الفريق ربيع:تعاون مصري إيفواري لتعزيز تطوير الموانئ والتدريب بحرى
وأعرب رئيس الهيئة عن استعداد قناة السويس لبدء تعاون جاد مع الجانب الإيفواري، والمشاركة في مشروع تطوير ميناء أبيدجان، الذي يُعد أكبر الموانئ التجارية في منطقة غرب إفريقيا. وأكد أن هذا التعاون من شأنه أن يدعم حركة الصادرات والواردات بالميناء بشكل عام، ويساهم في تعزيز التبادل التجاري بين مصر وكوت ديفوار، في ظل علاقات الصداقة والشراكة القوية التي تجمع البلدين.
كما لفت الفريق ربيع إلى جاهزية الهيئة لتقديم برامج تدريبية متقدمة للأطقم الفنية والربابنة والبحارة من كوت ديفوار، وذلك من خلال أكاديمية التدريب البحري والمحاكاة التابعة للهيئة، والتي تعتبر الأكبر في الشرق الأوسط. وشدد على التزام الهيئة الكامل بتقديم كافة التسهيلات اللازمة لمشروعاتها الخارجية، وضمان إتمام الأعمال بجودة عالمية وأسعار تنافسية وفي وقت قياسي، مشيرًا إلى وجود مباحثات مشتركة للتعاون مع العديد من الدول الإفريقية الأخرى.
من جانبه، أعرب السفير ألبرت ج. دولي عن تطلعه للتعاون المشترك مع هيئة قناة السويس، مثمنًا تاريخها العريق وخبراتها المتراكمة في المجال البحري، وثقلها الإقليمي والدولي كجهة تدير أحد أهم الممرات الملاحية العالمية. وأوضح السفير الإيفواري أن بلاده تمتلك واجهة بحرية تمتد إلى 760 كيلومترًا، وتسعى لاستغلالها من خلال تبني مشروعات تطوير عملاقة تسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للميناء وتعزيز التبادل التجاري وخدمة حركة صادرات المنتجات الزراعية التي تشتهر بها كوت ديفوار، مثل الكاكاو والكاجو والأناناس.
وأكد السفير الإيفواري سعي بلاده للاستفادة من خبرات الهيئة المتراكمة وكفاءاتها البشرية في أعمال التكريك وتطوير الموانئ البحرية وإنشاء الأرصفة والتدريب البحري ، بما يحقق الأهداف المرجوة من تبادل الخبرات وتعزيز التعاون الثنائي، معربًا عن ثقته في الخبرات المصرية وعمق الروابط التي تجمع البلدين.
في ختام اللقاء، اتفق الجانبان على تشكيل فريق عمل مشترك لدراسة مشروع تطوير ميناء أبيدجان المقترح، على أن يتم عرض التوصيات على وزارة النقل والمواصلات الإيفوارية، يعقبها التوافق على الخطوات التالية لتعزيز التعاون.
شملت الزيارة أيضًا جولة بحرية في قناة السويس الجديدة، تلاها تفقد مارينا يخوت قناة السويس بالإسماعيلية، ثم متحف قناة السويس.
