينغ دريملاينر" سقطت بعد أن بدأت تفقد القوة الدافعة فور إقلاعها في رحلة من مدينة أحمد اباد إلى لندن. ويثير التقرير عن الحادث، الذي وقع في 12 يونيو (حزيران)، تساؤلات جديدة حول موضع مفاتيح التحكم في تدفق الوقود، كما يشير إلى عدم وجود مسؤولية على الأرجح على شركة "بوينغ" وشركة "جنرال إلكتريك" المصنعة للمحركات. وبعد لحظات قليلة من إقلاع الطائرة، كشفت كاميرات المراقبة عن ظهور "التوربين الهوائي الدافع" وهو جهاز صغير يعمل تلقائياً لتوفير الطاقة للطائرة في حالة توقف المحركات، مما يدل على فقدان الطاقة من المحركات. وفي اللحظات الأخيرة من الرحلة، سُمع صوت أحد الطيارين في مسجل صوت قمرة القيادة وهو يسأل الآخر عن سبب قطعه للوقود. وجاء في التقرير: "أجاب الطيار الآخر بأنه لم يفعل ذلك". ولم يقدم التقرير الذي أصدره "مكتب التحقيق في حوادث الطائرات" الهندي أي استنتاجات أو يحدد المسؤول عن الكارثة. وذكر مكتب التحقيق الهندي في تقريره المكون من 15 صفحة أنه بمجرد أن وصلت الطائرة إلى أقصى سرعة مسجلة لها، "انتقل مفتاحاً الوقود للمحرك 1 والمحرك 2 من وضع تشغيل إلى إيقاف واحداً تلو الآخر بفارق زمني قدره ثانية واحدة". وأضاف التقرير "في التسجيل الصوتي لقمرة القيادة، يُسمع أحد الطيارين وهو يسأل الآخر لماذا أوقف مفتاح الوقود. فيجيبه الآخر بأنه لم يفعل ذلك"، قبل أن تبدأ الطائرة بالهبوط بسرعة. ثم عادت مفاتيح الوقود إلى وضع التشغيل وبدأ المحركان باستعادة طاقتيهما، لكن "أحد الطيارين أرسل نداء استغاثة: مايداي مايداي مايداي". وسأل مراقبو الحركة الجوية الطيارين عن المشكلة، لكنهم سرعان ما شاهدوا الطائرة تهوي وتتحطم، فاستدعوا فرق الطوارئ إلى موقع الحادث. وأكد المكتب أن التحقيق جار وأنه تم "طلب أدلة ومعلومات إضافية من الجهات المعنية". وكانت الطائرة تقل 230 راكباً، بينهم 169 هندياً و53 بريطانياً وسبعة برتغاليين وكندياً واحداً بالإضافة إلى 12 من أفراد الطاقم. وقتل وأصيب العشرات من الأشخاص على الأرض أيضاً عند تحطم الطائرة. ونجا مواطن بريطاني بأعجوبة وشوهد وهو يخرج من بين حطام الطائرة قبل أن يتلقى العلاج في مستشفى ويغادر.
الشرق الأوسط
منذ 8 ساعات
- الشرق الأوسط
تقرير عن تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية يظهر ارتباكا في قمرة القيادة
أفاد تحقيق أولي، السبت، أن مفاتيح التحكم في ضخ الوقود إلى محركي طائرة الخطوط الجوية الهندية التي تحطمت انتقلت من وضع التشغيل إلى الايقاف قبل لحظات من تحطم الطائرة بعيد إقلاعها ومقتل 260 شخصا كانوا على متنها. ولم يقدم التقرير الذي أصدره «مكتب التحقيق في حوادث الطائرات» الهندي أي استنتاجات أو يحدد المسؤول عن كارثة 12 يونيو (حزيران)، لكنه أشار إلى سؤال أحد الطيارين لزميله عن سبب قطعه الوقود، ليجيبه الطيار الثاني بأنه لم يفعل. وكانت طائرة بوينغ 787-8 دريملاينر متجهة من أحمد آباد في غرب الهند إلى لندن عندما تحطمت وقتل جميع ركابها البالغ عددهم 242 شخصا ما عدا واحد، بالإضافة إلى 19 شخصا كانوا على الأرض. وذكر مكتب التحقيق الهندي في تقريره المكون من 15 صفحة أنه بمجرد أن وصلت الطائرة إلى أقصى سرعة مسجلة لها «انتقل مفتاحا الوقود للمحرك 1 والمحرك 2 من وضع تشغيل إلى إيقاف واحدا تلو الآخر بفارق زمني قدره ثانية واحدة». وأضاف التقرير «في التسجيل الصوتي لقمرة القيادة، يُسمع أحد الطيارين وهو يسأل الآخر لماذا أوقف مفتاح الوقود. فيجيبه الآخر بأنه لم يفعل ذلك»، قبل أن تبدأ الطائرة بالهبوط بسرعة. ثم عادت مفاتيح الوقود إلى وضع التشغيل وبدأ المحركان باستعادة طاقتيهما، لكن «أحد الطيارين أرسل نداء استغاثة _مايداي مايداي مايداي». وسأل مراقبو الحركة الجوية الطيارين عن المشكلة، لكنهم سرعان ما شاهدوا الطائرة تهوي وتتحطم، حيث استدعوا فرق الطوارئ إلى موقع الحادث. وأكد المكتب أن التحقيق جار وأنه تم «طلب أدلة ومعلومات إضافية من الجهات المعنية». وكانت الطائرة تقل 230 راكبا بينهم 169 هنديا و53 بريطانيا وسبعة برتغاليين وكنديا واحدا بالإضافة إلى 12 من أفراد الطاقم. وأصيب العشرات من الأشخاص على الأرض. ونجا مواطن بريطاني بأعجوبة وشوهد وهو يخرج من بين حطام الطائرة قبل أن يتلقى العلاج في مستشفى ويغادر.
