أسعار اللحوم اليوم الخميس 26 يونيو 2025 بعد الانخفاض الأخير

أعلنت بوابة الأسعار المحلية والعالمية، التابعة لمركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، عن استقرار نسبي في أسعار اللحوم الحمراء اليوم الخميس 26 يونيو 2025، وذلك وفقًا للبيانات المستخلصة من الأسواق المحلية ومنافذ البيع في مختلف المحافظات.
أسعار اللحوم اليوم الخميس 26 يونيو 2025 بعد الانخفاض الأخير
شوف كمان: تحسين استهلاك الوقود وكفاءة استخدام وحدات الكهرباء وفقاً لوزير الكهرباء
انخفاض طفيف في سعر اللحمة الضاني الصافي
سجل متوسط سعر كيلو اللحمة الضاني الصافي في بداية تعاملات اليوم الخميس حوالي 427.8 جنيه، بعد التراجع الذي شهدته الأسعار نتيجة انخفاض الطلب، حيث تراوحت الأسعار الفعلية في المحافظات بين 400 و460 جنيهًا.
ارتفاع في سعر اللحوم الضاني بالعظم.
على النقيض من ذلك، ارتفع متوسط سعر اللحوم الضاني بالعظم إلى 426 جنيهًا للكيلو، بزيادة قدرها 27 جنيهًا عن آخر تسعيرة، حيث تفاوتت الأسعار في الأسواق المحلية بين 400 و450 جنيهًا.
قفزة في أسعار اللحمة البتلو.
شوف كمان: سعر الريال السعودي مقابل الجنيه المصري اليوم الأحد 25 مايو 2025
شهدت اللحمة البتلو الصافي ارتفاعًا ملحوظًا، حيث سجل متوسط سعر الكيلو 432.3 جنيه، بزيادة قدرها 11 جنيهًا، مع تفاوت الأسعار التي تراوحت بين 380 و500 جنيه.
أما اللحمة البتلو بالعظم، فقد شهدت زيادة كبيرة في متوسط السعر بلغت 56 جنيهًا، ليصل إلى 455.5 جنيه للكيلو، مع تفاوت الأسعار بين 400 و500 جنيه حسب المناطق.
الكندوز يسجل زيادات متفاوتة.
سجل سعر اللحمة الكندوز كبيرة السن ارتفاعًا إلى 370 جنيهًا للكيلو بزيادة 15 جنيهًا، حيث تراوحت الأسعار بين 280 و400 جنيه، بينما ارتفع سعر الكندوز صغير السن إلى متوسط 410.3 جنيه بزيادة 4 جنيهات، وتراوحت أسعاره بين 350 و480 جنيهًا.
كما سجل سعر الكندوز متوسط السن ارتفاعًا بلغ 8.5 جنيه، ليصل إلى 413.5 جنيهًا للكيلو، مع تفاوت سعري يتراوح بين 365 و450 جنيهًا، حسب نوع السوق والمنطقة الجغرافية.
وقال متى بشاي، رئيس لجنة التجارة الداخلية بشعبة المستوردين باتحاد الغرف التجارية، إن تداعيات الحرب الإسرائيلية الإيرانية تؤثر على الاقتصاد العالمي، لكن الدولة المصرية تعمل بجد لحماية أسواقها وتعزيز أمنها الغذائي.
الاقتصاد العالمي
وأوضح بشاي أن الحكومة اتخذت خطوات استباقية لتأمين مخزون استراتيجي من السلع الأساسية يكفي لتلبية احتياجات المواطنين لأكثر من 6 أشهر، وذلك تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية.
وأشار إلى أن وزير التموين والتجارة الداخلية، شريف فاروق، أكد أن مدد الكفاية الاستراتيجية للسلع الأساسية تتجاوز حاجز الستة أشهر، مما يعكس جاهزية الدولة وقدرتها على التعامل مع أي مستجدات دون التأثير على استقرار الأسواق أو توفر السلع.
وأكد الوزير أن احتياطي القمح يكفي لأكثر من 6 أشهر، بينما يكفي السكر والأرز لـ12 شهرًا، والزيوت النباتية لـ4 أشهر، كما تمتد الكفاية الاستراتيجية للحوم والدواجن أيضًا إلى 12 شهرًا.
وأضاف بشاي أن الحكومة توفر السلع عبر المنافذ المدعومة مثل 'سوق اليوم الواحد' ومبادرة 'كلنا واحد' لتخفيف الأعباء عن المستهلكين وضمان توازن السوق.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

