جينيسيس GV70 الكهربائية.. تصميم مطور ومدى يصل إلى 479 كلم
السيارة يبلغ طولها 4.71 متر، وعرضها 1.99 متر، وارتفاعها 1.63 متر، وتتميز بمقدمة أعيد تصميمها بشبكة 'Dual-Weave' المغلقة ذات الخطوط المتقاطعة، إضافة إلى واجهة سفلية بارزة تمنحها مظهرًا رياضيًا قويًا.
اقرأ أيضًا: طائرة أمريكية تهوي عشرات الأمتار في الجو لتجنب الاصطدام بأخرى
وفي الخلف، جرى دمج إشارات الانعطاف داخل المصابيح الخلفية ثنائية الخطوط، مع خيارات عجلات تبدأ من 19 إلى 21 بوصة، حيث تتميز حزمة Sport بعجلات ذات لمسات سوداء ولمعان معدني داكن.
في الداخل، تتصدر لوحة القيادة شاشة عرض أفقية بقياس 27 بوصة تعزز الطابع التقني للمقصورة، مع اعتماد الشعار الجديد لجينيسيس على المقود.
وتعمل السيارة بدفع رباعي عبر محركين كهربائيين يولدان قوة إجمالية تبلغ 490 حصانًا وعزم دوران 700 نيوتن متر، ما يمكّنها من الانطلاق من 0 إلى 100 كلم/س في 4.4 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 235 كلم/س.
وزُوّدت السيارة ببطارية سعتها 84 كيلووات/ساعة تمنح مدى سير يصل إلى 479 كلم بالشحنة الواحدة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
رواتب السعودية
منذ 2 أيام
- رواتب السعودية
صور تجسسية لهيونداي توسان 2027 بلمسات تصميم مختلفة
السيارات – خضعت كل من هيونداي سانتافي ذات الثلاثة صفوف ونيكسو التي تعمل بالهيدروجين لتعديلات جذرية في التصميم خلال العامين الماضيين، والآن حان دور توسان لتلقي نفس التعديلات. وتظهر صور تجسسية جديدة لسيارة الـSUV المدمجة من الجيل القادم أنها تخلت عن المنحنيات في خطوط التصميم واعتمدت تصميمًا مربعًا يمنحها مظهرًا أكثر صرامة. كما رصدت سيارة توسان 2027 أثناء اختبارها في أوروبا بتغطية كاملة باللون الأسود، إلا أن هيونداي أبقت على ما يكفي في الواجهة لإعطاء بعض المؤشرات الرئيسية حول شكلها عند إطلاقها لأول مرة. وسيحدث ذلك في الربع الثالث من عام 2026، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الكورية. ومن الواضح أن توسان الجديدة تتميز بمقدمة مربعة أكثر مع واجهة أمامية عمودية وغطاء محرك أكثر استقامة من سيارة توسان الحالية. وفي هذا الصدد، فهي تشبه سانتافي الأكبر حجمًا، لكن هذه الأخيرة تتميز بغطاء محرك صدفي متلف فوق الأجزاء الأمامية. وتتخلى إطارات الأبواب أيضاً عن المنحنيات لتحل محلها خطوط مستقيمة، تماماً مثل سانتافي، ويرتفع خط الكتف بشكل طفيف للغاية عند الانحناء للخلف. كما سيحتفظ الباب الخلفي بميلان يشبه سيارات الكروس أوفر، بدلاً من أن يكون عمودياً كما هو الحال في سانتافي الأكبر. وتؤكد مدونة السيارات الكورية أن هيونداي ستدفع بقوة من تطور السيارة الهجينة NX5 توسان هذه، حيث تستطيع الشحنات الكهربائية الوصول بها إلى 100 كيلومتر بالطاقة الكهربائية. أما المناطق مثل أوروبا، التي لا تزال تشتري سيارات الديزل، فستضطر إلى الاستغناء عن هذا الخيار هذه المرة. ومن الناحية التقنية، من المرجح أن تتميز توسان الجديدة بأنظمة مساعدة سائق محسنة، بما في ذلك إمكانيات القيادة بدون استخدام اليدين من المستوى 2+. ولكن الأهم من كل ذلك هو أنها تستعد أيضًا لإطلاق نظام الترفيه المعلوماتي Pleos المحدث، والذي سيتضمن مساعد Gleo AI الجديد لتحسين التفاعلات داخل السيارة.
