منتجات "تسلا" تمر بمرحلة تحول جريء لكن محفوف بالمخاطر
قال مورافي، نائب رئيس قسم هندسة المركبات في "تسلا"، إنه يشعر بحماس شخصي كبير لشاحنة سيمي -المصنعة في مصنع الشركة بالقرب من رينو، نيفادا- ووصفها بأنها جزء حيوي في مهمة الشركة. جاء ذلك خلال حديثه في فعالية "إكس تيك أوفر" (X Takeover)، التي استمرت يوماً كاملاً في سان ماتيو.
وقال مورافي، الذي عمل في تسلا لأكثر من 15 عاماً: "نأخذ خطوات جريئة، وأحياناً قد تأتي هذه المخاطرة مصحوبة بالكثير من الجوانب السلبية. نمر حالياً بمرحلة تحول جريء مع تقنيات القيادة الذاتية، والروبوتاكسي، وأوبتيموس، وسيمي".
أوبتيموس هو الروبوت شبه البشري الخاص بالشركة.
"تسلا" تواجه تحديات سوقية
ركزت فعاليات "تسلا" السابقة في "تيك أوفر"، التي رعاها ملاك "تسلا" في نادي وادي السيليكون، على شركة صناعة السيارات الكهربائية. توسّع تجمع هذا العام، الذي استقطب أعداداً كبيرة من معجبي إيلون ماسك القدامى، ليشمل "سبيس إكس" والشركات الأخرى في إمبراطورية ماسك التجارية المتداخلة. كما تحدث ماسك عبر الفيديو في وقت متأخر من بعد الظهر.
شكّل ظهور مورافي وتصريحاته دعوة تحفيز لمعجبي "تسلا" وماسك في مواجهة التحديات الجسيمة التي تواجهها أعمال السيارات الأساسية. تخسر "تسلا" حصتها السوقية مع انخفاض مبيعات طرازاتها المتقادمة في أسواق رئيسية حول العالم، بما في ذلك كاليفورنيا، موطنها السابق حيث انخفضت المبيعات خلال الفصول السبعة الماضية.
تُنهي خطة الضرائب التي طرحها الرئيس دونالد ترمب حوافز ضريبية بقيمة 7500 دولار لمشتري السيارات الكهربائية، والتي ساعدت في دعم السوق لسنوات. كما تُجري تغييرات تنظيمية رئيسية أقرّ مسؤولو "تسلا" بأنها ستضر بالإيرادات والأرباح.
سيارة كهربائية بأسعار ميسورة
في المؤتمر الهاتفي لمناقشة أرباح "تسلا" يوم الأربعاء، صرّح المسؤولون التنفيذيون بأن الشركة بدأت بإنتاج سيارة كهربائية بأسعار ميسورة أكثر في يونيو، لكنها لن تكون متاحة على نطاق واسع حتى وقت لاحق من هذا العام، ما يتيح لـ"تسلا" إعطاء الأولوية لإنتاج وبيع أكبر عدد ممكن من سياراتها الحالية قبل انتهاء الإعفاء الضريبي في نهاية سبتمبر.
يُعتبر الطراز الجديد، الذي قال ماسك إنه سيشبه طراز موديل "Y"، حاسماً في تعزيز المبيعات. تُصنّع تسلا خمس سيارات استهلاكية: موديل "S"، و"X"، و"3"، و"Y"، و"سايبرترك".
يشرف مورافي على فريق يضم ما يقرب من 6000 مهندس يعملون على عدة برامج. وانضم إلى الشركة قادما من شركة "هوندا موتور" في عام 2010، وهو العام الذي طُرحت فيه "تسلا" أسهمها للاكتتاب العام. ومنذ ذلك الحين، شارك مورافي بشكل كبير في هندسة جميع سيارات "تسلا"، ويعمل عن كثب مع كبير المصممين فرانز فون هولزهاوزن.
مستقبل "تسلا"
شهدت الفعالية عرض سيارة "سايبركاب" القادمة من "تسلا"، وهي سيارة ذاتية القيادة بمقعدين مصممة بدون عجلة قيادة، بالإضافة إلى أوبتيموس.
