لويس دياز يصر على مغادرة ليفربول فهل يوقّع مع بايرن ميونخ قريباً؟
ليفربول
الإنكليزي، الكولومبي لويس دياز (28 سنة)، حسم موقفه مع الريدز في
ميركاتو الصيف
الحالي، وذلك قبل انطلاق الموسم الكروي الجديد 2025-2026، خصوصاً أنه يسعى للمغادرة إلى فريق جديد وفقاً للمعلومات التي انتشرت في الأيام الأخيرة.
وكشفت شبكة "إي أس بي أن" الرياضية الأميركية، الثلاثاء، بأن لويس دياز، يسعى لمغادرة نادي ليفربول الإنكليزي خلال ميركاتو الصيف الحالي، ويأمل بأن يُقدم نادي بايرن ميونخ الألماني عرضاً قوياً وجدياً لنادي الريدز من أجل التعاقد معه وخطفه قبل نهاية فترة الانتقالات، خصوصاً بعد فقدان أمل الانتقال إلى نادي برشلونة الإسباني إثر تعاقد الأخير مع المهاجم الإنكليزي، ماركوس راشفورد، بعد أن كان النادي الكتالوني مهتماً بضم المهاجم الكولومبي في بداية الميركاتو.
وكان نادي ليفربول رفض عرضاً من نادي بايرن ميونخ الألماني للتعاقد مع لويس دياز مقابل نحو 68 مليون يورو، ومن المتوقع بحسب المعلومات أن يرفع النادي البافاري العرض إلى 70 مليوناً ويُقدمه لنادي الريدز. وتأتي أهمية التعاقد مع المهاجم الكولومبي في ظل سِجلّه التهديفي المُميز مع ليفربول في الموسم الماضي بتسجيله 17 هدفاً، وهو من بين أبرز النجوم الذين ساهموا بتتويج الريدز بلقب الدوري الإنكليزي لموسم 2024-2025.
ميركاتو
التحديثات الحية
وكيل لويس دياز يُعقّد الصفقة إلى برشلونة... شرط مالي صعب
وبحسب التفاصيل أيضاً، تُشكّل عدم مرونة ليفربول حتى الآن عائقاً أمام تحقيق رغبة الكولومبي بالمغادرة، لكن مع تبقّي أكثر من شهر على إغلاق فترة الانتقالات الحالية، من الممكن أن يلين موقف الريدز في الأيام المقبلة، خصوصاً أن لاعبه الكولومبي رفض تجديد عقده الذي ينتهي بعد عامَين. وكان بطل البريمييرليغ دخل في ميركاتو الصيف بقوة، إذ أنفق قرابة 116 مليون جنيه إسترليني للتعاقد مع فلوريان فيرتس قادماً من نادي باير ليفركوزن الألماني والمدافعين، جيريمي فريمبونغ من باير ليفركوزن أيضاً وميلوش كيركيز من بورنموث الإنكليزي.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
العربي الجديد
منذ 2 ساعات
- العربي الجديد
مانشستر يونايتد يتعاقد مع بريان مبيومو.. قطعة هجومية جديدة للمدرب أموريم
أعلن نادي مانشستر يونايتد الإنكليزي، تعاقده مع النجم الكاميروني، بريان مبيومو (25 عاماً)، قادماً من فريق برينتفورد ، بعقد يمتد لمدة خمس سنوات مع خيار التمديد لعام إضافي، مقابل 71 مليون جنيه إسترليني (65 مليون جنيه إسترليني مع إمكانية دفع ستة ملايين إضافية كمكافآت مرتبطة بإنجازات جماعية وفردية)، وبذلك يصبح سادس أغلى صفقة في تاريخ "الشياطين الحمر" بحسب صحيفة ليكيب الفرنسية، خلف صفقات الفرنسي بول بوغبا ، والبرازيلي أنتوني، والإنكليزيين هاري ماغواير وجادون سانشو، والبلجيكي روميلو لوكاكو. ويعد مبيومو رابع صفقات مانشستر يونايتد في الميركاتو الصيفي الحالي، بعد