600 مليون دولار لتأهيل مطار بغداد بشراكة عالمية
البصرة – امجاد ناصر
تمضي وزارة النقل، بجملة من الإجراءات بما يتماشى مع تحديث البنى التحتية لقطاع الطيران والنقل الجوي، بالشراكة مع القطاع الخاص، وبالتعاون مع إحدى مؤسسات مجموعة البنك الدولي. وذكر بيان تلقته (الزمان) امس ان (الوزارة اتخذت مجموعة من الاجراءات بشأن مشروع تطوير مطار بغداد الدولي، بالتعاون مع مؤسسة التمويل الدولية أي اف سي التابعة الى البنك الدولي، انطلاقاً من التزامها المنسجم مع التوجهات الحكومية نحو تحسين خدمات القطاع الجوي، والإصلاح الاقتصادي وتنويع مصادر التمويل)، مشيراً الى (اعتماد نموذج الشراكة مع القطاع الخاص في تمويل وتشغيل بعض المشاريع الحيوية، ومنها المطارات، لمواجهة الموازنات العامة ضغوطاً متزايدة، بسبب الأعباء المالية المتراكمة).
تخفيف الضغط
وأوضح البيان ان (الحكومة اتجهت الى عدة حلول تتمثل في تخفيف الضغط على الميزانية العامة، الاستفادة من كفاءة وخبرة القطاع الخاص، تسريع وتيرة الإنجاز وتحسين نوعية الخدمات، تحفيز النمو الاقتصادي وخلق فرص عمل، وتقاسم المخاطر المالية والتشغيل)، واضاف ان (هذا التوجه يعكس استراتيجية تنموية تهدف إلى تعزيز كفاءة الأداء، وضمان تقديم خدمات لائقة وآمنة للمسافرين)، مبيناً انه (تعاقدت الحكومة في أيلول 2023 مع مؤسسة التمويل الدولية أي اف سي، لتقديم الدعم الفني والقانوني لإعداد كراس العرض الاستثماري ار اف بي لمشروع تطوير مطار بغداد، عبر دراسة الجدوى الاقتصادية والتصاميم التصورية، كما مضت بعدد من الإجراءات تتضمن إعداد كراس الفرصة الاستثمارية ودراسة الجدوى، تأهيل 10 ائتلافات دولية للمنافسة من أصل 14)، ولفت البيان الى ان (المستثمر يكون مسؤولاً عن إدارة وتطوير المطار بتمويل ذاتي، ويتراوح حجم الاستثمار بين 400 إلى 600 مليون دولار)، وتابع ان (أعمال التأهيل تشمل بناء صالات حديثة بطاقة استيعابية أولية 9 ملايين مسافر، ترتفع إلى 15 مليون، تحديث شامل للحقل الجوي ومنظومات التكييف والسلامة والنقل والمراقب، تدريب موظفي المطار والحفاظ على وظائفهم، دفع نسبة سنوية من الإيراد الكلي وليس الأرباح إلى خزينة الدولة، تشغيل وتسويق المطار بالكامل دون تحميل الحكومة أي كلفة تشغيلية أو تمويلية). وتواصل الوزارة، تنفيذ خطتها المتعلقة بتشغيل الطائرات المتوقفة عن الخدمة، مشيرة الى الاتفاق مع شركة بوينك الامريكية على اضافة طائرات حديثة تدعم الناقل الوطني. وقال بيان امس ان (الخطوط الجوية العراقية التابعة الى وزارة النقل، وبوينجك ناقشا ضمان جاهزية الأسطول الجوي للناقل الوطني ورفع كفاءته التشغيلية)، وركزت الخطوط الجوية خلال اجتماعها بوفد الشركة على (التعاون المشترك بين الطرفين، مع التركيز على تعزيز عمليات الدعم الفني والإسناد الميداني