استقرار الدولار وتراجع اليورو بعد تصعيد ترامب تهديداته للاتحاد الأوروبي والمكسيك

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

العربي الجديد

منذ 16 دقائق

• العربي الجديد

وزير النقل السوري لـ"العربي الجديد": أضرار السكك 5.5 مليارات دولار

يواجه قطاع النقل في سورية صعوبات تشغيلية كبرى نتيجة تداعيات السنوات الماضية، حيث تراجع النقل السككي إلى 20% من إمكاناته المتاحة، بينما عانت الطرق من ضعف الصيانة وتدهور تجهيزات السلامة المرورية. وأوضح وزير النقل السوري الدكتور يعرب بدر، الذي يشغل الحقيبة الوزارية للمرة الثانية بعد توليه لها بين عامي 2006 و2011، أن الوضع الحالي أكثر تعقيداً مما كان عليه عام 2011، مع تحديات بارزة تشمل تسجيل المركبات، وتوقف مدارس تعليم السواقة، وتعثر الفحص الفني للمركبات. وفيما يخص السكك الحديدية ، أشار بدر في حديثه لـ "العربي الجديد" إلى أن حجم الأضرار يُقدر بنحو 5.5 مليارات دولار (55 تريليون ليرة سورية)، وهو رقم يتجاوز الموازنة السنوية للحكومة. وأكد أن الهدف ليس فقط استعادة القطاع لما كان عليه، بل تطويره ليواكب تطلعات المواطنين، مشيراً إلى أن النقل السككي في سورية قبل 2011 لم يكن على المستوى المطلوب رغم التحسينات التي طرأت عليه. أما من ناحية هيكلية الوزارة، فقد جرت تعديلات تهدف إلى معالجة النقص الإداري، حيث يتم العمل على وضع هيكلية جديدة تتماشى مع توجهات الحكومة السورية، بالتنسيق الوثيق مع وزارة التنمية الإدارية. إعادة الربط مع دول الجوار أكد الوزير أن الربط السككي والطرقي مع دول الجوار يُعد أولوية رئيسية، إذ يتم التفاوض مع تركيا والأردن لتسهيل حركة البضائع والركاب. فقد عُقدت اجتماعات ثنائية مع وزراء النقل في البلدين، وطرحت العقبات التي تحول دون الانتقال السلس للبضائع والأشخاص. وكشف بدر عن مشروع مذكرة تفاهم مع تركيا تتيح دخول الشاحنات السورية إلى الولايات التركية المجاورة بغض النظر عن المواصفات الفنية، على أن يُسمح للشاحنات المطابقة للمواصفات الفنية التركية والأوروبية بالوصول إلى تركيا ودول أوروبا. اقتصاد الناس التحديثات الحية وزارة المالية السورية تطرح نظاماً ضريبياً جديداً للتطبيق أول 2026 أما على صعيد العلاقة مع الأردن، فقد جرى اجتماع بين الوزير السوري ونظيرته الأردنية