جنرال موتورز تصل إلى تسوية مالية بقيمة 150 مليون دولار في دعوى استهلاك الزيت المفرط
التسوية المالية
أعلنت شركة جنرال موتورز عن تسوية مالية بقيمة 150 مليون دولار لإنهاء دعوى قضائية جماعية تتعلق بمشكلة استهلاك الزيت المفرط في محركات بعض طرازات سياراتها. وعلى الرغم من نفي الشركة لأي مسؤولية قانونية أو فنية عن هذه المشكلة، فإن التسوية تمثل اعترافًا ضمنيًا بوجود خلل في المحركات التي استدعت تعويض المتضررين.
السيارات المتأثرة ودائرة التسوية
تشمل الدعوى طرازات شيفروليه وجي إم سي التي تم تصنيعها بين عامي 2011 و2014، ومنها:
شيفروليه أفالانش
شيفروليه سيلفرادو
شيفروليه سوبربان
شيفروليه تاهو
جي إم سي سييرا
جي إم سي يوكون ويوكون XL
ويقتصر نطاق التسوية على أصحاب هذه السيارات الذين لا يزالون يملكونها أو يستأجرونها في ولايات معينة وهي كاليفورنيا وكارولاينا الشمالية وأيداهو. في ولاية كاليفورنيا، يجب أن تكون السيارة قد تم شراؤها جديدة، بينما يمكن قبول السيارات المستعملة في الولايتين الأخريين.
العيب الفني في المحرك
تعود المشكلة الرئيسية إلى عيب في تصميم حلقات المكابس في محرك LC9، مما أدى إلى تسرب الزيت واستهلاكه بمعدلات غير طبيعية. هذا العيب تسبب في العديد من المشاكل الميكانيكية، مثل:
تلف شمعات الاحتراق
ضعف الأداء عند التسارع
اهتزازات ملحوظة عند التباطؤ
في بعض الحالات، تعطّل المحرك تمامًا
رغم عدم اعتراف جنرال موتورز رسميًا بالمشكلة، فإنها قررت إنهاء القضية بتعويض مالي بدلًا من الدخول في معركة قضائية طويلة.
المحامون يستفيدون بشكل كبير
بينما سيحصل أصحاب السيارات المتضررة على تعويض قدره 2,149 دولارًا لكل شخص على الأقل، فإن الحصة الأكبر من التسوية المالية ذهبت إلى مكاتب المحاماة. حيث تم تخصيص 57 مليون دولار من إجمالي التسوية كمكافآت للمحامين، بينما حصل المدعون الرئيسيون على 30,000 دولار لكل منهم.
هذا التوزيع المالي أثار تساؤلات حول عدالة التعويضات في الدعاوى الجماعية، خاصة وأن المحامين حصلوا على حصة ضخمة مقارنةً بتعويضات المتضررين.
رفضت دعوى جماعية ضد جنرال موتورز في ولاية أوكلاهوما في يونيو الماضي، رغم التشابه الكبير في تفاصيل الشكوى. في تلك القضية، وتم التوصل إلى تسوية فردية حصل فيها المدعي على 15,000 دولار فقط، بينما حصل المحامون على 9.5 مليون دولار، وتلقى كل مالك سيارة متضرر نحو 700 دولار فقط.
هذا التباين في التسويات بين الولايات يسلط الضوء على اختلاف الأنظمة القانونية وأساليب التعويض المتبعة في الولايات المختلفة.
نهاية النزاع ولكن الغموض مستمر
تمثل هذه التسوية نهاية قانونية لنزاع طويل الأمد حول إحدى أبرز المشكلات الفنية في سيارات جنرال موتورز خلال العقد الماضي. وعلى الرغم من تعويض بعض المتضررين، إلا أن الغموض لا يزال يحيط بمستقبل المحركات المشابهة، خاصةً في ظل امتناع الشركة عن الاعتراف الرسمي بالمشكل
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
24 القاهرة
منذ 12 ساعات
- 24 القاهرة
جنرال موتورز تخطط لإنتاج خلايا بطاريات منخفضة التكلفة في مصنعها بولاية تينيسي
تخطط شركة جنرال موتورز لإنتاج خلايا بطاريات منخفضة التكلفة في مصنعها المشترك مع شركة إل جي إنرجي سوليوشن الكورية الجنوبية في تينيسي. جنرال موتورز تنتج خلايا بطاريات منخفضة التكلفة في مصنعها بولاية تينيسي وتبدأ شركة صناعة السيارات في ديترويت إنتاج بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد (LFP)، وهي تقنية تكتسب شعبية متزايدة لدى شركات صناعة السيارات الأخرى في الولايات المتحدة الأمريكية، بما في ذلك منافستها فورد موتور. وأعلنت الشركة يوم الاثنين أنها ستبدأ بتحويل خطوط خلايا البطاريات في منشأتها في سبرينغ هيل بولاية تينيسي في وقت لاحق من هذا العام، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج التجاري بحلول أواخر عام 2027. وتراجعت جنرال موتورز وشركات صناعة السيارات الأخرى عن بعض أهدافها المتعلقة بإنتاج السيارات الكهربائية، حيث كان الطلب على هذه الطرازات أضعف من المتوقع، ومع ذلك، تستثمر شركات السيارات مليارات الدولارات في تكنولوجيا البطاريات المستقبلية ومرافق إنتاج السيارات الكهربائية، مع توقع أن يتحول المستهلكون في النهاية عن سيارات البنزين التقليدية.
