IATA يعلن عن أول شركة طيران تطبق النظام الذكي لتعزيز السلامة التشغيلية
وأضاف الاتحاد، أن الخطوط الجوية الكينية أصبحت تُمثل أداة I-ASC Light منصة تفاعلية مدعومة باستبيان آلي، تُقيّم تسعة أبعاد أساسية في ثقافة السلامة، وتُنتج تحليلات كمية ونوعية تفصيلية بحسب الوظائف والمستويات التنظيمية داخل شركات الطيران. كما توفر الأداة توصيات موجّهة من خبراء الاتحاد الدولي للطيران لتحسين الممارسات والسياسات المرتبطة بالسلامة.
نقلة نوعية في إدارة مخاطر السلامة
وقال كامل العوضي، نائب رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي لمنطقة أفريقيا والشرق الأوسط، إن اعتماد النظام الجديد يُمثل خطوة محورية نحو بناء ثقافة سلامة مؤسسية أكثر رسوخًا وشمولية، مشيرًا إلى أن سهولة تطبيق الأداة ونتائجها المفصّلة، تساعد الإدارات التنفيذية في تحديد أولويات العمل وتعزيز بيئة الثقة والمساءلة.
وأضاف العوضي: من خلال كونها أول من يستخدم الإصدار الخفيف من نظام I-ASC، تُقدم الخطوط الجوية الكينية نموذجًا دوليًا يحتذى به في كيفية تحويل الالتزام النظري إلى إجراءات عملية تُعزز من فعالية إدارة المخاطر وترفع مستوى ثقافة الإبلاغ والتعلّم.'
التزام دولي يقوده النموذج الكيني
وأكد ألان كيلافوكا، المدير العام والرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الكينية، أن إطلاق الأداة الجديدة في شركته يأتي ضمن التزاماتها المستمرة تجاه 'ميثاق قيادة السلامة' الذي وقّعته الشركة عام 2024 ضمن 150 شركة طيران أخرى حول العالم.
وأضاف، أن السلامة ليست مجرد أولوية بل هي قيمة مؤسسية متجذرة في عملياتنا اليومية. باستخدام I-ASC Light استطعنا تحديد نقاط التحسين بدقة، وتفعيل نتائج التقييم خلال يوم السلامة العالمي في أبريل الماضي، حيث وقع أعضاء الإدارة العليا على مواثيق شخصية للسلامة، تجسيدًا لثقافة الانضباط والشفافية.
ثقافة السلامة: ركيزة مستقبل الطيران
ويُعد تعزيز ثقافة السلامة أحد المحاور الأساسية ضمن استراتيجية IATA في تطوير النقل الجوي عالميًا، حيث تؤكد الدراسات أن بيئات العمل التي تُشجع على الإبلاغ المفتوح والتعلم التفاعلي تُسهم في خفض معدلات الحوادث ورفع الكفاءة التشغيلية
وتُخطط IATA لتوسيع استخدام نظام I-ASC Light ليشمل المزيد من شركات الطيران في مناطق أفريقيا، والشرق الأوسط، وآسيا، بهدف دعم نموذج طيران مستدام وآمن عالميًا.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الصباح العربي
منذ 19 ساعات
- الصباح العربي
شيخ الأزهر ينعي رفعت السيد العوضي استاذ الاقتصاد في جامعة الأزهر عن عمر 87 عام
قام فضيلة الإمام الأكبر الأستاذ الدكتور أحمد الطيب شيخ الأزهر، بنعي رفعت السيد العوضي أستاذ الاقتصاد بجامعة الأزهر، الذي توفي اليوم السبت عن عمر يناهز 87 عامًا. وقد أشاد فضيلة الإمام الأكبر في بيان رسمي بمسيرة الفقيد العلمية ومكانته البارزة في ميدان الاقتصاد الإسلامي، وأكد أن الراحل كان يكرس حياته من أجل خدمة العلم الشرعي والاقتصادي، وساهم بجهد وإخلاص في ترسيخ مفاهيم العدالة الاقتصادية المستمدة من الشريعة الإسلامية. كما أشار إلى أن الدكتور العوضي تمكن من الجمع بين التميز الأكاديمي والتكوين الشرعي الأصيل، فكان قدوة للباحثين وطلاب العلم، وأثرى بعلمه العديد من المؤسسات العلمية داخل مصر وخارجها. وتقدم شيخ الأزهر بخالص التعازي والمواساة إلى أسرة الفقيد وطلابه وزملائه في جامعة الأزهر ومجمع البحوث الإسلامية، وسأل الله عز وجل أن يتغمده برحمته الواسعة، ويجزيه خير الجزاء على ما قدمه من علم نافع وعمل صالح، وأن يلهم أهله الصبر والسلوان.