Previous Next
تابع بوابة الجمهورية اون لاين علي
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
جريدة المال
منذ 39 دقائق
- جريدة المال
وزير قطاع الأعمال يتابع خطة تطوير «النصر» و«الدلتا للأسمدة» لزيادة الإنتاج ودعم الصادرات
في إطار الحرص على المتابعة الدورية لمشروعات التطوير الجارية في الشركات التابعة لوزارة قطاع الأعمال العام، عقد المهندس محمد شيمي، وزير قطاع الأعمال العام، اجتماعين منفصلين لمتابعة مستجدّات العمل في شركتي النصر للأسمدة بالسويس والدلتا للأسمدة بمدينة طلخا محافظة الدقهلية التابعتين للشركة القابضة للصناعات الكيماوية، على هامش زيارته شركة مصر لصناعة الكيماويات بمحافظة الإسكندرية. وخلال الاجتماع الخاص بشركة النصر للأسمدة، استعرض الوزير الطاقات الإنتاجية الحالية في مصانع الشركة الخمسة وهي: حامض النيتريك، حامض الكبريتيك، الأمونيا، نترات النشادر، وسلفات النشادر، بالإضافة إلى أعمال العَمرات والصيانة الجارية في الوحدات الإنتاجية؛ بهدف تعظيم الاستفادة من الأصول، ورفع كفاءة التشغيل، وزيادة الطاقات الإنتاجية. كما تابع الوزير مشروع إعادة تأهيل ضاغط الأمونيا، الذي من المتوقع أن يسهم في مضاعفة الطاقة الإنتاجية لمصنع الأمونيا من 200 طن/ يوم إلى 400 طن/ يوم، بما يضمن تغطية احتياجات مصانع الشركة من مادة الأمونيا الحيوية. وفي إطار الالتزام بالمعايير البيئية، استعرض الوزير الموقف التشغيلي لمشروع معالجة الصرف الصناعي الذي تم تنفيذه مؤخرًا، ويضم ثلاث وحدات رئيسية بطاقةٍ إجمالية تتجاوز 750 م³/ساعة، ويُعد نقلة نوعية في تحقيق التوافق البيئي بالشركة. وفي سياق التحول نحو الاقتصاد الأخضر، تابع الوزير موقف مشروع إنتاج الأمونيا الخضراء، بالشراكة مع شركة "بنشمارك"، بطاقة إنتاجية مستهدفة تبلغ 1000 طن يوميًّا، مما يمثل نقلة تكنولوجية وإستراتيجية نحو توطين صناعة الأسمدة المستدامة في مصر. وفي اجتماعه الأسبوعي، تابع الوزير الموقف التنفيذي لمشروع إحياء وتشغيل شركة الدلتا للأسمدة، والتي توقفت عن العمل منذ أكثر من خمس سنوات، حيث تتواصل حاليًّا العَمرة الجسيمة لمصنعي الأمونيا واليوريا ضمن خطة عاجلة للصيانة والإصلاح تشمل الأعمال المدنية والكهربائية والميكانيكية وتركيب أحدث أنظمة الأمان والتوافق البيئي. ويستهدف المشروع إعادة التشغيل بطاقة إنتاجية تصل إلى 1200 طن أمونيا / يوم، و1725 طن يوريا / يوم. وأكد المهندس محمد شيمي أن الدولة تُولي اهتمامًا كبيرًا بقطاع صناعة الأسمدة، باعتباره من الركائز الحيوية لتحقيق الأمن الغذائي ودعم خطط التوسع الزراعي، "ونسعى، من خلال مشروعات التطوير الحالية، إلى استعادة الريادة التاريخية للشركات الوطنية وتعزيز قدرتها التنافسية محليًّا وعالميًّا، وبما يسهم في تلبية احتياجات السوق المحلية من الأسمدة وزيادة الصادرات وتعزيز القيمة المضافة للصناعة الوطنية". وأضاف الوزير أن هذه المشروعات تأتي في إطار إستراتيجية وزارة قطاع الأعمال العام نحو تعظيم الاستفادة من الأصول والعوائد، وتعزيز القدرات الإنتاجية والتنافسية للشركات التابعة، وزيادة مساهمتها في الاقتصاد الوطني، موضحًا أن هذه المشروعات تركز على تحديث المصانع واستثمار أحدث التكنولوجيات في الإنتاج، وتحقيق أقصى استفادة من الموارد والطاقات المتاحة، مع الالتزام التام بمعايير السلامة والبيئة والاستدامة. حضر الاجتماعين كل من: الكيميائي سعد أبو المعاطي رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للصناعات الكيماوية، والمحاسب عماد الدين مصطفى العضو المنتدب التنفيذي للشركة القابضة، والكيميائي أشرف الطحان العضو المنتدب التنفيذي لشركة الدلتا للأسمدة، والمهندس مسعد القصبي رئيس مجلس إدارة شركة النصر للأسمدة. يشار إلى أن شركة النصر للأسمدة تأسست عام 1946 وتُعد من أعرق شركات إنتاج وتسويق الأسمدة النيتروجينية، تمتلك إمكانات كبيرة تؤهلها لتوسيع دورها في دعم القطاع الزراعي والصادرات. أما شركة الدلتا للأسمدة فتأسست عام 1998 منبثقة من شركة النصر للأسمدة، وتعمل في مجال صناعة المواد الكيماوية، وخاصة سماد اليوريا ونترات النشادر والأسمدة المركبة الصلبة والسائلة والأمونيا وحامض النيتريك.