انضمام البرازيلي ماثيوس كونيا من وولفرهامبتون مقابل 62.5 مليون جنيه إسترليني، بالإضافة إلى وصول الباراغواياني دييغو ليون والفرنسي إنزو كانا بييك. وجاءت صفقة مبيومو، الذي فضّل الانتقال إلى أولد ترافورد رغم اهتمام توتنهام ومدربه السابق توماس فرانك، بعد أكثر من شهر من المفاوضات بين ناديي اليونايتد وبرينتفورد، وسيرتدي اللاعب القميص رقم 19 كما كان عليه الحال مع فريقه السابق. وسيمثل انضمام مبيومو إضافة هجومية نوعية للمدرب البرتغالي روبن أموريم، الذي كان يسعى للتعاقد معه بجانب الوافد الجديد ماثيوس كونيا، ضمن خطته المفضلة (3-4-2-1)، وسيعزز اللاعب الخط الأمامي الذي عانى كثيراً في الموسم الماضي، إذ لم يسجل الفريق سوى 44 هدفاً في الدوري الإنكليزي الممتاز، وهو أقل معدل تهديفي له منذ انطلاق النسخة الحديثة للبريمييرليغ، وقد برز مبيومو كأحد أبرز أهداف مانشستر يونايتد هذا الصيف، نظراً لمعدله العالي من المساهمات التهديفية، حيث حقق نحو 18 مساهمة (أهداف وصناعة) في كل موسم منذ صعود برينتفورد للبريمييرليغ. ويلعب مبيومو في منصب الجناح الأيمن، كما يجيد اللعب في المراكز الهجومية الأخرى، وهو ما يمنح المدرب روبن أموريم مرونة تكتيكية إضافية، ولم يكن أداء المهاجمين راسموس هويلوند وجوشوا زيركزي مقنعاً في الموسم الماضي، وكذلك الحال بالنسبة لماركوس راشفورد، الذي خرج من التشكيلة وأُعير إلى أستون فيلا، وينطبق الأمر نفسه على البرازيلي أنتوني والإنكليزي جادون سانشو، اللذين رحلا على سبيل الإعارة إلى ريال بيتيس وتشلسي توالياً، في حين كان برونو فيرنانديز اللاعب الوحيد الذي حافظ على مستوى مميز. كرة عالمية التحديثات الحية بأيّ وجه سيظهر تين هاغ مع ليفركوزن: أياكس أم مانشستر يونايتد؟ وسيخوض الدولي الكاميروني أولى مبارياته مع مانشستر يونايتد ضد ويستهام ودياً في نيوجيرسي يوم 27 يوليو/تموز الجاري، قبل مواجهة بورنموث وإيفرتون في شيكاغو وأتلانتا على التوالي، وسيختتم الشياطين الحمر جولتهم التحضيرية بمواجهة فيورنتينا الإيطالي على ملعب أولد ترافورد في التاسع من أغسطس/آب القادم، قبل بداية الدوري الإنكليزي الممتاز بمواجهة نارية أمام أرسنال في الـ17 من الشهر ذاته. وستشكل هذه المباريات فرصة للمدرب أموريم لتجربة مبيومو وتوظيفه ضمن خطته الجديدة قبل انطلاق الموسم الكروي الجديد. ويجدر الذكر أن مبيومو أنهى ستة مواسم ناجحة مع برينتفورد قبل الانتقال إلى اليونايتد، بعد أن كان الموسم المنصرم الأفضل بالنسبة له على الإطلاق في البريمييرليغ، مسجلاً 20 هدفاً وقدّم سبع تمريرات حاسمة، وجاء ترتيبه في قائمة هدافي الدوري خلف المصري محمد صلاح (29 هدفاً)، والسويدي ألكسندر إيزاك (23 هدفاً)، والنرويجي إيرلينغ هالاند (22 هدفاً)، وعلى مدى المواسم الثلاثة الأخيرة، لم يتفوق عليه في تسجيل الأهداف سوى صلاح، وإيزاك، وهالاند، وأولي واتكينز، ما يعكس ثباته وقدرته على تقديم الإضافة الهجومية الكبيرة.
