مفاجأة صادمة وراء تحطم الطائرة الهندية بمطار أحمد آباد، والسر مفتاح الوقود (فيديو)
وكانت الطائرة المتجهة إلى لندن، قد أقلعت بالكاد من مدرج مطار أحمد آباد قبل أن تسقط أرضًا.
وأسفر الحادث عن وفاة جميع الركاب الذين كانوا على متنها وعددهم 260، باستثناء راكب واحد نجا من الموت بأعجوبة.
وبحسب التقرير الذي حصلت عليه شبكة "سي إن إن" فإن إمدادات وقود المحرك انقطعت قبل تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية.
وأشار التقرير إلى أن مفاتيح التحكم في الوقود بقمرة قيادة طائرة بوينج 787 دريملاينر انقلبت، مما أدى إلى حرمان المحركات من الوقود.
وتمكن المحققون من استخراج بيانات من الصندوقين الأسودين شملت 49 ساعة من بيانات الرحلة وساعتين من تسجيلات الصوت داخل قمرة القيادة، بما في ذلك اللحظات التي سبقت التحطم.
وأشار التقرير إلى أن أحد الصندوقين الأسودين فقط نجا من التحطم.
وذكر التقرير أن الطائرة كانت قد بلغت سرعة 180 عقدة، عندما تم تحويل مفاتيح قطع الوقود في المحركين من وضع التشغيل (RUN) إلى وضع الإيقاف (CUTOFF) بفاصل زمني قدره ثانية واحدة بين محرك وآخر.
فيديو يوثق لحظة إقلاع الطائرة الهندية وسقوطها.. والشرطة تقول إنها عثرت على ناج من الطائرة المنكوبة في أحمد آباد#قناة_العربيةpic.twitter.com/Z2on3lks2z العربية عاجل (@AlArabiya_Brk) June 12, 2025
كما أكد التقرير عدم وجود طيور في منطقة الطيران قد تكون دخلت إلى المحركات وتسببت في الحادث.
وجاء في التسجيل الصوتي من قمرة القيادة أن أحد الطيارين سأل الآخر: "لماذا أوقفت المحرك؟"، فرد الطيار الآخر بأنه لم يفعل ذلك.
وأشار التقرير إلى أن الوقود تم قطعه عن المحركين.
وبعد فترة وجيزة، عادت المفاتيح إلى وضعها الطبيعي وكانت المحركات في طور التشغيل مرة أخرى عندما وقع الحادث.
وفي طائرة 787 تقع مفاتيح قطع الوقود بين مقعدي الطيارين، خلف عتلات دواسة الوقود مباشرة، وهي محمية من الجانبين بقضيب معدني، ومزوَّدة بآلية قفل مصممة لمنع قطع الوقود بشكل عرضي.
كما لاحظ المحققون أيضًا أن إعدادات المعدات التي عثر عليها في الحطام كانت طبيعية للإقلاع، وبالإضافة إلى ذلك خضع وقود الطائرة للفحص وتبين أنه ذو جودة مقبولة، علمًا أنه لم يلاحظ أي نشاط ملحوظ للطيور بالقرب من مسار الرحلة، وفق التقرير.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الاقباط اليوم
منذ 5 ساعات
- الاقباط اليوم
مفاجأة صادمة وراء تحطم الطائرة الهندية بمطار أحمد آباد، والسر مفتاح الوقود (فيديو)
أصدر مكتب تحقيقات حوادث الطيران في الهند تقريرًا أوليًّا بشأن تحطم طائرة تابعة لشركة "إير إنديا" وقع في شهر يونيو 2025، مشيرًا إلى احتمال وجود مشكلة في تزويد المحركات بالوقود. وكانت الطائرة المتجهة إلى لندن، قد أقلعت بالكاد من مدرج مطار أحمد آباد قبل أن تسقط أرضًا. وأسفر الحادث عن وفاة جميع الركاب الذين كانوا على متنها وعددهم 260، باستثناء راكب واحد نجا من الموت بأعجوبة. وبحسب التقرير الذي حصلت عليه شبكة "سي إن إن" فإن إمدادات وقود المحرك انقطعت قبل تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية. وأشار التقرير إلى أن مفاتيح التحكم في الوقود بقمرة قيادة طائرة بوينج 787 دريملاينر انقلبت، مما أدى إلى حرمان المحركات من الوقود. وتمكن المحققون من استخراج