سوزوكي جيمني القادمة تستعد لتحديث الفيس ليفت بتغييرات تكنولوجية فقط
السيارات – قد لا تكون سوزوكي جيمني متوفرة في كل الأسواق، لكن هذا لم يمنعها من اكتساب شعبية واسعة في كل مكان تقريبًا. وحتى في الولايات المتحدة، حيث لا تزال غير معروضة للبيع، فهذه السيارة الصغيرة المخصصة للطرق الوعرة تحظى بشعبية كبيرة. والآن، مع اقتراب الجيل الرابع الحالي من عامه السابع، تتزايد التكهنات حول تجديده في منتصف دورة إنتاجه بتقديم نسخة فيس ليفت.
وبحسب التقارير الأخيرة الصادرة من اليابان، تستعد سوزوكي لإطلاق نسخة محدثة قليلاً في أغسطس المقبل، على الرغم من أن التغييرات من المتوقع أن تكون بسيطة.
وبدلاً من إعادة التصميم بشكل جذري، سينصب التركيز على التكنولوجيا. ومن المقرر أن تحصل جيمني المخصصة للسوق اليابانية على أحدث إصدار من نظام دعم السلامة من سوزوكي، بما يتماشى مع الإعدادات الموجودة في جيمني نوماد ذات الخمسة أبواب المصنعة في الهند والتي انضمت إلى تشكيلة سياراتها في وقت سابق من هذا العام.
وستعتمد الطرازات المحدثة نظام سوزوكي للفرامل الطارئة ذات الكاميرا المزدوجة، بالإضافة إلى وظيفة إيقاف مؤقت لميزة التعرف على إشارات المرور. أما الطرازات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات، فسيتضمن أنظمة مساعدة إضافية للسائق، مثل دعم الفرامل الخلفية، وتنبيه حركة المرور الخلفية، ونظام تثبيت السرعة التكيفي. وتوسع هذه الميزات بشكل كبير أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) المحدودة سابقًا.
ومن الناحية الخارجية، من المتوقع أن تحافظ جيمني على مسارها وتصميمها، الذي لم يتغير كثيرًا منذ عام ٢٠١٨، حيث سيبقى كما هو من الداخل والخارج. ومن غير المرجح أن يزعج هذا المعجبين، فنادرًا ما يطالب محبو القيادة على الطرق الوعرة بإجراء تعديلات شكلية.
وتشير تقارير إعلامية يابانية إلى أن سوزوكي لا تخطط لتقديم تحديثات تصميمية أو إصدارات خاصة مع هذا التحديث. والسبب عملي إلى حد كبير, حيث لا تزال الشركة تعمل على معالجة تراكم ضخم للطلبات والحجوزات، وخاصةً على طرازي جيمني سييرا وجيمني نوماد.
وكان الطلب شديدًا لدرجة أن سوزوكي اضطرت لتعليق طلبات شراء سيارة نوماد تمامًا بعد تلقيها 50,000 حجز في أربعة أيام فقط . ويمثل هذا الرقم ما يعادل تقريبًا إنتاجًا مخططًا له لمدة ثلاث سنوات ونصف. ولا يوجد أي مؤشر على أي تغييرات في المحرك. في اليابان ، تستمر سيارة جيمني بثلاثة أبواب بمحركها التوربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 660 سي سي، المتوافق مع سيارات كي، بينما تستمر جيمني سييرا ونوماد بمحركها رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ، والمتوفر أيضًا في الأسواق العالمية.
وبمجرد طرح الطراز المحدث في اليابان، من المنطقي توقع تحديثات مماثلة في مناطق أخرى. وعلى سبيل المثال، سحبت سيارة جيمني ثلاثية الأبواب من السوق الأسترالية بسبب مشاكل تتعلق بمتطلبات السلامة. ومع تقنية دعم السلامة المحدثة، من المرجح عودتها، مكملةً بذلك الإصدار ذي الخمسة أبواب الذي لا يزال متوفرًا. أما في أوروبا ، فقد أطلقت سوزوكي إصداراتٍ خاصةً وداعية من سيارة جيمني الحالية، مما يشير إلى قرب إطلاق تحديثٍ لها.
وستتيح إضافة تقنية الدفع الهجين أو الهجين الخفيف للشركة إعادة طرح نسخة ركاب من سيارة الكروس أوفر في القارة العجوز، بعد أن أجبرتها لوائح الانبعاثات على بيعها كسيارةٍ تجاريةٍ بمقعدين فقط.
