فتح باب التسجيل لامتحانات الدبلومات والمعاهد للالتحاق بالجامعات 1 أغسطس

قال الدكتور عادل عبدالغفار المستشار الإعلامي والمتحدث الرسمي للوزارة، أن المجلس الأعلى للجامعات وافق على فتح باب التسجيل لامتحانات الدبلومات والمعاهد الفنية للطلاب الحاصلين على دبلوم المدارس الثانوية الفنية "نظام الثلاث سنوات" والمدارس الثانوية الفنية "نظام الخمس سنوات" والمعاهد الفنية "نظام السنتين بعد الثانوية" للقبول بكليات (التجارة - الهندسة - الحقوق - الزراعة - الحاسبات والمعلومات) بالجامعات الحكومية للعام الجامعي 2025/2026 وذلك اعتبارًا من يوم 1/8/2025، وفقًا لجداول الامتحانات المُعلنة على الموقع الإلكتروني للمجلس الأعلى للجامعات للكليات المعنية من خلال الرابط التالي: https://scu.eg/ على أن يتم غلق باب التقدم قبل الامتحانات بخمسة أيام.
وعقد المجلس الأعلى للجامعات اجتماعه الدوري، اليوم السبت، برئاسة الدكتور أيمن عاشور وزير التعليم العالي والبحث العلمي، بحضور الدكتور مصطفى رفعت أمين المجلس، و أعضاء المجلس، وذلك بمقر جامعة دمياط.
قدم المجلس الشكر لأسرة جامعة دمياط، برئاسة الدكتور حمدان ربيع رئيس الجامعة، على استضافة اجتماع المجلس الأعلى للجامعات.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

جريدة المال

منذ 34 دقائق

• جريدة المال

سفير مصر الأسبق بإسرائيل: غزة منطقة ملعونة في عقل تل أبيب

أكد السفير عاطف سالم، سفير مصر الأسبق في إسرائيل، أن نقاش وقف إطلاق النار بدأ يطفو على السطح بعد تطورات الحرب الإسرائيلية – الإيرانية، وأن أصواتًا داخل الائتلاف الحاكم في إسرائيل بدأت تطالب بإنهاء الحرب، في ظل استطلاعات رأي أظهرت أن 59% من الإسرائيليين يؤيدون وقف إطلاق النار مقابل إعادة الرهائن. وأضاف السفير عاطف سالم، خلال حواره مع الإعلامية كريمة عوض، ببرنامج 'حديث القاهرة'، المُذاع عبر شاشة 'القاهرة والناس'، أن العديد من الجنود الإسرائيليين بدأوا يطالبون بوقف الحرب، ويصفونها بـ"الجنون" الذي يجب إيقافه فورًا، وهو ما يعكس حالة التململ داخل المؤسسة العسكرية الإسرائيلية من استمرار العمليات العسكرية في غزة. وانتقد سياسات رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو، قائلًا إنه يتصرف كقائد سياسي لا كقائد دولة، وينظر للأحداث الجارية بعين الانتخابات المقبلة أكثر من اعتبارات الأمن القومي، مشيرًا إلى أن نتنياهو يرى أن قطاع غزة يمثّل "إرثًا سياسيًا" مهمًا لتنفيذ مخططاته الشخصية. وتابع: "الإسرائيليين، عبر التاريخ، يعتبرون قطاع غزة "منطقة ملعونة"، ولم تنجح أي دولة يهودية في فرض سيطرتها الكاملة عليها"، مشيرًا إلى أن هذا الإدراك هو ما يجعل نتنياهو أكثر تمسكًا بترسيخ مكاسب سياسية من الملف الغزاوي.

