فولكسفاغن تطلق أول روبوتاكسي لأوبر في لوس أنجلوس عام 2026

في خطوة تعكس طموحها في دخول سوق التنقل الذاتي بقوة، كشفت شركة فولكسفاغن عن نموذج إنتاجي من مركبتها الكهربائية الذاتية القيادة 'ID. Buzz AD'، وهو إصدار حديث مستوحى من حافلتها الكلاسيكية الشهيرة. ومن المقرر أن يبدأ تسليم أول 500 مركبة من هذا الروبوتاكسي إلى شركة 'أوبر' في مدينة لوس أنجلوس خلال عام 2026، ضمن صفقة قد تمتد لاحقًا إلى عشرة آلاف مركبة.
تأتي هذه المبادرة في وقت انسحبت فيه كبرى شركات صناعة السيارات مثل جنرال موتورز وفورد من سباق المركبات الذاتية القيادة، بعد سنوات من الإنفاق الضخم دون تحقيق أرباح تُذكر. لكن فولكسفاغن، من خلال شراكتها الاستراتيجية مع 'موبايل آي' التابعة لإنتل، ترى في هذا القطاع فرصة مستقبلية ضخمة، متوقعة أن تصل قيمة سوق التنقل الذاتي إلى 450 مليار يورو بحلول عام 2035.
السيارة الجديدة مصممة خصيصًا لتلبية احتياجات خدمات النقل التشاركي، إذ تتميز بمقصورة فسيحة تتسع لأربعة ركاب وحقائبهم، ما يجعلها مثالية للرحلات العائلية، مثل التوجه إلى المطار. تفتح أبوابها الجانبية أوتوماتيكيًا لتسهيل الصعود والنزول، خاصة في الأماكن الضيقة، متجنبة المشكلات التي قد تسببها الأبواب التقليدية.
من الناحية التقنية، تتمتع المركبة بمجموعة متقدمة من أجهزة الاستشعار تشمل 8 وحدات 'ليدار'، و13 كاميرا، و5 رادارات، إلى جانب ماسحات ليزر مدمجة في تصميم السيارة دون تشويه المظهر الخارجي. هذا النظام يُمكّن المركبة من القيادة الذاتية بسرعة تصل إلى 120 كيلومترًا في الساعة، حتى في ظروف جوية صعبة.
ورغم تشابه المشروع من حيث الهدف مع ما تطوّره شركات مثل Waymo وTesla، إلا أن فولكسفاغن لا تنوي تشغيل هذه المركبات بنفسها، بل تتبع نموذج 'العلامة البيضاء' من خلال بيع المركبات وأنظمة التشغيل إلى مشغلين مثل 'أوبر'، الذين يتكفلون بإدارة الأسطول. وتوفر فولكسفاغن أيضًا حزمة متكاملة تشمل برنامجًا لإدارة المركبات، ومنصة حجز رقمية قابلة للتخصيص، وتدريبًا لفِرق التشغيل.
المركبة تعتمد على شرائح 'EyeQ6' من موبايل آي، وهي ذاتها المستخدمة في سيارات أودي وبورش، ما يسهّل التصنيع واسع النطاق ويقلل التكاليف. وميزة استخدام هذه الشرائح على نطاق صناعي أنها تُحدَّث باستمرار عبر 'ذكاء السرب' الذي يتيح للأنظمة تعلم الطريق من مئات الآلاف من المركبات الأخرى على الطريق.
ويُنتظر أن تدمج هذه المركبات ضمن خطوط الإنتاج الحالية في مصانع فولكسفاغن دون الحاجة إلى خطوط جديدة، مما يخفف من المخاطر المالية في حال تأخر تبني السوق لهذا النوع من التكنولوجيا. وفي ظل التحديات التنظيمية التي تواجه اعتماد الروبوتاكسي عالميًا، تسعى فولكسفاغن لتوفير حل تقني متكامل يمكن لأي شركة مشغلة أن تدمجه بسهولة، دون الحاجة إلى استثمارات ضخمة في البنية التحتية أو تطوير البرمجيات.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

