خوفاً من انتقاله للأهلي.. الزمالك يفرض شروطاً جديدة لاحتراف عبد المجيد
وضعت إدارة نادي الزمالك المصري تقييمها للمدافع حسام عبد المجيد، لبيعه إلى نادي سسكا موسكو الروسي، الراغب في التعاقد معه ضمن صفقات تدعيم صفوفه لموسم 2025-2026.
وربط الكثير من جماهير كرة القدم في مصر، اهتمام النادي الروسي بضم عبد المجيد، برغبة النادي الأهلي في استخدام تلك الصفقة كجسر للتعاقد مع مدافع الزمالك ومنتخب مصر.
شرط الزمالك للسماح برحيل حسام عبد المجيد
اشترط مسؤولو الزمالك تلقي عرضاً رسمياً من سسكا موسكو أو أي نادٍ أوروبي مهتم بخدمات حسام عبد المجيد، يتضمن انتقاله بمبلغ لا يقل عن 4 ملايين دولار.
وذكر المذيع إبراهيم عبد الجواد أن عرض سسكا موسكو لا يرقى لنصف السعر الذي طلبته إدارة الزمالك، وهو ما قد يؤدي إلى تعثر الصفقة، ما لم تتجاوب إدارة النادي الروسي.
أزمة سسكا موسكو المالية
سسكا موسكو، مثل باقي أندية روسيا، تم استبعاده من أي بطولة تابعة للاتحادين الدولي والأوروبي لكرة القدم، منذ فبراير 2022، نتيجة الحرب الروسية الأوكرانية.
وتعرض النادي لأزمة مالية بسبب تبعيته لبنك التنمية الروسي «VEB»، الممول الرئيسي لاستثماراته الرياضية، الذي يعاني عقوبات دولية مقيدة.
سسكا موسكو كان معاقب بحظر الانتقالات لثلاث فترات، بسبب تعثر سداده 3ملايين يورو لنادي هيرينفين الهولندي قيمة التعاقد مع تشيديرا إيجوكي، وهي المشكلة التي تم حلها في يناير 2025.
فيما يسعى النادي الروسي لتحصيل مبلغ 8 ملايين يورو معلق لدى نادي وست هام الإنجليزي، الذي يماطل في السداد بسبب العقوبات المفروضة على البنك التابع له سسكا موسكو.
لماذا يبحث سسكا موسكو عن ضم مدافع حسام عبد المجيد.. هل بالغ الزمالك في مطالبه؟
اتجه سسكا موسكو للتعاقد مع لاعبين من خارج أوروبا، مستهدفاً اللاعبين صغار السن من أمريكا الجنوبية، وفي إطار بحثه عن أسواق جديدة لضم اللاعببن، لفت انتباهه مدافع الزمالك ومنتخب مصر البالغ من العمر 24 عاماً.
دفع سسكا موسكو نحو 9 ملايين دولار مقابل التعاقد مع اثنين من اللاعبين في يناير الماضي، وهما رودريجو فيليجرا وألييراندرو، وهو ما يجعل مطالبة الزمالك بالحصول على مبلغ مقارب، قرار منطقي، في ظل مناسبة السعر لإمكانات النادي الروسي، كما أنه لن يفرط في حسام عبد المجيد بسعر أقل، ما يبعد الشبهات عن فكرة استخدام اللعب في الدوري الروسي كجسر للانتقال إلى الأهلي.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
صحيفة الخليج
منذ 31 دقائق
- صحيفة الخليج
«طرق دبي» تُعلن مشروع تطوير شارع الصفا من تقاطعه مع شارع الشيخ زايد حتى الوصل (فيديو)
تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة «حفظها الله»، في تسريع وتيرة العمل في تطوير مشاريع البنية التحتية لشبكة الطرق، ورفع طاقتها الاستيعابية، لتعزيز انسيابية الحركة المرورية في إمارة دبي، لمواكبة التنمية الشاملة التي تشهدها الإمارة، واستيعاب احتياجات التطور العمراني والنمو السكاني، وتعزيز انسيابية الحركة المرورية، وتحقيق جودة الحياة لسكان وزوار دبي، أعلنت هيئة الطرق والمواصلات مشروع تطوير شارع الصفا، من تقاطعه مع شارع الشيخ زايد إلى شارع الوصل، بطول 1500 متر، ويتضمن تنفيذ جسرين ونفقين بطول إجمالي يبلغ 3120 متراً وتوسعة الطرق السطحية وتحسين التقاطعات