24 القاهرة

منذ 14 دقائق

• 24 القاهرة

سعر الدولار مقابل الجنيه اليوم السبت 28 يونيو

شهد سعر الدولار استقرارًا أمام الجنيه داخل كافة البنوك الحكومية والخاصة العاملة بالسوق المصرفية المحلية، تزامنًا مع العطلة الأسبوعية، اليوم السبت 28 يونيو 2025، بعد الارتفاع الطفيف الأخير. ووفقًا لما لآخر تحديثات المواقع الرسمية للبنوك، نستعرض لكم سعر الدولار مقابل الجنيه، اليوم السبت. سعر الدولار اليوم في البنوك سعر الدولار بالبنك الأهلي المصري سجل سعر الدولار مقابل الجنيه بالبنك الأهلي المصري 49.85 جنيه للشراء، 49.95 جنيه للبيع. سعر الدولار داخل بنك مصر سجل سعر الدولار داخل بنك مصر 49.85 جنيه للشراء، 49.95 جنيه للبيع. سعر الدولار أمام الجنيه داخل بنك فيصل الإسلامي بلغ سعر الدولار أمام الجنيه داخل بنك فيصل الإسلامي 49.85 جنيه للشراء، 49.9 جنيه للبيع. سعر الدولار داخل مصرف أبوظبي الإسلامي سجل سعر الدولار مقابل الجنيه داخل مصرف أبوظبي الإسلامي 50.02 جنيه للشراء، 50.12 جنيه للبيع. سعر الدولار أمام الجنيه داخل البنك الأهلي الكويتي بلغ سعر الدولار أمام الجنيه داخل البنك الأهلي الكويتي 49.85 جنيه للشراء، 49.9 جنيه للبيع. سعر الدولار أمام الجنيه داخل بنك التعمير والإسكان سجل سعر الدولار أمام الجنيه داخل بنك التعمير والإسكان 49.8 جنيه للشراء، 49.9 جنيه للبيع. سعر الدولار أمام الجنيه داخل البنك العربي الإفريقي الدولي سجل سعر الدولار مقابل الجنيه البنك العربي الإفريقي الدولي 49.8 جنيه للشراء، 49.9 جنيه للبيع. سعر الدولار الأمريكي مقابل الجنيه اليوم السبت 28 يونيو 2025 داخل البنوك استقرار سعر الدولار أمام الجنيه اليوم الجمعة داخل البنوك العاملة بالقطاع المصرفي

المصري اليوم

منذ 24 دقائق

• المصري اليوم

التفاح بـ30 جنيهًا.. أسعار الفاكهة في أسواق الإسكندرية اليوم السبت 28 يونيو 2025

استقرت أسعار الفاكهة في أسواق الإسكندرية، اليوم السبت 28 يونيو 2025، حيث استقرت أسعار التفاح والعنب والبرقوق والخوخ والموز في أسواق الجملة وباعة التجزئة بالإسكندرية. أسعار الفاكهة اليوم السبت في الإسكندرية وسلجت أسعار الفاكهة في الإسكندرية، خاصة سوق محطة مصر والعامرية والمنشية وبحري، والتي تعد الأسواق الأكثر شعبية في الإسكندرية، كما يلي: سعر البطيخ يبدأ من 50 جنيهًا. البرقوق بـ50 جنيهًا. سعر الخوخ بـ30 و40 جنيهًا. سعر البرتقال بـ20 جنيهًا. سعر الجوافة 40 جنيهًا. سعر المانجو 50 جنيهًا. أسعار الفاكهة في أسواق الإسكندرية الشعبية مستهل التداولات اليوم 28 يونيو 2025 سعر العنب الأسود بـ40 جنيهًا. العنب الأصفر بـ35 جنيهًا. سجل سعر كيلو التفاح الأحمر والأصفر يتراوح بين 30 و40 جنيهًا. سعر كيلو التفاح الأخضر بـ60 جنيهًا. سعر كيلو الموز بـ30 جنيهًا. سعر كيلو اليوسفى البلدى بـ40 جنيهًا. سعر كيلو اليوسفى «ابودمه» بـ15 جنيهًا. سعر كيلو الفراولة بـ 30 جنيهًا. سعر البلح السمانى الأسمر بـ25 جنيهًا. سعر عجوة تتراوح من 45 جنيهًا للكيلو (عجوة الخوض) و60 جنيهًا (عجوة الصفايح). سعر الكنتالوب بـ25 جنيهًا. سعر الشهد (نوع من الأنانس) بـ25 جنيهًا.