المربع نت
منذ 4 أيام
- المربع نت
عودة الأسطورة ميتسوبيشي باجيرو وصور تجسسية تكشف مفاجآت.. وحلقة من جديد السيارات
المربع نت – استكمالاً لدورنا التوعوي في عالم السيارات.. طُرحت حلقة من حلقات برنامج 'جديد السيارات'، وهي بعنوان 'عودة الأسطورة ميتسوبيشي باجيرو'. ويهتم برنامج جديد السيارات بالكشف عن أجدد السيارات في السوق العالمي، وعرض أبرز التجهيزات والمواصفات في السيارة الجديدة. عودة الأسطورة ميتسوبيشي باجيرو بعد غياب طويل، يبدو أن أسطورة الطرق الوعرة ميتسوبيشي باجيرو تستعد للعودة من جديد، وهذه المرة، بتصميم وهوية مختلفة كليًا قد تغير ملامح المنافسة في فئة الـSUV الكبيرة. فقد التُقطت مؤخرًا صور تجسسية لنموذج اختبار يُعتقد بقوة أنه الجيل الجديد من باجيرو، أثناء خضوعه لتجارب أداء قاسية، وهذه الصور لا تترك مجالًا للشك في أن العودة قيد التنفيذ فعلًا، وليست مجرد شائعات. عودة الأسطورة ميتسوبيشي باجيرو لكن المفاجأة الحقيقية تكمن في التصميم والبنية الأساسية، حيث تشير التسريبات إلى أن الباجيرو القادمة تشارك هيكلها وشاصيها بشكل شبه كامل مع نيسان باترول. وذلك في إطار التعاون القائم بين نيسان وميتسوبيشي ضمن تحالف 'رينو-نيسان-ميتسوبيشي'، ورغم التشابه الخارجي، من المتوقع أن تحمل الباجيرو الجديدة شخصية مختلفة تمامًا من حيث الأداء. وتدور التوقعات حول تزويدها بمحرك هايبرد قوي من تطوير ميتسوبيشي، ما قد يمنحها ميزة تقنية وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود، خاصة في فئة تندُر فيها الخيارات الهجينة. تخيل فقط، جسم باترول ولكن بروح وتقنيات هايبرد من ميتسوبيشي، تركيبة تبدو غريبة لكنها قد تكون بداية حقبة جديدة للباجيرو، وربما خطوة جريئة لاستعادة أمجادها. اقرأ أيضًا: ميتسوبيشي تجهّز لمفاجأة.. هل يعود اسم باجيرو من جديد؟ المصدر: 1
رواتب السعودية
منذ 5 أيام
- رواتب السعودية
نيسان سنترا 2026 .. كل التفاصيل المتوقعة للجيل المقبل
السيارات – هناك سيارة نيسان سنترا جديدة تلوح في الأفق، ومن المتوقع إطلاقها قبل نهاية العام. ولا تتخلى نيسان كما يبدو عن إنتاج السيارات الصغيرة. وعلى الرغم من الشائعات التي تشير إلى إيقاف إنتاج سيارة فيرسا أو صني الصغيرة، تعمل الشركة حاليًا على إصدار جديد كليًا من سنترا في محاولة لإزاحة سيارات السيدان المدمجة التقليدية مثل هوندا سيفيك وتويوتا كورولا عن عرشها. ولن يصمد الإصدار الحالي من سنترا بعد طراز عام 2025 الحالي، مما يعني أن إصدارًا جديدًا سيصل قريبًا. ويتوقع طرحه قبل نهاية العام، ومن المقرر طرحه للبيع في عام ٢٠٢٦. وقد ظهرت بالفعل صور تجسسية للسيارة , حيث