جريدة المال

منذ 34 دقائق

• جريدة المال

خبير طرق: الحمولات الزائدة المتهم الرئيسي في الحوادث

علق اللواء الدكتور أيمن الضبع، مستشار تخطيط وهندسة المرور وخبير السلامة على الطرق، على حادث الطريق الإقليمي بأشمون الذي راح ضحيته 18 فتاة، قائلاً:"الطريق الإقليمي له أهمية بالغة، ويربط ست محافظات بطول 400 كلم، وأغلب مرتاديه سيارات النقل، وهو شريان حقيقي لسيارات النقل ولا يوجد بديل ميسر لها إلا الطريق الإقليمي." وأضاف خلال مداخلة هاتفية مع برنامج "كلمة أخيرة" على فضائية أون،"حدث تهدل لطبقات في الطريق في قطاعات عدة، وكان تقرير لوزارة النقل يؤكد ضرورة الصيانة الكاملة له. وتم تقسيمه إلى قطاعات للقيام بعملية الصيانة، وبدأ العمل بعمل طبقات أسفلتية أو امتداد أسفلتي لبعض القطاعات من الطريق، وتم تحويل الحركة." وواصل: "فيه عدد كبير من المصادمات بشكل شبه يومي على الطريق، وكل يوم هناك حوادث، موضحَا أنه من المبكر جدًا أن يشهد عملية صيانة بعد مضي ثماني سنوات على افتتاحه، أقل شيء 12 عامًا، لكن الحمولات الزائدة في النقل تبقى المتهم الرئيسي في تهدل الطرق. وقال: هي عامل كبير جدًا لأنها تؤدي إلى تهديم شبكة الطرق. مصر أنفقت المليارات، وهذا يؤدي إلى انخفاض عمر الطريق الافتراضي من 12 سنة إلى عامين ونصف في حال تحميل الطريق بحمولات زائدة بنسبة أكثر من 100% من الطاقة القصوى. أضاف: لها أكثر من إجراء.. هناك إجراء مبدئي منذ إنشاء الطريق، حيث يتم إنشاؤه وفقًا لحمولة قصوى محددة وفوقها معامل أمان يزيد قليلًا عنها.. وبعد إنشاء الطريق تكون هناك مجموعة من الإجراءات: مثلًا السيارات المحملة من الموانئ بها محطات وزن، بالإضافة لمحطات وزن على الطرق. هذا موجود في العالم كله وفقًا للمعايير الدولية. تابع: كل دول العالم تطبق هذه المعايير حتى لا نفقد شبكات الطرق، ولا يسمح عالميًا بتجاوز ذلك.. لافتًا إلى أن وزارة الداخلية كانت قد تقدمت بمشروع قانون المرور في عام 2019 وهو موجود حاليًا في مجلس النواب، قائلاً: "أدعو مجلس النواب لمراجعة القانون وسرعة إصداره لأهميته القصوى. وأوضح أن المشكلة في مصر في التعامل مع الحوادث تكمن في أن التفاعل معها يكون لحظيًا وقت الحادث ثم تهدأ الأمور بعد ذلك، قائلاً: "لابد أن يكون هناك مخطط كامل لمصادمات الطرق يشمل مخططات قصيرة ومتوسطة وطويلة الأجل، ومن ضمنها قانون المرور الذي أدعو للتعامل معه وسرعة إصداره." وأضاف: "على سبيل المثال، القانون يجب أن يتعامل مع الحمولات الزائدة. إذا كانت الزيادة بنسبة 30% يتم التعامل معها بغرامة شديدة ومغلظة، مما سيضطر السائق لجلب سيارة أخرى لتحمل الزيادة. وإذا وصلت نسبة الزيادة إلى 50% يتم منع السيارة من السير تمامًا ولا تعبر الكمين ولا منطقة الميزان." وعن أسباب الحوادث المتكررة قال:"السلامة على الطرق لا تعتمد فقط على حالة الطريق، بل تقوم على ركائز أساسية تشمل: المركبة، والعنصر البشري (السلوك، المعرفة، الوعي، الإدراك)، والطريق، إلى جانب الضوابط الفنية والتشريعات المنظمة والممثلة في مشروع القانون." وواصل: "طالما هناك زيادة في معدل الحوادث، لابد من مراجعة هذا القطاع. مثلًا: التحويلات يجب أن يتم مراجعتها على مدار 24 ساعة، وغلق الطريق عند الضرورة، وعدم الخلط بين النقل والملاكي خاصة في ظل إجراء صيانة، خصوصًا أن الطريق مكون من حارتين فقط بالاضافة إلى المراقبة الرادارية الكاملة ".

جريدة المال

منذ 34 دقائق

• جريدة المال

عن حادث الطريق الإقليمي.. متحدث المنوفية: عملنا عزاء مجمع وكل المسؤولين كانوا موجودين في الشارع

قال معتز حجازي، المتحدث باسم محافظة المنوفية ردًا على المسئولية الانسانية بعد حادثة الطريق الاقليمي: عملنا عزاء مجمع، وكل المسؤولين ورؤساء المدن كانوا موجودين في الشارع بالتنسيق مع الأحزاب والجمعيات لصرف نصف مليون جنيه. أضاف حجازي خلال مداخله هاتفية مع برنامج كلمة أخيرة في فضائية أون، أن هناك غرفة عمليات تعمل وحتى إستقرار الامور ويتم التنسيق مع الوزرات والجمعيات لصرف التعويضات. وتابع المتحدث بإسم محافظة المنوفية: كل ما نستطيع تقديمه لهيئة الطرق ما يخص الطريق سنقدمه مع التفرقة مابين المنع والردع لن نستطيع منع الحوادث ولكن نقلل منها عبر الردع بقدر المستطاع.