من يعوض مالك المنزل أو المحل أو الكشك المتضرر من حوادث «سيارات الطرق»؟.. مسؤول يجيب

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

24 القاهرة

منذ 27 دقائق

• 24 القاهرة

سعر 5 سيارات سيدان 2026 في مصر.. تبدأ من 645 ألف جنيه

يبحث المقبلون على شراء سيارة زيرو عن سيارات سيدان 2026 في مصر، حيث يفضل عدد كبير من المستهلكين اقتناء هذه الفئة. سعر 5 سيارات سيدان 2026 في مصر ويرصد القاهرة 24 في السطور التالية سعر 5 سيارات سيدان 2026 في مصر، والتي جاءت كما يلي نيسان صني الفئة الأولى بسعر 645 ألف جنيه. الفئة الثانية بسعر 735 ألف جنيه. الفئة الثالثة بسعر 780 ألف جنيه. الفئة الرابعة بسعر 810 آلاف جنيه. وتعتمد نيسان صني 2026 على محرك رباعي الأسطوانات وبسعة وصلت إلى 1500 سي سي، وبقوة 108 أحصنة، وعزم دوران 134 نيوتن/متر، ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي. شيري أريزو 5 ووفقًا للقائمة السعرية الأخيرة والمعلنة من جانب الوكيل بلغت أسعار شيري أريزو 5 موديل 2026 في مصر كما يلي الفئة الأولى بسعر 675 ألف جنيه. الفئة الثانية بسعر 725 ألف جنيه. الفئة الثالثة بسعر 755 ألف جنيه. وتعتمد شيري أريزو 5 موديل 2026 بمحرك رباعي الأسطوانات وبسعة وصلت إلى 1500 سي سي، وبقوة 114 حصانا، وعزم دوران 141 نيوتن/متر، ويبلغ متوسط استهلاك السيارة من الوقود نحو 7 لترات عند قطع مسافة تصل إلى 100 كم، ويقترن المحرك بناقل حركة مكون من 5 نقلات. إم جي 5 وتقدم سيارة إم جي 5 موديل 2026 في السوق المصري عبر فئة واحدة من التجهيزات وبلغ سعرها نحو 950 ألف جنيه. تراجع أسهم شركات السيارات الأوروبية بسبب تعريفات ترامب الجمركية ارتفاع مبيعات فولكس فاجن من السيارات الكهربائية خلال يونيو الماضي وتعتمد السيارة على محرك رباعي الأسطوانات وبسعة وصلت إلى 1500 سي سي، وبقوة 120 حصان، وعزم دوران 150 نيوتن/متر، ويبلغ متوسط استهلاك السيارة من الوقود نحو 5،8 لترات عند قطع مسافة تصل إلى 100 كم. هيونداي أكسنت RB ووفقًا للقائمة السعرية الأخيرة والمعلنة من قبل الوكيل بلغت أسعار هيونداي أكسنت RB موديل 2026 في مصر كما يلي الفئة الأولى بسعر 800 ألف جنيه. الفئة الثانية بسعر 830 ألف جنيه. الفئة الثالثة بسعر 875 ألف جنيه. الفئة الرابعة بسعر 895 ألف جنيه. الفئة الخامسة بسعر 930 ألف جنيه. ودعمت هيونداي أكسنت RB موديل 2026 بمحرك رباعي الأسطوانات وبسعة وصلت إلى 1600 سي سي، وبقوة 125 حصان، وعزم دوران 156 نيوتن/متر. إم جي 6 وتقدم سيارة إم جي 6 موديل 2026 في السوق المصري عبر فئتين من التجهيزات، وجاء سعرها كما يلي الفئة الأولى بسعر مليون و280 ألف جنيه. الفئة الثانية بسعر مليون و300 ألف جنيه. ودعمت إم جي 6 موديل 2026 بمحرك تيربو رباعي الأسطوانات وبسعة وصلت 1500 سي سي، وبقوة 169 حصان، وعزم دوران 250 نيوتن/متر، ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي مكون من 7 نقلات.

