الأخبار العالمية : شوكولاتة بدون كاكاو وقهوة بلا بن.. حيل صناعية للتغلب على آثار تغير المناخ
الجمعة 27 يونيو 2025 05:30 مساءً
نافذة على العالم - تلجأ العديد من الشركات المصنعة للمنتجات الغذائية فى العالم ، إلى حيل جديدة و ابتكارات فى عالم الغذاء بسبب ارتفاع الأسعار والتغيرات المناخية التي أدت إلى أزمات فى عدد من المواد الغذائية، خاصة الشوكولاتة والقهوة.
الشوكولاتة
بصفتها أكبر منتج ومصدر للشوكولاتة في العالم، تواجه صناعة الشوكولاتة الأوروبية – التي تُقدر قيمتها بنحو 44 مليار يورو – تهديدًا حادًا نتيجة التأثيرات المناخية. يأتي نحو 97% من الكاكاو، المكوّن الأساسي للشوكولاتة، من دول ذات تصنيف منخفض أو متوسط من حيث القدرة على التكيف مع تغير المناخ، بحسب "مؤشر نوتردام العالمي للتكيّف".
الخروب والشعير
ومن أحدث هذه التطورات ما يتعلق بالكاكاو، الذي أعادت شركات أوروبية ، إنتاج منتجاتها من الشوكولاتة بدون "الكاكاو" وذلك باستخدام الخروب والشعير، وقامت شركات فى ألمانيا وبريطانيا وأيضا إسبانيا، بطرح أول شوكولاتة خالية من الكاكاو فى العالم ، وأشارت هذه الشركات أنها بديل للشوكولاتة مصنوع من الخروب والشعير، وهو خالٍ من الكافيين ويحتوي على سكر أقل من الشوكولاتة، وعلاوة على ذلك، يرتبط إنتاجها بانبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون بنسبة 80% مقارنةً بالأنواع التقليدية من الشوكولاتة.
وأوضحت هذه الشركات أن بديلها للشوكولاتة التقليدية هو حل لتلبية الطلب العالمي على الشوكولاتة بطريقة أكثر مراعاةً للبيئة، وتجنب المشاكل الأخرى المرتبطة بمناطق إنتاج الكاكاو، مثل إزالة الغابات وعمالة الأطفال، كما أن مزج المكونين يعتبر ذو نكهة تشبه إلى حد كبير نكهة الشوكولاتة التقليدية.
وكان "الخروب" من أبرز هذه البدائل التي لجأت إليها إسبانيا ، وتُعد "خوانا ماريا فيرجير مارتن"، الجيل الثالث في عائلتها المتخصصة بالخروب، من أوائل من طوّروا وصفات جديدة حولت هذه الثمرة إلى منتج فاخر.
وبدأت فيرجير بإنتاج دقيق الخروب المخصص للحلويات، ثم طورت معجون الخروب المشابه في قوامه لمنتجات الكاكاو، وأطلقت خطًا لإنتاج ألواح "نوجا الخروب" التي تلقى رواجًا كبيرًا، رغم تأكيدها أن الخروب والشوكولاتة منتجان مختلفان.قهوة بدون بن
بذور عباد الشمس والبطيخأما القهوة فتنوعت صناعتها فى الوقت الحالي باستخدام العديد من المواد الغذائية ، وقالت صحيفة لا سيكستا الإسبانية إنه يتم جمع قشور بذور عباد الشمس وبذور البطيخ، والتي يقوم الخبراء بإخضاعها لعملية كيميائية حاصلة على براءة اختراع، ويضمنان إنتاج جزيئات تُحاكي نكهة وملمس هذا المشروب العريق. تُنتج حبوب البن المطحونة والمُخمّرة كوبًا عاديًا، لا يُمكن تمييزه عن القهوة الحقيقية للعين البشرية.
إكسيلياوفى ظل أزمة عالمية تواجه صناعة القهوة بسبب الجفاف والتغيرات المناخية، بدأت تنشط زراعة حبوب أخرى للقهوة تعرف باسم إكسيلسا، وتتميز بقدرتها على تحمل الظروف المناخية القاسية، ما يجعلها بديلًا واعدًا وسط التحديات التى تواجه الدول المنتجة للقهوة مثل البرازيل، التى يُتوقع أن ينخفض محصولها بنسبة 12% هذا العام بسبب الجفاف.