مصر اليوم
منذ ساعة واحدة
- مصر اليوم
رئيس اقتصادية قناة السويس يشهد توقيع عقد توسعات مشروع شركة النيل لإعادة...اليوم الثلاثاء، 15 يوليو 2025 03:59 مـ
شهد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، صباح اليوم، بمقر الهيئة بالعاصمة الإدارية الجديدة، مراسم توقيع عقد توسعات مشروع "شركة النيل لإعادة تدوير البلاستيك"، داخل نطاق المطور الصناعي شركة التنمية الرئيسية (MDC) بمنطقة السخنة الصناعية المتكاملة، وقد قام بتوقيع العقد كل من اللواء/ وليد يوسف، العضو المنتدب لشركة التنمية الرئيسية، والمهندس شادي مجدي الطنطاوي، رئيس مجلس إدارة شركة النيل لإعادة تدوير البلاستيك، والمهندس محمد صابر السعدني، المدير التنفيذي والعضو المنتدب للشركة، وذلك بحضور عدد من قيادات الهيئة وممثلي الشركة. تأتي هذه التوسعات الجديدة باستثمارات إضافية تبلغ 15 مليون دولار أمريكي، ما يعادل نحو 742 مليون جنيه مصري، لإقامة ملحق لإعادة تدوير مادة البولي إيثيلين تيريفثاليت (PET)، وهي المادة الخام الأساسية في صناعة العبوات البلاستيكية المخصصة للاستخدامات الغذائية، وسيقام المشروع الجديد على مساحة 10 آلاف متر مربع، ويوفر نحو 500 فرصة عمل مباشرة، بطاقة إنتاجية تصل إلى 20 ألف طن سنويًا من مخلفات البلاستيك المعالجة، ومن المقرر أن يخصص المشروع 70% من حجم الإنتاج للتصدير إلى الأسواق الخارجية، بينما يتم توجيه30% لتلبية احتياجات السوق المحلي، بما يدعم توجه الدولة نحو زيادة الصادرات الصناعية وتعزيز القيمة المضافة للمنتجات المصرية المعاد تدويرها، ومن المتوقع بدء تشغيل هذه المرحلة بعد انتهاء أعمال المرحلة الأولى. وفي هذا الإطار، أكد وليد جمال الدين أن هذا التوسع يعكس التزام المنطقة الاقتصادية لقناة السويس باستراتيجيتها الرامية إلى دعم الاقتصاد الأخضر وتعزيز الاستدامة، مشيرًا إلى أن مشروعات إعادة التدوير تمثل ركيزة أساسية في جهود التحول إلى صناعة نظيفة منخفضة الانبعاثات، وتسهم في خفض الفاقد من الموارد، وتوفير فرص العمل، وتعزيز تنافسية المنتجات المصرية عالميًا. وأضاف وليد جمال الدين أن المنطقة الاقتصادية مستمرة في جذب الاستثمارات النوعية التي تدعم توجه الدولة نحو الاقتصاد الدائري، مؤكدًا على تكامل المشروعات المقامة في مناطقها الصناعية مع توجهات الدولة المصرية في ملفات البيئة والتصنيع والتصدير، مشيدًا بنجاح "شركة النيل لإعادة التدوير" في تنفيذ المرحلة الأولى، وهو ما شجع على التوسع وضخ استثمارات جديدة في المرحلة الثانية. جدير بالذكر أن مشروع "شركة النيل لإعادة تدوير البلاستيك" المقام داخل منطقة السخنة الصناعية، كان قد بدأ بإبرام العقد الأول في نوفمبر 2024 لإقامة مصنع لإعادة تدوير عبوات البولي إيثيلين تيريفثاليت (PET) وتحويلها إلى مواد معاد تدويرها (rPET) صالحة للاستخدام الغذائي، باستثمارات أولية بلغت 20 مليون دولار أمريكي على مساحة 12,000 متر مربع، مع توفير 500 فرصة عمل، ومن المتوقع بدء تشغيل المرحلة الأولى خلال النصف الأول من عام 2026، وقد جاءت التوسعات الجديدة لتستكمل النجاح الذي حققته المرحلة الأولى من المشروع، بما يعكس الثقة المتزايدة في البيئة الاستثمارية بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس. ملحوظة: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة الطريق ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من الطريق ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة. انتبه: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة مصر اليوم ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من مصر اليوم ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة.
