كأس العالم للأندية.. هكذا توزعت الأرباح بين الكبار حتى ربع النهائي
وتصدر نادي ريال مدريد القائمة بأرباح بلغت 72.89 مليون يورو، متقدمًا على باريس سان جيرمان الذي نال 66.43 مليون يورو، ثم فلومينينسي البرازيلي بـ52.32 مليون يورو، يليه تشيلسي بـ50.83 مليون يورو، ثم بايرن ميونخ بـ48.97 مليون يورو، فيما جاء الهلال السعودي في ذيل الترتيب بـ29.35 مليون يورو.
وتتواصل المنافسة على
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
WinWin
منذ 6 ساعات
- WinWin
مانشستر سيتي يقترب من نجم هولندي بارز
يدنو مانشستر سيتي من إبرام الصفقة الخامسة في سوق الانتقالات الصيفية الحالية 2025 عبر لاعب دولي هولندي بارز، حسب وسائل إعلام صادرة الإثنين. ما زال النادي السماوي يتعافى من آثار إقصائه المرير من ثمن نهائي كأس العالم للأندية 2025 بالولايات المتحدة، على يد الهلال السعودي بنتيجة 3-4 بعد التمديد. وبعد فراغه من المشاركة في مونديال الأندية، يتأهب مديرو نادي الشمال الإنجليزي لحسم الصفقات المعلّقة في السوق الصيفية، وهذه المرة مع نجم هولندي جديد. مانشستر سيتي يقترب من دومفريس أجرى مانشستر سيتي محادثات مع ممثلي الدولي الهولندي ونجم إنتر ميلان، دنزيل دومفريس، للحصول على خدماته في الميركاتو الحالي، حسب (Mundo Deportivo). يمتلك دومفريس (29 عامًا) بندًا جزائيًا في عقده مع إنتر ميلان يناهز 25 مليون يورو، ما جعله مطمعًا لأندية أوروبا البارزة أمثال برشلونة ومانشستر سيتي. كان دومفريس -صاحب الأصول الكاريبية- على أجندة برشلونة بالفعل هذا الصيف، غير أن المشكلات المالية التي تعصف بالنادي، قد تحوّل وجهة نجم الطواحين إلى ملعب (الاتحاد). يُنظر إلى دنزيل -65 مباراة دولية- بوصفه أحد أفضل الأظهرة اليمنى في أوروبا، وقدم الموسم الماضي 17 إسهامة تهديفية في كل المسابقات، منها 5 في دوري أبطال أوروبا ساعد بهم الإنتر لبلوغ النهائي. صفقات مانشستر سيتي في ميركاتو 2025 أبرم مان سيتي 4 صفقات هذا الصيف، أبرزهم الظهير الأيسر الجزائري ريان آيت نوري ولاعب الوسط الهولندي تيجاني رايندرز، وإليكم في الجدول التالي تفاصيل الصفقات. صفقات مان سيتي صيف 2025 (الأرقام بالمليون يورو) لاعب عمر قادم من سعر الصفقة تيجاني رايندرز 26 ميلان 55 آيت نوري 24 وولفرهامبتون 37 ريان شرقي 21 أولمبيك ليون 37 ماركوس بيتينيلي 33 تشيلسي 2.4 على ما يبدو، لن يتوقف فريق المدرب بيب غوارديولا عن إضافة لاعبين جدد إلى قائمته، وتحديدًا في مركز الظهير الأيمن، حيث يريد جلب نجم لملء الفرغ الذي سيحدثه رحيل المخضرم كايل ووكر. وكان النادي السماوي قد تعاقد في منتصف الموسم (الانتقالات الشتوية 2025) مع عدة لاعبين، أبرزهم المهاجم المصري عمر مرموش والمدافع الأوزبكي الشاب عبد القادر خوسانوف. ما التالي لمانشستر سيتي؟ يخوض مان سيتي جولته التحضيرية هذا الشهر بعدة مباريات ودية، تحسبًا لانطلاقة الموسم الجديد من الدوري الإنجليزي الممتاز، إذ يفتتح موسمه بملاقاة وولفرهامبتون يوم السبت 16 أغسطس/ آب في ملعب (مولينو). أزمة كبرى في مانشستر سيتي قبل الموسم الجديد اقرأ المزيد جدير بالذكر أن مان سيتي أخفق في نيل أي لقب كبير الموسم المنتهي توًا، بعد أن خسر لقب الدوري الإنجليزي لصالح ليفربول، وخرج من الأدوار الإقصائية بمسابقتي الكأس المحليتين، وودع دوري أبطال أوروبا من ثمن النهائي على يد ريال مدريد.