والإشارات المرورية، ويسهم المشروع في خفض زمن الرحلة على شارع الصفا، من 12 دقيقة إلى 3 دقائق، وزيادة الطاقة الاستيعابية للشارع من 6.000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى 12.000 مركبة في الساعة في الاتجاهين. وقال مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: «يأتي مشروع تطوير شارع الصفا، استكمالاً للخطة الشاملة التي أعلنتها الهيئة لتطوير شبكة الطرق في المنطقة، وتشمل تطوير شارعي أم سقيم والوصل، مشيراً إلى أن المشروع يخدم منطقة حيوية تقام فيها العديد من الأنشطة والفعاليات السياحية والفنية والرياضية، وتضم مرافق حيوية أهمها سيتي ووك، وكوكا كولا أرينا، والمؤسسات التعليمية والمناطق السكنية والتجارية والفنادق والمطاعم الفاخرة، كما يخدم منطقة وسط المدينة والمناطق والمشاريع التطويرية المحاذية لشارع المركز المالي، ويقدر عدد سكانها بأكثر من مليون نسمة، وروعي في هذا المشروع التركيز على العناصر الإبداعية والجمالية، وتشمل تطوير المسارات الخاصة للمشاة والدراجات الهوائية والمساحات الحضرية لتعزيز التواصل المجتمعي، إلى جانب توفير البيئة الحضرية الحيوية، والزراعة التجميلية». وأضاف الطاير: «يتضمن المشروع، تطوير شارع الصفا من تقاطعه مع شارع الشيخ زايد، حتى تقاطعه مع الوصل، وتنفيذ جسرين، الأول يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الوصل باتجاه شارعي الشيخ زايد والمركز المالي، يتألف من أربعة مسارات، بطول 1005 أمتار، وتقدر طاقته الاستيعابية بنحو 6400 مركبة في الساعة، أما الجسر الآخر فيخدم الحركة المرورية القادمة من شارع السطوة باتجاه شارعي الشيخ زايد والمركز المالي بسعة مسارين، بطول 360 متراً، وطاقة استيعابية 2800 مركبة في الساعة، مشيراً إلى أن المشروع يتضمن أيضاً تنفيذ نفقين؛ الأول للقادمين من شارعي الشيخ زايد والمركز المالي، باتجاه شارع الوصل بسعة مسارين، وبطول 1005 أمتار، وبطاقة استيعابية تبلغ 3200 مركبة في الساعة، بينما يقع النفق الثاني على تقاطع شارع الوصل مع شارع الصفا، ويبلغ طوله 750 متراً، وبسعة مسارين في كل اتجاه، وتقدر طاقته الاستيعابية بنحو 6400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، ويشمل المشروع توسعة الشارع من ثلاثة مسارات في كل اتجاه (محكوم بإشارات ضوئية)، إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، منها مساران بحركة مرورية حرة، ومساران محكومان بإشارات ضوئية، كما يشمل تطوير المسارات الخاصة للمشاة والدراجات الهوائية والمساحات الحضرية والزراعة التجميلية، إضافة إلى تطوير وتحسين أنظمة الإنارة واللوحات الإرشادية، وشبكة تصريف مياه الأمطار، وأعمال حماية وتحويل الخدمات الحالية، مؤكداً أن المشروع سيسهم عند اكتماله في تعزيز انسيابية الحركة المرورية القادمة من المسار العلوي لشارع المركز المالي، وشارع الشيخ زايد، باتجاه شارع الصفا وصولاً لشارع الوصل، والعكس، وسيعزز الربط بين عدد من محاور الطرق الحيوية في المنطقة، إلى جانب رفع مستوى السلامة المرورية». خطة شاملة وأوضح المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن مشروع تطوير شارع الصفا، يأتي استكمالاً للخطة الشاملة التي وضعتها الهيئة لتطوير شبكة الطرق في المنطقة، وتشمل تطوير شارع الوصل من تقاطعه مع شارع