فيراري تختبر خليفة SF90 ستراديل بأقوى محرك في تاريخ العلامة
كل ما نعلمه عن خليفة فيراري SF90
وقد رُصد نموذج أولي للسيارة أثناء اختبارات الطريق، وتشير الصور التجسسية إلى أن التعديلات ستكون تطورية أكثر من كونها جذرية. فرغم التمويه الكثيف الذي يخفي معظم التفاصيل، يمكن ملاحظة وجود واجهة أمامية جديدة بفتحة تهوية مركزية مستطيلة، إلى جانب مشتت هواء أمامي (سبليتر) أعيد تصميمه ليظهر بشكل أكثر انسجاماً.
ويبدو أن الأنف البارز سيظل موجوداً، لكنه سيكون محاطاً بمصابيح أمامية جديدة لم تُكشف تفاصيلها بعد. أما التصميم الجانبي فسيظل على الأرجح مشابهاً للنسخة الحالية، في حين سيحصل الجزء الخلفي على بعض التحسينات البسيطة، أبرزها واجهة خلفية معدّلة تتضمن فتحات تهوية جديدة بين فتحات العادم. كما يمكن ملاحظة مصابيح خلفية مختلفة، رغم احتمال كونها مؤقتة لأغراض الاختبار.
محرك هجين مطوّر وقدرات أداء متوقعة أعلى
لم يتمكن المصورون من التقاط صور للمقصورة، لكن التوقعات تشير إلى أن السيارة ستحصل على عجلة قيادة جديدة وأزرار تحكم محسّنة، إلى جانب لوحة عدادات مُعاد تصميمها وشاشة رقمية محدثة.
من حيث الأداء، ستعتمد خليفة ستراديل على نظام هايبرد قابل للشحن بالقابس الكهربائي، مع العلم أن SF90 توفرت بمحرك V8 توين تيربو سعة 4.0 لتر، وثلاثة محركات كهربائية، وبطارية بسعة 7.9 كيلوواط ساعة. وتولد هذه المنظومة 100 حصاناً و800 نيوتن.متر من عزم الدوران، ما يمكّن السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.5 ثانية، وتسجيل سرعة قصوى تبلغ 340 كم/س، وقطع مسافة 25 كيلومتراً على الطاقة الكهربائية فقط.
ومن المتوقع أن تتفوق خليفة ستراديل على هذه الأرقام لتصل إلى أكثر من 1000 حصان، لكن مدى التحسينات لا يزال غير معروف حتى الآن.
اقرأ أيضاً: فيراري 250 GTO تكسر الرقم القياسي لأغلى سيارة فيراري في التاريخ
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الرجل
منذ 9 ساعات
- الرجل
سيارة Ferrari 400 Superamerica SWB النادرة تُعرض للبيع في مزاد
تعود سيارة Ferrari 400 Superamerica SWB Coupe Aerodinamico موديل عام 1961، وهي واحدة من أبرز التحف التي أنتجتها فيراري، إلى مزاد RM Sotheby's في مونتيري 2025. وتعد هذه السيارة رمزًا للفخامة والأداء، وهي مثال رائع على الهندسة الإيطالية التي تجمع بين القوة والتصميم الراقي. أبرز المعلومات عن سيارة Ferrari 400 Superamerica SWB Blu Scuro elegance with a Best of Show résumé. One of just 17 short-wheelbase Ferrari 400 Superamerica Coupes by Pininfarina, chassis 2841 SA debuted at the 1961 Paris Salon and has since won at Cavallino, Pebble Beach, and The Amelia. Ferrari Classiche certified. Absolutely… — RM Sotheby's (@rmsothebys) August 4, 2025 تم عرض هذه السيارة لأول مرة في صالون باريس في عام 1961، وهي السابعة من بين 17 نموذجًا فقط تم إنتاجها بهيكل Pininfarina القصير (SWB). وقد تم استعادة كفاءة السيارة بشكل شامل في مطلع الألفية، مع تجديد تجميلي بقيمة 100,000 دولار في عام 2023، ما يجعلها واحدة من أكثر النسخ استثنائية. وتتميز Ferrari 400 Superamerica بمحرك V12 ،من تصميم كولومبو سعة 4.0 لتر، مع ناقل حركة يدوي بأربع سرعات. ويتميز الهيكل بتصميمه الهوائي الرائع، مع أنف مدبب وأسطوانات أجنحة منحوتة، مع خلفية منحدرة. وفي الداخل، زُودت السيارة بجلد روسو الفاخر والتشطيبات اليدوية التي تعكس التزام فيراري بالجودة الفائقة. تاريخ Ferrari 400 Superamerica تاريخ هذه السيارة حافل بالإنجازات، حيث حصلت على العديد من الجوائز في المزادات الكبرى، بما في ذلك جوائز FCA بلاتينيوم، وجائزة أفضل عرض في كافالينو كلاسيك 2024 في الشرق الأوسط. كما حصلت على جوائز في مهرجان بيبلي بيش وأميليا آيلاند، ما يعزز مكانتها كإحدى أفضل سيارات فيراري في العالم.