في المجلس الأعلى للتنسيق بين البلدين، حيث جرى الاتفاق على عقد اجتماع للجنة الفنية المشتركة بعد عيد الأضحى، بهدف إزالة العوائق أمام النقل البري بين سورية والأردن، تمهيداً لوصول الشاحنات إلى دول الخليج العربي. إحياء الخط الحديدي الحجازي ومن بين المشروعات الطموحة التي تعمل عليها وزارة النقل السورية إعادة إحياء "الخط الحديدي الحجازي"، الذي بُني عام 1908 لربط دمشق بالمدينة المنورة عبر الأردن، إذ يجرى الحديث عن إنشاء خط سككي عالي السرعة بسرعة 250 كيلومتراً في الساعة، يحقق اتصالاً بشبكة الخطوط الحديدية الأوروبية عبر تركيا، ومن ثم يمتد إلى دول الخليج العربي. وأوضح بدر أن هذا المشروع لن يحقق أهدافه إلا إذا نُظر إليه كمشروع إقليمي يخدم المنطقة بأكملها، وقد ناقشت الوزارة هذه الرؤية مع جهات مانحة، مؤكدة أهمية التعاون الدولي لإنجاحه. مشروعات النقل الداخلي رغم الأضرار المحدودة التي لحقت ببنية النقل الجماعي، إلا أن الخدمات تأثرت بشكل كبير، مما دفع الحكومة إلى دعم القطاع عبر توزيع 50 حافلة كهبة من بيلاروسيا على شركات النقل الداخلي في دمشق، حلب، حمص، واللاذقية، وسط آمال باستلام دفعات جديدة من دول صديقة. كما بدأ مستثمرون سوريون بدخول قطاع النقل الجماعي، وسط جهود لتحديث اللوائح التنظيمية لضمان جودة الخدمة. وفي سياق النقل المستدام، يجري العمل على السماح بترخيص شركات التكسي الكهربائية، حيث تم اكتشاف غياب الإطار التنظيمي اللازم، ما دفع الوزارة إلى تعديل القوانين لتسهيل دخول هذه الشركات إلى السوق، ضمن رؤية حكومية لدعم النقل الصديق للبيئة. سياحة وسفر التحديثات الحية صعوبات تواجه عودة الطيران الدولي إلى سورية في ظل اضطرابات المنطقة وتشهد الوزارة اهتماماً متزايداً من الدول الصديقة والمستثمرين العرب والدوليين لدعم قطاع النقل، إذ أكد بدر تلقي اتصالات من وزير النقل القطري، وهناك زيارة مرتقبة له إلى سورية لبحث فرص التعاون. كذلك تلقت الوزارة اتصالات من موانئ دبي التي أبدت اهتمامها بالاستثمار في السكك الحديدية، ووقعت اتفاقية تعاون في مجال النقل البحري. وأكد الوزير أن الحكومة ملتزمة بالعمل الدؤوب لإعادة الألق للاقتصاد السوري وتحسين أوضاع قطاع النقل، بما يحقق رضا المواطنين، مشدداً على أن نتائج هذه الجهود ستظهر قريباً على أرض الواقع.