أم سقيم إلى تقاطعه مع شارع الثاني من ديسمبر، بطول 15 كيلومتراً، وتطوير شارع أم سقيم من تقاطعه مع شارع جميرا حتى شارع الخيل بطول 6 كيلومترات. ويتضمن مشروع شارع الوصل تطوير ستة تقاطعات عبر إجراء تحسينات على تقاطع واحد وتنفيذ خمسة أنفاق بطول 3850 متراً، وتوسعة الشارع من مسارين في كل اتجاه إلى ثلاثة مسارات في كل اتجاه، ويسهم المشروع في خفض زمن الرحلة على طول شارع الوصل بنسبة 50%، وزيادة الطاقة الاستيعابية من 8000 مركبة في الساعة في الاتجاهين إلى 12.000 مركبة في الساعة في الاتجاهين. ويتضمن مشروع شارع أم سقيم تطوير ستة تقاطعات على شارع أم سقيم، مع شارع جميرا وشارع الوصل وشارع الشيخ زايد وشارع الخيل الأول وشارع الأصايل وشارع الخيل، ويتضمن تنفيذ أربعة جسور، وثلاثة أنفاق بطول إجمالي يبلغ 4100 متر، ويسهم في تعزيز الربط بين أربعة محاور استراتيجية في إمارة دبي، هي: شارع الشيخ زايد وشارع الخيل وشارع الشيخ محمد بن زايد وشارع الإمارات، وزيادة الطاقة الاستيعابية للشارع لتصل إلى 16000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، وتحقيق انسيابية الحركة المرورية، وخفض زمن الرحلة في الجزء الممتد بين شارعي جميرا والخيل، من 20 دقيقة إلى 6 دقائق.
البيان
منذ 34 دقائق
- البيان
"طرق دبي" تُعلن عن مشروع تطوير شارع الصفا من تقاطعه مع شارع الشيخ زايد حتى شارع الوصل
تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة "حفظها الله"، في تسريع وتيرة العمل في تطوير مشاريع البنية التحتية لشبكة الطرق، ورفع طاقتها الاستيعابية، لتعزيز انسيابية الحركة المرورية في إمارة دبي، لمواكبة التنمية الشاملة التي تشهدها الإمارة، واستيعاب احتياجات التطور العمراني والنمو السكاني، وتعزيز انسيابية الحركة المرورية، وتحقيق جودة الحياة لسكان وزوار دبي، أعلنت هيئة الطرق والمواصلات مشروع تطوير شارع الصفا، من تقاطعه مع شارع الشيخ زايد إلى شارع الوصل، بطول 1500 متر، ويتضمن تنفيذ جسرين ونفقين بطول إجمالي يبلغ 3120 متراً وتوسعة الطرق السطحية وتحسين التقاطعات والإشارات المرورية، ويسهم المشروع في خفض زمن الرحلة على شارع الصفا، من 12 دقيقة إلى 3 دقائق، وزيادة الطاقة الاستيعابية للشارع من 6.000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى 12.000 مركبة في الساعة في الاتجاهين. وقال معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: "يأتي مشروع تطوير شارع الصفا، استكمالاً للخطة الشاملة التي أعلنتها الهيئة لتطوير شبكة الطرق في المنطقة، وتشمل تطوير شارعي أم سقيم والوصل، مشيراً إلى أن المشروع يخدم منطقة حيوية تقام فيها العديد من الأنشطة والفعاليات السياحية والفنية والرياضية، وتضم مرافق حيوية أهمها سيتي ووك، وكوكا كولا أرينا، والمؤسسات التعليمية والمناطق السكنية والتجارية والفنادق والمطاعم الفاخرة، كما يخدم منطقة وسط المدينة والمناطق والمشاريع التطويرية المحاذية لشارع المركز المالي، ويقدر عدد سكانها بأكثر من مليون نسمة، وروعي في هذا المشروع التركيز على العناصر الإبداعية والجمالية، وتشمل تطوير المسارات الخاصة للمشاة والدراجات الهوائية والمساحات الحضرية لتعزيز التواصل المجتمعي، إلى جانب توفير البيئة الحضرية الحيوية، والزراعة التجميلية". وأضاف الطاير: "يتضمن