24 القاهرة

منذ ساعة واحدة

• 24 القاهرة

قبل طرح باترول الجديدة.. أسعار سيارات نيسان في مصر

يستعد الوكيل المحلي لعلامة نيسان في مصر لطرح النسخة الأحدث من نيسان باترول الجديدة كليًا في السوق المصرية لأول مرة خلال أيام. ويقدم الوكيل المحلي لعلامة نيسان باقة مميزة من الطرازات في السوق المصري والتي تتنوع بين السيدان والرياضية وبأسعار تبدأ من 645 ألف جنيه. أسعار سيارات نيسان في مصر خلال يوليو وأعلن الوكيل عن تراجع أسعار نيسان سنترا وارتفاع أسعار صني بالإضافة إلى طرح فئة جديدة لسيارة إكس تريل خلال شهر يوليو الجاري. ووفقًا للقائمة السعرية الجديدة والمعلنة من جانب الوكيل بلغت أسعار سيارات نيسان في مصر كما يلي نيسان صني وأعلن الوكيل المحلي لعلامة نيسان عن ارتفاع أسعار صني 2026 في السوق المصري بنحو 20 ألف جنيه، وجاء سعرها كما يلي الفئة الأولى بسعر 645 ألف جنيه. الفئة الثانية بسعر 735 ألف جنيه. الفئة الثالثة بسعر 780 ألف جنيه. الفئة الرابعة بسعر 810 آلاف جنيه. نيسان قشقاي ووفقًا للقائمة السعرية الجديدة والمعلنة من جانب الوكيل بلغت أسعار نيسان قشقاي في مصر كما يلي الفئة الأولى بسعر مليون و499 ألف جنيه. الفئة الثانية بسعر مليون و640 ألف جنيه. الفئة الثالثة بسعر مليون و749 ألف جنيه. الفئة الرابعة بسعر مليون و929 ألف جنيه. الفئة الخامسة بسعر مليون و899 ألف جنيه. أسعار ومواصفات سيات إبيزا 2025 في مصر أسعار سيارات شيري 2026 في مصر خلال يوليو.. تبدأ من 675 ألف جنيه نيسان سنترا وتقدم سيارة نيسان سنترا في السوق المصري عبر فئة واحدة من التجهيزات وبلغ سعرها نحو 888 ألف جنيه. نيسان اكس تريل وأعلن الوكيل عن طرح فئة جديدة لسيارة نيسان اكس تريل في السوق المصري خلال شهر يوليو الجاري. وبلغت أسعار نيسان إكس تريل في مصر كما يلي الفئة الأولى بسعر 2 مليون و50 ألف جنيه. الفئة الثانية بسعر 2 مليون و130 ألف جنيه. الفئة الثالثة بسعر 2 مليون و350 ألف جنيه. نيسان جوك وأعلن الوكيل المحلي لعلامة نيسان عن استقرار أسعار نيسان جوك في السوق المصري خلال شهر يوليو الجاري، وجاء سعرها كما يلي الفئة الأولى بسعر مليون و68 ألف جنيه. الفئة الثانية بسعر مليون و168 ألف جنيه. الفئة الثالثة بسعر مليون و218 ألف جنيه. الفئة الرابعة بسعر مليون و218 ألف جنيه.

المصري اليوم

منذ ساعة واحدة

• المصري اليوم

كامل الوزير: 1.25 مليون جنيه حدا أقصى لسعر السيارة للاستفادة من حوافز «تنمية الصناعة»

عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، والمهندس حسن الخطيب، وزير الاستثمار والتجارة الخارجية، لقاءً موسعًا مع مصنعي السيارات العاملين بالسوق المصري لاستعراض التعديلات الجديدة التي أضيفت للبرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات، وذلك بحضور شريف الكيلاني نائب وزير المالية للسياسات الضريبية، والدكتورة رشا عبدالعال، رئيس مصلحة الضرائب المصرية، وأحمد أموي رئيس مصلحة الجمارك المصرية، وأعضاء اللجنة الفنية المعنية بتعديلات البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات إلى جانب عدد من قيادات وزارات الصناعة والاستثمار والتجارة الخارجية والمالية. وفي مستهل الاجتماع، وفقا لبيان صحفي اليوم، أكد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل أن التعديلات الجديدة تستهدف التحفيز الحقيقي لمصنعي السيارات وتحقيق استدامة البرنامج وأن يكون البرنامج واقعيًا ومنطقيًا إلى جانب تعميق التصنيع المحلي السيارات بما يعزز انتاجها الكمي والاستغلال الامثل للطاقات الصناعية والموارد المتاحة، مشيرا إلى أن هذه التعديلات الجديدة تمت دراستها ومناقشتها والموافقة عليها من المجموعة الوزارية للتنمية الصناعية ومن المجلس الاعلى لصناعه السيارات برئاسة الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، وتم اعتماد التعديلات من مجلس الوزراء. وأكد «الوزير» استعداد وزارات الصناعة والاستثمار والتجارة الخارجية والمالية لتقديم كافة أوجه الدعم لمصنعي السيارات للنهوض بهذه الصناعة الهامة وتحقيق الصالح العام للشركات والدولة. وتم خلال الاجتماع استعراض اشتراطات دخول برنامج الحوافز الجديدة (زيادة القيمة المضافة -حجم الإنتاج الكمي – زيادة الاستثمارات الجديدة – الالتزام البيئي – حافز تنمية المناطق ذات الأولوية) والتي تشمل إلا يقل الانتاج السنوي للشركة عن 10 آلاف سيارة في اطار البرنامج وان يكون الحد الادنى لإنتاج الموديل الواحد 5 آلاف سيارة بنسبة مكون صناعي محلي لا تقل عن 20% في بداية البرنامج (للسيارات ذات الوقود الاحفوري) وتتم مراجعتها كل سنتين. وبالنسبة للسيارات الكهربائية يشترط انتاج ما لا يقل عن 1000 سيارة تصل إلى 7000 سيارة بنهاية فترة البرنامج ونسبه مكون صناعي محلي فعلي لا تقل عن 10% في بداية البرنامج وتتم مراجعتها سنويًا ويطبق عليه نصف قيمه الشراء في حافزي القيمة المضافة وحجم الإنتاج، وتطبق كما هي في حافزي زيادة الاستثمارات الجديدة والالتزام البيئي. وحددت التعديلات الاخيرة على البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات المحلية إلا يزيد تشمل سعر السيارة عن 1،250،000 جنيه بحد أقصي وأن تكون أقصى سعة للمحرك 1600 سم3، للاستفادة المصانع من الحوافز المقدمة ضمن البرنامج على إلا يتجاوز إجمالى قيمة الحوافز 30% من سعر السيارة (تسليم باب المصنع) بحد اقصى 150،000 جنيه، كما يشترط للحصول على حافز التزام بيئي للسيارات العاملة بالغاز أن تكون من خلال شهاده معتمده من احدى الشركات التابعة لوزارة البترول. كما تشمل الاشتراطات أن يكون الحد الادنى لقبول الجزء المحلي تحقيق نسبه قيمه مضافه محليه 25% عن طريق العمليات التصنيعية الفعلية أو مكون محلي فعلي وليس عن طريق التجميع فقط، وكذا ضرورة تدرج الانتاج السنوي الكمي ونسبة المكون الصناعي المحلي المستهدف في السيارات خلال فتره البرنامج (7 سنوات) وخصم الحوافز جزئيًا في حالة ثبات الانتاج الكمي أو ثبات نسبة المكون الصناعي المحلي المستهدف في السيارات، وفي حاله تجاوز 35% من المكون الصناعي المحلي المستهدف يتم إعطاء المصنع حافز اضافي 5 آلاف جنيه عن كل زيادة 1% في المكون الصناعي المحلي المستهدف