24 القاهرة
منذ 13 ساعات
- 24 القاهرة
رسوم انخفاض قيمة.. فولفو للسيارات تخسر مليار دولار بسبب الرسوم الجمركية
أعلنت شركة فولفو للسيارات، ومقرها السويد، اليوم الاثنين، أنها ستسجل رسوم انخفاض قيمة بقيمة 11.4 مليار كرونة سويدية ما يعادل 1.2 مليار دولار أمريكي، في الربع الثاني من العام، تتعلق بطرازي ES90 وEX90 القادمين، وذلك بسبب الرسوم الجمركية وتأخيرات الإطلاق. فولفو للسيارات تسجل رسوم انخفاض قيمة بقيمة مليار دولار بسبب تأخير الإطلاق والرسوم الجمركية وأضافت المجموعة، التي تسيطر عليها شركة جيلي القابضة الصينية، أنها غير قادرة حاليًا على بيع سيارة فولفو ES90، المصنعة في الصين، بشكل مربح في الولايات المتحدة الأمريكية بسبب الرسوم الجمركية على الواردات، في حين تتعرض هوامش الربح لنفس الطراز لضغوط في أوروبا للسبب نفسه. وأوضحت الشركة في بيان لها: تعكس هذه الرسوم بشكل أساسي تعديلات في الكميات المتوقعة وربحية دورة حياة المنتج المخطط لها والمرتبطة بمنصة سيارات EX90 وES90. وأضافت أن رسوم انخفاض القيمة تعكس أيضًا تأخيرات كبيرة في الإطلاق في الماضي وتكاليف التطوير الإضافية اللاحقة.
تحيا مصر
منذ 14 ساعات
- تحيا مصر
جنرال موتورز تصل إلى تسوية مالية بقيمة 150 مليون دولار في دعوى استهلاك الزيت المفرط
بعد سنوات من النزاع القضائي، توصلت شركة جنرال موتورز إلى تسوية مالية مع المتضررين من استهلاك الزيت المفرط في محركات LC9 V8 سعة 5.3 لتر. التسوية المالية أعلنت شركة جنرال موتورز عن تسوية مالية بقيمة 150 مليون دولار لإنهاء دعوى قضائية جماعية تتعلق بمشكلة استهلاك الزيت المفرط في محركات بعض طرازات سياراتها. وعلى الرغم من نفي الشركة لأي مسؤولية قانونية أو فنية عن هذه المشكلة، فإن التسوية تمثل اعترافًا ضمنيًا بوجود خلل في المحركات التي استدعت تعويض المتضررين. السيارات المتأثرة ودائرة التسوية تشمل الدعوى طرازات شيفروليه وجي إم سي التي تم تصنيعها بين عامي 2011 و2014، ومنها: شيفروليه أفالانش شيفروليه سيلفرادو شيفروليه سوبربان شيفروليه تاهو جي إم سي سييرا جي إم سي يوكون ويوكون XL ويقتصر نطاق التسوية على أصحاب هذه السيارات الذين لا يزالون يملكونها أو يستأجرونها في ولايات معينة وهي كاليفورنيا وكارولاينا الشمالية وأيداهو. في ولاية كاليفورنيا، يجب أن تكون السيارة قد تم شراؤها جديدة، بينما يمكن قبول السيارات المستعملة في الولايتين الأخريين. العيب الفني في المحرك تعود المشكلة الرئيسية إلى عيب في تصميم حلقات المكابس في محرك LC9، مما أدى إلى تسرب الزيت واستهلاكه بمعدلات غير طبيعية. هذا العيب تسبب في العديد من المشاكل الميكانيكية، مثل: تلف شمعات الاحتراق ضعف الأداء عند التسارع اهتزازات ملحوظة عند التباطؤ في بعض الحالات، تعطّل المحرك تمامًا رغم عدم اعتراف جنرال موتورز رسميًا بالمشكلة، فإنها قررت إنهاء القضية بتعويض مالي بدلًا من الدخول في معركة قضائية طويلة. المحامون يستفيدون بشكل كبير بينما سيحصل أصحاب السيارات المتضررة على تعويض قدره 2,149 دولارًا لكل شخص على الأقل، فإن الحصة الأكبر من التسوية المالية ذهبت إلى مكاتب المحاماة. حيث تم تخصيص 57 مليون دولار من إجمالي التسوية كمكافآت للمحامين، بينما حصل المدعون الرئيسيون على 30,000 دولار لكل منهم. هذا التوزيع المالي أثار تساؤلات حول عدالة التعويضات في الدعاوى الجماعية، خاصة وأن المحامين حصلوا على حصة ضخمة مقارنةً بتعويضات المتضررين. رفضت دعوى جماعية ضد جنرال موتورز في ولاية أوكلاهوما في يونيو الماضي، رغم التشابه الكبير في تفاصيل الشكوى. في تلك القضية، وتم التوصل إلى تسوية فردية حصل فيها المدعي على 15,000 دولار فقط، بينما حصل المحامون على 9.5 مليون دولار، وتلقى كل مالك سيارة متضرر نحو 700 دولار فقط. هذا التباين في التسويات بين الولايات يسلط الضوء على اختلاف الأنظمة القانونية وأساليب التعويض المتبعة في الولايات المختلفة. نهاية النزاع ولكن الغموض مستمر تمثل هذه التسوية نهاية قانونية لنزاع طويل الأمد حول إحدى أبرز المشكلات الفنية في سيارات جنرال موتورز خلال العقد الماضي. وعلى الرغم من تعويض بعض المتضررين، إلا أن الغموض لا يزال يحيط بمستقبل المحركات المشابهة، خاصةً في ظل امتناع الشركة عن الاعتراف الرسمي بالمشكل
