جديد سيارات فولفو وفيات وجيامارو
فولفو
إكس سي 70 (XC70) الجديدة كما هو متوقع بين XC60 وXC90. وعند تجهيزها ببطارية ليثيوم نيكل منغنيز كوبالت (NMC) الأكبر حجماً بسعة 39.63 كيلوواط/ساعة، يبلغ وزن "XC70" 5015 رطلاً (2275 كيلوغراماً)، بحسب موتور1. اختر الإصدار الأساسي المزود ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بسعة 21.22 كيلوواط/ساعة من CATL، وستجد وزناً معقولاً يبلغ 4652 رطلاً (2110 كيلوغرامات).
بمحرك بنزين صغير سعة 1.5 لتر، بشاحن توربيني ينتج 161 حصاناً متواضعاً، لن تُثير سيارة XC70 نبضك. ومثل جميع سيارات فولفو، تتميز السيارة بمحدد سرعة قصوى إلكتروني، يجري تنشيطه عند 112 ميلاً في الساعة (180 كم/ساعة). لا تتضمن وثيقة وزارة الصناعة و
تكنولوجيا
المعلومات بيانات الأداء، ولكن التوقعات يجب أن تكون متواضعة، بالنظر إلى المحرك رباعي الأسطوانات، ووزن السيارة الفارغ المرتفع.
فولفو إكس سي 70، مايو 2025 (الشركة)
سيارات فيات غراند باندا للطرق الوعرة
كي لا تتفوق عليها سيارات رينو 4 سافان رباعية الدفع، تُقدم فيات سيارة صغيرة مُخصصة للطرق الوعرة. إنها غراند باندا العصرية التي حصلت أخيراً على تعديلات الدفع الرباعي، رغم أنها لا تزال نموذجاً تجريبياً. ومع ذلك، لا يزال هناك أمل في توفير طراز مُنتج، حيث تُشير علامة ستيلانتيس إلى وجود "إمكانات" لسيارة غراند باندا رباعية الدفع كـ"الفصل التالي". ورغم عدم الكشف عن إجمالي الناتج، فإنه بالتأكيد أعلى من قوة السيارة الكهربائية، البالغة 113 حصاناً، و110 أحصنة التي يوفرها محرك البنزين الهجين المعتدل سعة 1.2 لتر.
سيارات
التحديثات الحية
7 نصائح لاختيار شركات موثوقة تشحن السيارات محلياً ودولياً
سيارات جيامارو ألبور كوبيه
لم تكتفِ جيامارو أوتوموبيلي بإطلاق سيارة خارقة واحدة بمحرك V-12، بل فاجأتنا بسيارة ألبور، وهي سيارة كوبيه عالية الأداء مزودة بمحرك رباعي التوربو في المنتصف. إنها لا تشبه أي شيء رأيناه من قبل. ويصفها جياكومو كومينداتور، مؤسس جيامارو، بأنها "رائعة". لم تُفصح الشركة عن مواصفاتها بعد، لكنه صرّح لموقع موتور1 بأنها أعلى من ألفا روميو ستيلفيو إذا أضفنا فتحتي السقف اللتين تُغذيان محرك الأسطوانات الـ12. وهي سيارة يعتبرها الرجل شيئاً جديداً، سيارة خارقة "عمودية"، ليست سيارة دفع رباعي تماماً، وليست سيارة أداء تقليدية تماماً.
جيامارو أوتوموبيلي ألبور، مايو 2025 (الشركة)
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
العربي الجديد
١٢-٠٦-٢٠٢٥
- العربي الجديد
ترامب يهدد بزيادة الرسوم الجمركية على السيارات ويلغي حظر العاملة بالبنزين في كاليفورنيا
في خطوة من شأنها إثارة توتر إضافي مع الشركاء التجاريين ، أعلن الرئيس الأميركي دونالد ترامب أنه يدرس رفع الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة ، في محاولة لحماية صناعة السيارات الأميركية وتحفيز الاستثمار المحلي. وجاءت تصريحات ترامب، اليوم الخميس، خلال مراسم توقيع في البيت الأبيض لإلغاء تشريعات ولاية كاليفورنيا التي كانت ستحظر بيع السيارات العاملة بالبنزين بحلول عام 2035، وهو ما اعتبره انتصاراً طال انتظاره من قبل بعض شركات صناعة السيارات و شركات النفط التي اعتبرت هذه القوانين "غير قابلة للتحقيق". ونقلت بلومبيرغ عن ترامب قوله في كلمته: "قد أرفع هذه التعرفة في المستقبل القريب.. كلما ارتفعت الرسوم، زادت احتمالية بناء المصانع هنا". وأشار إلى خطة " جنرال موتورز " لاستثمار أربعة مليارات دولار في مصانعها داخل الولايات المتحدة خلال العامين المقبلين تفادياً لدفع رسوم جمركية مرتفعة. وقد أثرت تصريحات ترامب فوراً على أسهم شركات السيارات الكبرى، إذ تراجعت أسهم "جنرال موتورز" بنسبة 