ومع ذلك، لم يعد طرح سيارة جيمني الكهربائية بالكامل مطروحًا. ففي العام الماضي، صرح الرئيس توشيهيرو سوزوكي بأن الطراز سيعتمد على محرك احتراق داخلي غير كهربائي ، بينما تستكشف الشركة أنواعًا بديلة من الوقود. وهذا يستبعد فعليًا طرح النسخة الكهربائية التي طرحت سابقًا للمشترين الأوروبيين.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
المرصد
منذ 4 ساعات
- المرصد
بالفيديو.. مختص يكشف مواصفات وسعر سيارة «هيونداي كريتا» موديل 2025
بالفيديو.. مختص يكشف مواصفات وسعر سيارة «هيونداي كريتا» موديل 2025 صحيفة المرصد: كشف المختص في مجال السيارات، عبد الرحمن الخالدي، مواصفات وسعر سيارة "هيونداي كريتا" موديل 2025. قوة المحرك وقال إن السيارة تأتي بمحرك 4 سلندر تيربو، 1500 سي سي، وبقوة 115 حصان، وبناقل حركة CVT، بنظام الدفع الأمامي. سعر السيارة وتابع الخالدي في مقطع فيديو عبر حسابه على منصة X، أن السيارة يبلغ سعرها حوالي 74 ألف ريال تقريبًا شامل الضريبة. مواصفات السيارة تأتي السيارة بمقدمة بإضاءات Led، وجنوط مقاس 17، وإشارات بالمرايا، ومقابض كروم، وإضاءة خلفية و3 حساسات خلفية وجناح خلفي. وأشار الخالدي إلى أن السيارة بها خاصية الدخول والتشغيل الذكي والتشغيل عن بعد، ومقاعدها قماش، وكرسي السائق كهربائي وزجاج كهربائي وشاشة، ومثبت سرعة وتحكم بالنظام الصوتي وكاميرا خلفية، وعداد رحلات، وتكاية ومكيف ومنافذ طاقة، ومثبت مقاعد أطفال.
صدى الالكترونية
منذ 12 ساعات
- صدى الالكترونية
كاديلاك إسكاليد 2025 تصل المملكة بمحرك V8 وبفخامة عالية
أطلقت شركة كاديلاك الأمريكية طراز 'إسكاليد 2025' في السوق السعودي، ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدام (SUV) ذات السبعة مقاعد، والتي تجمع بين التصميم العصري والمقصورة الفاخرة والتجهيزات المتطورة. ويعمل هذا الطراز بمحرك ثماني الأسطوانات (V8) سعة 6200 سي سي، يولد قوة تصل إلى 420 حصانًا وعزم دوران يبلغ 623 نيوتن.متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي ونظام دفع كلي، مما يمنح السيارة قدرة على التسارع من الثبات إلى 100 كم/س خلال 6.3 ثانية. ومن الداخل، تتميز 'إسكاليد 2025' بتجهيزات راقية، تشمل مقاعد كهربائية بكسوة جلدية فاخرة، وفتحة سقف بانورامية، وإضاءة داخلية محيطية، ونظام صوتي عالي الأداء، وشاشة كبيرة للوسائط، إلى جانب عجلة قيادة متعددة الوظائف ونظام تشغيل بالبصمة. وفيما يتعلق بأنظمة الأمان، فقد زودت السيارة بوسائد هوائية متقدمة تغطي الجوانب الأمامية والخلفية، بالإضافة إلى مثبت سرعة تكيفي، ونظام رصد النقاط العمياء، وتحذير الخروج عن المسار، ومراقبة ضغط الإطارات، فضلاً عن أنظمة الفرامل المتقدمة ومساعد القيادة في الطرق الصعبة. وتبدأ أسعار كاديلاك إسكاليد 2025 في السوق السعودي من 464,200 ريال للفئة الأساسية، وتصل حتى 535,600 ريال للفئة كاملة التجهيز.