بيانات من الصندوقين الأسودين شملت 49 ساعة من بيانات الرحلة وساعتين من تسجيلات الصوت داخل قمرة القيادة، بما في ذلك اللحظات التي سبقت التحطم. وأشار التقرير إلى أن أحد الصندوقين الأسودين فقط نجا من التحطم. وذكر التقرير أن الطائرة كانت قد بلغت سرعة 180 عقدة، عندما تم تحويل مفاتيح قطع الوقود في المحركين من وضع التشغيل (RUN) إلى وضع الإيقاف (CUTOFF) بفاصل زمني قدره ثانية واحدة بين محرك وآخر. فيديو يوثق لحظة إقلاع الطائرة الهندية وسقوطها.. والشرطة تقول إنها عثرت على ناج من الطائرة المنكوبة في أحمد آباد#قناة_العربية العربية عاجل (@AlArabiya_Brk) June 12, 2025 كما أكد التقرير عدم وجود طيور في منطقة الطيران قد تكون دخلت إلى المحركات وتسببت في الحادث. وجاء في التسجيل الصوتي من قمرة القيادة أن أحد الطيارين سأل الآخر: "لماذا أوقفت المحرك؟"، فرد الطيار الآخر بأنه لم يفعل ذلك. وأشار التقرير إلى أن الوقود تم قطعه عن المحركين. وبعد فترة وجيزة، عادت المفاتيح إلى وضعها الطبيعي وكانت المحركات في طور التشغيل مرة أخرى عندما وقع الحادث. وفي طائرة 787 تقع مفاتيح قطع الوقود بين مقعدي الطيارين، خلف عتلات دواسة الوقود مباشرة، وهي محمية من الجانبين بقضيب معدني، ومزوَّدة بآلية قفل مصممة لمنع قطع الوقود بشكل عرضي. كما لاحظ المحققون أيضًا أن إعدادات المعدات التي عثر عليها في الحطام كانت طبيعية للإقلاع، وبالإضافة إلى ذلك خضع وقود الطائرة للفحص وتبين أنه ذو جودة مقبولة، علمًا أنه لم يلاحظ أي نشاط ملحوظ للطيور بالقرب من مسار الرحلة، وفق التقرير.
24 القاهرة
منذ 5 ساعات
- 24 القاهرة
الكلمات الأخيرة التي تبادلها طيارو الطائرة الهندية التي أودت بحياة 241 شخصًا
كشفت الكلمات الأخيرة التي أدلى بها طيارو طائرة الخطوط الجوية الهندية، التي أودت بحياة 241 راكبًا بشكل مأساوي، دليلًا حاسمًا على سبب الكارثة، حيث تحطمت طائرة بوينغ 787 دريملاينر بعد دقائق فقط من إقلاعها من مطار أحمد آباد في 12 يونيو الماضي، وسقطت في منطقة سكنية تُدعى ميغاني ناجار، وأودت بحياة 19 شخصًا آخرين على الأرض. الكلمات الأخيرة التي تبادلها طيارو الخطوط الجوية الهندية لبعضهم البعض ووفقًا لما نشر في صحيفة ديلي ميل البريطانية، تم الكشف عن الكلمات الأخيرة التي تبادلها طيارو طائرة الخطوط الجوية الهندية التي تحطمت، والتي أودت بحياة 241 راكبا بشكل مأساوي، وقد تحتوي على دليل حيوي حول سبب الحادث، والآن يمكن للمحادثة النهائية بين طياري الطائرة المنكوبة أن تلقي الضوء على ما حدث في تلك اللحظات الأخيرة، حيث سأل أحدهما لماذا تم قطع الوقود عن الطائرة قبل وقت قصير من تحطمها. ووسط الحيرة، يمكن سماع أحدهم يسأل الآخر لماذا قطعت إمدادات الوقود، في حين رد الآخر بأنه لم أفعل، ولم يتم تحديد التصريحات التي أدلى بها قائد الطائرة سوميت سابهاروال، وتلك التي أدلى بها مساعد الطيار كلايف كوندر، ولا أي طيار أرسل على الفور نداء الاستغاثة: 'الاندفاع لم يتحقق... هبوط'. وحسب تقرير السلطات الهندية، يعتقد أن طائرة بوينج 787 دريملاينر فقدت الطاقة عندما انقلبت مفاتيح قطع الوقود في نفس الوقت تقريبًا، ما أدى إلى حرمان المحركات من الوقود، ويثير تبادل الحديث بين الطيارين سؤالًا رئيسيًا بشأن الحادث. وقال أحد محققي الحوادث الجوية، سيكون من