رواتب السعودية

منذ 7 ساعات

• رواتب السعودية

دعاوى قضائية ضد جنرال موتورز لسماحها للصوص بسرقة سياراتها

نشر في: 28 يونيو، 2025 - بواسطة: خالد العلي تقدم شاب يدعى «جيريمي بوركيت» مقيم في ولاية تكساس، بدعوى قضائية جماعية ضد شركة جنرال موتورز بعد سرقة شاحنته جي إم سي سييرا 1500 موديل 2016 من أمام منزله دون أي علامات اقتحام أو إنذار. وقال الشاب في دعواه أن أنظمة المفاتيح اللاسلكية في سيارات جنرال موتورز تسهل على اللصوص نسخ الإشارة وتشغيل السيارة بسهولة. وذكرت الدعوى أن اللصوص اقتربوا من باب منزل بوركيت ونسخوا الإشارة اللاسلكية للمفتاح عن بعد، ثم استخدموها لفتح السيارة وتشغيلها والفرار بها خلال دقائق. ‎واتهم محامو بوركيت شركة جنرال موتورز بممارسات »غير عادلة ومضللة و/أو احتيالية«، مؤكدين أن الشركة لم تتخذ أي إجراء حقيقي لمنع تكرار مثل هذه السرقات، رغم معرفتها بالخطر. ‎وتطالب الدعوى بتعويضات تشمل فقدان القيمة، تكاليف الإصلاح، ارتفاع أقساط التأمين، الوقت الضائع، و«المعاناة والإزعاج«. الرجاء تلخيص المقال التالى الى 50 كلمة فقط تقدم شاب يدعى «جيريمي بوركيت» مقيم في ولاية تكساس، بدعوى قضائية جماعية ضد شركة جنرال موتورز بعد سرقة شاحنته جي إم سي سييرا 1500 موديل 2016 من أمام منزله دون أي علامات اقتحام أو إنذار. وقال الشاب في دعواه أن أنظمة المفاتيح اللاسلكية في سيارات جنرال موتورز تسهل على اللصوص نسخ الإشارة وتشغيل السيارة بسهولة. وذكرت الدعوى أن اللصوص اقتربوا من باب منزل بوركيت ونسخوا الإشارة اللاسلكية للمفتاح عن بعد، ثم استخدموها لفتح السيارة وتشغيلها والفرار بها خلال دقائق. ‎واتهم محامو بوركيت شركة جنرال موتورز بممارسات »غير عادلة ومضللة و/أو احتيالية«، مؤكدين أن الشركة لم تتخذ أي إجراء حقيقي لمنع تكرار مثل هذه السرقات، رغم معرفتها بالخطر. ‎وتطالب الدعوى بتعويضات تشمل فقدان القيمة، تكاليف الإصلاح، ارتفاع أقساط التأمين، الوقت الضائع، و«المعاناة والإزعاج«. المصدر: صدى

الوئام

منذ يوم واحد

• الوئام

'دي إس' تطلق نسخة جديدة من سيارتها N°8 الكهربائية

أعلنت شركة 'دي إس' عن إطلاق نسخة أساسية جديدة من سيارتها الكهربائية N°8 الفاخرة نظير سعر يبدأ من 68 ألف و100 يورو. وأوضحت الشركة الفرنسية أن النسخة الجديدة تحمل الاسم N°8 AWD Long Range Pallas وتأتي مزودة بنظام دفع كهربائي بقوة تبلغ257 كيلووات/350 حصان مع نظام دفع رباعي. وتتسارع السيارة الجديدة من 0 إلى 100 كلم/س في غضون 4ر5 ثانية، بينما تصل سرعتها القصوى إلى190 كلم/س. وتبلغ سعة البطارية في هذا الطراز 2ر97 كيلووات ساعة، مع مدى سير كهربائي يصل إلى688 كلم. وتتمتع السيارة N°8 AWD Long Range Pallas الجديدة بتجهيزات عالية المستوى؛ فهي تأتي مزودة بكشافات أمامية بتقنية LED بالكامل ونظام ملتيميديا DS Iris مع شاشة لمسية ضخمة بحجم16 بوصة، فضلا عن نظام صوتي فائق. وتم تجهيز السيارة بزجاج عازل للصوت لراحة إضافية داخل المقصورة، بالإضافة إلى نظام التعليق المتوائم، والذي يستخدم الكاميرات لضبط امتصاص الصدمات وفقا لحالة الطريق. وتدعم السيارة أيضا تقنية Vehicle-to-Load (V2L) ، التي تتيح استخدام بطارية السيارة لشحن أجهزة كهربائية خارجية مثل الكمبيوتر الجوال أو الدراجة الكهربائية، مما يجعل DS N°8 شريكا مثاليا في الرحلات الخارجية وأوقات التخييم.

صحيفة المواطن

منذ 2 أيام

• صحيفة المواطن

أبل تستعد لتعديلات على متجر التطبيقات

تستعد شركة 'أبل' لتقديم المزيد من التغييرات على متجر التطبيقات لإرضاء هيئات مكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي التي أصدرت إنذاراً نهائياً بعد فرض غرامة قدرها 500 مليون يورو (580 مليون دولار). سيسهل اقتراح الشركة المصنعة لأجهزة آيفون – والمُستحق بحلول 26 يونيو – على مطوري البرامج الخارجيين توجيه العملاء بعيداً عن منظومة 'أبل' لإجراء عمليات شراء برامج، بحسب ما نقلته 'بلومبرغ' عن مصادر، واطلعت عليه 'العربية Business'. ويحتمل أن يجنب هذا التعهد، الذي أعقب أسابيع من المناقشات المتوترة مع الجهات التنظيمية في الاتحاد الأوروبي، عقوبات مستقبلية لفشل 'أبل' في إصلاح الانتهاكات المزعومة لقانون الأسواق الرقمية للاتحاد، والتي أدت إلى الغرامة في أبريل. وأعلنت أبل أنها تُخطط لاستئناف العقوبة أمام محاكم الاتحاد في لوكسمبورغ.