مش هغامر بسمعتي.. الوزير بعد حادث الإقليمي: "لن استقيل وسأظل أعمل لخدمة الوطن"
في حوار مع الإعلامي نشأت الديهي خلال تفقده الطريق الدائري الإقليمي، عقب حادث المنوفية، قال الوزير: "إحنا كوزارة النقل أو هيئة الطرق مش بنصرف فلوس في الهواء"، موضحًا أن "الطريق الإقليمي الدائري مكنش موجود من 8 سنين وإنشاؤه تكلف أكثر من 20 مليار جنيه، وتطوير الطريق هيتكلف 50 مليار بأسعار اليوم".وأشار إلى أن الوزارة تولي اهتمامًا كبيرًا بالطرق المحلية، قائلاً: "عندي 27 محافظة تشمل 175 ألف كيلومتر طرق محلية داخلية بنرفع كفاءتها باستمرار".كما أكد أن هناك 30 ألف كيلومتر طرق طولية بين المحافظات منها 17 ألف كيلومتر طولي من الطرق لم تكن موجودة تم إنشاؤها بشكل كامل.وفيما يخص الميزانية، أوضح الوزير، أن "المخصص للنقل من الموازنة العامة من 20 إلى 40 مليار جنيه مع إننا نحتاج أكثر من 60 مليار".ودعا الفريق كامل الوزير، أي مشكك في شفافية العمليات: "هاتوا أكبر استشاري عالمي يراجع ورانا وأنا هدفع مرتبه"، وطالب بمقارنة التكلفة، قائلاً: "روحوا شوفوا الطريق في السعودية بيتكلف كام وإحنا بنكلفه كام".وأكد، أن "الهيئة الهندسية بتشتغل مع هيئة الطرق وتحت إشرافي شخصيًا"، مشيراً إلى أن "الهيئة الهندسية زيها زي أي شركة زي أوراسكوم وحسن علام والمقاولين"، متسائلاً: "هو أنا هغامر بسمعتي وشغلي عشان أحابي لشركة مقاولات؟".وحث الفريق كامل الوزير، وزير النقل والمواصلات، الإعلاميين على ضرورة دراسة المواضيع قبل طرحها، أو الاستعانة بمتخصصين للمناقشة، قائلاً: "ياريت الإعلامي اللي يطرح موضوع يكون دارسه أو يجيب متخصص لطرح ومناقشة".وفي رسالة قوية حول التزامه بمهامه، قال الفريق كامل الوزير: "فيه ناس بتقول إني مش مؤهل لتولي وزارة النقل.. أنا أتعلمت في الكلية الفنية العسكرية واسألوا عليا دفعتي وأساتذتي"، وتابع: "مش هستقيل ولا هسيبها وأمشي وأنا فيها لحد ما أموت"، مشيرا إلى أنه سيواصل العمل لخدمة الوطن "حتى لو مش وزير"، و"هفضل أشتغل بروح المواطن".وبخصوص ضحايا حادث المنوفية، أكد الوزير على التزامه بدعم أسرهم، قائلاً: "هزور أهالي الضحايا واحد واحد في بيته و لو ال19 أسرة من أسر ضحايا الحادث في حد منهم عايز يشتغل هشغله من بكرة".