خبر صح

منذ 29 دقائق

• خبر صح

نشاط مكثف لوزير النقل خلال زيارته الرسمية إلى تركيا

في إطار زيارته الحالية إلى تركيا للمشاركة في فعاليات منتدى الترابط العالمي في مجال النقل 2025 بمدينة إسطنبول، عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، سلسلة من اللقاءات مع عدد من كبار المسؤولين والمصنعين، بهدف تعزيز الشراكات الدولية في مجالي الصناعة والنقل، ودعم التوجه المصري نحو التكامل الإقليمي والدولي وفقًا لرؤية مصر 2030. نشاط مكثف لوزير النقل خلال زيارته الرسمية إلى تركيا شوف كمان: أسعار اللحوم المحلية والمستوردة في الأسواق قبيل عيد الأضحى لقاء مع نائب رئيس الاتحاد الدولي لمصنعي الحديد لبحث تعزيز التعاون الصناعي مع تركيا استهل الوزير لقاءاته باجتماع مع أوغور دالبيلر، نائب رئيس الاتحاد الدولي لمصنعي الحديد ونائب رئيس اتحاد مصنعي الصلب في تركيا، حيث تناول اللقاء سبل تعزيز التعاون في قطاع الصناعات المعدنية، وعلى رأسها صناعة الحديد والصلب، التي تُعد ركيزة استراتيجية في خطط التنمية المستدامة لكلا البلدين، وأكد الوزير أن مصر، بقيادة الرئيس عبد الفتاح السيسي، تضع التوسع في الصناعات الثقيلة ونقل التكنولوجيا على رأس أولوياتها، كما رحب بكافة المبادرات التي تسهم في تعميق التصنيع المحلي وزيادة الصادرات، وشدد الوزير على أن قطاع الحديد والصلب في مصر يشهد نموًا متسارعًا في ظل التوسع العمراني والنهضة الصناعية الشاملة التي تشهدها الدولة، مؤكدًا أن توطين الصناعات الثقيلة يمثل أحد الركائز الرئيسية في استراتيجية الدولة لتحقيق الاكتفاء الذاتي وزيادة الصادرات الصناعية. وأكد الوزير على أهمية العمل المشترك مع الأطر الدولية الكبرى، وعلى رأسها الاتحاد العالمي لمصنعي الحديد والصلب (worldsteel)، الذي يضم أكثر من 160 شركة وهيئة من 69 دولة، مشيرًا إلى أن جمعية الصلب التركية (TISPA) تُعد شريكًا استراتيجيًا واعدًا لمصر، في ظل عضويتها الفاعلة في الاتحاد العالمي، وتمثيلها نحو 90% من إنتاج الصلب الخام التركي. مائدة مستديرة مع اتحاد المصنعين المستقلين 'الموصياد' كما شارك الوزير في فعاليات المائدة المستديرة التي نظمها اتحاد المصنعين المستقلين 'الموصياد'، بحضور برهان أوزديمير رئيس الاتحاد، وعدد من رؤساء كبرى الشركات التركية العاملة في قطاعات الكيماويات، المنسوجات، الطاقة، مواد البناء، الحديد والصلب، اللوجستيات، والصناعات الغذائية، وخلال كلمته، أبدى الوزير سعادته بلقاء نخبة من كبار رجال الأعمال الأتراك، مؤكدًا على أهمية التعاون بين مصر وتركيا في ظل امتلاك البلدين لاقتصاد متنوع وقاعدة صناعية قوية، واستعرض الوزير ما توفره مصر من مزايا استثمارية، أبرزها منح المستثمرين الذين يقومون بتحويل أموالهم من الخارج حوافز استثمارية جديدة تصل إلى 55% من قيمة الاستثمار، بالإضافة إلى قانون الاستثمار رقم 72 لسنة 2017 الذي يمنح إعفاءات وخصومات ضريبية تصل إلى 50%، فضلاً عن الأيدي العاملة ذات التكلفة المنخفضة، والبنية الأساسية والموقع الجغرافي المتميز الذي يتوسط 3 قارات، إضافة إلى شبكة واسعة من اتفاقيات التجارة الحرة تشمل شمال وشرق أفريقيا والمنطقة العربية والاتحاد