للطائرات من طراز بوينج ودريم لاينر، ضمن العقد المبرم)، وأوضح البيان ان (اللقاء يأتي ضمن إطار الخطة الاستراتيجية التي تمضي بها الوزارة لتطوير البنية التحتية الجوية، وتحقيق التكامل الفني، مع كبريات شركات تصنيع الطائرات العالمية، بما يعزز مكانة الخطوط الجوية في الأسواق الإقليمية والدولية، وتأمين تجربة سفر أكثر تطوراً وكفاءة للمسافرين، حسب توجيهات وزير النقل)، يذكر ان (الخطوط الجوية العراقية اعادت طائرات متوقفة عن الخدمة، منها طائرة ايرباص أي 330 وغيرها لدعم الطائر الاخضر). من جانب اخر، سجلت وزارة النقل، نسب إنجاز جديدة في ميناء الفاو الكبير. وقال مدير عام الشركة العامة للموانئ، فرحان الفرطوسي، في بيان تلقته (الزمان) امس انه (شهد مشروع ميناء الفاو الكبير تقدماً ملحوظاً، في ظل استمرار الأعمال بوتيرة عالية، بإشراف مباشر من الوزير)، موضحاً ان (نسبة الإنجاز في القناة الملاحية وصلت إلى نحو 92 بالمئة، بعد رفع كميات كبيرة من الأطيان، في حين بلغت نسبة الإنجاز في ساحة الحاويات الى 94 بالمئة، أما الطريق الرابط فقد اكتمل بنسبة 100بالمئة).
استكمال التحضيرات
وبين الفرطوسي انه (مشروع النفق المغمور يسير وفق ما مخطط له، حيث تم الانتهاء من تجليس القطعة الثالثة بنجاح، كما تستعد الفرق الهندسية لبدء عملية تجليس القطعة الرابعة خلال الأيام المقبلة، بعد استكمال جميع التحضيرات الفنية واللوجستية اللازمة)، مشيراً الى ان (النفق يتكون من 10 قطع بطول إجمالي يبلغ 2444 متراً، منها 1226 متراً تحت الماء)، وأضاف البيان ان (الوزارة تعمل على استكمال الإجراءات المتعلقة بفتح ملف تشغيل الميناء، ليعرض الملف قريباً على مجلس الوزراء، تمهيداً للإعلان الرسمي، وفتح باب التنافس أمام 11 شركة عالمية رائدة، ضمن كبرى الشركات المتخصصة في تشغيل الموانئ على المستوى العالمي)، مؤكداً (حرص الوزارة على أن تكون محطة الحاويات رقم واحد بمواصفات فنية عالية، بمُشغّل عالمي محترف للبدء بانطلاقة تضمن نجاح الميناء وتحقيق أهدافه الاستراتيجية للعراق والمنطقة). وانهت الشركة خلال الأشهر الماضية، عملية تجليس القطعة الخرسانية الثالثة، التي تعد من أدق المراحل الهندسية في مشروع النفق المغمور ضمن ميناء الفاو الكبير. وقال الفرطوسي، في تصريح امس ان (عملية التجليس التي تم تركيبها في موقعها الدقيق داخل القناة المائية، استغرقت مدة لا تتجاوز خمس ساعات، وانتهت بوصول القطعة موضعها الصحيح وتحقيق الالتصاق الهندسي بينها وبين القطعة الثانية، وذلك ما يشكل خطوة محورية في ترابط هيكل النفق تحت الماء، ليبلغ ارتفاع الماء فوق القطعة الثالثة بعد تجليسها نحو 15 متراً)، مؤكداً (نجاح العملية في تحقيق العمق التصميمي المطلوب وفق المعايير الهندسية الدقيقة المعتمدة في هذا النوع من الأنفاق المغمورة).