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
24 القاهرة
منذ 2 ساعات
- 24 القاهرة
وزير الشئون النيابية: لا أحد يملك المساس بمجانية التعليم.. وشبح الثانوية في طريقه للزوال
أكد المستشار محمود فوزي، وزير المجالس النيابية والقانونية والتواصل السياسي، أن الدولة المصرية تمضي قدمًا في إصلاح جذري في قطاع التعليم، من خلال إطلاق نظام البكالوريا المصرية ، الذي يمتد لثلاث سنوات دراسية ويُتاح مجانيًا وبشكل اختياري، مشيرًا إلى أن أول امتحان في هذا النظام سيكون دون رسوم، بما يخفف العبء المالي عن الأسر المصرية. فوزي: البكالوريا نظام يسهم في تقليل الضغط النفسي على الطلاب وأوضح فوزي خلال تصريحات تليفزيونية، أن هذا النظام يسهم في تقليل الضغط النفسي على الطلاب، ويحد من الاعتماد المفرط على الدروس الخصوصية، بدلًا من النظر إلى الثانوية العامة كمحطة نهائية تحدد مصيره. وشدد على أن مجانية التعليم باقية كما هي، وأن القانون الجديد لا يمس هذا المبدأ، قائلًا: لا أحد يملك المساس بمجانية التعليم، والقانون سيظل دستوريًا لأنه يحترم هذا الحق الأصيل، مضيفًا أن الرسوم تُفرض فقط على من يختار تحسين نتيجته، ما يعزز العدالة ويحافظ على الثوابت الوطنية. وأشار إلى أن مشروع نظام البكالوريا ليس قرارًا فرديًا من أي وزير أو جهة، بل هو جزء من استراتيجية وطنية متكاملة تم عرضها على مجلس الوزراء ومناقشتها على مدار جلسات متعددة، مع الإبقاء على إمكانية استكمال الدراسة عبر الثانوية العامة التقليدية لمن يرغب بعد إعادة صياغة بعض المواد.. تعليم النواب توافق على تعديلات قانون التعليم ونظام البكالوريا الجديد التعليم تكشف أسباب فرض 500 جنيه للمحاولة الثانية في امتحانات البكالوريا المصرية واختتم المستشار محمود فوزي، تصريحه بالتأكيد على أن النظام الجديد يمثل بداية حقيقية لتحقيق طموحات الطلاب، مؤكدًا أن شبح الثانوية العامة التقليدي في طريقه إلى الزوال، وأن الدولة المصرية تولي التعليم اهتمامًا غير مسبوق عبر مسارات متعددة للإصلاح والتطوير.
24 القاهرة
منذ 2 ساعات
- 24 القاهرة
وزيرة التضامن: ندرس عودة التكية لـ إطعام الأولى بالرعاية
قالت الدكتورة مايا مرسي وزيرة التضامن الاجتماعي، إن الوزارة تدرس عودة التكية، لـ إطعام الأولى بالرعاية، مشيرة إلى أنه يمكن إطلاقها قريبًا. وزيرة التضامن: ندرس عودة التكية لإطعام الأولى بالرعاية وخلال لقائها مع عدد من صحفيي الملف، أشارت وزيرة التضامن الاجتماعي إلى مسابقة أكل الخير، قائلة: حملة الطعام التي بدأناها في يناير الماضي وحتى مارس حيث نهاية رمضان، طلعت 100 مليون وجبة، مسابقة أكل الخير مستمرة.. وفي يوم وقفة عرفات طلعت 2 مليون وجبة، وطول الوقت الجمعيات شغالة على الإطعام. وتابعت: ندرس فكرة التكية ويمكن نطلقها قريبا.. فكرة التكية عالمنا الاسلامي هو الذي ابتدعها ويجري تطبيقها في عدد من البلاد كفرنسا وإسبانيا وغيرهما. وأضافت وزيرة التضامن، أن هناك عددا من الجهات الوطنية شاركت في الإطعام الخيري، كوزارة الأوقاف والكنيسة والهيئة الإنجيلية، مردفة: كانت حالة وطنية فريدة، والمسابقة شغالة على ليلة سحور رمضان، البلد دي فيها خير بإبداع ومحبة وحنية. خطوات وشروط التقديم على معاش المطلقات 2025 عبر بوابة وزارة التضامن الاجتماعي وزيرة التضامن: بدء صرف 38 مليون جنيه لأسر ضحايا حادث المنوفية بتبرع من رجل أعمال غدًا