الجمهورية
منذ ساعة واحدة
- الجمهورية
أكبر حاملة سيارات تبحر في أولى رحلاتها عبر قناة السويس
تفاصيل العبور وأهميته صرح الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، بأن "BYD XI'AN" التي يبلغ طولها 219 مترًا وعرضها 37 مترًا وغاطسها 10 أمتار، وتمتلك طاقة استيعابية تصل إلى 9442 سيارة، تتبع الخط الملاحي الصيني BYD، أكبر شركة صينية لتصنيع السيارات الكهربائية. وأوضح الفريق ربيع أن هذا العبور هو الثاني للخط الملاحي عبر قناة السويس، بعد عبور حاملة السيارات "BYD HEFEI" في 27 يونيو الماضي. وأشار الفريق أسامة ربيع إلى وجود العديد من المؤشرات الإيجابية التي تدل على انتظام حركة عبور حاملات السيارات عبر القناة وزيادة معدلات عبورها، وذلك رغم التحديات الراهنة. وتوقع زيادة عدد الرحلات التابعة للخط الملاحي BYD، بالإضافة إلى انتظام عبور بعض السفن التابعة للخط الملاحي COSCO ضمن الخدمات الملاحية بالتعاون مع شركة Neptune Lines، التي تربط بين الشرق الأقصى والبحر المتوسط. كما ذكر عبور رحلتين ضمن الخدمة الملاحية لشركة United Global Ro-Ro التي انطلقت في فبراير من العام الجاري للربط بين موانئ الشرق الأقصى وموانئ البحر المتوسط وشمال غرب أوروبا. وأكد الفريق ربيع أن عودة حاملات السيارات للعبور من قناة السويس تبعث برسالة ثقة بأن القناة ستظل الشريان الرئيسي لحركة التجارة العالمية من الشرق إلى الغرب. وأوضح أن العودة التدريجية للخطوط الملاحية الكبرى للعبور من القناة أمر حتمي، وتتأثر وتيرته بالأوضاع الراهنة والتحديات الجيوسياسية في المنطقة. وتوقع الفريق ربيع زيادة حمولات حاملات السيارات العابرة للقناة في النصف الثاني من عام 2025 بما لا يقل عن 20% مقارنة بالنصف الأول من نفس العام. من جانبه، أكد الربان Rizwan Kapadi، كابتن السفينة، أن قناة السويس ستظل الممر الأقصر والأسرع والأكثر أمانًا لحركة التجارة العالمية، لما تحققه من وفر في الوقت والمسافة، بالإضافة إلى ارتفاع معايير السلامة البحرية وعامل الأمان الملاحي واستقرار الظروف المناخية عند الإبحار عبر القناة مقارنة بطريق رأس الرجاء الصالح. Previous Next تابع بوابة الجمهورية اون لاين علي