العربي الجديد
منذ 5 ساعات
- العربي الجديد
مورينيو غاضب من إدارة فنربخشة... خلافات الانتقالات تُهدد الاستقرار
يشعر مدرب نادي فنربخشة التركي، البرتغالي جوزيه مورينيو (62 عاماً)، بقلق متزايد بسبب تباطؤ إدارة النادي في إبرام الصفقات الصيفية التي طلبها لتعزيز التشكيلة قبل الموسم الجديد، ويخشى المدرب الأسبق لنادي ريال مدريد الإسباني أن ينعكس هذا الأمر على جهوزية الفريق للمباريات الرسمية، خاصة مع اقتراب خوض منافسات الدور التمهيدي الثالث من دوري أبطال أوروبا، المقرر في الخامس من شهر أغسطس/آب المقبل. ووفقاً للتفاصيل التي نشرتها صحيفة بيلد الألمانية، أمس الاثنين، طلب مورينيو حسم التعاقدات الجديدة قبل انطلاق المعسكر الإعدادي في البرتغال، وعلى رأسها إبرام صفقة نهائية لضم المدافع السلوفاكي ميلان سكرينيار (30 عاماً)، بعد فترة إعارته من باريس سان جيرمان في النصف الثاني من الموسم الماضي، كما طالب بضم جناحين جديدين، ولكن رئيس النادي التركي علي كوتش (58 عاماً)، ركز بدلاً من ذلك على محاولة التعاقد مع التركي هاكان تشالهان أوغلو (31 عاماً)، من إنتر ميلان الإيطالي، دون الرجوع إلى مورينيو، ما أثار حفيظة المدرب البرتغالي. وأضافت الصحيفة أن مورينيو يرى هذا التوجه غير صائب، إذ أثار استياءه بشدة كون التركيز على صفقة تشالهان أوغلو يعرقل إنجاز التعاقدات الأكثر أولوية بالنسبة له. ورغم رغبة اللاعب التركي في مغادرة النيراتزوري وسعيه لإقناع ناديه بخفض قيمة انتقاله إلى عشرة ملايين يورو، فإن مورينيو يحذر من ضيق الوقت قبل مواجهة فاينورد روتردام الهولندي في الدور التمهيدي الثالث لدوري الأبطال، ويخشى صاحب الـ62 عاماً، أن يؤدي أي تعثر في هذه المرحلة إلى تصعيد الخلافات مع الإدارة، وهو ما قد يؤثر سلباً على استقرار الفريق مع بداية الموسم الكروي الجديد. ميركاتو التحديثات الحية مورينيو يُراهن على نجوم البريمييرليغ لإنعاش مشروع فنربخشة واختتمت الصحيفة بالإشارة إلى أن نادي فنربخشة تعاقد مع ثلاثة لاعبين فقط في الميركاتو الصيفي الحالي، وهم الكولومبي جون دوران، والإنكليزي أرشي براون، والحارس التركي طارق شتين، وهو عدد لا يلبي طموحات المدرب المُلقب بـ"السبيشل وان"، من أجل منافسة الغريم التقليدي غلطة سراي، الذي نجح في التعاقد مع أسماء بارزة مثل النجم الألماني ليروي ساني. ويأمل مورينيو في استكمال تعاقدات مهمة تشمل ميلان سكرينيار، والإسباني ماركو أسينسيو، والكونغولي سيلاس كاتومبا، لتعزيز تشكيلته قبل انطلاق الموسم.