تحيا مصر
منذ 3 ساعات
- تحيا مصر
"الطريق الإقليمي تحت المجهر".. حملات مرورية مكثفة بتوجيهات رئاسية بعد ارتفاع حوادث الطرق
في استجابة سريعة لتكرار الحوادث المرورية على الطريق الدائري الإقليمي، وجّه الرئيس عبد الفتاح السيسي بتكثيف الحملات المرورية على هذا الشريان الحيوي، مؤكدًا أن أمن المواطن على الطرق لم يعد يحتمل التهاون. توجيهات رئاسية حازمة لردع المخالفين من خلال توجيهات رئاسية سريعة مع قيادات وزارتي الداخلية والنقل، شدد الرئيس عبد الفتاح السيسي على ضرورة تعزيز الانضباط المروري، خاصة على الطرق السريعة مثل "الإقليمي"، لما يمثله من أهمية استراتيجية في ربط محافظات الجمهورية وخدمة حركة التجارة والنقل الثقيل. وأكد السيسي على ضرورة استخدام التكنولوجيا الحديثة في مراقبة المركبات، وتفعيل الردع القانوني، إلى جانب رفع وعي السائقين، خاصة في قطاعات النقل العام والمقاولات. خبراء المرور...البنية التحتية ممتازة... والثقافة المرورية هي التحدي قال اللواء أحمد هاشم، الخبير المروري، إن الدولة نفذت طفرة حقيقية في البنية التحتية منذ عام 2014، بإنشاء أكثر من 7300 كم من الطرق الجديدة وتحديث وتشيد 1300 كوبري، ما قفز بمصر من المركز 118 عالميًا في جودة الطرق عام 2014 إلى المركز 18 في 2024. لكن رغم هذه القفزة، أكد اللواء هشام علي أن "الثقافة المرورية لدى كثير من السائقين، خصوصًا سائقي النقل والمقاولات، ما زالت تمثل التحدي الأكبر" مشيرًا إلى أن القيادة بسرعات جنونية، والتحميل الزائد، والإرهاق تظل من أبرز أسباب الحوادث. العقوبات القانونية تنتظر المخالفين بالتزامن مع الحملات، شددت وزارة الداخلية العقوبات القانونية، حيث تواجه المخالفات التالية عقوبات صارمة.. القيادة بسرعة تفوق الحد المسموح.. غرامة تصل إلى 1500 جنيه وقد تصل إلى سحب الرخصة. تحميل زائد أو غير آمن... غرامة تبدأ من 2000 جنيه وتصل إلى الحبس في حال التسبب في حادث. عدم الالتزام بالحارات المرورية أو القيادة المتهورة...غرامة تتراوح من 1000 إلى 3000 جنيه مع نقاط سلبية قد تؤدي إلى إيقاف الرخصة نهائيًا. تعاطي المواد المخدرة أثناء القيادة.. السجن والغرامة وسحب الرخصة نهائيًا، وفقًا لقانون المرور الجديد رقم 66 لسنة 2024 المعدل. الرادارات الذكية وكاميرات الرصد تدخل الخدمة أعلنت الإدارة العامة للمرور، بدء تفعيل منظومة الرادارات الذكية والكاميرات المتحركة على الطريق الإقليمي لضبط السرعات والمخالفات آليًا، وربطها مباشرةً بغرفة العمليات المركزية بوزارة الداخلية. كما تم الدفع بعدد كبير من الارتكازات الأمنية الثابتة والمتحركة لمراقبة التزام السائقين، إضافة إلى حملات مفاجئة لتحليل المخدرات لسائقي النقل. الحزم ضرورة... لكن الوعي هو الأساس رغم الإجراءات الصارمة والتكنولوجيا الحديثة، يبقى العامل البشري هو المفتاح. فوعي السائق، وإدراكه أن القيادة مسؤولية، هو ما سيحدد ما إذا كانت الطرق الآمنة ستبقى مجرد بنية تحتية أم نمط حياة. إن تكثيف الحملات المرورية بتوجيهات رئاسية رسالة واضحة... أمن الطرق ليس خيارًا، بل التزام وطني لا يقبل التأجيل.