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
موقع كتابات
منذ ساعة واحدة
- موقع كتابات
'سرآمد' الإيرانية ترصد .. ظلال الحرب على اقتصاد الدول العربية
خاص: ترجمة- د. محمد بناية: كان لاعتداء الكيان الصهيوني الأخير على 'إيران'، تداعيات اقتصادية سلبية على الدول العربية؛ حيث يُمكن الإشارة إلى التداعيات الفورية على قطاعات الطاقة، والسياحة، والاستثمار، بخلاف المخاوف الاستراتيجية بشأن أمن مصادر الطاقة، واستقرار الأسواق المالية. بحسّب ما استهل 'سعيد قليچي'؛ تقريره المنشور بصحيفة (سرآمد) الإيرانية. يقول 'ممدوح سلامة'؛ خبير النفط والطاقة الدولي، في حوار إلى وكالة أنباء (الأناضول) التركية: 'استفادت الدول العربية بشكلٍ مؤقت من زيادة أسعار النفط بأكثر من: (10) دولارات خلال فترة الحرب. وترتبط ميزانية أكثر دول الخليج بأسعار نفط برنت الخام؛ والتي تتراوح بين: (85-95) دولار للبرميل'. وأكد: 'الأسعار الفعلية متدَّنية جدًا عن المستوى الذي يتسبّب في تحديات توفير ميزانية هذه الدول؛ وبخاصة السعودية'. وتابع: 'تمتلك السعودية حاليًا خط أنابيب ينقل النفط من الحقول شرق المملكة إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، بطاقة تتراوح بين: (02-04) مليون برميل يوميًا، ما يؤهل المملكة لتصدير نصف إنتاجها النفطي حال إغلاق مضيق هرمز. وكذلك تعتمد الإمارات على خط أنابيب يمتد من أبوظبي حتى ميناء الفجيرة بطاقة: (1.8) مليون برميل يوميًا. هذه البدائل قد توفر إمكانية خفض كميات النفط العابرة من مضيق هرمز من: (20) مليونًا إلى: (14.5) مليون برميل يوميًا، لكنها لن تقضّي على الاعتماد الكلي عليه'. الاعتماد على 'مضيق هرمز '.. يقول 'نايل الجوابرة'؛ الخبير الاقتصادي والاستراتيجي البارز بشركة (VT Markets) الاسترالية: 'أثرت الحرب (الإسرائيلية-الإيرانية)، بشكلٍ مباشر على اقتصاد دول الخليج؛ لا سيّما الأسواق المالية؛ حيث تسبّب في عمليات بيع كبيرة للأسهم في الأسواق الخليجية نتيجة المخاوف الدولية. لكن لعب استمرار تدفق النفط عبر مضيق هرمز في الحد من المخاوف، بالنظر إلى أهمية هذا المضيق الحيوية للعديد من الدول المنتجة للنفط في المنطقة. وتعتمد الدول مثل: إيران والكويت والعراق وقطر، بشكلٍ كامل على مضيق هرمز في تصدير إنتاجها النفطي'. الوضع الاقتصادي لـ'الأردن'.. يقول 'حسام عايش'؛ الخبير الاقتصادي الأردني: 'ألقى عدوان الكيان الصهيوني، بعد توقف إمدادات الغاز الذي تعتمد عليه الأردن لإنتاج الكهرباء، بظلاله على الاقتصاد الأردني، خاصة في قطاع الطاقة؛ حيث دفع الأردن إلى اللجوء لاستخدام الوقود الثقيل والديزل، وهما خياران أكثر تكلفة. وهذا الحرب تفرض على الأردن إعادة النظر في استراتيجيته لأمن الطاقة والبحث عن مصادر أخرى أكثر استدامة للغاز، سواء محليًا أو عبر الاتفاقيات'. وشدّد كذلك على ضرورة زيادة الاحتياطيات الاستراتيجية من 'النفط والغاز'؛ بحيث تكفي مدة: (03-04) أشهر، مؤكدًا على أهمية السعي لتحقيق مستوى معقول من الاكتفاء الذاتي في المواد الغذائية الأساسية. وأضاف: 'في قطاع السياحة؛ تكبّد الأردن خسائر فادحة؛ حيث بلغت نسبة