الدستور
منذ 4 أيام
- الدستور
"مصر للطيران للتدريب" تُجدد اعتماد المعهد القومي للجودة
نجحت أكاديمية مصر للطيران للتدريب في تجديد اعتماد المعهد القومي للجودة، وذلك في خطوة جديدة تُرسخ مكانتها كمؤسسة تدريبية إقليمية رائدة في قطاع الطيران، وتحمل دلالة واضحة على التزامها المستمر بتطبيق أعلى معايير الجودة الدولية في بيئة العمل، بما يتماشى مع استراتيجية وزارة الطيران المدني في الارتقاء بمنظومة التدريب والتأهيل. في السياق، هنأ الطيار أحمد عادل، رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة لمصر للطيران، جميع العاملين بالأكاديمية على هذا الإنجاز، مشيدًا بمستوى التفوق والالتزام بتطبيق نظم الجودة المعتمدة عالميًا. وأكد أن تجديد الاعتمادات من جهات متخصصة يعزز من مكانة الأكاديمية محليًا ودوليًا، ويُسهم في جذب مزيد من المتدربين والعملاء من مختلف دول العالم. من جانبه، صرح الطيار وليد سليمان، رئيس أكاديمية مصر للطيران للتدريب، بأن الأكاديمية جددت بنجاح اعتمادها في المجالات التالية: • نظام إدارة الجودة ISO 9001:2015 • نظام إدارة سلامة الغذاء ISO 22000:2018 • نظام إدارة البيئة ISO 14001:201 وأضاف 'سليمان' أن هذه الشهادات تُعد اعترافًا دوليًا بقوة الأكاديمية من حيث البنية التحتية والخبرات التدريبية والكفاءات البشرية، وتؤكد جاهزيتها الدائمة لتقديم خدمات تدريبية بمعايير عالمية، لافتا إلى أن الأكاديمية باتت واحدة من أبرز المؤسسات التدريبية في الشرق الأوسط وأفريقيا، وتتمتع بثقة واسعة من شركات الطيران ومقدمي الخدمات في الإقليم. وتُعد أكاديمية مصر للطيران للتدريب إحدى الأذرع الفنية المتقدمة لشركة مصر للطيران، وتأسست بهدف إعداد وتطوير الكوادر الفنية في مجالات الطيران المختلفة. وتقدم الأكاديمية برامج متخصصة في تدريب الطيارين، والضيافة الجوية، وصيانة الطائرات وأنظمة السلامة والجودة، وتُعد مركزًا معتمدًا من منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) واتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، كما أنها تقدم خدماتها لعدد من شركات الطيران الإقليمية والدولية، ما يعزز من مكانة مصر كمنصة محورية في تدريب وتطوير العنصر البشري بقطاع الطيران.
نافذة على العالم
منذ 6 أيام
- نافذة على العالم
نافذة - "إياتا" ترفض مقترح ضريبة التضامن: يهدد استدامة الطيران ويضاعف الأعباء على المسافرين
الاثنين 7 يوليو 2025 02:50 مساءً أعرب الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) عن خيبة أمله الشديدة من توصيات فريق العمل العالمي بشأن ضرائب التضامن الدولية، التي تدعو إلى فرض ضرائب جديدة على قطاع النقل الجوي بهدف دعم الدول النامية ومواجهة التغير المناخي والأوبئة وتحديات التنمية. وفي بيان رسمي، وصف "إياتا" المقترح بأنه غير مدروس ويتجاهل الحقائق الاقتصادية الجوهرية التي تحكم واقع صناعة الطيران، محذرًا من آثاره السلبية على الاستثمارات في مجالات الاستدامة وعلى انسيابية حركة الملاحة الجوية عالميًا. وأوضح الاتحاد أن التقرير استند إلى تقديرات غير دقيقة، مشيرًا إلى أن فرض ضريبة على السفر الجوي الفاخر قد يدر عائدًا يصل إلى 78 مليار يورو سنويًا، أي ما يزيد عن 90 مليار دولار أمريكي، وهو ما يعادل ثلاثة أضعاف الأرباح السنوية العالمية لصناعة الطيران، التي بلغت 32.4 مليار دولار في عام 2024. وأكد أن هامش الربح الصافي لشركات الطيران عالميًا لا يتجاوز 3.4%، مقارنة بمتوسطات أعلى في القطاعات الاقتصادية الأخرى، معتبرًا أن فرض ضرائب إضافية يهدد استقرار القطاع ويقوّض قدرته على الاستمرار في دعم الاقتصاد العالمي. وشدد "إياتا" على التزام قطاع الطيران بتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، وهو ما يتطلب استثمارات ضخمة تقدر بـ4.7 تريليون دولار خلال الفترة بين 2024 و2050، محذرًا من أن تحميل القطاع أعباء مالية إضافية قد يعيق تحقيق هذه الأهداف البيئية الطموحة. وأشار إلى أن القطاع يسهم حاليًا بنسبة 3.9% من الناتج المحلي الإجمالي العالمي، ويوفر أكثر من 86 مليون فرصة عمل، رغم أن انبعاثاته الكربونية لا تتجاوز 2.5% من الإجمالي العالمي. واتهم الاتحاد المقترح بعدم تقديم تقييم موضوعي لتأثير الضريبة على اقتصاديات الدول المستهدفة أو على عموم المسافرين، محذرًا من أن مثل هذه الضرائب سترفع تكاليف السفر وتضر بالمسارات الجوية التي يعتمد عليها قرابة خمسة مليارات مسافر حول العالم. كما نبّه إلى أن القطاع الفاخر، الذي يُستهدف بالضريبة، يشكل عنصرًا حيويًا في دعم اقتصاديات الطيران، وأن إثقاله بالمزيد من الضرائب سيؤدي إلى تراجع الكفاءة التشغيلية وارتفاع أسعار التذاكر والخدمات، بالإضافة إلى تأثيرات سلبية على قطاع الشحن الجوي. وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي: "قطاع الطيران يمثل شريانًا حيويًا للاقتصاد العالمي ويعزز الترابط بين الشعوب والأسواق. فرض ضريبة جديدة بقيمة 90 مليار دولار لا يعكس فهمًا لواقع الصناعة، ولا يراعي التحديات التي تواجهها لتحقيق أهداف الاستدامة." وأضاف: "الضرائب المقترحة لا تُستخدم عادة لتمويل مشاريع مناخية كما يُزعم، بل تؤول إلى الخزائن العامة، مما يجعل أثرها البيئي محدودًا. بالمقابل، فإن دعم إنتاج وقود الطيران المستدام هو الخيار الحقيقي لتقليل الانبعاثات مع الحفاظ على ازدهار القطاع."