المشروع، تطوير شارع الصفا من تقاطعه مع شارع الشيخ زايد، حتى تقاطعه مع الوصل، وتنفيذ جسرين، الأول يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الوصل باتجاه شارعي الشيخ زايد والمركز المالي، يتألف من أربعة مسارات، بطول 1005 أمتار، وتقدر طاقته الاستيعابية بنحو 6400 مركبة في الساعة، أما الجسر الآخر فيخدم الحركة المرورية القادمة من شارع السطوة باتجاه شارعي الشيخ زايد والمركز المالي بسعة مسارين، بطول 360 متراً، وطاقة استيعابية 2800 مركبة في الساعة، مشيراً إلى أن المشروع يتضمن أيضاً تنفيذ نفقين الأول للقادمين من شارعي الشيخ زايد والمركز المالي، باتجاه شارع الوصل بسعة مسارين، وبطول 1005 أمتار، وبطاقة استيعابية تبلغ 3200 مركبة في الساعة، بينما يقع النفق الثاني على تقاطع شارع الوصل مع شارع الصفا، ويبلغ طوله 750 متراً، وبسعة مسارين في كل اتجاه، وتقدر طاقته الاستيعابية بنحو 6400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، ويشمل المشروع توسعة الشارع من ثلاثة مسارات في كل اتجاه (محكوم بإشارات ضوئية)، إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، منها مساران بحركة مرورية حرة، ومساران محكومان بإشارات ضوئية، كما يشمل تطوير المسارات الخاصة للمشاة والدراجات الهوائية والمساحات الحضرية والزراعة التجميلية، إضافة إلى تطوير وتحسين أنظمة الإنارة واللوحات الإرشادية، وشبكة تصريف مياه الأمطار، وأعمال حماية وتحويل الخدمات الحالية، مؤكداً أن المشروع سيسهم عند اكتماله في تعزيز انسيابية الحركة المرورية القادمة من المسار العلوي لشارع المركز المالي، وشارع الشيخ زايد، باتجاه شارع الصفا وصولاً لشارع الوصل، والعكس، وسيعزز الربط بين عدد من محاور الطرق الحيوية في المنطقة، إلى جانب رفع مستوى السلامة المرورية". وأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن مشروع تطوير شارع الصفا، يأتي استكمالاً للخطة الشاملة التي وضعتها الهيئة لتطوير شبكة الطرق في المنطقة، وتشمل تطوير شارع الوصل من تقاطعه مع شارع أم سقيم إلى تقاطعه مع شارع الثاني من ديسمبر، بطول 15 كيلومتراً، وتطوير شارع أم سقيم من تقاطعه مع شارع جميرا حتى شارع الخيل بطول 6 كيلومترات. ويتضمن مشروع شارع الوصل تطوير ستة تقاطعات عبر إجراء تحسينات على تقاطع واحد وتنفيذ خمسة أنفاق بطول 3850 متراً، وتوسعة الشارع من مسارين في كل اتجاه إلى ثلاثة مسارات في كل اتجاه، ويسهم المشروع في خفض زمن الرحلة على طول شارع الوصل بنسبة 50%، وزيادة الطاقة الاستيعابية من 8000 مركبة في الساعة في الاتجاهين إلى 12.000 مركبة في الساعة في الاتجاهين. ويتضمن مشروع شارع أم سقيم تطوير ستة تقاطعات على شارع أم سقيم، مع شارع جميرا وشارع الوصل وشارع الشيخ زايد وشارع الخيل الأول وشارع الأصايل وشارع الخيل، ويتضمن تنفيذ أربعة جسور، وثلاثة أنفاق بطول إجمالي يبلغ 4100 متر، ويسهم في تعزيز الربط بين أربعة محاور استراتيجية في إمارة دبي، هي: شارع الشيخ زايد وشارع الخيل وشارع الشيخ محمد بن زايد وشارع الإمارات، وزيادة الطاقة الاستيعابية للشارع لتصل إلى 16000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، وتحقيق انسيابية الحركة المرورية، وخفض زمن الرحلة في الجزء الممتد بين شارعي جميرا والخيل، من 20 دقيقة إلى 6 دقائق.