إلغاء الحجوزات نحو: (95%) كما أن تعافي القطاع، حتى بعد انتهاء الحرب، يتطلب المزيد من الوقت. بعبارة أخرى، ساهم عدوان الكيان الصهيوني على إيران في بطؤ الأداء الاقتصادي الأردني'. مصير الاقتصاد المصري.. في 'مصر'؛ رصدت وكالة (الأناضول)، أولى تداعيات الحرب 'الإسرائيلية-الإيرانية'، عبر ارتفاع الأسعار، والتي تسببت، بحسّب الخبير الاقتصادي؛ 'عبدالنبي عبدالمطلب'، في إرباك الخزانة العامة، وأضاف: 'قطع إمدادات الغاز الإسرائيلي، أعاد إحياء النقاش حول احتمالية عودة الحكومة إلى سياسة تخفيف أحمال الكهرباء؛ وهي السياسة التي قُدرت خسائرها قبل ثلاث سنوات بأكثر من: (04) مليار دولار سنويًا'. وأوضح: 'انخفض سعر الجنيه المصري إلى: (51) جنيهًا مقابل الدولار، لكن نجح البنك المركزي؛ (عبر إجراءات رقابية شملت قيودًا على تحويلات العُملات الأجنبية)، في تحقيق فائض مؤقت من النقد الأجنبي، مما قد يُعيّد سعر الصرف إلى أقل من: (50) جنيهًا للدولار، حال استمرار الهدوء في المنطقة'. وتابع: 'أظهرت البورصة المصرية مرونة ملحوظة خلال عدوان الكيان الصهيوني على إيران، رُغم الضغوط الإقليمية على الأسواق الناشئة. علمًا أن حجم رأس المال الأجنبي الخارج من السوق المالية (محدود)؛ نتيجة الاستقرار النسبي في المنطقة، فضلًا عن عدم وجود عمليات بيع جماعي واسعة النطاق كما حدث في بورصات أخرى'.
وكالة أنباء براثا
منذ ساعة واحدة
- وكالة أنباء براثا
سوق العملة: أسعار صرف الدولار في السوق المحلي
شهدت أسعار صرف الدولار اليوم السبت، مقابل الدينار في الأسواق المحلية العراقية استقراراًمع بداية الأسبوع، إذ بلغ سعرالبيع 142250 ديناراً مقابل 100 دولار، والشراء 140250 دينارا مقابل 100 دولار.
وكالة الصحافة المستقلة
منذ 2 ساعات
- وكالة الصحافة المستقلة
استقرار أسعار الدولار في بغداد وأربيل مع بداية تعاملات السبت
المستقلة /- سجلت أسعار صرف الدولار الأمريكي استقراراً ملحوظاً في أسواق العاصمة بغداد وأربيل، عاصمة إقليم كوردستان، صباح اليوم السبت، وذلك بعد تذبذبات طفيفة شهدها السوق خلال الأسابيع الماضية. ووفقاً لمراسلنا، فقد استقرت أسعار صرف الدولار في بورصتي الكفاح والحارثية، حيث بلغ سعر 100 دولار 141,250 ديناراً عراقياً، وهي ذات الأسعار التي أُغلقت بها الأسواق يوم الخميس الماضي، مما يعكس هدوءاً نسبياً في حركة الطلب والعرض. وفي الأسواق المحلية لمجال الصيرفة ببغداد، بلغ سعر بيع الدولار 142,250 ديناراً مقابل 100 دولار، في حين سجل سعر الشراء 140,250 ديناراً، وهو ما يعكس ثباتاً في مستويات التداول لدى محال وشركات الصرافة. أما في أربيل، فقد شهدت الأسواق استقراراً مماثلاً، حيث بلغ سعر بيع الدولار 141,000 دينار لكل 100 دولار، وسجل سعر الشراء 140,900 دينار، في مؤشر على استقرار السوق في الإقليم أيضاً. يأتي هذا الاستقرار في ظل مراقبة مستمرة من قبل البنك المركزي العراقي لحركة الأسواق، في وقت تتزايد فيه التوقعات بإجراءات جديدة لضبط السوق والحد من المضاربات غير الرسمية، لا سيما مع استمرار الحديث عن تنظيم الحوالات الخارجية وتشديد الرقابة على التعاملات بالدولار