أكد ماسك أن الروبوتات والذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية تُمثل مستقبل تسلا". تُقدم الشركة رحلات محدودة في أوستن بسيارات موديل "Y" غير ذاتية القيادة بالكامل، ومن المتوقع أن تتوسع إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو في نهاية هذا الأسبوع.
في كاليفورنيا، تملك "تسلا" تصريحاً بتقديم رحلات في مركبة غير ذاتية القيادة مع سائق. لكن الشركة لا تملك تصاريح لنشر المركبات ذاتية القيادة في الولاية.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
شبكة عيون
منذ 6 ساعات
- شبكة عيون
تجربة فاشلة للقيادة الذاتية تُكلف تسلا 68 مليار دولار
مباشر: رفع عدد من مساهمي شركة "تسلا" الأمريكية دعوى قضائية جماعية ضد الرئيس التنفيذي للشركة، الملياردير إيلون ماسك، أمام المحكمة الفيدرالية في أوستن بولاية تكساس، بتهمة الاحتيال في الأوراق المالية، وذلك على خلفية إخفاء المخاطر الكبيرة المرتبطة بتكنولوجيا القيادة الذاتية، خاصة في سيارات "الروبوتاكسي". وجاءت الدعوى بعد أيام من أول اختبار علني أجرته "تسلا" لسياراتها ذاتية القيادة في أواخر يونيو الماضي بمدينة أوستن، التي تُعد مقر الشركة الرئيسي، بحسب ما نقلته منصة "ياهو فاينانس" الأمريكية. وكشفت التجربة عن مشكلات كبيرة في أداء المركبات، حيث أظهرت المقاطع المصورة أن السيارات تجاوزت السرعات المقررة، وارتكبت مخالفات مرورية مثل الكبح المفاجئ، وقيادة خاطئة داخل الحارات، واعتلاء الأرصفة، وإنزال الركاب في منتصف الطرق السريعة، ما أثار مخاوف واسعة بشأن مستوى الأمان في هذه المركبات. وأدى ذلك إلى تراجع سهم "تسلا" بنسبة 6.1% خلال يومين متتاليين من التداول، لتتكبد الشركة خسائر سوقية تُقدّر بنحو 68 مليار دولار. واتهم المساهمون ماسك والشركة بالمبالغة المتكررة في مدى فعالية وآفاق تكنولوجيا القيادة الذاتية، ما أسهم في تضخيم التوقعات المالية وسعر السهم. واستشهدوا بتصريح ماسك خلال مكالمة أرباح في 22 أبريل الماضي، قال فيه إن الشركة "تركّز على إطلاق الروبوتاكسي في أوستن خلال يونيو"، إلى جانب بيان رسمي من "تسلا" في اليوم ذاته زعمت فيه أن نهجها في القيادة الذاتية يتيح "نشراً آمناً وقابلاً للتوسع عبر مختلف المناطق الجغرافية وحالات الاستخدام". ولم تُصدر "تسلا" أي تعليق رسمي حتى الآن بشأن الدعوى، التي شملت كذلك المدير المالي الحالي فيابهاف تانجا، وسلفه زاكاري كيركهورن، كمتهمينفي القضية. وتكتسب خدمة "الروبوتاكسي" أهمية استراتيجية لـ"تسلا" في ظل التراجع الملحوظ في الطلب على سياراتها الكهربائية التقليدية، وتصاعد الانتقادات المرتبطة بمواقف ماسك السياسية المثيرة للجدل. ويأمل ماسك، أغنى رجل في العالم، في إطلاق خدمة "الروبوتاكسي" لنصف سكان الولايات المتحدة بحلول نهاية العام الجاري، لكنه يواجه تحديات كبيرة لإقناع الهيئات التنظيمية والجمهور بسلامة التكنولوجيا المستخدمة. وتأتي هذه الخطوة القانونية في أعقاب حكم أصدرته هيئة محلفين في ولاية فلوريدا، في 1 أغسطس الجاري، يقضي بتحمّل "تسلا" مسؤولية بنسبة 33% عن حادث مميت وقع عام 2019 بسبب خاصية القيادة الذاتية، وأسفر عن مقتل شابة تبلغ من العمر 22 عاماً وإصابة صديقها. وألزمت المحكمة