الفعلي لكل سيارة خلال فترة البرنامج (خارج الحد الاقصى للحوافز) على أن تكون الزيادة عبارة عن (مكون محلي فعلي- عمليات تصنيعية إضافية- منتج جديد). وفيما يخص حافز تنمية المناطق ذات الأولوية فسيكون برد قيمة الارض في هذه المناطق للمصانع المجمعة للسيارات في حالة زياده الانتاج على 100 ألف سيارة وقود اعتيادي و10 آلاف سيارة كهرباء، مع التأكيد على أن هذه الحوافز لا تشمل الحوافز العامة التي يستفيد منها مصنعو السيارات والتي تشمل المزايا والحوافز الجمركية والضريبية المقررة لعدد من القطاعات الصناعية من بينها قطاع صناعة السيارات (التعريفة الجمركية- قانون الجمارك- قانون المناطق الاقتصادية ذات الطبيعة الخاصة- قانون تنمية المشروعات المتوسطة والصغيرة ومتناهية الصغر- الضرائب العقارية- قانون الضريبة على القيمة المضافة- قانون الاستثمار)، ومن المزايا الإضافية المقررة في التعديلات الجديدة للبرنامج انه سيتاح للشركات المصدرة الحصول على الحوافز للسيارات التي تم تصديرها وذلك لتحفيز تنافسية السيارات في الاسواق الدولية حيث أن برنامج يحسب الحافز على الانتاج الكلي سواء الموجه للسوق المحلي أو للتصدير بالإضافة إلى وضع حوافز اضافيه للشركات التي تحقق الزيادة عن مستهدفات البرنامج. كما تم خلال الاجتماع تقديم شرح مفصل وأمثله توضيحيه لأسلوب حساب الحوافز في ضوء التعديلات الجديدة للبرنامج، (بناء على المعايير والاشتراطات المقررة في البرنامج). وقال «الوزير» إنه سيتم إعلان نتائج الفترة الانتقالية حتى 30/6/2025 والتوجيه لبدء صرف مستحقات شركات تصنيع السيارات المسجلة بالبرنامج من وزارة المالية مع بدء البرنامج المعدل من 1/7/2025. ومن جانبه أكد المهندس حسن الخطيب، وزير الاستثمار والتجارة الخارجية، أن الهدف من البرنامج في ضوء التعديلات الجديدة اقامه صناعه سيارات حقيقيه لا سيما وان مصر بها كافه المقومات التي تؤهلها لتصنيع السيارات محليًا وذلك في ظل توجه الدولة لتعميق صناعة السيارات على غرار التجارب الناجحة لبعض الدول النظراء لمصر الجوار في هذا المجال، مشيرًا إلى أن التعديلات الجديدة تحفز زيادة التصنيع الكمي وهو ما يتفق مع توجهات الحكومة وتطلعاتها سواء في انتاج السيارات أو صناعاتها المغذية. وأوضح شريف الكيلاني، نائب وزير المالية للسياسات الضريبية، أن الحوافز المقررة بالبرنامج سيتم تحصيلها من خلال نظام المقاصة للتسوية الضريبية والجمركية، لتذليل العقبات على مجتمع الأعمال، وخدمة المستثمرين، من خلال تسوية المديونيات المالية المسجلة على المستثمر، إذا كانت له مستحقات مالية لدى مصلحة الضرائب مما يوفر الكثير من الجهد والوقت على المستثمرين. وطالب عدد من مصنعي الصناعات المغذية للسيارات بضرورة إيجاد موردين محليين لخامات الصاج المستخدمة في تصنيع هياكل السيارات وبعض المكونات بدلًا من استيرادها، حيث وجه الوزير بدعوة كافة الشركات المصنعة للصاج والألواح المستخدمة في تصنيع هياكل السيارات للمشاركة في المعرض السلبي الذي سيقام على هامش معرض الصناعة والنقل قريبًا ليكون ملتقى للشركات المصنعة للهياكل والشركات الموردة للخامات، على أن تكون مشاركة الشركات في هذا المعرض مجانية. كما طالب عدد من مصنعي السيارات بتحقيق توازن في المنافسة بين السيارات الكهربائية محلية الصنع (لخضوع مكوناتها لرسوم جمركية) والسيارات المستورد تامة الصنع (التي تدخل بلد الاستيراد بدون أي رسوم جمركية)، إلى جانب النظر في إعفاء مستلزمات الإنتاج للسيارات من الرسوم الجمركية، حيث تم التأكيد أن هذه النقاط ستتم دراستها من قبل وزارتي الاستثمار والتجارة الخارجية والمالية للمساهمة في رفع العبء عن مصنعي الصناعات المغذية للسيارات؛ وبخاصة الكهربائية.