رئيس جامعة دمياط ووزير الآثار الأسبق ولجنة التراث بكلية الآثار
وإستمع الحضور إلى شرح مفصل حول دور المركز في دعم جهود الحفاظ على التراث المصري والذي يختص بفحص وتحليل وتصوير كافة أنواع العينات الأثرية وغير الأثرية وتجهيز العينات والنماذج التجريبية وتحضير مركبات النانو لخدمة الباحثين وطلاب الدراسات العليا خاصة في مجالات ترميم وصيانة الآثار كما يقوم المركز بقياس الخواص الفيزيائية والكيميائية والميكانيكية لمختلف المواد الأثرية والمعاصرة بإستخدام أحدث الأجهزة فضلا عن تقديم الدعم الفني والإستشارات العلمية والمشاركة في تنفيذ المشروعات البحثية المحلية والدولية.
وأعرب أعضاء لجنة قطاع الآثار والتراث عن بالغ إعجابهم بمستوى المراكز البحثية بالكلية مشيدين بالتجهيزات المتطورة التي يضمها المركز والتي تُعد من بين الأحدث على مستوى الجامعات المصرية مؤكدين أن هذه الإمكانات تُعزز من مكانة جامعة دمياط كمؤسسة أكاديمية وبحثية واعدة في مجال صيانة وترميم التراث.
وأعرب الدكتور ممدوح الدماطي عن إعجابه بمستوى التجهيزات المتقدمة للكلية والمركز مشيرا إلى أن هذه الخطوات تسهم في تعزيز مكانة جامعة دمياط في مجال الدراسات الأثرية والتراثية وتفتح آفاقا واسعة أمام التعاون البحثي مع الهيئات المحلية والدولية المعنية بالحفاظ على التراث.
ومن جانبه أكد الدكتور حمدان ربيع المتولي أن جامعة دمياط تولي إهتماما بالغا بتطوير قطاع الآثار مشيرا إلى أن المركز الدولي لبحوث وصيانة التراث يُعد أحد النماذج المضيئة ضمن خطة الجامعة الشاملة لدعم البحث العلمي وتوفير بيئة أكاديمية متكاملة تواكب المعايير العالمية.
وتأتي هذه الزيارة ضمن فعاليات إستضافة جامعة دمياط لإجتماع لجنة قطاع الآثار والتراث بالمجلس الأعلى للجامعات الذي يُعقد هذا الشهر في رحاب الجامعة.
تابع بوابة الجمهورية اون لاين علي
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البورصة
منذ 2 ساعات
- البورصة
د. أحمد الشناوى يكتب: "النقل الأخضر" فى مصر.. تحول استراتيجى نحو اقتصاد أكثر استدامة
لم يعد التحول إلى 'النقل الأخضر' مجرد توجه عالمي، بل أصبح ضرورة تفرضها التحديات البيئية والصحية والاقتصادية، وهو ما أدركته مصر مبكرًا، لتضع هذا التوجه ضمن أولوياتها الاستراتيجية في السنوات الأخيرة. تاريخيًا، شكّلت وسائل النقل ركيزة أساسية في تطور الحضارات، فقد كانت وسيلة رئيسية لربط المدن والقرى، وساهمت في نمو التجارة وتكامل الأنشطة الاقتصادية. ومع الثورة الصناعية، شهد العالم طفرة هائلة في وسائل النقل البرية مثل السيارات والقطارات والشاحنات، إلا أن هذا التوسع السريع كان له ثمن بيئي وصحي باهظ. فقد تسببت عوادم السيارات في زيادة معدلات الإصابة بأمراض خطيرة مثل سرطان الدم وسرطان الرئة، كما تؤثر هذه الانبعاثات على كفاءة نقل الأكسجين في الدم، ما يؤدي إلى مشكلات قلبية وتنفسية. ولا تقتصر الأضرار على البالغين، بل يمتد تأثير الرصاص المنبعث من عوادم السيارات إلى الأطفال، مهددًا قدراتهم العقلية، وكذلك خصوبة الشباب. أما بيئيًا، فساهمت وسائل النقل المعتمدة على الوقود الأحفوري في تسارع ظاهرة الاحتباس