الرجل
منذ 16 ساعات
- الرجل
نسخة لا تُشبه غيرها.. Ferrari SP3 Daytona تُجسّد إرث أنزو وتحتفي بالإنسان
رغم تمسكها بتعاليم المؤسس أنزو فيراري، التي تفيد في جانب منها بأنّ المستهلك ليس دائمًا على حق، وأنّ السيارة الرياضية التي تُنتجها بالشكل والتصميم الذي تراه مناسبًا هي السيارة المثالية التي يرغب بها المالك، أو التي يجب أن يرغب بها، إلا أنّ "فيراري Ferrari" تستمع أحيانًا لعملائها! فبعد أن أثارت جدلاً واسعًا، عندما أطلقت أحدث سياراتها الرياضية الخارقة، F80 بمحرك V-6 صغير، أي نصف عدد أسطوانات محركات السيارات التي سبقتها، اعترض بعض العشاق على حقيقة أنه في الوقت الذي تتوفر فيه أرخص وأقل سيارات الحصان الجامح مستوى على الصعيد الرياضي، أي Roma سابقًا وAmalfi اليوم، بمحرك من ثماني أسطوانات، تتوافر فيه سيارة القمة من مارانيللو بمحرك سداسي الأسطوانات. لذا قررت Ferrari إعادة تذكير الجميع بأنها توفر أيضًا سيارة تعتمد على التركيبة الأصيلة التي عُرفت فيها سيارات العم أنزو، تلك التركيبة التي تتلخص بخطوط خارجية قاطعة للأنفاس، ومحرك كبير هادر، هذه السيارة هي SP3 Daytona، التي وفّرت منها مؤخرًا نسخة حصرية فريدة من نوعها. Ferrari SP3 النسخة رقم 1+599 يكتمل التصميم الفريد بأحرف كلمة Ferrari باللون الأصفر وبشكلٍ يملأ الجزء العلوي من الجسم بالكامل - المصدر: Ferrari ستحمل هذه النسخة الحصرية الرقم 1+599، وليس 600 كما هو الإجراء الطبيعي، بهدف الإشارة إلى أنها نسخة إستثنائية تُضاف إلى نسخ SP3 الأخرى وتتميز عنها، إلا أنّ التميز لا يتوقف عند حدود الأرقام، إذ يتميز جسم السيارة بلمسة نهائية جذابة من ألياف الكربون، وفيما طُليت الجهة اليسرى من السيارة باللون الأصفر، الذي يحمل تسمية جيالو مودينا، تُركت الجهة اليمنى بلا طلاء كي تُظهر حياكة ألياف الكربون. ويكتمل هذا التصميم الفريد بأحرف كلمة Ferrari باللون الأصفر، وبشكلٍ يملأ الجزء العلوي من الجسم بالكامل، وهي المرة الأولى التي يُكتب فيها اسم Ferrari على سيارة بهذه الطريقة. أما المقصورة الداخلية، فتتميز بنسيج مبتكر، مشتق من إطارات مُعاد تدويرها، مع نقش فريد لشعار الحصان الجامح. فيما صُنعت لوحة القيادة وعمود المقود من نوع من ألياف الكربون المستخدمة في سباقات الفورمولا 1، مما يعزز ارتباط السيارة بإرث فيراري العريق في عالم السباقات. ما السبب وراء إنتاج السيارة 1+599؟ تتميز المقصورة بنسيج مبتكر مشتق من إطارات مُعاد تدويرها، مع نقش فريد لشعار الحصان الجامح - المصدر: Ferrari بالإضافة للتميز وإرضاء العملاء بسيارة استثنائية، ستُخصَّص جميع عائدات المزاد الذي سيُقام في مونتراي من أجل بيع السيارة، لدعم مبادرات Ferrari التعليمية المتنوعة، وستُخصَّص الأموال المجموعة للارتقاء بالمشاريع التعليمية إلى المعايير العالمية، مُواصلةً بذلك نهج Ferrari العريق في رد الجميل للمجتمع. وهذه ليست المرة الأولى التي يُعيد فيها الصانع الإيطالي إنتاج سيارة توقف إنتاجها، أو يمدد معه إنتاج سيارة حصرية لدعم قضية نبيلة، فقد بيعت سيارة LaFerrari رقم 500، التي لم يكن مخططًا لها، بمبلغ 25 مليون ريال سعودي، أي خمسة أضعاف سعرها الأصلي، للمساعدة في جهود إعادة الإعمار في وسط إيطاليا بعد زلازل العام 2016. وأيضًا بيعت سيارة LaFerrari المكشوفة رقم 210 بما يقارب 36 مليون ريال سعودي، لدعم جمعية "أنقذوا الأطفال" الخيرية. ولعل ما تبنى عليه هذه النسخة ليس سيارة غير ذات أهمية أساسًا، إذ إنّ النسخة التقليدية من SP3 (إن صح التعبير) تنتمي إلى ثاني طرز سلسلة "Icona" ذات الإصدار المحدود، والتي تأتي في العادة كتكريم لنماذج Ferrari الرياضية بمحرك V12، والذي أكسب العلامة التجارية مكانتها المرموقة في عالم رياضة السيارات.