الأوروبي ودول الإفتا والميركوسور، كذلك الكويز مع الولايات المتحدة الأمريكية، وهي أسواق تضم أكثر من 1.5 مليار مستهلك، مما يجعل مصر واحدة بين الأفضل في المنطقة، حيث توفر تلك العوامل أرضية متميزة للمستثمرين في مصر كمنصة للإنتاج والتصدير والنمو المتزايد، وأشار إلى أن قطاع الصناعة في مصر يستهدف الوصول إلى حجم إنتاج بقيمة 227 مليار دولار بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي 20%، وأكد على استعداد الحكومة المصرية الكامل لتقديم الدعم للمستثمرين الأتراك، خاصة في قطاعات الاقتصاد الحقيقي والصناعة، داعيًا إلى إقامة شراكات صناعية مستدامة. مؤكدًا على استعداد وانفتاح الحكومة المصرية بكامل أجهزتها لتوفير الدعم والمساندة لأي مستثمر أجنبي، خاصة في قطاع الاقتصاد الحقيقي وعلى رأسها الصناعة، معربًا عن استعداده الدائم واستعداد أجهزة وزارة الصناعة لمساندة ومساعدة أي مستثمر تركي يرغب في الاستثمار في مصر، وتم خلال الاجتماع عرض تقديمي مختصر للشركات المشاركة في الجلسة وأهم منتجاتها وأوجه التعاون المقترحة مع الجانب المصري، كما تم استعراض أهم المميزات التنافسية لعدد من القطاعات الصناعية في مصر، ومنها قطاعات (البتروكيماويات- الأجهزة المنزلية والكهربية- مكونات السيارات- سلع هندسية – الجلود ومنتجاتها- الملابس والمنسوجات)، واستعراض الميزة التنافسية والحوافز الخاصة بكل قطاع والاتفاقيات التجارية التي تتمتع بها مصر والامتيازات التي تمنحها الحكومة للمستثمرين والمبادرات التي تخدم الصناعات في مصر. المشاركة في الجلسة الافتتاحية لفعاليات منتدى النقل العالمي بإسطنبول بتشريف فخامة الرئيس رجب طيب أردوغان رئيس جمهورية تركيا. وعقب ذلك شارك الفريق مهندس كامل الوزير في الجلسة الافتتاحية لفعاليات منتدى النقل العالمي بإسطنبول، التي شهدت تشريف الرئيس رجب طيب أردوغان، بحضور ممثلي 70 دولة، وشارك الوزير كذلك في الجلسة الوزارية بعنوان 'مستقبل الترابط في عالم مجزأ'، بحضور وزير الخارجية التركي هاكان فيدان، وممثلين رفيعي المستوى من الأمم المتحدة ومنتدى النقل الدولي، حيث أكد في كلمته على متانة العلاقات المصرية التركية، والدور الحيوي للنقل في دفع عجلة التنمية المستدامة والتكامل الإقليمي، مشيرًا إلى أن التكامل في قطاع النقل لم يعد خيارًا بل ضرورة ملحة في ظل ما يواجهه العالم من تحديات في سلاسل الإمداد، وتغيرات مناخية، ومتطلبات تنموية متسارعة، وأنه من هنا تأتي أهمية هذا المنتدى التي يعد فرصة لتبادل الرؤى والخبرات، والتباحث حول سبل تعزيز الترابط الإقليمي والدولي في البنية التحتية للنقل، بما يخدم شعوبنا ويحقق التنمية المستدامة المنشودة، مضيفًا أن تركيا تأتي كدولة محورية في شبكة النقل العالمية، بما تملكه من موقع جغرافي استراتيجي وقدرات لوجستية هائلة، وأن هناك إيمان في مصر بأهمية تعزيز الشراكة مع تركيا في مجال النقل البحري، والبري، والسككي، والجوي، بما يتيح إقامة ممرات تجارية وملاحية فعالة تربط آسيا بأفريقيا وأوروبا، وتساهم في تسهيل حركة البضائع والأشخاص. وأوضح الوزير، أنه في هذا السياق، فإن التعاون المصري التركي يمكن أن يلعب دورًا محوريًا في دعم التنمية في