رواتب السعودية
منذ 2 أيام
- رواتب السعودية
سوزوكي جيمني القادمة تستعد لتحديث الفيس ليفت بتغييرات تكنولوجية فقط
نشر في: 12 يوليو، 2025 - بواسطة: علي احمد السيارات – قد لا تكون سوزوكي جيمني متوفرة في كل الأسواق، لكن هذا لم يمنعها من اكتساب شعبية واسعة في كل مكان تقريبًا. وحتى في الولايات المتحدة، حيث لا تزال غير معروضة للبيع، فهذه السيارة الصغيرة المخصصة للطرق الوعرة تحظى بشعبية كبيرة. والآن، مع اقتراب الجيل الرابع الحالي من عامه السابع، تتزايد التكهنات حول تجديده في منتصف دورة إنتاجه بتقديم نسخة فيس ليفت. وبحسب التقارير الأخيرة الصادرة من اليابان، تستعد سوزوكي لإطلاق نسخة محدثة قليلاً في أغسطس المقبل، على الرغم من أن التغييرات من المتوقع أن تكون بسيطة. وبدلاً من إعادة التصميم بشكل جذري، سينصب التركيز على التكنولوجيا. ومن المقرر أن تحصل جيمني المخصصة للسوق اليابانية على أحدث إصدار من نظام دعم السلامة من سوزوكي، بما يتماشى مع الإعدادات الموجودة في جيمني نوماد ذات الخمسة أبواب المصنعة في الهند والتي انضمت إلى تشكيلة سياراتها في وقت سابق من هذا العام. وستعتمد الطرازات المحدثة نظام سوزوكي للفرامل الطارئة ذات الكاميرا المزدوجة، بالإضافة إلى وظيفة إيقاف مؤقت لميزة التعرف على إشارات المرور. أما الطرازات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات، فسيتضمن أنظمة مساعدة إضافية للسائق، مثل دعم الفرامل الخلفية، وتنبيه حركة المرور الخلفية، ونظام تثبيت السرعة التكيفي. وتوسع هذه الميزات بشكل كبير أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) المحدودة سابقًا. ومن الناحية الخارجية، من المتوقع أن تحافظ جيمني على مسارها وتصميمها، الذي لم يتغير كثيرًا منذ عام ٢٠١٨، حيث سيبقى كما هو من الداخل والخارج. ومن غير المرجح أن يزعج هذا المعجبين، فنادرًا ما يطالب محبو القيادة على الطرق الوعرة بإجراء تعديلات شكلية. وتشير تقارير إعلامية يابانية إلى أن سوزوكي لا تخطط لتقديم تحديثات تصميمية أو إصدارات خاصة مع هذا التحديث. والسبب عملي إلى حد كبير, حيث لا تزال الشركة تعمل على معالجة تراكم ضخم للطلبات والحجوزات، وخاصةً على طرازي جيمني سييرا وجيمني نوماد. وكان الطلب شديدًا لدرجة أن سوزوكي اضطرت لتعليق طلبات شراء سيارة نوماد تمامًا بعد تلقيها 50,000 حجز في أربعة أيام فقط . ويمثل هذا الرقم ما يعادل تقريبًا إنتاجًا مخططًا له لمدة ثلاث سنوات ونصف. ولا يوجد أي مؤشر على أي تغييرات في المحرك. في اليابان ، تستمر سيارة جيمني بثلاثة أبواب بمحركها التوربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 660 سي سي، المتوافق مع سيارات كي، بينما تستمر جيمني سييرا ونوماد بمحركها رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ، والمتوفر أيضًا في الأسواق العالمية. وبمجرد طرح الطراز المحدث في اليابان، من المنطقي توقع تحديثات مماثلة في مناطق أخرى. وعلى سبيل المثال، سحبت سيارة جيمني ثلاثية الأبواب من السوق الأسترالية بسبب مشاكل تتعلق بمتطلبات السلامة. ومع تقنية دعم السلامة المحدثة، من المرجح عودتها، مكملةً بذلك الإصدار ذي الخمسة أبواب الذي لا يزال متوفرًا. أما في أوروبا ، فقد أطلقت سوزوكي إصداراتٍ خاصةً وداعية من سيارة جيمني الحالية، مما يشير إلى قرب إطلاق تحديثٍ لها. وستتيح إضافة تقنية الدفع الهجين أو الهجين الخفيف للشركة إعادة طرح نسخة ركاب من سيارة الكروس أوفر في القارة العجوز، بعد أن أجبرتها لوائح الانبعاثات على بيعها كسيارةٍ تجاريةٍ بمقعدين فقط. ومع ذلك، لم يعد طرح سيارة جيمني الكهربائية بالكامل مطروحًا. ففي العام الماضي، صرح الرئيس توشيهيرو سوزوكي بأن الطراز سيعتمد على محرك احتراق داخلي غير كهربائي ، بينما تستكشف الشركة أنواعًا بديلة من الوقود. وهذا يستبعد فعليًا طرح النسخة الكهربائية التي طرحت سابقًا للمشترين الأوروبيين.