وتوقع تقرير أنه انخفض المخزونات العالمية فى موسم 2024-2025 إلى أدنى مستوى خلال 25 عاما وعليه، فإن نقص المعروض من القهوة أدى إلى ارتفاع الأسعار بشكل مستمر، مما يعكس حالة من القلق بشأن الإمدادات، اكتُشفت حبوب قهوة إكسيلسا قبل أكثر من قرن فى جنوب السودان، وأثارت اهتمام المزارعين فى البلاد ما قد يسهم فى تعزيز اقتصاد البلاد.
كما تنمو إكسيلسا فى دول أفريقية أخرى مثل الكونغو وأوغندا، بالإضافة إلى الهند وإندونيسيا وفيتنام، وتتميز شجرتها بجذور عميقة وأوراق سميكة، مما يمنحها قدرة على تحمل الحرارة والجفاف، كما أنها مقاومة للعديد من الأمراض التى تصيب القهوة.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
مصرس
منذ 4 ساعات
- مصرس
لجنة الإدارة المحلية بالبرلمان تتفقد مشروعات حماية الشواطئ وتوسعة الكورنيش في الإسكندرية
واصلت لجنة الإدارة المحلية بمجلس النواب، اليوم الجمعة، جولاتها الميدانية بمحافظة الإسكندرية، لمتابعة سير عدد من المشروعات التنموية والخدمية، في مقدمتها مشروعات حماية الشواطئ وتوسعة طريق الكورنيش، ومشروع مترو أبو قير، بالإضافة إلى تفقد جراج النقل العام بسيدي بشر. شارك في الجولة أحمد خالد ، محافظ الإسكندرية، والمهندس أحمد السجيني، رئيس اللجنة، والنائبان محمد الحسيني ومحمد وفيق وكيلا اللجنة، والنائب عمرو درويش أمين سر اللجنة، وعدد من أعضاء اللجنة وأعضاء مجلس النواب، إلى جانب قيادات الجهاز التنفيذي بالمحافظة.واستهل الوفد البرلماني جولته من منطقة المندرة بحي المنتزه ثان، حيث تابع أعمال تطوير الشواطئ الممتدة بطول 27.7 كم، واستمع إلى عرض حول خطة المحافظة لرفع كفاءة الخدمات المقدمة للمصطافين، استعدادًا لموسم الصيف الحالي.كما تفقدت اللجنة المرحلة الأولى من مشروع حماية الساحل في المسافة من بئر مسعود إلى المحروسة، والذي يشمل إنشاء حاجزين غاطسين بطول 1600 متر وتغذية الشواطئ بالرمال، لحماية الاستثمارات والمنشآت الواقعة على الساحل، وضمان استقرار البيئة البحرية.وتضمنت الجولة أيضًا متابعة أعمال توسعة كورنيش الإسكندرية في المنطقة من المنتزه إلى المحروسة بطول 4.4 كم، والتي تشهد تنفيذ أعمال تدعيم الحواجز الغاطسة ضمن خطة شاملة لتحسين كفاءة الطريق وحمايته من النحر البحري.كما تفقد أعضاء اللجنة مشروع مترو أبو قير، الذي يعد من أكبر مشروعات النقل الحضري الجارية بالمحافظة، ويستهدف تحويل خط قطار أبو قير – محطة مصر إلى مترو كهربائي حديث بطول 21 كم، يضم 20 محطة، بطاقة استيعابية تتجاوز 40 ألف راكب في الساعة، وزمن تقاطر يصل إلى 2.5 دقيقة فقط. وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع نحو 766 مليون يورو، ما يعادل 17.9 مليار جنيه.واختتمت اللجنة زيارتها بتفقد جراج النقل العام بسيدي بشر، واطلعت على أعمال التطوير الجارية به، كما استمعت إلى عرض حول خطة هيئة النقل العام واحتياجاتها المستقبلية لتحديث الأسطول ودعم خدمات النقل بالمحافظة.Amr
بوابة الفجر
منذ 6 ساعات
- بوابة الفجر
(يويفا) يتوقع خسائر مالية لبطولة كأس أوروبا للسيدات