القارة الأفريقية، من خلال مشروعات مشتركة لتطوير الموانئ، وإنشاء خطوط سكك حديدية عابرة للحدود، وإطلاق ممرات لوجستية جديدة تعزز التجارة البينية بين الدول الأفريقية وتفتح أسواقًا جديدة أمام منتجاتها، كما إن مصر، ومن خلال استراتيجيتها الوطنية لتطوير قطاع النقل، تسعى إلى تحقيق نقلة نوعية في هذا القطاع الحيوي عبر التحول إلى وسائل نقل ذكية ومستدامة، وتوسيع قدراتها التحتية، وتعزيز الربط الإقليمي والدولي، وفتح آفاق جديدة للتعاون مع الدول الشقيقة والصديقة، وعلى رأسها تركيا. وأشار نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، إلى أنه في عالم يتجه نحو إعادة تشكيل التحالفات الجيوسياسية والتنافس المحموم بين كافة القوى العالمية، وفي ظل عصر يتسم بالعولمة السريعة والتغيرات الاقتصادية المتسارعة والتحديات المناخية الملحة، يعد تعزيز الترابط في مجال النقل العالمي أولوية أساسية لتحقيق التنمية المستدامة والنمو الاقتصادي والتكامل الإقليمي، وتصبح ممرات النقل إحدى الأدوات الأساسية للتقريب بين الشعوب، وتحقيق المصالح المشتركة، وتسهيل حركة التجارة العابرة للحدود، لافتًا إلى أنه هنا تتضح أهمية بناء ممرات نقل متعددة الوسائط تتسم بالمرونة والفاعلية، وتقوم على التخطيط المنسق والتعاون المؤسسي بين الدول، لتكون قادرة على الصمود أمام التحديات، وتوفير بدائل آمنة وفعالة في أوقات الأزمات. وأكد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل أنه في إطار توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي بأهمية الاستفادة من موقع مصر الجغرافي الفريد على البحرين الأحمر والمتوسط ووجود أهم ممر ملاحي عالمي فيها وهو قناة السويس، وبهدف أن تكون مصر بالموقع الطبيعي لها كمحرك للتجارة العالمية للوصول للهدف الرئيسي وهو تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، قامت وزارة النقل بتنفيذ عدد 7 ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني – الخدمي) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة، وهذه الممرات هي: (ممر العريش – طابا وممر السخنة – الإسكندرية وممر سفاجا – قنا – أبو طرطور وممر القاهرة – الإسكندرية وممر طنطا – المنصورة – دمياط وممر جرجوب – السلوم وممر القاهرة – أسوان – أبو سمبل). وأشار الوزير إلى أنه في إطار سعي مصر لتعزيز موقعها كمحور عالمي لحركة التجارة والنقل، فإننا نعمل على ربط الممرات اللوجستية الوطنية بالممرات الإقليمية والدولية الكبرى، بما يعزز دور مصر كمركز ترانزيت عالمي، يربط بين أهم مراكز الإنتاج والاستهلاك على مستوى العالم، وتتمثل أبرز أوجه هذا الربط فيما يلي: أولًا: التكامل مع مبادرة الحزام والطريق الصينية: حيث يبدأ الممر من فوجو الصينية ويمر عبر فيتنام وأندونسيا وبنجلاديش والهند وسيريلانكا وجزر المالديف وشرق أفريقيا على طول الساحل الأفريقي إلى البحر الأحمر وعبر قناة السويس إلى البحر المتوسط، وتشكل مصر نقطة التقاء رئيسية في هذه المبادرة، من خلال محور قناة السويس والمنطقة الاقتصادية التابعة لها، والتي تحتضن مشروعات صناعية ولوجستية كبرى بمشاركة شركات صينية، كما يُعزز الربط السككي والنقل البري