ستمتد لغة التصميم الجديدة لنيسان إلى جميع سياراتها، بما في ذلك سنترا. ومن المتوقع أن تنعكس العديد من السمات التي رأيناها في سيارات الـSUV مثل كيكس ومورانو، بالإضافة إلى ليف القادمة، على السيارة السيدان المدمجة. وبناءً على صور التجسس والإعلانات التشويقية ، ستبدو سنترا الجديدة أكثر حدة، وقد تكون أطول قليلاً من السيارة الحالية. ستتميز السيدان المدمجة بمظهر جديد، يبرز من خلال أحدث تصميم للمصابيح الأمامية الحادة. ومن المتوقع أن يمتد شريط إضاءة على طول خط غطاء المحرك فوق الشبك الأمامي على شكل حرف V . ومن المرجح أن يتمتع الجزء الخلفي بتصميم رشيق مماثل مع إضاءة خلفية بتقنية LED تمتد عبر غطاء الصندوق الخلفي. وتظهر صور التجسس نفسها أيضًا جناحًا خلفيًا رفيعًا بتصميم ذيل البطة بارزًا من غطاء الصندوق الخلفي، مما يمنح سنترا مظهرًا رياضيًا أكثر. ومن المفترض أن تبدو مقصورة سنترا مألوفة. ولكن يتوقع حصولها علي تصميم انسيابي، وشاشة كبيرة، مع بعض أدوات التحكم باللمس. ومع ذلك، لن تتخلى نيسان عن الأزرار تمامًا. ولا تزال أحدث منتجات الشركة تحتوي على أزرار تحكم مركزية في الصوت وبعض أدوات التحكم باللمس. ومن المتوقع أن يزداد حجم شاشات اللمس الحالية في سنترا، مقاس 7.0 و8.0 بوصة، وستوفر نيسان بلا شك لوحة عدادات رقمية مصاحبة لها. تقدم الشركة حاليًا شاشات مزدوجة مقاس 12.3 بوصة في معظم سياراتها، ومن المتوقع أن تنتقل هذه الميزة إلى سنترا. وتتميز نيسان سنترا الحالية بمحرك سعة 2.0 لتر بسحب طبيعي، بقوة 149 حصانًا، ولا يتوقع تغييرات كبيرة. من المرجح أن يحتفظ الطراز الأساسي بمحركه سعة 2.0 لتر، مع تحسينات طفيفة في القوة والكفاءة. ومع ذلك، قد ينتقل محرك روج التوربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر في السيارة. وقد أعربت نيسان أيضًا عن قلقها بشأن نقص السيارات الهجينة لديها. ويمكن للشركة معالجة هذه المشكلة من خلال الجيل القادم من سنترا. على الرغم من أن نيسان لا تقدم حاليًا نظام دفع هجين في الولايات المتحدة، إلا أن لديها مجموعة من السيارات الهجينة e-Power في اليابان والتي قد تصل إلى الولايات المتحدة – أو على الأقل، نسخة من أنظمة الدفع هذه. وتظهر صور تجسسية لسيارة سنترا نموذجًا أوليًا مزودًا بأنابيب عادم، مما يدفع للاعتقاد بأن سنترا لن تصبح كهربائية بالكامل، كما توقع البعض. وفي الواقع، لا يتوقع أن تقدم نيسان نسخة كهربائية على الإطلاق. ومن المرجح أن تطرح سنترا الجديدة في السوق بمحرك بنزين بسحب طبيعي وخيار هجين. وستنافس السيارة طرازات مثل هوندا سيفيك، وهيونداي إلنترا، وكيا K4، وتويوتا كورولا.