الشركة بدفع تعويضات تُقدّر بنحو 243 مليون دولار، بينما نفت "تسلا" مسؤوليتها عن الحادث وألقت باللوم على السائق، وأعلنت نيتها الطعن على الحكم. حمل تطبيق معلومات مباشر الآن ليصلك كل جديد من خلال أبل ستور أو جوجل بلاي للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام لمتابعة قناتنا الرسمية على يوتيوب اضغط هنا لمتابعة آخر أخبار البنوك السعودية.. تابع مباشر بنوك السعودية.. اضغط هنا لمتابعة آخر أخبار البنوك المصرية.. تابع مباشر بنوك مصر.. اضغط هنا ترشيحات: ترامب يهدد بفرض رسوم 35% على واردات أوروبا لعدم الالتزام بالتعهدات الاستثمارية Page 2 الثلاثاء 05 أغسطس 2025 09:32 مساءً Page 3
مباشر
منذ 7 ساعات
- مباشر
تجربة فاشلة للقيادة الذاتية تُكلف تسلا 68 مليار دولار
مباشر: رفع عدد من مساهمي شركة "تسلا" الأمريكية دعوى قضائية جماعية ضد الرئيس التنفيذي للشركة، الملياردير إيلون ماسك، أمام المحكمة الفيدرالية في أوستن بولاية تكساس، بتهمة الاحتيال في الأوراق المالية، وذلك على خلفية إخفاء المخاطر الكبيرة المرتبطة بتكنولوجيا القيادة الذاتية، خاصة في سيارات "الروبوتاكسي". وجاءت الدعوى بعد أيام من أول اختبار علني أجرته "تسلا" لسياراتها ذاتية القيادة في أواخر يونيو الماضي بمدينة أوستن، التي تُعد مقر الشركة الرئيسي، بحسب ما نقلته منصة "ياهو فاينانس" الأمريكية. وكشفت التجربة عن مشكلات كبيرة في أداء المركبات، حيث أظهرت المقاطع المصورة أن السيارات تجاوزت السرعات المقررة، وارتكبت مخالفات مرورية مثل الكبح المفاجئ، وقيادة خاطئة داخل الحارات، واعتلاء الأرصفة، وإنزال الركاب في منتصف الطرق السريعة، ما أثار مخاوف واسعة بشأن مستوى الأمان في هذه المركبات. وأدى ذلك إلى تراجع سهم "تسلا" بنسبة 6.1% خلال يومين متتاليين من التداول، لتتكبد الشركة خسائر سوقية تُقدّر بنحو 68 مليار دولار. واتهم المساهمون ماسك والشركة بالمبالغة المتكررة في مدى فعالية وآفاق تكنولوجيا القيادة الذاتية، ما أسهم في تضخيم التوقعات المالية وسعر السهم. واستشهدوا بتصريح ماسك خلال مكالمة أرباح في 22 أبريل الماضي، قال فيه إن الشركة "تركّز على إطلاق الروبوتاكسي في أوستن خلال يونيو"، إلى جانب بيان رسمي من "تسلا" في اليوم ذاته زعمت فيه أن نهجها في القيادة الذاتية يتيح "نشراً آمناً وقابلاً للتوسع عبر مختلف المناطق الجغرافية وحالات الاستخدام". ولم تُصدر "تسلا" أي تعليق رسمي حتى الآن بشأن الدعوى، التي شملت كذلك المدير المالي الحالي فيابهاف تانجا، وسلفه زاكاري كيركهورن، كمتهمينفي القضية. وتكتسب خدمة "الروبوتاكسي" أهمية استراتيجية لـ"تسلا" في ظل التراجع الملحوظ في الطلب على سياراتها الكهربائية التقليدية، وتصاعد الانتقادات المرتبطة بمواقف ماسك السياسية المثيرة للجدل. ويأمل ماسك، أغنى رجل في العالم، في إطلاق خدمة "الروبوتاكسي" لنصف سكان الولايات المتحدة بحلول نهاية العام الجاري، لكنه يواجه تحديات كبيرة لإقناع الهيئات التنظيمية والجمهور بسلامة التكنولوجيا المستخدمة. وتأتي هذه الخطوة القانونية في أعقاب حكم أصدرته هيئة محلفين في ولاية فلوريدا، في 1 أغسطس الجاري، يقضي بتحمّل "تسلا" مسؤولية بنسبة 33% عن حادث مميت وقع عام 2019 بسبب خاصية القيادة الذاتية، وأسفر عن مقتل شابة تبلغ من العمر 22 عاماً وإصابة صديقها. وألزمت المحكمة الشركة بدفع تعويضات تُقدّر بنحو 243 مليون دولار، بينما نفت "تسلا" مسؤوليتها عن الحادث وألقت باللوم على السائق، وأعلنت نيتها الطعن على الحكم. حمل تطبيق معلومات مباشر الآن ليصلك كل جديد من خلال أبل ستور أو جوجل بلاي
