8 مشروعات و13 موقعًا وجامعة.. حصيلة زيارة «محليّة النواب» في الإسكندرية (صور)

اختتمت لجنة الادارة المحلية في مجلس النواب، برئاسة المهندس أحمد السجينى، زيارته الرسمية لمحافظة الإسكندرية، مساء أمس، والتي استمرت لمدة 3 أيام متواصلة، أجرت خلالها جولات تفقدية ميدانية لمتابعة المشروعات القائمة والوقوف على معدلات التنفيذ، شملت تفقد 8 مشروعات و13 موقعًا وجامعة وشركتى الكهرباء ومياه الشرب، بمرافقة الفريق أحمد خالد محافظ الاسكندرية، ونائبه ومسؤولو المحافظة .
وبدأت اللجنة زيارتها بتفقد مشروع مترو الاسكندرية الجديد الذي يحل بديلا عن قطار ابوقير، المركز النموذجى لحى المنتزة اول ومشروع توسعة الكورنيش في سيدي بشر مساحة 4400 متر ومشروع تطوير وتنميط الشواطئ وحواجز الأمواج المعروف بالحماية البحرية للشواطئ وتفقد مشروع ترميم واجهات عقارات الكورنيش.
كما شملت الجولة زيارة مدرسة برج العرب 1 الابتدائية والإعدادية إحدى مدارس مبادرة «حياة كريمة»، والجامعة المصرية اليابانية للعلوم والتكنولوجيا ببرج العرب حيث تبلغ مساحتها 200 فدان، وتستقبل 1200 طالب كل سنة، كما تفقدت اللجنة أعمال أسفل رصف وتوسعة كوبري الكيلو 21، ومحطة المعالجة ضمن مشروع الصرف الصحي بمنطقة أبوتلات، والذي يضم محطة معالجة رئيسية بطاقة استيعابية 35 ألف م³/يوم، بالإضافة إلى ثلاث محطات رفع، وشبكات انحدار رئيسية وفرعية، وخطوط طرد بأقطار مختلفة.
وتلقت اللجنة شرح من المهندس سيد الأنصارى، المشرف على مشروعات الجهاز التنفيذى بالإسكندرية، موضحًا أن المشروع يخدم منطقة أبوتلات بحرى، وتبلغ أطوال الشبكات 140 كيلو، وأوضح أن تكلفة الشبكات تصل إلى 2 مليار و100 مليون جنيه، أما تكلفة المحطة 220 مليون جنيه.
وشملت الجولة تفقد أعمال رصف الطريق الواصل من مدخل الطريق الصحراوي حتى طريق أبيس السابعة والثامنة بنطاق حي وسط، واستمع الوفد إلى شرح مفصل حول المشروع، الذي يبلغ طوله 10 كم، بتكلفة 58 مليون جنيه، ونسبة تنفيذ تصل إلى 41%، حيث تم الانتهاء من تنفيذ 5 كم حتى الآن.
وأكد محافظ الإسكندرية، أن قطاع الطرق يُعد من أولويات خطة الدولة للتنمية، نظرًا لدوره الحيوي في تحسين جودة الخدمات وتحقيق أهداف التنمية المستدامة، موضحًا أن مشروعات التطوير الجارية تهدف إلى تلبية احتياجات المواطنين ورفع كفاءة البنية التحتية.
وتفقدت اللجنة مشروع تطوير محور المشير أبوذكري حيث يُعد المحور أحد المشروعات الاستراتيجية، ويتم تنفيذه بتكلفة تجاوزت 8 مليارات جنيه، إذ يبلغ طوله 35 كم ويربط بين منطقة القبارى غرب الإسكندرية وسيدي كرير والمطار وبرج العرب، ويشمل المشروع إنشاء 18 كوبري بطول 18 كم، وتركيب 800 عمود إنارة ذكي بتقنية «ديما سيستم» التي تتفاعل مع الكثافة المرورية، إلى جانب 1500 عمود إنارة تقليدي بطول 10.5 متر، وشبكة كهرباء بطول 40 ألف متر، كما يشمل المشروع تنفيذ 22 بربخًا بطول 4.5 كم، وزراعة آلاف الأشجار والنخيل، ويضم المحور 9 حارات مرورية في كل اتجاه.
وتفقد اللجنة عددًا من مشروعات «حياة كريمة» بمدينة برج العرب، شملت مجمع الخدمات الحكومية، المُقام على مساحة 400 متر مربع، ويضم وحدة محلية، مركز تكنولوجي، مكتب شهر عقاري، سجل مدني، وحدة تضامن اجتماعي، مكتب تموين، مكتب بريد، ومجلس محلي، ووحدة طب أسرة «تحيا مصر» المقامة على مساحة 2700 متر مربع، ومركز التأهيل الشامل ببرج العرب.
وتابعت اللجنة، سير العمل بمحطة التنقية الشرقية لمعالجة الصرف الصحي، والتي تبلغ طاقتها التصميمية 800 ألف م3/يوم، وتخدم حوالي 4.5 مليون نسمة، ومشروع الاستراتيجية المتكاملة لإدارة مياه الأمطار بميدان فيكتور عمانويل بنطاق حى شرق، كذا مركز السيطرة والتحكم لإدارة الأزمات لشركة مياه الشرب بالإسكندرية لمتابعة سير العمل بتلك المنظومة، وتفقد شركة الإسكندرية لتوزيع الكهرباء لمتابعة سير العمل وضمان جودة التغذية الكهربائية وتأمين استقرار الشبكة الموحدة واستمرارية التيار الكهربائي.