1.5%، و"فورد" بنسبة 1.7%، و" ستيلانتيس " (الشركة المصنعة لسيارات "جيب") بنسبة 1.9%. وتأتي هذه التصريحات بعد أكثر من أسبوع على قراره مضاعفة الرسوم الجمركية على الصلب والألومنيوم إلى 50%. كما يسابق ترامب الزمن للتوصل إلى اتفاقيات تجارية جديدة قبل الموعد النهائي في 9 يوليو المقبل، حين تدخل الرسوم الجديدة حيّز التنفيذ. في الوقت نفسه، ألغى ترامب عبر قانون جديد جميع السياسات البيئية التي كانت تسمح لكاليفورنيا بوضع معايير انبعاثات أكثر صرامة من المعايير الفيدرالية، والتي كانت تفرض تدريجياً زيادة مبيعات السيارات الكهربائية ، وصولاً إلى الحظر التام للسيارات التقليدية بحلول 2035. وقال ترامب خلال التوقيع: "اليوم ننقذ صناعة السيارات الأميركية من التدمير من خلال إنهاء تفويض كاليفورنيا الخاص بالمركبات الكهربائية". وأكد أن تمرير الكونغرس هذا الإلغاء يجعله أكثر ديمومة من مرسوم رئاسي. والسياسات البيئية الصارمة التي فرضتها كاليفورنيا سابقاً استندت إلى قانون الهواء النظيف لعام 1970، الذي منحها الحق في وضع معايير خاصة للانبعاثات. لكن إدارة ترامب ألغت هذه الامتيازات، ما تسبب في جدل واسع بين أنصار حماية البيئة وصناعة السيارات. سيارات التحديثات الحية قائمة أفضل 10 سيارات موثوقيةً في 2025 من "كونسيومر ريبورتس" واعتبرت منظمات بيئية مثل "نادي سييرا" القرار بمثابة هجوم مباشر على جهود مكافحة تغيّر المناخ، إذ قالت المديرة المسؤولة عن النقل النظيف في المنظمة كاثرين غارسيا: "هجوم إدارة ترامب على الهواء النظيف والمركبات النظيفة لا يخدم سوى مصالح شركات الوقود الأحفوري، ويترك الأميركيين مع تكلفة وقود أعلى، وخيارات أقل، وتلوث أكبر". وقد أيّدت بعض شركات السيارات، مثل "تويوتا"، خطوة إلغاء تفويض كاليفورنيا، ووصفت قوانينها السابقة بأنها "غير واقعية". وأضافت في بيان: "سوق يقودها المستهلك مع معيار وطني واحد للانبعاثات ستجلب مزيداً من الاستقرار والمنافسة الصحية لصناعة السيارات". ويأتي هذا القرار وسط تصعيد في الخلاف بين ترامب وزعماء كاليفورنيا، وخاصة بعد احتجاجات في لوس أنجليس ضد مداهمات الهجرة، ما دفعه إلى إرسال قوات من الحرس الوطني ومشاة البحرية لدعم الشرطة المحلية.
العربي الجديد
٠١-٠٦-٢٠٢٥
- العربي الجديد
جديد سيارات فولفو وفيات وجيامارو
بطول 189.5 بوصة (4815 ملم)، تقع سيارة فولفو إكس سي 70 (XC70) الجديدة كما هو متوقع بين XC60 وXC90. وعند تجهيزها ببطارية ليثيوم نيكل منغنيز كوبالت (NMC) الأكبر حجماً بسعة 39.63 كيلوواط/ساعة، يبلغ وزن "XC70" 5015 رطلاً (2275 كيلوغراماً)، بحسب موتور1. اختر الإصدار الأساسي المزود ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بسعة 21.22 كيلوواط/ساعة من CATL، وستجد وزناً معقولاً يبلغ 4652 رطلاً (2110 كيلوغرامات). بمحرك بنزين صغير سعة 1.5 لتر، بشاحن توربيني ينتج 161 حصاناً متواضعاً، لن تُثير سيارة XC70 نبضك. ومثل جميع سيارات فولفو، تتميز السيارة بمحدد سرعة قصوى إلكتروني، يجري تنشيطه عند 112 ميلاً في الساعة (180 كم/ساعة). لا تتضمن وثيقة وزارة الصناعة و تكنولوجيا المعلومات بيانات الأداء، ولكن التوقعات يجب أن تكون متواضعة، بالنظر إلى المحرك رباعي الأسطوانات، ووزن السيارة الفارغ المرتفع. فولفو إكس سي 70، مايو 2025 (الشركة) سيارات فيات غراند باندا للطرق الوعرة كي لا تتفوق عليها سيارات رينو 4 سافان رباعية الدفع، تُقدم فيات سيارة صغيرة مُخصصة للطرق الوعرة. إنها غراند باندا العصرية التي حصلت أخيراً على تعديلات الدفع الرباعي، رغم أنها لا تزال نموذجاً تجريبياً. ومع ذلك، لا يزال هناك أمل في توفير طراز مُنتج، حيث تُشير علامة ستيلانتيس إلى وجود "إمكانات" لسيارة غراند باندا رباعية الدفع كـ"الفصل التالي". ورغم عدم الكشف عن إجمالي الناتج، فإنه بالتأكيد أعلى من قوة السيارة الكهربائية، البالغة 113 حصاناً، و110 أحصنة التي يوفرها محرك البنزين الهجين المعتدل سعة 1.2 لتر. سيارات التحديثات الحية 7 نصائح لاختيار شركات موثوقة تشحن السيارات محلياً ودولياً سيارات جيامارو ألبور كوبيه لم تكتفِ جيامارو أوتوموبيلي بإطلاق سيارة خارقة واحدة بمحرك V-12، بل فاجأتنا بسيارة ألبور، وهي سيارة كوبيه عالية الأداء مزودة بمحرك رباعي التوربو في المنتصف. إنها لا تشبه أي شيء رأيناه من قبل. ويصفها جياكومو كومينداتور، مؤسس جيامارو، بأنها "رائعة". لم تُفصح الشركة عن مواصفاتها بعد، لكنه صرّح لموقع موتور1 بأنها أعلى من ألفا روميو ستيلفيو إذا أضفنا فتحتي السقف اللتين تُغذيان محرك الأسطوانات الـ12. وهي سيارة يعتبرها الرجل شيئاً جديداً، سيارة خارقة "عمودية"، ليست سيارة دفع رباعي تماماً، وليست سيارة أداء تقليدية تماماً. جيامارو أوتوموبيلي ألبور، مايو 2025 (الشركة)
العربي الجديد
٢١-٠٥-٢٠٢٥
- العربي الجديد
بي واي دي الصينية تطلق سيارة هاتشباك كهربائية منافسة في أوروبا بسعر 26 ألف دولار
في خطوة من شأنها أن تُصعّد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية، أطلقت شركة بي واي دي (BYD) الصينية طرازها الجديد دولفين سيرف (Dolphin Surf)، وهو عبارة عن سيارة هاتشباك كهربائية بالكامل ستُباع بأقل من 23 ألف يورو (نحو 26100 دولار). فقد كشفت الشركة عن الطراز الجديد في برلين اليوم الأربعاء، معلنة أن النسخة القياسية بمدى يبلغ 220 كيلومتراً (137 ميلاً) ستُطرح بسعر 19990 يورو في ألمانيا حتى نهاية يونيو/حزيران، ثم سيرتفع السعر إلى 22990 يورو بعد ذلك. وتضم السيارة ميزات فاخرة مثل شاشة لمس دوّارة، دخول بدون مفتاح، ونظام تثبيت سرعة متطور. وبحسب بلومبيرغ، من المتوقع أن يعزز هذا الإطلاق مكانة بي واي دي في أوروبا، في وقت بدأ فيه صانعو السيارات الكهربائية الصينيون بفقدان بعض الزخم في القارة. فشلت شركات السيارات الأوروبية في مجاراة الأسعار المنخفضة لنظيراتها الصينية، لكنها بدأت الآن بطرح طرازات أرخص تستهدف السوق الجماهيرية. والسيارة دولفين سيرف ذات الأربعة مقاعد، والتي سيبدأ تسليمها للعملاء في يونيو، ستنافس طرازات كهربائية صغيرة مثل تلك التي تراهن عليها شركات ستيلانتيس (Stellantis) ورينو (Renault)، إذ تبدأ سيارة رينو أر5 (Renault R5) الكهربائية بسعر 25 ألف يورو، في حين يُتوقع أن تبدأ أسعار طرازاتها الأخرى مثل توينغو إي-تك (Twingo E-Tech) وسيارة إي-سي3 (ë-C3) من سيتروين (Citroën) التابعة لستيلانتيس بأقل من 20 ألف يورو. وتعتزم الألمانية فولكسفاغن (Volkswagen) إطلاق سيارتها الكهربائية المدمجة أي دي.2أول (ID.2all) العام المقبل بسعر يبدأ من 25 ألف يورو، كما تخطط لإطلاق سيارة كهربائية أصغر في عام 2027 بسعر يناهز 20 ألف يورو. سيارات التحديثات الحية بي واي دي الصينية تتخطى تسلا: 107 مليارات دولار إيرادات في 2024 وتُعتبر دولفين سيرف نسخة معدلة وأطول قليلاً من طراز سيغل (Seagull) الذي تبيعه بي واي دي بأقل من 10 آلاف دولار في الصين، وبحوالي 20 ألف دولار في المكسيك حيث يُعرف باسم دولفين ميني (Dolphin Mini). وسيتم تصنيع دولفين سيرف من بي واي دي في الصين، بما يجعلها خاضعة للرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية المستوردة من آسيا، علماً أن الشركة تبني الآن مصانع في المجر وتركيا لإنتاج السيارات الكهربائية والهجينة محلياً، بهدف تجنّب تلك الرسوم. يُذكر أن بي واي دي باعت أكثر من مليون سيارة حول العالم خلال الربع الأول من العام، متجاوزة الأميركية تسلا (Tesla) في مبيعات السيارات الكهربائية للربع الثاني على التوالي.