خليج تايمز
منذ 2 ساعات
- خليج تايمز
هدوء إقليمي يفتح الأجواء: انتعاش خطط السفر الصيفية في الإمارات مع تراجع أسعار الطيران
أدى الانخفاض الطفيف في أسعار تذاكر الطيران عقب الإعلان عن وقف إطلاق النار بين إيران وإسرائيل إلى شعور مرحب به بين سكان الإمارات العربية المتحدة، الذين أرجأ العديد منهم خطط سفرهم الصيفية بسبب المخاوف الأمنية وارتفاع أسعار التذاكر. ومع عودة الاستقرار إلى المنطقة، بدأت العائلات الآن في حجز رحلات في اللحظة الأخيرة إلى بلدانهم الأصلية، بينما اختار آخرون قضاء إجازات قصيرة داخل دولة الإمارات العربية المتحدة. قال سوبير ثيكيبوراتفالابيل، المدير الأول في شركة وايزفوكس للسياحة: "من لم يحجزوا رحلاتهم مبكراً، يواصلون الآن حجز رحلاتهم نظراً لانخفاض أسعار تذاكر الطيران بشكل طفيف بعد وقف إطلاق النار". وأضاف: "كثير ممن لم يلغوا رحلاتهم ملتزمون بخططهم، بينما حجزوا أعادوا الحجز مرة أخرى. حتى أننا شهدنا بعض التحول نحو السياحة الداخلية - فلم يعد هناك نفس الضغط والتوتر المتعلق بالسفر". وجاءت عمليات الإلغاء بسبب أسابيع من عدم اليقين الناجم عن الصراع بين إيران وإسرائيل، والذي تصاعد بشكل كبير بعد أن شنت الولايات المتحدة هجمات صاروخية على المنشآت النووية للجمهورية الإسلامية. أدى الصراع إلى إغلاق مؤقت للمجال الجوي، وتحويل رحلات جوية، وقلق واسع النطاق بين المسافرين. قرر العديد من السكان، وخاصةً من لديهم أطفال أو آباء مسنين، تأجيل خطط سفرهم، خوفاً من تفاقم الوضع أو استمراره لأسابيع. ومع ذلك، ساهم إعلان وقف إطلاق النار والاستئناف السريع للرحلات الجوية التجارية في استعادة الثقة. واستأنفت شركات الطيران الكبرى عملياتها في غضون ساعات من وقف إطلاق النار، وبدأ الطلب على السفر يعود إلى طبيعته منذ ذلك الحين. أعلنت مطارات دبي في 26 يونيو أن الأسبوعين المقبلين سيكونان مزدحمين للغاية. من المتوقع أن يستقبل مطار دبي الدولي أكثر من 265 ألف مسافر يومياً، مع مرور أكثر من 3.4 مليون مسافر بين 27 يونيو و9 يوليو. ومن المتوقع أن يكون يوم 5 يوليو ذروة السفر. كما أصدرت طيران الإمارات تحذيراً للسفر خلال فصل الصيف ، متوقعةً أن يتجاوز عدد المسافرين المغادرين 30 ألف مسافر يومياً بين 26 و30 يونيو. السلامة في السفر بالنسبة للكثيرين، كان قرار العودة إلى السفر مرهوناً بالتوقيت والحذر. راهول آير، خبير مالي مقيم في دبي، كان قد خطط في البداية لرحلة عائلية إلى تشيناي في 30 يونيو. قال: "بمجرد انتشار خبر الضربات الصاروخية، أجّلت الحجز". قال: "مع طفلين صغيرين، لم أكن مستعداً للمخاطرة. لكن بعد إعلان وقف إطلاق النار وعودة الأمور إلى طبيعتها، رغبتُ في السفر. انخفضت أسعار تذاكر الطيران قليلًا، فحجزتُ تذكرةً جديدةً في 3 يوليو/تموز. شعرتُ أنه من المناسب الانتظار." اختار آخرون البقاء في الإمارات العربية المتحدة تماماً، مُعطين الأولوية للسلامة على السفر. قالت فاطمة سالم، المقيمة في برج بي إم في النهدة بالشارقة: "عندما رأيتُ سرعة تفاقم الوضع، واحتمالية تدخّل المزيد من الدول، ألغيتُ رحلتنا إلى باكستان". لطالما رأينا كيف تعتني الإمارات بسكانها في حالات الطوارئ، لذا شعرنا بأمان أكبر بالإقامة هنا. ربما نقيم في رأس الخيمة أو الفجيرة بدلاً من ذلك، كما أضافت. إن الشعور بالأمن والثقة في استجابة دولة الإمارات العربية المتحدة للأزمات هو أمر يقدره العديد من المقيمين الآن أكثر من أي وقت مضى. "كان كل شيء غامضاً قبل أيام قليلة. كانت الرحلات الجوية تتأخر أو تُعاد توجيهها، ولم نكن نريد أن نعلق في الخارج،" كما قال آير.