القدس العربي

منذ ساعة واحدة

• القدس العربي

معاريف: بعد حربها مع إيران.. هل استعدت إسرائيل لتسليح الناتو بصناعتها الأمنية ضد روسيا؟

الغرب، الولايات المتحدة وأوروبا أساساً، قرر بشكل غير مباشر، وبغير نية مبيتة، تعظيم قوة إسرائيل من خلال قرارات مهمة لحلف الناتو تتعلق بنا في الآونة الأخيرة. حلف شمال الأطلسي، 'الحلف الأقوى في التاريخ'، على حد ما جاء في قرار مؤتمره في لاهاي في 25 حزيران من هذا العام، قرر رفع ميزانية الدفاع في كتلة دول الناتو إلى 5 في المئة من ناتج كل دولة عضو حتى العام 2035، من بالكاد 2 في المئة في اليوم. وخصص من هذه النسبة 3.5 في المئة لأسلحة حقيقة، والباقي، 1.5 في المئة، لبنى تحتية داعمة لرفع القوة العسكرية والأمنية لأوروبا ولأعضاء آخرين في حلف الناتو. لا يقف أمام الناتو الصقر الروسي هذه المرة، بل تعاظم الإرهاب أيضاً. وكل دولة ستضع خطة لتجسيد قرار الحلف. كما اتخذ قرار حرج آخر لمواصلة تقديم المساعدات لأوكرانيا، وذلك بتشجيع من الرئيس ترامب الذي مل مماطلة روسيا لإنهاء الحرب. دول الناتو لا تريد انتظار الكارثة، والولايات المتحدة تضغط عليها لإعداد نفسها ليوم الغد، حالاً. والتقدير هو أن ميزانية الناتو ستتضاعف بإنفاق سنوي بمبلغ 3 تريليون دولار، حسب معهد البحوث الأمريكي BTIG Research. حجم الصناعة الأمنية لدول أوروبا محدود، ما يبقي للشركات الأمنية الأمريكية نحو ثلثي نصيب التواصي المرتقب في العقد القادم. تصدر أمريكا عتاداً عسكرياً وأسلحة دفاع وهجوم أخرى بمبلغ 2.7 تريليون دولار إلى أوروبا. هذا مبلغ شبه مضاعف لمشتريات أوروبا من الولايات المتحدة التي يبلغ اليوم نحو 1.4 تريليون دولار. أما الصادرات الأمنية والعسكرية الإسرائيلية لقارة أوروبا، فقد بلغت في العام 2024 نحو 8 مليارات دولار، أي نحو 54 في المئة من عموم الصادرات الأمنية – قفزة بـ 35 في المئة مقارنة بـ 2023. الصادرات الإسرائيلية تضمنت صواريخ، وصواريخ مضادة للصواريخ، ومنظومات دفاع جوي مثل الصادرات بقيمة 3.8 مليار يورو إلى ألمانيا على منظومات حيتس 3. كما أن إسرائيل تصدر مركبات مدرعة، وعتاد طيران، ومُسيرات، وأقماراً صناعية، ومنظومات رصد، ورقابة وتحكم، ومنظومات بصرية، وكذا منظومات سايبر لأهداف استخبارية، وأسلحة وذخيرة، وكذا منظومات بحرية. وإذا ما حافظت الصناعات الأمنية الإسرائيلية على نصيبها من إجمالي الصادرات إلى أوروبا، فسيكون المعنى علاوة لهذا التصدير الإسرائيلي إلى أوروبا بنحو 7.5 مليار دولار في السنة. لقد أثبتت حرب الـ 12 يوماً ضد إيران قدرات إسرائيل، وبالتالي سيزداد الطلب على المنظومات الحربية الإسرائيلية. ولم يعد لدول عديدة الكثير من الوقت، باستثناء العزة، مثل فرنسا التي فشلت طائراتها في الهند، أو اللاسامية المؤطرة مثل إسبانيا، التي تهدد بالتراجع عن صفقة أمنية مع إسرائيل. إن على الصناعة العسكرية الإسرائيلية أن تنظم نفسها بسرعة لتفي بأحداث الطلب المحلي على منظومات السلاح والعتاد الآخر، للتدريب، والهجوم والدفاع، لكن أيضاً للطلب الذي لن يأتي من أوروبا فقط بل أيضاً من باقي العالم. وسيتضمن الطلب أيضاً منظومات سايبر دفاعي وهجومي وباقي الوسائل الذكية في صندوق العجب، الذي استخدمه الموساد إذا كانت هذه مسموحاً تصديرها. كما أن على الصناعة العسكرية والأمنية الإسرائيلية أن توزع مصانعها – بعضها تحت الأرض وكذا منظومات النقل والوصول الخفية عن العيان. إن الحاجة لمزيد من المهندسين والخبراء ستزداد؛ لتجنيد النخبة الإسرائيلية في مجال الهندسة والرياضيات والسايبر، والآن الذكاء الصناعي. لهذا الغرض، يجب تخصيص مبالغ كبيرة لإعادة إسرائيليين تركوا البلاد للعودة إليها. الصناعة الأمنية تناديهم. شلومو ماعوز معاريف – ملحق التجارة 18/7/2025

BBC عربية

منذ ساعة واحدة

• BBC عربية

ترامب يهدد بمقاضاة صحيفة وول ستريت جورنال بسبب مقال زعمت فيه إرساله تهنئة ذات مضمون إباحي لجيفري إبستين

نشرت صحيفة وول ستريت جورنال مقالا زعمت فيه إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عام 2003 قدم رسالةٌ فاحشة عليها رسم امرأة عارية ، لرجل الأعمال الراحل جيفري إبستين المدان بارتكاب جرائم جنسية وهو ما ينفيه ترامب قائلا إنه سيقاضي الصحيفة. يمكنكم مشاهدة الحلقات اليومية من البرنامج الساعة الثالثة بتوقيت غرينيتش، من الإثنين إلى الجمعة، وبإمكانكم أيضا الاطلاع على قصص ترندينغ بالضغط هنا.