المستحيل تقريبًا سحب كلا المفتاحين بحركة واحدة من يد واحدة، وهذا يجعل النشر العرضي غير محتمل". وقال جون كوكس، خبير سلامة الطيران الأمريكي، إنه لا يمكن للطيار أن يحرك عن طريق الخطأ مفاتيح الوقود التي تغذي المحركات، ولا يمكن أن تصطدم بها فتتحرك، ولكن الطائرة لم تصل إلى ارتفاع أكثر من 625 قدمًا، وبدأت تفقد قوتها على الفور وتغرق بعد لحظات من انطلاقها إلى لندن، ثم انفجرت لاحقًا في كرة نارية بعد اصطدامها بنزل على الأرض في جوجارات، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها باستثناء واحد. التحقيقات في حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية تكشف خطأ قاتل ارتكبه الطيارين تستر على عيوب التصنيع رغم مقتل موظف سابق.. بوينج تواجه أزمة بعد تحطم طائرة هندية ومقتل 260 شخصا
خبر صح
منذ 9 ساعات
- خبر صح
التقرير الأولي عن حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية Air India
تحطمت الطائرة بوينج 787 دريملاينر التابعة لشركة الطيران الهندية Air India، يوم 12 يونيو الماضي، وكانت تقل 242 شخصًا، في منطقة سكنية، واشتعلت فيها النيران بعد وقت قصير من إقلاعها من أحمد آباد في ولاية جوجاراتي الغربية، وكانت في طريقها إلى لندن، وأسفرت الكارثة عن مقتل 241 راكبًا و19 آخرين على الأرض، ونجا راكب واحد فقط على متن الطائرة. التقرير الأولي عن حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية Air India مواضيع مشابهة: فتاة تُنهي حياتها في غرفتها بالأقصر والأمن يعزز جهوده لكشف ملابسات الحادثة تقرير أولي وفقًا لتقرير أولي صادر عن مكتب التحقيق في حوادث الطيران الهندي، يعتقد أن سبب تحطم الطائرة هو 'انقطاع في إمدادات الوقود'، حيث تبين أن مفاتيح التحكم في الوقود لكلا المحركين قفزت تلقائيًا إلى وضع 'الإيقاف' في وقت واحد تقريبًا فور إقلاعها، وساد ارتباك في قمرة القيادة حول سبب إغلاق المفاتيح فجأة. ووفقًا للتقرير، حدث فقدان مفاجئ للدفع، وانخفض ارتفاع الطائرة حتى تحطمت. مواضيع مشابهة: حملات شاملة لإزالة التعديات على أملاك الدولة في حي عتاقة بالسويس مع صور التقرير يذكر أن مسجل الصوت الذي تم العثور عليه في الطائرة سجل سؤال أحد الطيارين للآخر عن سبب تغييره لمفتاح الوقود، فأجاب الطيار الآخر بأنه لم يفعل ذلك، ولم يتضح بعد ما إذا كان الرد من قائد الطائرة أم من مساعده. أيضًا أظهرت كاميرات المراقبة في المطار أن نظام الطوارئ في الطائرة، المعروف باسم Ram-Air-Turbine، قد انتشر مع ارتفاع الطائرة في البداية، والذي يتكون من مروحة صغيرة تولد طاقة هيدروليكية أو كهربائية من تيار الهواء، وفي حالة الطوارئ، يتم تشغيله من جسم الطائرة أو جناحها. ووفقًا للتقرير، لم يكن هناك ما يشير إلى احتمال اصطدام الطائرة بالطيور الطائرة، كما لم يلاحظ أي نشاط ملحوظ للطيور بالقرب من مسار الرحلة. التحقيقات لا تزال مستمرة، ويقوم بها مكتب التحقيق في حوادث الطيران الهندي بمشاركة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية وخبراء من شركة بوينج المصنعة للطائرة وأيضًا شركة جنرال إلكتريك لتصنيع المحركات. بحسب مكتب التحقيق في حوادث الطيران الهندي، في هذه المرحلة من التحقيق، لا توجد 'أي توصيات باتخاذ إجراءات لمشغلي ومصنعي محركات بوينج 787-8 و/أو جنرال إلكتريك GEnx-1B'.