الشرق الأوسط
منذ 11 ساعات
- الشرق الأوسط
تراجع مبيعات «تسلا» بأكثر من النصف في أكبر سوقين للسيارات بأوروبا
تراجعت تسجيلات سيارات «تسلا» الجديدة في بريطانيا وألمانيا، أكبر سوقين للسيارات في أوروبا، بأكثر من النصف خلال يوليو (تموز)، وسط تراجع شعبية العلامة التجارية وازدياد الضغوط التنظيمية، في وقت تشهد فيه السوق الأوروبية نمواً في مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام، خصوصاً من الشركات الصينية. ووفقاً لبيانات رسمية صدرت، الثلاثاء، انخفضت تسجيلات «تسلا» بنحو 60 في المائة في بريطانيا لتبلغ 987 وحدة، وتراجعت بنسبة تفوق 55 في المائة بألمانيا إلى 1110 وحدات. وسجّلت الشركة انخفاضاً إجمالياً بنسبة 45 في المائة في مبيعاتها خلال الشهر في عشرة أسواق أوروبية تُشكّل مجتمعة أكثر من 80 في المائة من مبيعاتها في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة ورابطة التجارة الحرة الأوروبية، وفق «رويترز». ويرى محللون أن آراء الرئيس التنفيذي إيلون ماسك السياسية، خصوصاً دعمه لدونالد ترمب في حملة إعادة انتخابه، أضعفت الحماس الشعبي للعلامة التجارية. وقال بن نيلمز، مؤسس شركة «نيو أوتوموتيف» لتحليل بيانات السيارات الكهربائية: «تجاهل السوق للأرقام الضعيفة يشير إلى أن مستقبل (تسلا) بات مرتبطاً بقدرتها على تطوير سيارات ذاتية القيادة قابلة للاستخدام». ويأتي هذا التراجع رغم إعادة تصميم سيارة موديل «واي» الشهيرة، والتي لم تنجح في وقف اتجاه الهبوط بالمبيعات. في المقابل، شهدت شركة «بي واي دبليو» الصينية صعوداً لافتاً؛ حيث قفزت مبيعاتها في ألمانيا بنحو خمسة أضعاف إلى 1,126 وحدة في يوليو، وارتفعت في بريطانيا بأكثر من 300 في المائة إلى 3,184 وحدة. وأظهرت بيانات وكالة المرور الألمانية (KBA) أن تسجيلات السيارات الجديدة في ألمانيا ارتفعت بنسبة 11.1 في المائة خلال يوليو إلى 264,802 وحدة، فيما قفزت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 58 في المائة إلى 48,614 وحدة. وفي بريطانيا، تراجعت التسجيلات الجديدة بنسبة 5 في المائة إلى 140,154 وحدة، بينما تباطأ نمو مبيعات السيارات الكهربائية إلى 9.1 في المائة. وأشارت جمعية مصنعي وتجار السيارات البريطانية (SMMT) إلى أن السيارات الكهربائية ستُشكّل نحو 23.8 في المائة من إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في عام 2025، بارتفاع طفيف عن التوقعات السابقة البالغة 23.5 في المائة. وفي هذا السياق، قال الرئيس التنفيذي للجمعية، مايك هاويس: «يُظهر أداء يوليو مجدداً هشاشة سوق السيارات الجديدة أمام العوامل الخارجية، والحاجة الماسّة لتعزيز ثقة المستهلك». وأضافت الجمعية أن برنامج الحوافز المالية لشراء السيارات الكهربائية قد يسهم في رفع المبيعات، إلا أن غموض المعايير المؤهلة للمِنح يدفع بعض المشترين إلى التريث.