وقال المهندس أحمد السجيني، رئيس اللجنة، إن المحافظة استطاعت تنفيذ مشروعات إعادة الشيء لأصله خلال العام الحالي 2024/2025، بإجمالي 226 مليون جنيه مقارنة بالعام الماضي 2023/2024، والذي بلغت فيه قيمة أعمال إعادة الشيء لأصله 45 مليون جنيه .
ورافق اللجنة 3 من الاسكندرية، هم محمد جبريل عضو مجلس النواب عن دائرة أبيس وكرموز ومينا البصل، والمهندس على الدسوقي أحمد، عضو مجلس النواب عن دائرة الرمل، وأبوالعباس فرحات تركى، عضو مجلس النواب عن دائرة المنتزة، وجاءت جولة متابعة أعمال مشروع رصف مدخل الطريق الصحراوى وحتى أبيس السابعة والثامنة شرق الاسكندرية، للوقوف على معدلات التنفيذ في الأعمال.
وقال النائب محمد جبريل، إن الطريق الذي يبلغ طوله 10 كم، بتكلفة 58 مليون جنيه، وصلت نسبة تنفيذ ه إلى 41%، حيث تم الانتهاء من تنفيذ 5 كم حتى الآن، مشيرًا إلى أن زيارة لجنه الإدارة المحلية بمجلس النواب، إلى الإسكندرية تاريخية للوقوف على معدلات التنفيذ الجارية في جميع المشروعات القائمة سواء البنية التحتية والتطوير في مجال التعليم وكذلك الحماية البحرية وتوسعة الشواطئ، خاصة وان الزيارة ممتدة لـ 3 أيام كاملة.
وأضاف لـ «المصرى اليوم»، أن مديرية الطرق أعلنت الانتهاء من 40% فقط من مشروع رصف الطريق الواصل من الطريق الصحراوي إلى قرى أبيس السابعه والثامنه حتى منطقة باب الاحرار، بواقع 5 كيلو متر فقط من إجمالي الطريق مشيرًا إلى أنه من المقرر الانتهاء من الأعمال بالمشروع في 30 سبتمبر المقبل.
وطالب «جبريل» المحافظ بتشديد الإجراءات الرقابية على معدلات وجودة تنفيذ المشروع وفقا للاشتراطات والمواصفات والضوابط المعمول بها في مثل هذه المشروعات والذي بدأ العمل به في شهر ديسمبر من عام 2024، بعد تقديم طلبات إحاطة متعددة تم على اثرها الموافقة على تخصيص مبلغ 50 مليون جنيه من وزارة التخطيط وخارج موازنة المحافظة فضلا عن 8 ملايين أخرى دعم اضافى لرصف هذا الطريق الحيوي الذي يبلغ طوله حوالي 10 كيلو متر ويخدم مئات الآلاف من أهالي أبيس وعدد كبير من قري أبيس باعتباره الشريان المروري الرئيسي لقري أبيس 7 و8.
وقال المهندس على الدسوقي أحمد، عضو مجلس النواب عن دائرة الرمل وعضو اللجنة الاقتصادية في مجلس النواب، إن زيارة لجنة الإدارة المحلية في مجلس النواب، إلى الإسكندرية كانت بهدف الوقوف على المعدلات التنفيذية للمشروعات التي يجرى تنفيذها في المحافظة خاصة المشروعات الخاصة بالحماية البحرية وتوسعة الكورنيش في منطقة سيدى بشر بمسافة 4400 متر واستعادة شواطئ مفقود بفعل التيارات البحرية، فضلا عن رصد أي معوقات قد تعرقل المشروعات القائمة للعمل على حلها.
وأكد «الدسوقي» لـ«المصرى اليوم»، أهمية هذا النوع من الزيارات الميدانية التي تسهم في تعزيز التعاون بين السلطة التنفيذية والسلطة التشريعية، ودعم جهود الدولة في تحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين، مشيرًا إلى أن التعاون مع البرلمان يعزز من فرص نجاح المشروعات وتحقيق تطلعات المواطنين.
من جهته، قال النائب أبوالعباس تركى، إن الإسكندرية تحظى باهتمام كبير لدى القيادة السياسية، بينما يسلط مجلس النواب الضوء عليها نظرًا لاهميتها الاستراتيجية، بالاضافة إلى حجم المشروعات التي يجرى تنفيذها في مختلف القطاعات سواء الحماية البحرية والبنية التحتية ومشروعات مياة الأمطار والصرف الصحى والكهرباء.
8 مشروعات و13 موقعاً وجامعة وشركتين.. حصيلة زيارة "محليّة النواب" في الاسكندرية (صور)