مع دول الجوار العربي والأفريقي فرص دمج الممرات الصينية العابرة للقارات عبر الأراضي المصرية، وتعمل مصر مع الصين على عدد من المحاور بمبادرة الحزام والطريق، أهمها مشاركة الشركات الصينية بمشاريع البنية التحتية بالموانئ، أبرزها دخول شركة هاتشسون الصينية بعدد من المشروعات الاستثمارية بالموانئ المصرية ودمج الممر اللوجيستي السخنة – الإسكندرية ضمن مبادرة طريق الحرير. ثانيًا: الاندماج في السوق الأفريقية من خلال الربط مع ممرات إفريقيا الداخلية، حيث تعمل مصر على تعزيز ممرات الربط مع دول حوض النيل والقرن الأفريقي، من خلال عدة مشروعات مثل محور القاهرة – كيب تاون وطريق مصر – تشاد ومشروعات النقل النهري للربط عبر السودان من خلال ربط بحيرة فيكتوريا بالبحر المتوسط عبر نهر النيل (VIC – MID) ومنها إلى أسواق شرق ووسط إفريقيا. ثالثًا: ممر الهند – الخليج – أوروبا (IMEC) للربط بين دول الهند والإمارات والسعودية والأردن وأوروبا، وسيكون له مساران: الممر الشرقي (الهند – الخليج العربي) والممر الشمالي (الخليج العربي – أوروبا)، وبالانتهاء من تنفيذ الثلاث ممرات اللوجستية (طابا / العريش – السخنة / الإسكندرية – سفاجا / قنا / الإسكندرية) يمكن أن تكون مصر جزءًا من الممر الاقتصادي (الهند / الخليج / أوروبا)، وقد قدمت مصر عدة مقترحات لمشاركتها في الممر الاقتصادي باستخدام هذه الممرات اللوجستية كمسار حيوي ضمن المشروع. رابعًا: طريق التنمية، الذي يربط ميناء الفاو الكبير بالخليج العربي وتركيا وصولًا لأوروبا، تم التوقيع على مذكرة التفاهم الرباعية (العراق – قطر – الإمارات – تركيا) في إبريل 2024 لتنفيذ المشروع، وقد تم التنسيق بين مصر والعراق على دخول الشركات المصرية في إطار المشروع سواء في مجال السكك الحديدية أو إنشاء الطريق السريع من ميناء الفاو وصولًا لتركيا، وعن طريق التكامل مع خط التجارة العربي (الأردن – العراق – مصر) مرورًا بممر العريش / طابا اللوجستي. وأكد الوزير أنه من خلال هذا التكامل، تُعيد مصر تشكيل خريطة النقل والتجارة في المنطقة، ليس فقط باعتبارها دولة عبور، بل كمركز إنتاج ولوجستيات وتوزيع إقليمي وعالمي، ويُعد هذا الربط أحد أهم الأدوات الاستراتيجية لمواجهة التحولات العالمية الحالية، وتحقيق شراكات اقتصادية مبنية على المصالح المتبادلة، والقدرة على التكيف، والتخطيط القائم على الأدلة والمرونة، مشيرًا إلى الإيمان بأن مستقبل النقل لا يكمن في البنية التحتية فقط، بل في التكامل والتخطيط القائم على الأدلة والبيانات الدقيقة، وأنه لهذا يتم العمل على تعزيز التعاون مع الدول المجاورة والتكتلات الإقليمية، لضمان التنسيق الفعّال، وتبادل الخبرات، وبناء أنظمة نقل مرنة، قابلة للتكرار، ومستجيبة للأزمات. مؤكدًا على الاهتمام الخاص بالعمل على تحقيق الترابط الإقليمي والدولي والمشاركة في المبادرات التي يتم إطلاقها بهذا الشأن لما له من دور حاسم في دعم الاستقرار السياسي، والانتعاش الاقتصادي، وتعزيز فرص التكامل والتنمية المستدامة، موضحًا إن التحديات التي يتم مواجهتها اليوم تتطلب العمل المشترك من أجل بناء مستقبل ترتكز فيه حركة النقل على المرونة، الترابط، والتكامل الحقيقي، وأن