توقع الاتحاد الأوروبي لكرة القدم (يويفا) أن تتكبد بطولة أمم أوروبا للسيدات 2025 خسارة صافية كبيرة للمنظمة تتراوح بين 20 مليون يورو (4ر23 مليون دولار) و25 مليون يورو، وفقا لنادين كيسلر، مديرة كرة القدم النسائية، في مؤتمر صحافي، يوم الجمعة. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى زيادة قيمة الجوائز المالية، حيث من المقرر أن يوزع (يويفا) 41 مليون يورو على المنتخبات الـ16 المشاركة في بطولة أمم أوروبا للسيدات، التي تنطلق، يوم الأربعاء القادم، في سويسرا، وهو ما يشكل جوائز قياسية للمسابقة القارية. وكان (يويفا) قام بتوزيع 16 مليون يورو كجوائز مالية في نسخة المسابقة الماضية عام 2022، بينما لم تتجاوز قيمة تلك الجوائز حاجز الثمانية ملايين يورو في نسخة عام 2017. وقالت كيسلر: نحن نتحسن بشكل كبير لأننا ندرك أهمية الجوائز المالية، ودورها في رفع الوعي العام، وكذلك في تعزيز التنمية. نستثمر أكثر، حتى لو لم نحقق أي أرباح من أمم أوروبا للسيدات، لأنه ببساطة الخيار الأمثل. ومن المقرر أن تحصل الأندية التي لديها لاعبات في البطولة على المزيد من الأموال، ووفقا لكيسلر، فإن مبلغ 9 ملايين يورو هو ضعف المبلغ المخصص لبطولة يورو 2022. وقالت لاعبة منتخب ألمانيا السابقة: نقوم بهذا الاستثمار لأننا ندرك المعنى الرمزي للجوائز المالية، ولأن هذه الآليات تمثل رمزا للتضامن. نريد أن يتم مكافأة كل من يساهم في نجاح أمم أوروبا للسيدات. إنها بطولة للجميع. وشهدت بطولة يورو 2024 للرجال تخصيص 331 مليون يورو للجوائز المالية ومزايا للأندية الممثلة في المسابقة، بينما حققت المسابقة إيرادات تقدر بـ41ر2 مليار يورو.
بوابة الفجر
منذ 7 ساعات
- بوابة الفجر
برفقة المحافظ.. لجنة الإدارة المحلية بالبرلمان تواصل جولاتها الميدانية بالإسكندرية
واصلت لجنة الإدارة المحلية بمجلس النواب، اليوم الجمعة، جولاتها الميدانية بمحافظة الإسكندرية، لمتابعة سير عدد من المشروعات التنموية والخدمية، في مقدمتها مشروعات حماية الشواطئ وتوسعة طريق الكورنيش، ومشروع مترو أبو قير، بالإضافة إلى تفقد جراج النقل العام بسيدي بشر. وشارك في الجولة الفريق أحمد خالد حسن سعيد، محافظ الإسكندرية، والمهندس أحمد السجيني، رئيس اللجنة، والنائبان محمد الحسيني ومحمد وفيق وكيلا اللجنة، والنائب عمرو درويش أمين سر اللجنة، وعدد من أعضاء اللجنة وأعضاء مجلس النواب، إلى جانب قيادات الجهاز التنفيذي بالمحافظة. واستهل الوفد البرلماني جولته من منطقة المندرة بحي المنتزه ثان، حيث تابع أعمال تطوير الشواطئ الممتدة بطول 27.7 كم، واستمع إلى عرض حول خطة المحافظة لرفع كفاءة الخدمات المقدمة للمصطافين، استعدادًا لموسم الصيف الحالي. وتفقدت اللجنة المرحلة الأولى من مشروع حماية الساحل في المسافة من بئر مسعود إلى المحروسة، والذي يشمل إنشاء حاجزين غاطسين بطول 1600 متر وتغذية الشواطئ بالرمال، لحماية الاستثمارات والمنشآت الواقعة على الساحل، وضمان استقرار البيئة البحرية. وتضمنت الجولة أيضًا متابعة أعمال توسعة كورنيش الإسكندرية في المنطقة من المنتزه إلى المحروسة بطول 4.4 كم، والتي تشهد تنفيذ أعمال تدعيم الحواجز الغاطسة ضمن خطة شاملة لتحسين كفاءة الطريق وحمايته من النحر البحري. وتفقد أعضاء اللجنة مشروع مترو أبو قير، الذي يعد من أكبر مشروعات النقل الحضري الجارية بالمحافظة، ويستهدف تحويل خط قطار أبو قير – محطة مصر إلى مترو كهربائي حديث بطول 21 كم، يضم 20 محطة، بطاقة استيعابية تتجاوز 40 ألف راكب في الساعة، وزمن تقاطر يصل إلى 2.5 دقيقة فقط. وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع نحو 766 مليون يورو، ما يعادل 17.9 مليار جنيه. واختتمت اللجنة زيارتها بتفقد جراج النقل العام بسيدي بشر، واطلعت على أعمال التطوير الجارية به، كما استمعت إلى عرض حول خطة هيئة النقل العام واحتياجاتها المستقبلية لتحديث الأسطول ودعم خدمات النقل بالمحافظة.