المربع نت
منذ 17 ساعات
- المربع نت
إيقاف تيسلا موديل S وموديل X في أوروبا بعد تدهور المبيعات
المربع نت – كانت موديلات S وX تمثل في وقتٍ من الأوقات أبرز نجوم أسطول تيسلا، وأسهمتا بشكلٍ كبير في صياغة مفهوم السيارة الكهربائية الفاخرة. فقد جمعت بين الأداء القوي والابتكارات المبكرة، وعكستا رؤية تيسلا الجريئة في صناعة السيارات. لكن الزمن يتغير، وكذلك تتغير أولويات العملاء. تراجع حاد في مبيعات تيسلا والخروج الصامت من أوروبا مع وصول موديلات أرخص مثل موديل 3 وموديل Y، بدأ الاهتمام يتلاشى تدريجياً بموديلات تيسلا الأكبر والأغلى ثمناً. واليوم، لا تمثل موديلات S وX سوى أقل من 3% من مبيعات الشركة الفصلية على مستوى العالم. وفي أوروبا تحديداً، شهدت مبيعات تيسلا تراجعاً حاداً خلال الأشهر الماضية، حيث انخفض الطلب على سياراتها بشكل ملحوظ نتيجة عوامل متعددة، منها المنافسة الشرسة من الشركات الأوروبية والصينية، ونفور المستهلكين من سياسات إيلون ماسك. هذا التراجع لعب دوراً مباشراً في قرار الشركة إلغاء موديلات S وX من السوق الأوروبي، في محاولة لإعادة هيكلة الأولويات والتركيز على الموديلات الأكثر ربحية. وكما هو معتاد من تيسلا، لم تُصدر الشركة بياناً رسمياً أو ترويجاً كبيراً لهذا القرار، بل اكتفت ببساطة بإزالة السيارتين من أداة التهيئة الرسمية في موقعها الأوروبي. ورغم أنها ما زالت تحاول تصفية المخزون المتبقي من السيارتين، إلا أن ما هو متاح حالياً يُعد آخر ما سيكون متاحاً في أوروبا، ما لم تُقرر الشركة طرح بديل جديد. اللافت أن قرار الإيقاف جاء بعد أقل من شهرين فقط على طرح تحديثات جديدة للموديلين شملت تغييرات خارجية وداخلية، ما يشير إلى أن تيسلا لا ترى ضرورة لبيع النسخ الجديدة في أوروبا، حيث أصبحت حصرية الآن لأسواق الولايات المتحدة وكندا. تحديثات 2026 ومصير الموديلين رغم أن التحديثات لموديل عام 2026 كانت بسيطة، إلا أنها تضمنت تحسينات مهمة، مثل صدامات أمامية وخلفية جديدة لطرازات 'Plaid' الأعلى، بالإضافة إلى لون جديد يُعرف باسم 'الأزرق المثلج'، وتحديثات في نظام تعليق السيارة، وتحسين خاصية إلغاء الضوضاء النشطة، مع إدخال إضاءة داخلية محيطية قابلة للتخصيص. ومع ذلك، تبقى تساؤلات حول مدة بقاء إنتاج هذين الطرازين. طالما أن المبيعات في أمريكا الشمالية تظل مجدية من الناحية الربحية، فإن من المرجح أن تواصل تيسلا تصنيعهما، لكن على المدى الطويل، تبدو الصورة ضبابية. اقرأ أيضاً: حكم تاريخي على تيسلا بدفع 243 مليون دولار بسبب حادث مميت لنظام القيادة الذاتية