جمهورية مصر العربية تؤكد، من خلال موقعها، وتجربتها، ورؤيتها الاستراتيجية، على التزامها الكامل بأن تكون دائمًا وكما كانت عبر تاريخها الطويل جسرًا للتواصل، ومركزًا للحلول، ونموذجًا للتكامل الإقليمي والدولي. وفي ختام كلمته، توجه نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بالشكر والتقدير للجمهورية التركية الشقيقة قيادة وشعبًا، متمنيًا للجميع النجاح والتوفيق. كما أكد الوزير خلال الجلسة على أن قناة السويس أحد أهم الممرات المائية العالمية، والتي يعبر منها يوميًا حوالي 100 سفينة، مشيرًا إلى أنه إذا كانت المركب الواحدة منها تحمل 24 ألف حاوية، أي ما يعادل حمولة 240 قطارًا، كل قطار يحمل 100 حاوية، أي ما يعادل 2.4 مليون طن في الاتجاه الواحد، فقناة السويس لا غنى لكل تجارة العالم كحلقة وصل حيوية بين الشرق والغرب، حيث إن قناة السويس ليست مجرد ممر ملاحي، بل هي رمز للترابط الدولي، ونموذج لكيفية توظيف الجغرافيا في خدمة الاقتصاد العالمي، من حيث الموقع الاستراتيجي الفريد الذي يربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، وكونها تُعد أقصر طريق ملاحي بين آسيا وأوروبا، وكذا كونها أسرع وأقل تكلفة مقارنة بكل الطرق البديلة. مشيرًا إلى أنه من أجل ذلك، نفذت مصر ازدواج قناة السويس مع إمكانية مرور السفن في الاتجاهين، وكذلك قدرة القناة على استيعاب السفن العملاقة، بما في ذلك ناقلات الحاويات والسفن ذات الغاطس الكبير، بعد سلسلة من أعمال التوسعة والتكريك، وكفاءة الإدارة والتشغيل بما يضمن استمرارية الملاحة على مدار الساعة، مضيفًا أنه تم إنشاء مناطق اقتصادية شمال قناة السويس في شرق بورسعيد وجنوبًا في السخنة، وهذه المناطق الاقتصادية تشتمل على ترسانات بحرية للإصلاح وتموين وخدمة السفن، فمنطقة قناة السويس أصبحت ممرًا اقتصاديًا عالميًا كبيرًا يخدم حركة التجارة واللوجستيات العالمية، ليس فقط لمصر وأفريقيا وآسيا، بل لكل دول العالم. وعلى هامش المنتدى، التقى الوزير بـ غروزدان سباسوف كارادزوف، نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير النقل والاتصالات بجمهورية بلغاريا، حيث تناول اللقاء سبل تعزيز التعاون بين البلدين في مجالات النقل، الصناعة، الموانئ، والتكنولوجيا، وفي مستهل اللقاء، أعرب نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل عن عمق العلاقات التاريخية بين البلدين، مؤكدًا أن الروابط بين مصر وبلغاريا ليست وليدة اللحظة، بل تضرب بجذورها في أعماق التاريخ، حيث تمتد عبر عقود طويلة من التعاون المثمر، وتميزت هذه العلاقات بالاحترام المتبادل، والرغبة الصادقة في تنمية المصالح المشتركة وتوسيع آفاق الشراكة، وقد شهدت هذه العلاقات نقلة نوعية خلال الفترة الأخيرة، خاصة بعد زيارة نائبة رئيس الوزراء ووزيرة الخارجية البلغارية للقاهرة في فبراير 2024، والمشاركة الفعالة في أعمال الدورة الأولى للجنة المصرية البلغارية المشتركة، حيث أثبتت تلك الزيارة وجود إرادة سياسية حقيقية بين البلدين، ورؤية مشتركة لبناء تعاون استراتيجي في قطاعات ذات أولوية للطرفين، على رأسها الصناعة، والنقل، والطاقة، والتكنولوجيا، والأمن الغذائي، والتعليم