اليوم 24
منذ 7 ساعات
- اليوم 24
معدل فقر قياسي في فرنسا عام 2023 وازدياد عدم المساواة
عاش أكثر من 15% من سكان فرنسا تحت خط الفقر عام 2023 وهو « مستوى غير مسبوق » منذ إطلاق المؤشر السنوي للمعهد الوطني للإحصاء (INSEE) عام 1996 والذي أفاد الاثنين عن « زيادة حادة » في عدم المساواة. في عام واحد ارتفع معدل الفقر بمقدار 0,9 نقطة من 14,4% عام 2022 إلى 15,4% عام 2023، وفق بيانات المعهد الوطني للإحصاء والدراسات الاقتصادية. وتحديدا كان 9,8 مليون شخص يعيشون في فقر مادي عام 2023، أي أن دخلهم الشهري كان أقل من عتبة الفقر المحددة عند 60% من متوسط الدخل أو 1288 يورو للفرد. في عام واحد، وجد 650 ألف شخص أنفسهم في براثن الفقر، وفقا لهذه الدراسة التي لا تشمل سكان المقاطعات الفرنسية في الخارج، والمشردين والمقيمين في دور الرعاية. وكان آخر تحقيق شمل إجمالي سكان فرنسا، قدر عدد الأشخاص الذين يعيشون في فقر بنحو 11,2 مليونا عام 2021. ت ظهر نتائج عام 2023 « مستوى لم ي سجل منذ نحو ثلاثين عاما » كما أفاد ميشال دويه رئيس قسم موارد الأسر وظروف المعيشة في المعهد الوطني للإحصاء والدراسات الاقتصادية لفرانس برس. وأضاف « إذا أردنا العودة بالزمن إلى الوراء، علينا العودة إلى مطلع سبعينات القرن الماضي لنرى مستويات فقر متقاربة ». وأوضح أن « هذا الارتفاع يبرر بوقف المساعدات الاستثنائية لا سيما منحة التضخم ومكافأة العودة إلى المدارس الاستثنائية اللتين ط ب قتا عام 2022 لدعم القدرة الشرائية ». وأضاف « العامل الآخر هو ارتفاع نسبة أصحاب المشاريع الصغيرة ذوي الدخل المحدود بين العاملين لحسابهم الخاص ». كما ازداد التفاوت « بشكل حاد » عام 2023، نتيجة لتراجع مستوى معيشة أفقر الفئات بالتزامن مع ارتفاع مستوى معيشة الأثرياء. وتابع أن « التفاوت بلغ أعلى مستوياته منذ 30 عاما ». وقال « ارتفع مستوى معيشة الفئات الأكثر فقرا بوتيرة أبطأ من التضخم بينما كانت وتيرة مستوى معيشة الفئات الأغنى أسرع ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى الوضع الجيد في سوق العمل وأداء السلع المالية ».
هبة بريس
منذ 7 ساعات
- هبة بريس
نفق تحت البحر.. حلم ربط المغرب بإسبانيا يعود للحياة بعد عقود من الانتظار
هبة بريس-محمد زريوح عاد مشروع النفق البحري الذي سيربط بين المغرب وإسبانيا إلى الواجهة بعد سنوات من الجمود، حيث بدأت السلطات الإسبانية في إجراء دراسات ميدانية دقيقة في مضيق جبل طارق. هذا المشروع، الذي طال انتظاره، سيشكل أول ربط بري بين القارتين الأوروبية والإفريقية عبر سكة حديدية تحت الماء. وتشير صحيفة 'الفارو دي سوتا' الإسبانية إلى أن الحكومة الإسبانية قد كلفت الشركة العامة للدراسات الخاصة بالربط القاري بإجراء دراستين ميدانيين حاسمين للمشروع، بتمويل يمتد حتى شتنبر 2025. تشمل الدراسات فحصًا جيولوجيًا دقيقًا لمنطقة 'عتبة كامارينال' عبر شركة 'Herrenknecht Ibérica'، بالإضافة إلى دراسة للزلازل والاهتزازات الطبيعية تحت إشراف شركة 'Tekpam Ingeniería'، تحت مراقبة البحرية الإسبانية. تتمثل أهداف الدراسات في تحديد مدى استقرار قاع البحر في المنطقة المقترحة لحفر النفق، حيث سيبلغ طول النفق 60 كيلومترًا، منها 28 كيلومترًا تحت الماء. إذا تم إنجازه، سيصبح هذا النفق أطول نفق بحري للسكك الحديدية في العالم، متفوقًا بذلك على نفق المانش بين فرنسا وبريطانيا، ونفق 'سيكان' الياباني. يُعتبر هذا المشروع خطوة استراتيجية هامة في تطوير البنية التحتية العالمية، خصوصًا في مجال النقل عبر البحار. بالإضافة إلى كونه يمثل تحديًا تقنيًا كبيرًا، فإن المشروع يعد بمثابة جسر يجمع بين القارتين من خلال تسهيل التنقل بينهما. من المتوقع أن تتجاوز تكلفة هذا المشروع العملاق 15 مليار يورو، ما يعكس ضخامة حجمه وأهميته. ومن المقرر أن يتم تمويله بشكل مشترك بين المغرب وإسبانيا، مع دعم إضافي من الاتحاد الأوروبي عبر آلية التعافي الاقتصادي الخاصة به، التي تهدف إلى تعزيز المشاريع الكبرى في القارة الأوروبية. تعتبر هذه الشراكة بين الدول الثلاثة علامة فارقة في التعاون الدولي، حيث يُتوقع أن يسهم المشروع في تعزيز العلاقات الاقتصادية واللوجستية بين أوروبا وإفريقيا. يُنتظر أيضًا أن يساهم في تحسين حركة البضائع والنقل عبر البحر الأبيض المتوسط، ما سيعود بالنفع على التجارة الدولية. منذ بداية الألفية الثالثة، شهد المشروع عدة توقفات، إلا أن التقارب السياسي بين الرباط ومدريد والتقدم التكنولوجي في تقنيات حفر الأنفاق البحرية أعاد إحياء المشروع في 2023. ما أعطى الأمل في تحقيق هذا الحلم الذي طال انتظاره لأكثر من أربعة عقود. يتطلع الطرفان الإسباني والمغربي إلى أن يكون المشروع بمثابة نقطة تحول في تنقل الأفراد والبضائع بين القارتين. كما يُتوقع أن يكون له تأثير كبير في تحسين النقل البري بين شمال إفريقيا وأوروبا، ويُعزز التجارة بين المغرب والاتحاد الأوروبي. إذا تم تنفيذ هذا المشروع بنجاح، سيكون له تأثير طويل المدى في مجالات النقل والطاقة، وسيضع المملكة المغربية وإسبانيا في موقع ريادي على الصعيدين الإقليمي والعالمي في مجال البنية التحتية للنقل.