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

النهار المصرية

منذ 9 دقائق

• النهار المصرية

أسامة شرشر يكتب بلاغ لرئيس الجمهورية: إقالة مصطفى مدبولي وحكومته مطلب شعبي لأبناء المنوفية

لا شك أن الحادث المروع على الطريق الإقليمي بالمنوفية، والذى أجهز على 19 بنتا في عمر الزهور، كارثة بكل المقاييس ترقى لمستوى الجريمة، بعدما راحت دماؤهم الطاهرة نتيجة إهمال حكومة الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء الذى يجب أن يحاسب على استشهاد 19 إنسانة، ومعه الفريق كامل الوزير وزير النقل، المسئول الأول عما جرى، والغريب أنهما لم يهتما حتى بتقديم واجب العزاء لأسر الشهداء. ولولا الرئيس عبد الفتاح السيسي الذى أعطى تعليماته المباشرة برفع قيمة التعويضات لأسر الشهداء من عظيمات كفر السنابسة بالمنوفية إلى 500 ألف جنيه للأسرة الواحدة وعزاء السيدة انتصار السيسي قرينة الرئيس لأهالي كفر السنابسة وقيام اللواء إبراهيم ابو ليمون محافظ المنوفية بعمل سرادق عزاء على حسابه الخاص واستقبال المعزين وأمره بعلاج الحالات الحرجة على حسابه الشخصي في مستشفى العربي لما كان للحكومة أي تواجد في هذا الحادث. والتساؤل في الشارع المنوفي: أين النواب من كل ما يجري؟ هذا الحدث الجلل أبسط نتيجة مباشرة له هي إقالة الحكومة، فهذا الطريق يشهد حوادث قاتلة منذ عامين، ولا أحد يحرك ساكنا من هيئة الطرق والكباري أو وزارة النقل، ولا يتم يتم منع سيارات النقل من المرور عليه أو حتى إغلاق الطريق حتى يتم إصلاحه وإعادة افتتاحه، وما زال المواطن المنوفي يدفع ثمن الإهمال والتقصير واللامبالاة من حكومة مصطفى مدبولي فلذلك أطالب بعمل لجنة تقصى حقائق واستجواب الفريق كامل الوزير والدكتو مصطفى مدبولي في البرلمان حتى يشعر المواطن أن حياته لها قيمة وثمن، وأتقدم ببلاغ لرئيس الجمهورية لإقالة هذه الحكومة بعدما بلغ غضب الشارع المنوفي مبلغه، وتحولت إقالة الحكومة إلى مطلب شعبي لديه، وأتوقع إنه إذا لم يتم محاسبة الحكومة أن يستمر مسلسل حصد الأرواح على طريق الموت. والحقيقة أن الفريق كامل الوزير هو المسئول الأول عما جرى على الطريق وتضامنيا معه حكومة الدكتور مصطفى مدبولي، التى كان يجب أن تتقدم باستقالتها نتيجة الحادث الجلل ولا تنتظر التحقيق أو الاستجواب. فهل نحن نعيش زمن الفاسدين والمفدسين؟ كيف الخلاص؟ لك الله يا مصر. أقدم عزائي لعائلات الشهداء والمصابين ولا عزاء لهذه الحكومة التى دمرت الشعب المصري على «طرق الموت».