الفني. من نفس التصنيف: أقساط شقق الإسكان في المدن الجديدة والمحافظات: تفاصيل هامة واستعرض الوزير ملامح النهضة التي تشهدها مصر حاليًا، في مختلف المجالات، ومنها قطاع النقل، مستعرضًا الخطة غير المسبوقة لوزارة النقل لتطوير البنية التحتية، في أقل من 10 سنوات، باستثمارات تتجاوز 2 تريليون جنيه مصري، متضمنة إنشاء 7 ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني – الخدمي) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية، مشيرًا إلى ما تحقق من إنجازات في كافة قطاعات النقل (الطرق والكباري والجر الكهربائي والسكك الحديدية والنقل البحري والنهري والموانئ الجافة والمناطق اللوجستية)، لافتًا إلى إنشاء شبكة القطار الكهربائي السريع والتوسع في النقل الحضري الأخضر المستدام صديق البيئة، وإلى الجهود المبذولة لتوطين مختلف الصناعات في مصر، ومنها صناعات السكك الحديدية، من خلال شراكات مع كبرى الشركات العالمية مثل ألستوم الفرنسية، وهيونداي روتم الكورية، وكول واي الإسبانية، بالإضافة إلى مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع، وذلك بهدف نقل التكنولوجيا، وتدريب الكوادر، وتصدير الفائض للدول الإفريقية والعربية. بالإضافة إلى ما قامت به وزارة النقل من تنفيذ حزمة مشروعات في مجال الموانئ البحرية تشمل تطوير الموانئ المصرية على البحرين الأحمر والمتوسط، بالإضافة إلى إنشاء 3 موانئ جديدة ليصل عدد الموانئ المصرية إلى 18 ميناء، وإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 67 كم، بأعماق من 18 إلى 22 مترًا، في موانئ البحر الأحمر (برنيس – سفاجا – السخنة – الأدبية – نويبع) وفي موانئ البحر المتوسط (العريش – بورسعيد – دمياط – أبو قير – الإسكندرية – جرجوب)، ليصل إجمالي أطوال الأرصفة إلى 100 كم، وتم التباحث حول التعاون المشترك في مجال النقل البحري وآخر المستجدات الخاصة بمشروع مذكرة التفاهم الهاثة بالتعاون المينائي بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وميناء بورجاس Port of Burgas، والمخطط توقيعها على هامش اجتماعات اللجنة المشتركة المصرية البلغارية المقرر عقدها في النصف الثاني من العام الحالي. وكذلك تم التباحث حول آخر المستجدات الخاصة باتفاق الملاحة التجارية بين حكومة جمهورية مصر العربية وحكومة بلغاريا، والمخطط الزمني للوصول للصيغة النهائية بشأنه، وخلال الاجتماع دعا الفريق مهندس كامل الوزير، شركاء مصر في بلغاريا إلى زيادة حجم التعاون في قطاعات الموانئ، والنقل البحري، والمناطق اللوجستية، وكذلك التعاون في إنشاء مصانع مشتركة داخل مصر تستهدف السوق الإفريقية، مع التركيز على نقل وتوطين التكنولوجيا في مختلف الصناعات مثل الصناعات الهندسية والغذائية والدوائية وغيرها، وتجدر بنا الإشارة إلى أن زيارة الفريق مهندس كامل الوزير إلى تركيا تعكس حرص الدولة المصرية على تعزيز حضورها الإقليمي والدولي في مجالات الصناعة والنقل، وتأكيدها على الانفتاح على كافة التجارب الرائدة في العالم بما يخدم أهداف التنمية الاقتصادية والتحول إلى مركز صناعي إقليمي ودولي ولوجستي عالمي، وفقًا لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية.