"حصاد مر" لموسم الحبحب في السعودية على وقع اضطرابات بيئية وموجات برد متقطعة
ولم يكن البطيخ أو ما يطلق عليه السعوديون "الحبحب" بدعا بين فواكه الصيف، إذ أثرت اضطرابات بيئية وموجات برد متقطعة في إنتاج السعودية من البطيخ والشمام والتين والحمضيات.
السبيعي قال إن الإقبال الكبير جاء لإن الحبحب الجيد أصبح نادرا هذا الموسم، تصلنا 3 سيارات يوميا، لكننا لا نبيع بضمان التذوق أو ما يعرف بـ "شرط السكين" إلا مرة أو مرتين في الأسبوع.
وقال لـ"الاقتصادية" رئيس اللجنة الوطنية للبيئة والمياه والزراعة عبدالعزيز التويجري إن الاضطرابات البيئية وموجات البرد والحر المتقطعة أدت إلى تراجع في جودة الفاكهة، خاصة، التين، والحمضيات، والبطيخ.
وأضاف: كثير من المحاصيل ليست بأفضل حالاتها هذا الموسم، خاصة أن الأعوام الماضية كانت ربيعية ماطرة، أدت لانتشار الحشرات التي أضرت بجودة الثمار، ولا سيما البطيخ الذي يعد الأقل جودة خلال المواسم الماضية.
العام الماضي أعلنت وزارة البيئة والمياه والزراعة في السعودية، إن نسبة الاكتفاء الذاتي من محصول البطيخ تجاوزت 99%، حيث تنتج السعودية سنويا 605 آلاف طن من مساحة تقدر بأكثر من 24 ألف هكتار في مختلف المناطق.
حبحب بلا سكر
الخبير الاقتصادي والاستشاري الدولي للبرنامج الإنمائي في الأمم المتحدة باسم حشاد قال لـ "الاقتصادية": هذا التراجع لا يتعلق بالسعودية والخليج حصرا بل هو أشبه بأزمة عامة، لكن دول الخليج شهدت في 2025 تراجعا ملحوظا في الإنتاج الزراعي، مع انخفاض في جودة عدد من المحاصيل، أبرزها البطيخ التي سجلت انخفاضا في محتوى السكر (مقياس Brix) من 12 إلى أقل من 10، ما أثّر في الطعم، وبالتالي على القيمة السوقية.
وأضاف: بلغ حجم السوق الزراعية السعودية نحو 18.1 مليار دولار، مع توقع نمو سنوي يبلغ 7.2% حتى 2030 إلا أن تحديات المياه والمناخ انعكست على جودة المنتجات حيث تعتمد الزراعة السعودية بنسبة تفوق 80% على المياه الجوفية غير المتجددة، ما يؤدي إلى تملّح التربة وتدهور نوعية الإنتاج.
ويرى حشاد أن ارتفاع الحرارة وتذبذب الأمطار أسهما في تفشي أمراض نباتية، مثل العفن والفوزاريوم في البطيخ، في حين أن الجودة تأثرت بتغيرات مناخية أدت لتسويق الثمار قبل النضج الكامل.
واقترح الخبير الأممي تبنّي تقنيات الري الذكي والزراعة المحمية، لتقليل استهلاك المياه ورفع جودة المحصول، وتطوير أصناف مقاومة للأمراض وتعزيز الإرشاد الزراعي، إضافة إلى زيادة الاستثمار في الزراعة المائية والعمودية.
إلى ساجر..
"الاقتصادية" ذهبت إلى "ساجر" في قلب نجد، أشهر مواطن زراعة الحبحب والشمام في السعودية، التي طالما ارتبط اسمها بمواسم الحبحب الحلو ذو الجودة اللافتة على مستوى الخليج، لكن صيف 2025 جاء ليكسر القاعدة، المزارعون يتحدثون عن نكهة غائبة، ومحصول دون التوقعات، وأشجار تذبل قبل أوانها، وفيما غابت الحلاوة، حضر الارتباك والتساؤلات.
في حقول ساجر بعد أعوام من الإنتاج الجيد والوفير، تضاربت التفسيرات، فالبعض يرجع السبب إلى آفات استعصت على المكافحة، وآخرون يتحدثون عن بذور مشكوك في جودتها، فيما يرجح البعض منهم أن الطقس البارد ليلا أفسد دورة النمو، لكن شهادات المزارعين اتفقت أن ما حدث هذا الموسم استثنائي، تراجعت جودة الثمار، وخسر بعض المزارعين مئات الآلاف من الريالات.
تبدأ زراعة الحبحب في منتصف شهر مارس ليبلغ ذروته في شهر أبريل، ويباع طوال موسم الصيف ويمتاز إنتاج المنطقة الوسطى في السعودية بالجودة العالية حيث يوزع في جميع أنحاء البلاد لقدرته على تحمل الشحن والتصدير.
"الاقتصادية" استعرضت روايات من الأزمة في ساجر، ورصدت تداعيات حصاد "مر" رغم كثرة عدد المزارع التي زرعت الحبحب هذا الموسم.
المزارع "غشام الحبيل" وصف موسم 2025 بـ "المحبط"، مشيرا إلى أن المحصول تعرض لهجمة حشرة "الدباس"، ولم يحقق استخدام المبيدات 6 إلى 7 مرات في بعض المزارع النتائج المرجوة. وقال: "هذه الحشرة قاومت المبيدات، وهذا يحدث لنا للمرة الأولى".
الحبيل يرى أيضا أن البذور المستوردة هذا العام قد تكون جزءا من المشكلة، إذ لاحظ تغير طعم الثمار بين بداية ومنتصف الموسم، رغم استخدام نفس الأساليب الزراعية، مشيرا إلى أن بعض الحبات في الشجرة الواحدة تأتي جيدة، بينما تأتى أخرى بلا طعم، وأضاف "هذا الموسم أضر بسمعة حبحب ساجر، خاصة مع غياب التفسير العلمي الدقيق لما حصل".
المزارع "مخلد رجاء" رجح أن أحد الأسباب الرئيسية لتلف المحصول قد يكون حالة الطقس، والبرودة غير المعتادة خلال الليل في بداية فصل الصيف، وقال: "الحبحب يحتاج الحرارة، وهذا الموسم لم يصادف الأجواء الحارة المعتادة، كثير من الأشجار ماتت فجأة، وما بقي من الثمار فقد طعم الحلاوة الذي يميز الحبحب".
رجاء أشار إلى أن الخسائر وصلت لأرقام مؤلمة، حيث خسر بعض المزارعين بين 300 و600 ألف ريال، وقال: " تنتج بعض الأشجار 5 حبات، لكن بالكاد تجد 2 جيدة'.
أما المزارع مطلق العتيبي فصادف وضع أسوأ، وهو تلف الإنتاج، حيث احترقت الأوراق في مزرعته، ولم يحصل على إنتاج يذكر.
ورجح أن يكون السبب "فطريا"، خاصة مع ظهور أعراض مشابهة لدى مزارعين آخرين، ويضيف: "أوقفنا الري، وخسرنا المزرعة كاملة، ولم نجد تشخيصا دقيقا".
ويشير العتيبي إلى أن أسعار بعض سيارات الحبحب وصلت في السوق إلى 3000 ريال، لكن كثيرا من الثمار كانت بلا طعم، إذ أن عدد المزارع المتضررة كبير، وقال: "شخصيا أعرف 10 مزارعين تضرر إنتاجهم".
متعب السبيق مدير مؤسسة سدال المتعهد الرسمي لتشغيل سوق الحبحب الموسمي أوضح أن المشكلة ليست محصورة في ساجر فقط، بل ظهرت أعراضها في مزارع بمناطق مثل الجوف ووادي الدواسر.
السبيق قال: 'المرجح أن المرض فطري، وبدأ يظهر على شكل بقع بعد قطف الثمار، لكن ليس لدينا تحاليل دقيقة حتى الآن".
وقلل من فرضية انخفاض جودة البذور، موضحا أن الشمام المحلي تعرض لضرر مشابه، ما يعني أن السبب 'يتجاوز جودة البذور'، لكنه لا يستبعد أن تكون أحد الأسباب المعززة للمشكلة.
وأشار السبيق إلى أن الطقس هذا العام شهد برودة غير معتادة، خصوصا في فترة عيد الأضحى، إضافة إلى ظهور حشرات مثل "الدباس" ساعدت على تفاقم الأوضاع، وأضاف: "الجو المعتدل والأمطار في غير موعدها المثالي وفرت بيئة للفطريات، ولا يوجد مختبرات ميدانية تتابع وتفسر".
وانتقد السبيق غياب الدعم الفني والمراكز التحليلية الميدانية، معتبرا وجود هذه المراكز في ساجر ضرورة عاجلة، تساعد المزارعين على التشخيص المبكر للأمراض، وتنسق مع وزارة البيئة والمياه والزراعة لإيجاد حلول سريعة، وقال: "نحن نزرع ونجني ونخسر".
وقدر عدد السيارات التي تدخل السوق يوميا خلال ذروة الموسم بين 300 و400 سيارة، وهذا أقل من متوسط المواسم الجيدة.
وأضاف: أسعار السيارة الصغيرة "الداتسون" المحملة بالحبحب تراوحت بين 1900 و3000 ريال حسب جودة الإنتاج وتوافر المعروض، وما بقي من الموسم لا يتجاوز 20 يوما.
الوصول إلى سوق العزيزية
ومع وصول الإنتاج من مختلف مناطق السعودية إلى سوق العزيزية للخضار جنوب مدينة الرياض، وصلت "الاقتصادية" هناك في جولة ميدانية، صادق خلالها عدد من بائعي الحبحب على تدني جودة المحصول هذا العام، مشيرين إلى أسباب عدة تتعلق بالممارسات الزراعية وتأخر موسم الحصاد بسبب الأجواء المتقلبة وتغيرات المناخ، ما أثر في رضا المستهلكين وزاد من التحديات التي تواجه الباعة.
فالح السواط، أحد بائعي البطيخ داخل السوق، أرجع انخفاض الجودة إلى كثرة البذور وضعف الاهتمام من قبل المزارعين، حيث أصبح الاعتماد الكبير على العمالة الوافدة، حسب وصفه، من أبرز العوامل التي أضرت بالمحصول، وتوقع أن استبدال التربة واستخدام الأسمدة المناسبة قد يحسن من جودة الإنتاج.
وأشار السواط إلى أن تأخر موسم البطيخ هذا العام مقارنة بالأعوام السابقة كان له أثر سلبي أيضا، لكنه لفت أن بطيخ منطقة الجوف -شمال السعودية- تفوق بشكل واضح على بطيخ ساجر هذا العام، في تحول لافت عن السنوات الماضية.
وتفاوتت الأسعار في السوق الذي تعد أكبر أسواق الخضار والفاكهة في العاصمة، لكنها تراوحت بين 12 و20 ريالا لأسعار الجملة.
من جانبه، قال حزام النفيعي، وهو بائع بطيخ منذ 17 عاما، إن تراجع الجودة في العامين الماضيين تسبب له بخسارة زبائنه، وقال: على المستوى الشخصي كنت أشتري في كل مرة سيارة تحمل كميات قليلة، لكني استغرق 3 أيام لبيعها.
ووافق على كلام آخرين أن بطيخ الجوف يعد حاليا الأفضل في السوق، مع تأثر المواسم في ساجر وحرض والمناطق المجاورة في وسط السعودية.
وأضاف النفيعي: أعتقد أن السبب الأبرز لذلك هو رحيل أصحاب المزارع الأصليين، والاعتماد الكامل على العمالة قليلة الخبرة.
ورغم وفرة الإنتاج وتعدد المناطق، يوشك الحصاد المر لموسم حبحب غير عادي على نهايته، تاركا خلفه مزارعين منهكين بلا إجابة، وباعة عاجزين عن قول "على السكين".
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
المربع نت
منذ 25 دقائق
- المربع نت
جميع رسوم المرور في السعودية 2025 من الرخصة إلى اللوحات
المربع نت – في كل عام، يتجدد الحديث عن رسوم المرور في السعودية، سواء كنت سائقًا جديدًا تخطط لاستخراج رخصة لأول مرة، أو مالك مركبة تبحث عن تجديد الاستمارة أو نقل الملكية، فإن معرفة الرسوم الرسمية المحدثة تُعد خطوة ضرورية لتفادي أي مخالفات أو تأخير. قائمة رسوم المرور في السعودية 2025 لاتوجد تغييرات كبيرة في رسوم المرور في السعودية خلال 2025 مقارنة بالعام الماضي، لكن بعض الإجراءات الإدارية الجديدة أو التحديثات في منصة 'أبشر' أثارت فضول عدد من السائقين حول الرسوم الدقيقة لكل خدمة. لهذا جمعنا لكم في هذا المقال عبر «المربع نت» دليلًا شاملاً لجميع رسوم المرور 2025 في السعودية، موضحًا بالتفصيل وبالأسلوب الذي يساعدك على فهم كل نقطة بسهولة. رسوم رخص القيادة 2025 نبدأ قائمة رسوم المرور في السعودية 2025 مع رسوم رخص القيادة، والتي تختلف حسب نوعها، وتُحتسب الرسوم بحسب عدد السنوات التي تطلبها، سواء كنت ترغب في استخراج رخصة جديدة أو تجديد رخصة حالية. نوع الرخصة الرسوم السنوية التجديد لـ5 سنوات التجديد لـ10 سنوات رخصة قيادة خاصة 40 ريال 200 ريال 400 ريال رخصة قيادة عامة 100 ريال 500 ريال 1000 ريال رخصة قيادة دراجة نارية 20 ريال 100 ريال 200 ريال تصريح قيادة مؤقت 100 ريال غير متوفر للتجديد غير متوفر تجدر الإشارة إلى أنه يتم تجديد الرخصة من خلال منصة أبشر إلكترونيًا، بشرط سداد المخالفات المرورية، واجتياز الفحص الطبي، وأن تكون الرخصة سارية أو منتهية منذ أقل من عام. رسوم تجديد استمارة المركبة 2025 – رسوم تجديد رخصة السير الاستمارة هي وثيقة 'رخصة سير' المركبة، ويجب تجديدها كل 3 سنوات لضمان استمرار قانونية القيادة، وإليكم في الجدول التالي رسوم تجديد رخصة السير في السعودية: النوع رسم الرخصة السنوي رسم التجديد السنوي رسم التالف والمفقود رخصة سير خاصة 100 ريال 100 ريال 100 ريال رخصة سير نقل خاص 200 ريال 200 ريال 100 ريال رخصة سير حافلة صغيرة 200 ريال 200 ريال 100 ريال رخصة سير سيارة أجرة 200 ريال 200 ريال 100 ريال رخصة سير نقل عام 400 ريال 400 ريال 100 ريال رخصة سير حافلة عامة 400 ريال 400 ريال 100 ريال رخصة سير دراجة آلية 100 ريال 100 ريال 100 ريال رخصة سير مركبة أشغال عامة 300 ريال 300 ريال 100 ريال نوضح لك أنه يتم فرض غرامة تأخير قدرها 100 ريال عن كل سنة تأخير في حال لم تُجدد الاستمارة في موعدها. رسوم الفحص الدوري للمركبات 2025 يُعد الفحص الدوري من أهم الاشتراطات لتجديد استمارة المركبة، ويهدف للتأكد من السلامة الفنية للسيارة. نوع المركبة رسوم الفحص الأساسي رسوم إعادة الفحص سيارة سيدان 73 ريال 24 ريال دفع رباعي / SUV 96 ريال 29 ريال حافلة صغيرة 96 ريال 29 ريال شاحنة خفيفة 96 ريال 29 ريال دراجة نارية 40 ريال 13 ريال يجب عليك معرفة أنه يشترط وجود التأمين والفحص الدوري الساري عند تجديد الاستمارة. رسوم إصدار أو استبدال لوحات المركبة سواء كنت تُصدر لوحات لأول مرة، أو ترغب في استبدالها بسبب فقد أو تلف، فهذه هي الرسوم الرسمية: نوع الطلب الرسوم إصدار لوحة خصوصي جديدة 100 ريال بدل تالف أو فاقد (لوحتين) 100 ريال بدل تالف أو فاقد (لوحة واحدة) 50 ريال نقل لوحات (بين سيارتين لمالك واحد) 100 ريال إصدار لوحات مميزة (حسب المزاد) تبدأ من 1000 ريال رسوم نقل ملكية المركبة 2025 تختلف رسوم نقل الملكية حسب نوع المركبة، وتشمل فقط رسوم المرور ولا تشمل رسوم المبايعة على منصة 'أبشر'. نوع المركبة رسوم نقل الملكية سيارة خصوصي 150 ريال سيارة نقل خاص 150 ريال دراجة نارية 150 ريال حافلة صغيرة 150 ريال شاحنة خفيفة 150 ريال يذكر أن عملية نقل الملكية تتم إلكترونيًا بالكامل من خلال منصة 'أبشر'، وتتطلب وجود فحص دوري وتأمين ساري للمركبة. رسوم بدل فاقد أو تالف لرخص القيادة نوع الرخصة رسوم بدل فاقد أو تالف رخصة قيادة خاصة أو عامة 100 ريال تصريح قيادة مؤقت 100 ريال يجب تقديم بلاغ فقدان عبر 'أبشر' أو لدى مركز الشرطة، وسداد الرسوم قبل طباعة الرخصة الجديدة. رسوم استخراج تصريح قيادة مؤقت هذا التصريح خاص بمن هم أقل من 18 سنة، ويمنحهم حق القيادة داخل المملكة بمرافقة سائق مؤهل. الخدمة الرسوم استخراج تصريح قيادة مؤقت 100 ريال تجديد التصريح (إن وجد) غير متوفر إلغاء التصريح أو فقدانه 100 ريال ختاماً، رسوم المرور في السعودية لعام 2025 لم تشهد تغييرات جوهرية، لكنها أصبحت أكثر وضوحًا وسهولة في الدفع بفضل الرقمنة. يُنصح دائمًا بالاطلاع على حساب 'المرور السعودي' في تويتر أو منصة 'أبشر' لأي تحديثات طارئة. هذا المقال سيكون دليلك المرجعي لأي خدمة مرورية، فاحفظه لديك أو شاركه مع من يهمه الأمر. اقرأ أيضاً: تأمين المركبات الثقيلة والبيك أب.. هل الشروط تختلف الأسئلة الشائعة هل يمكن تجديد الرخصة دون سداد المخالفات؟ لا، يجب تسديد جميع المخالفات قبل التجديد. هل تختلف رسوم المرأة عن الرجل؟ لا، الرسوم موحدة للجميع دون تمييز. هل يوجد فرق بين رسوم السيارة القديمة والجديدة؟ الرسوم تعتمد على نوع المركبة فقط وليس عمرها. المصادر المرور السعودي
الرياض
منذ ساعة واحدة
- الرياض
بعد موافقة رونالدو.. النصر يستهدف التعاقد مع نجم ريال مدريد
بدأ نادي النصر تحركاته من أجل التعاقد مع الجناح البرازيلي رودريغو غوس، لاعب ريال مدريد الإسباني، وذلك بعد الحصول على الضوء الأخضر من النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو. ووفقًا لما أوردته شبكة "سكاي سبورت"، فإن صفقات النصر خلال الميركاتو الصيفي 2025 ستتم بعد مشاورة نجم الفريق رونالدو، الذي مدد عقده مؤخرًا مع النادي السعودي إلى غاية عام 2027. وذكرت الشبكة الشهيرة أن النصر تواصل بالفعل مع محيط رودريغو، وعرض بأنه على استعداد لتقديم شيك مفتوح للاعب، ما يعني أنه يستطيع تحديد الراتب الذي يريد الحصول عليه في "العالمي". ولم يُقدم النادي العاصمي حتى الآن عرضًا رسميًا لريال مدريد، حيث يريدون أولًا الحصول على موافقة اللاعب قبل التفاوض مع النادي الإسباني، الذي يبدو منفتحًا على بيع رودريغو، بشرط الحصول على مبلغ ضخم من الصفقة، ويُقال أن النصر مُستعد لدفع مبلغ 84 مليون يورو للظفر بخدمات الجناح البرازيلي. وتعاقد ريال مدريد مع رودريغو (24 عامًا) قادمًا من سانتوس البرازيلي في عام 2019، ومنذ ذلك الوقت خاض اللاعب مع الميرينغي 269 مباراة عبر مختلف المسابقات، أحرز خلالها 68 هدفًا مع تقديم 51 تمريرة حاسمة. ومنذ حضوره، تُوج رودريغو بـ 12 لقبًا مع العملاق المدريد، أبرزها الدوري الإسباني 3 مرات، ودوري أبطال أوروبا مرتين، علمًا أن قيمته السوقية الحالية تصل إلى 90 مليون يورو، استنادًا إلى بيانات موقع "ترانسفير ماركت".
العربية
منذ ساعة واحدة
- العربية
القسط فوق الطاقة.. هل بات التملك رفاهية؟
تحت ظلال طموحات رؤية 2030، التي وضعت السكن كأحد الحقوق الأساسية لكل مواطن، برز التمويل العقاري السكني كأداة رئيسية لتحقيق هذا الهدف، فكان مؤشره يقاس بدقة كل شهر، صعودًا وهبوطًا. إلا أن بيانات البنك المركزي السعودي الصادرة مؤخرًا، حملت إشارة تستحق الوقوف عندها، بعدما سجّل التمويل العقاري السكني الجديد للأفراد تراجعًا بنسبة 4% في شهر مايو 2025 مقارنةً بنفس الشهر من العام السابق، ليبلغ إجمالي التمويل 7.4 مليارات ريال. وعلى الرغم من توقيع 10 آلاف عقد خلال الشهر، إلا أن متوسط قيمة العقد الواحد انخفض هو الآخر إلى 741 ألف ريال، في تراجع بنسبة 2% مقارنة بمستواه في مايو 2024، ما يعكس حالة من التباطؤ المتسلسل تستحق التأمل. الواضح ان التراجع في التمويل، يأتي في المقام الاول، استجابة من المهتمين بالشراء لسلسلة التوجيهات التنظيمية المهمة التي وجّه بها سمو ولي العهد نهاية رمضان الماضي، والتي تهدف إلى إرساء توازن مستدام في القطاع العقاري، بعيدًا عن المضاربة والتضخم غير المبرر، حيث يترقب البعض تأثير هذه القرارات التنظيمية على السوق قبل ان يقدموا على الشراء. لكن حقيقة ان التراجع في ظاهره قد لا يثير رقمه القلق، لكنه في سياقه يحمل دلالات عميقة، خصوصًا أنه يأتي في وقت ترتفع فيه أصوات المستهلكين حول ارتفاع تكاليف المعيشة وتآكل الرواتب أمام التضخم المتصاعد. فبينما تتجه أسعار السلع والخدمات للارتفاع، تظل الرواتب عند مستوياتها، ما يجعل قرار الدخول في التزام تمويلي طويل الأمد كشراء عقار، قرارًا مرهقًا ومحفوفًا بالمخاوف. المواطن اليوم بات يزن خطواته الاقتصادية بعناية، وما كان يُعد بالأمس استثمارًا مأمونًا أصبح اليوم مخاطرة في ظل القسط العقاري المرتفع وارتفاع أسعار الفائدة العالمية، والتي انعكست بدورها على معدلات الإقراض في السوق المحلي. الفجوة بين الطموح المالي والقدرة الفعلية تتسع، فالمواطن الذي يطمح لتملك فيلا يجد نفسه يعيد التفكير في شقة، ثم ربما يتحول إلى مستأجر مضطر. حتى الذين يملكون النية والدخل لشراء سكن، أصبحوا أكثر حذرًا وانتظارًا، فالمعادلة لم تعد مغرية كما كانت. وإذا ما نظرنا إلى تفاصيل التوزيع، نجد أن الفلل لا تزال تستحوذ على الحصة الأكبر من التمويل المقدم، بنسبة 68% وبقيمة 4.99 مليار ريال، يليها الشقق بـ1.85 مليار ريال، ثم الأراضي بـ534 مليونًا، ما يكشف توجهًا مستمرًا لدى الأفراد نحو المنتجات الأعلى سعرًا، رغم الضغوط الاقتصادية. هذا المشهد لا يمكن فصله عن تباطؤ منظومة الدعم السكني لبعض الشرائح، وغياب أدوات تمويل مرنة تواكب واقع الناس، خاصة فئة متوسطي الدخل. الأمر لا يقف عند حدود القروض أو الرهون، بل يتصل بتكلفة المعيشة اليومية، ومتطلبات الحياة، وحتى الثقة بالسوق العقارية في ظل الحديث عن تصحيحات متوقعة في الأسعار. وإذا استمر هذا التراجع في التمويل، فقد تجد السوق نفسها أمام حالة تباطؤ غير مرغوبة، تطال قطاعات مرتبطة مثل البناء، والنقل، والخدمات العقارية، وحتى البنوك نفسها. الفرصة لا تزال قائمة لتدارك المشهد، لكنها تتطلب تدخلًا سريعًا. إعادة تصميم برامج الدعم، وتقديم باقات تمويل أكثر مرونة، وتشجيع خيارات سكنية منخفضة التكلفة، بالإضافة إلى إعادة تقييم شروط الفائدة والدفعة المقدمة، كلها خطوات لا بد منها لإنعاش السوق وضمان استمرار دوران عجلة التملك. فالمواطن لا يبحث فقط عن سقف يأويه، بل عن منظومة تمكّنه من التملك دون أن يُثقل بالديون أو يختنق في زحام الالتزامات. الرسالة التي تحملها الأرقام واضحة: السوق العقارية بحاجة إلى تنشيط من الداخل، لا بمزيد من العروض التسويقية، بل بسياسات تمويل واقعية تتناغم مع ظروف الناس. فإذا أردنا أن نصل إلى هدف 70% تملك بحلول 2030، فالأرقام تحتاج إلى أكثر من الأماني، تحتاج إلى حلول.