الحراري، وارتفاع درجات الحرارة، ونقص المياه، وازدياد حدة الفيضانات والجفاف. كما تسببت تقلبات أسعار البترول عالميًا في زيادة تكاليف السفر ونقل البضائع. واستجابة لكل هذه التحديات، اتجهت العديد من دول العالم إلى تبني 'النقل الأخضر' القائم على الكهرباء والطاقات المتجددة، كبديل نظيف لا يصدر انبعاثات كربونية. وفي هذا السياق، وضعت مصر خطة طموحا للتحول إلى وسائل النقل المستدامة، سواء من خلال تشجيع السيارات الكهربائية أو عبر تطوير وسائل النقل الجماعي الحديثة. وقد اتخذت الدولة عدة إجراءات تحفيزية، أبرزها: إعفاء السيارات الكهربائية المستعملة المستوردة من الجمارك، بشرط ألا يتجاوز عمرها ثلاث سنوات. وفرض رسوم ثابتة بنسبة 2% على المعدات المستوردة المرتبطة بهذه الصناعة، وكذلك إعفاء ضريبي على عقود التأسيس والتمويل لمدة خمس سنوات. بالاضافة إلى تقديم دعم نقدي بقيمة 50 ألف جنيه لأول 100 ألف سيارة كهربائية محلية الصنع. كما تعاونت وزارة الإنتاج الحربي مع شركات محلية لإنتاج الأتوبيسات الكهربائية، التي ظهرت لأول مرة في شرم الشيخ خلال مؤتمر المناخ COP27 عام 2022، وبدأ تعميمها تدريجيًا في القاهرة والإسكندرية. وفي عام 2024، أعلنت وزارة النقل أن هذا العام سيكون 'عام النقل الأخضر' في مصر، من خلال إطلاق عدد من مشروعات النقل الجماعي النظيفة، منها: مشروع مونوريل العاصمة الإدارية و6 أكتوبر: وسيلة مواصلات جديدة تعمل بالكهرباء وبدون سائق، تربط المناطق السكنية كثيفة السكان بشبكة المترو، وتتميز بسهولة التنفيذ في المناطق الضيقة والمزدحمة دون الحاجة إلى تعديلات جوهرية في البنية التحتية. القطار الكهربائي الخفيف: يربط القاهرة بالمدن الجديدة مثل العبور والشروق وبدر والعاشر من رمضان والعاصمة الإدارية، ويتيح الربط مع المونوريل وخطوط المترو. القطار الكهربائي السريع: مشروع ضخم يربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط عبر ثلاثة خطوط رئيسية، ويبلغ طوله الإجمالي أكثر من 2000 كم، بسرعة تشغيل تصل إلى 250 كم/ساعة، ليخدم نقل الركاب والبضائع ويحقق ربطًا لوجستيًا شاملًا بين موانئ البلاد. كما تم الانتهاء من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة، ويجري تنفيذ الخط الرابع، بالإضافة إلى إطلاق أول مشروع مترو خارج القاهرة الكبرى في الإسكندرية مترو أبوقير. وتعد محطة عدلي منصور المركزية من أبرز ملامح النقل الأخضر في مصر، حيث تقام على مساحة 30 فدانًا، وتوفر تبادلًا بين خمس وسائل نقل مختلفة، ما يجعلها نموذجًا متكاملًا لمحطات النقل الحديثة. وإلى جانب حماية البيئة، يسهم النقل الأخضر في تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، مما يُخفف من الازدحام والتلوث، وخفض استهلاك الوقود، وبالتالي تقليل الإنفاق الحكومي والمواطنين. وتحسين جودة الهواء والصحة العامة، وكذلك تعزيز الاقتصاد من خلال دعم الصناعة المحلية وخلق فرص عمل جديدة. إن ما تنفذه مصر اليوم من مشروعات نقل نظيفة يُعد تحولًا استراتيجيًا يضع البلاد على مسار أكثر استدامة، ويؤكد التزامها بمستقبل بيئي آمن واقتصاد متطور يرتكز على التكنولوجيا والطاقات المتجددة.