أهل مصر

منذ 9 دقائق

• أهل مصر

وزيرا التضامن والعمل يقرران زيادة التعويضات لضحايا حادث المنوفية إلى 500 ألف جنيه لأسرة كل متوفى

وجهت الدكتورة مايا مرسي وزيرة التضامن الاجتماعي، ومحمد جبران وزير العمل، الإدارة المركزية للحماية الاجتماعية بوزارة التضامن الاجتماعي، والإدارة العامة للعمالة غير المنتظمة، ومديرية عمل المنوفية بسرعة اتخاذ الإجراءات اللازمة لزيادة التعويضات من قبل الوزارتين لتصل إلى 500 ألف جنيه لأسرة كل ضحية من ضحايا حادث المنوفية، فضلا عن 70 ألف جنيه لكل حالة إصابة. وذلك تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي للحكومة بزيادة التعويضات بمبلغ 100 ألف جنيه لكل حالة وفاة، وبمبلغ 25 ألف جنيه لكل حالة إصابة فوق المبالغ التي قررتها كل من وزارتى العمل والتضامن الاجتماعي بشأن حادث طريق أشمون. وكان الطريق الإقليمي في نطاق مركز أشمون بمحافظة المنوفية، قد شهد أمس الجمعة، حادث تصادم مروع بين سيارة ميكروباص وأخرى نقل ثقيل، ما أسفر عن مصرع 18 فتاة ، والسائق ، وإصابة 3 آخرين، جميعهم من قرية كفر السنابسة التابعة لمركز منوف، وذلك أثناء توجههم إلى أماكن العمل بنظام اليومية.

الأسبوع

منذ 15 دقائق

• الأسبوع

تجنبًا لغرامات إضافية.. آبل تُعدّل شروط متجر تطبيقاتها في الاتحاد الأوروبي

شركة آبل أحمد خالد كشفت شركة آبل عن إعادة النظر في سياساتها المتعلقة بمتجر تطبيقاتها في الاتحاد الأوروبي، وذلك على أمل تفادي غرامات متصاعدة بموجب لوائح المنافسة الرقمية للاتحاد المكون من 27 دولة. يأتي هذا الإجراء في محاولة أخيرة من الشركة المُصنّعة لأجهزة آيفون لتجنب المزيد من الرسوم، عقب غرامة قدرها 500 مليون يورو (585 مليون دولار) في أبريل. وكانت المفوضية التنفيذية للاتحاد قد عاقبت أبل لمنعها مُطوّري التطبيقات من توجيه المستخدمين إلى خيارات أرخص خارج متجر تطبيقاتها، ومنحتها مهلة 60 يومًا، انتهت يوم الخميس، لتجنب غرامات دورية إضافية. ومن المعروف أن هذه التغييرات التي أجرتها أبل ستسهل على مُطوّري التطبيقات توجيه المستخدمين إلى عروض أفضل على المنتجات الرقمية وخيارات دفع ثمنها خارج متجر تطبيقات أبل، بما في ذلك مواقع الويب أو التطبيقات الأخرى أو متاجر التطبيقات البديلة. كما أفصحت الشركة الكاليفورنية عن نظام ثنائي المستويات للرسوم لاستيعاب مُطوّري التطبيقات الذين يرغبون في استخدام طرق دفع بديلة. وقد عارضت بعض الشركات بشدة قيود آبل التي تمنع المطورين من توجيه المستخدمين إلى قنوات دفع خارجية، وهذا هو السبب، على سبيل المثال، في قيام Spotify بإزالة خيار الدفع داخل التطبيق لتجنب دفع عمولة تصل إلى 30% على الاشتراكات الرقمية المشتراة عبر نظام iOS.