مستقبل وطن
منذ 3 ساعات
- مستقبل وطن
«معظم الأجهزة تضررت».. «اتصالات النواب» تكشف التفاصيل الكاملة لحريق سنترال رمسيس
أكد النائب أحمد بدوي، رئيس لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، أنه لم يثبت حتى الآن سبب حريق سنترال رمسيس، موضحا أن المعمل الجنائي والنيابة العامة هما المسؤولان عن كشف السبب وكافة التفاصيل. وتابع -خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى، مقدم برنامج على مسئوليتي، المذاع على قناة صدى البلد- أن هناك فريق من النيابة العامة يقوم بالتحقيق بشكل موسع في التحقيق. استمرار عمليات التبريد وأشاد بجهود رجال وزارة الداخلية في إطفاء حريق سنترال رمسيس، لا سيما أبطال الحماية المدنية التي قامت بدور كبير فلم يتخيل أحد أن يصعدوا للطابق السابع والثامن بعدما كان هناك حديث عن الحاجة للطائرات لتقوم بالإطفاء. وشدد النائب أحمد بدوي، رئيس لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، على أن رجال الحماية المدنية مازالوا موجودين في مقر الحادث لإجراء عمليات التبريد في مبنى السنترال بعد الانتهاء من إخماد النيران. ولفت إلى أن السنترال الآن لا يعمل ومعظم الأجهزة تعرضت للضرر نتيجة الحرق وتم نقل العمل في السنترال الاحتياطي لحين تأهيل سنترال رمسيس، موضحا أن الخدمات سوف تعود بنسبة 100 % غدا والآن تعمل بنسب نحو 80 % تقريبًا. وأردف النائب أحمد بدوي، رئيس لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، أن الحريق الأول تم السيطرة عليه بأجهزة الإطفاء الداخلية بنسبة 70 % والاستعانة بسيارة إطفاء، ولكن الحريق الثاني تم الاستعانة بـ16 سيارة إطفاء للتعامل معه. وأكمل أن هناك خطة إصلاحية وإعادة هيكلة في مبنى سنترال رمسيس تبدأ بعد الانتهاء من عمليات التبريد المقرر لها مع نهاية اليوم، مشددًا أن هناك لجنة هندسية سوف تقوم بتقييم المبنى الذي تعرض للحرق. وأردف النائب أحمد بدوي، رئيس لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، أن سنترال رمسيس من السنترالات الرئيسية حيث يقترب عمره من القرن، وهناك بدائل تعمل حاليًا لتقديم الخدمة للعملاء. وأوضح أن البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات وكابلات الألياف الضوئية التي تم العمل عليها خلال السنوات الماضية خففت العجز من 100 % إلى 50 % في الخدمات نتيجة الحريق. وأضاف أن قطاع الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات أصبح من المرافق الأساسية كالماء والغذاء لا يمكن التخلي عنه، وهناك 5 مليارات جنيه لاستكمال الشبكات والكابلات في المناطق التي لم يصل إليها. وأشار النائب أحمد بدوي، رئيس لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، إلى أن العدد الرسمي والنهائي للضحايا هو 4 وفيات وكان هناك 12 إصابة بالاختناق غادرت جميعها المستشفيات بعد تلقي التعامل الطبي اللازم. وقال إن المصرية للاتصالات ملزمة بإعداد تقرير بعد إعلان التحقيقات في الحريق وسيكون هناك تقرير من لجنة الاتصالات وتقديمه لرئيس مجلس النواب اليوم الثلاثاء. وأوضح النائب أحمد بدوي، رئيس لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، أن وزير الاتصالات استبعد وجود تخريب تسبب في حريق سنترال رمسيس ولكنه آثر انتظار التحقيقات من قبل النيابة العامة. ولفت النائب أحمد بدوي، رئيس لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، إلى أنه يتم الآن تركيب 4 كباين في سنترال رمسيس لإعادة تشغيل الخدمة في المنطقة المحيطة بالسنترال مثل رمسيس ومصر الجديدة ومدينة نصر. وأكمل أن هناك جزء كبير من المحافظات تأثرت بما حدث في سنترال رمسيس، موضحا أن ما تم في البنية التحتية الأساسية التي تكلفت مليارات خلال السنوات الماضية غير مسبوق ولولاها كانت خدمات الإنترنت والاتصالات انقطعت أسبوع بسبب حريق سنترال رمسيس. وشدد على أن البنوك وأنستاباي والبورصة تعمل بكامل طاقتها، وما يتأثر حاليا هو بعض شبكات الاتصالات وسيتم حلها خلال 8 ساعات وهذه الشبكات أورانج واتصالات بينما تعمل فودافون بنسبة كبيرة وبدأت الخدمات تعود للأرضي بشركة المصرية للاتصالات. وأكمل النائب أحمد بدوي، رئيس لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، أن هناك اجتماع عاجل للجهاز القومي لتنظيم الاتصالات لبحث الإجراءات اللازمة لتعويض كافة العملاء الذين تأثروا بالخدمة وهناك تنسيق بين لجنة الاتصالات بالبرلمان والجهاز في هذا الشأن. وشدد النائب أحمد بدوي، رئيس لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، أنه لو رأى البرلمان أن الإجراء التعويضي غير مرضي للعملاء المضارين من توقف الخدمة نتيجة حريق سنترال رمسيس سنطالب بتصحيحه. وأوضح أن التعويض يتضمن باقات زيادة لعملاء شركات الاتصالات والإنترنت إلى جانب تعويض من تضرروا من عملاء البورصة والبنوك ومن ثم تحديد آلية التعويض المناسبة لهم بعد حصر العدد الكامل وحجم الضرر. واختتم النائب أحمد بدوي، رئيس لجنة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات بمجلس النواب، أن الموضوع جلل وهام ولا يصح أن يمر مرور الكرام ويجب الظهور للرأي العام لإطلاعه على التفاصيل.
الدستور
منذ 5 ساعات
- الدستور
وزير التعليم العالي: مليار جنيه لدعم البحث العلمي في الأقاليم المختلفة
أعلن الدكتور محمد أيمن عاشور، وزير التعليم العالي والبحث العلمي، نتائج المرحلة الأولى من المبادرة الرئاسية "تحالف وتنمية"، كاشفًا عن بدء تنفيذ أول مشروع تنموي ضخم ضمن المبادرة، وهو إنشاء مدينة زراعية صناعية متكاملة بوادي الصعيد على مساحة 16 ألف فدان، بمشاركة 28 جامعة. الشكر للرئيس السيسي على دعمه للمبادرة ووجه عاشور، خلال تصريحاته عبر فضائية "إكسترا نيوز"، الشكر للرئيس السيسي على دعمه للمبادرة التي تم إطلاقها في 17 فبراير الماضي، حيث كانت مبادرة بتكلفة مليار جنيه لدعم البحث العلمي في الأقاليم المختلفة، وربطها مع الصناعة ورجال الأعمال، واحتياجات خطط التنمية الموجودة بكل إقليم، حتى نستطيع تجهيز الرؤية المستقبلية وفقًا لرؤية مصر 2030 في الأقاليم المختلفة. وتحدث وزير التعليم العالي، عن دور البحث العلمي التطبيقي مع الصناعة والجهات المختلفة، ومنها المشاركة في التحالفات، مؤكدًا على المجهود الكبير بورش العمل للتعرف على المبادرة لتلبية الهدف الأساسي لها، لخدمة الأقليم وفقًا لاحتياجاته وأولوياته.