العربي الجديد
منذ 8 ساعات
- العربي الجديد
"بي. واي. دي" الصينية تتوسّع بإنتاج السيارات الكهربائية في تركيا على حساب المجر
قال مصدران مطلعان لوكالة رويترز، اليوم الثلاثاء، إن شركة "بي. واي. دي" الصينية ستؤجل الإنتاج الضخم في مصنعها الجديد للسيارات الكهربائية في المجر حتى 2026، وستشغل المصنع بأقل من طاقته في أول عامين على الأقل. في الوقت نفسه، قال أحد المصدرين إن شركة صناعة السيارات الأولى في الصين ستبدأ الإنتاج في وقت مبكر عن المتوقع في مصنع جديد بتركيا، حيث تكاليف العمالة أقل، وستتجاوز إلى حد كبير خطط الإنتاج المعلنة. سيكون تحول الإنتاج من المجر إلى تركيا بمثابة انتكاسة للاتحاد الأوروبي، الذي كان يأمل في أن تجذب الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين استثمارات صينية ووظائف بأجور جيدة في قطاع الصناعات التحويلية. وقال المصدران إن مصنع "بي. واي. دي" الذي تبلغ تكلفته أربعة مليارات يورو (4.64 مليارات دولار) في منطقة سيجد بجنوب المجر، بالقرب من الحدود مع صربيا ورومانيا، سيبدأ الإنتاج الضخم في 2026، لكنه سينتج عشرات الآلاف فقط من السيارات خلال العام بأكمله. ويشكل ذلك جزءاً بسيطاً من الطاقة الإنتاجية الأولية للمصنع البالغة 150 ألف سيارة سنوياً. ومن المقرر أن تصل الطاقة الإنتاجية القصوى للمصنع في نهاية المطاف إلى 300 ألف سيارة سنوياً. وأكد مصدر ثالث إبطاء وتيرة بداية التشغيل في 2026. كانت "بي. واي. دي" قد أعلنت أنها ستبدأ عملياتها في سيجد في أكتوبر/ تشرين الأول، لكنها لم تذكر متى سيبدأ الإنتاج الضخم. اقتصاد دولي التحديثات الحية الصين ترد على الاتحاد الأوروبي: قيود على واردات الأجهزة الطبية وقالت المصادر إن من المقرر أن يزداد الإنتاج في سيجد عام 2027، لكنه سيظل أقل من الطاقة الإنتاجية المخطط لها. وسيجد هي ثالث أكبر مدينة في المجر، وتُعد مركزاً للتعليم والتكنولوجيا. وتمتلك "بي. واي. دي" أيضاً منشأة لتصنيع الحافلات في هذا البلد. وفي الوقت نفسه قال أحد المصادر إن مصنع "بي. واي. دي" في تركيا الذي تبلغ تكلفته مليار دولار، والذي كان من المقرر أن يبدأ الإنتاج في نهاية 2026 بطاقة إنتاجية سنوية 150 ألف سيارة، سينتج أعداداً من السيارات أكبر من المصنع في المجر العام المقبل. وأضاف أن الإنتاج في مصنع مدينة مانيسا بغرب تركيا سيتجاوز 150 ألف سيارة في 2027، وستزيد "بي. واي. دي" الإنتاج بشكل كبير مرة أخرى في 2028. ولم ترد "بي. واي. دي" على طلبات للتعليق. وتحدثت المصادر شريطة عدم الكشف عن هويتها لأنها غير مخول لها مناقشة خطط إنتاج "بي. واي. دي" علناً. وتبني "بي. واي. دي" المصنع في المجر لبيع السيارات في أوروبا بدون رسوم جمركية. سيارات التحديثات الحية ستيلانتيس للسيارات تخسر 2.3 مليار يورو بسبب الرسوم الأميركية وجميع السيارات التي تبيعها الشركة حالياً في أوروبا مصنوعة في الصين، وتخضع للرسوم التي يفرضها الاتحاد الأوروبي لمكافحة الدعم على واردات السيارات الكهربائية صينية الصنع، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية البالغة 10%. ويبلغ إجمالي الرسوم بالنسبة لسيارات "بي. واي. دي" 27%. وبحسب تقرير سابق لوكالة بلومبيرغ، فقد أنشأت شركات تصنيع السيارات الصينية مصانع بخطوط إنتاج كاملة في تسع دول، بسعة إنتاجية سنوية تصل إلى 1.2 مليون مركبة خلال 2023. ومن المتوقع أن يتضاعف هذا الرقم إلى أكثر من 2.7 مليون وحدة في أكثر من عشر دول بحلول 2026 إذا جرى تنفيذ ما أعلنت الشركات عنه في الوقت المحدد. و باعت "بي. واي. دي" أكثر من مليون سيارة حول العالم خلال الربع الأول من العام، متجاوزة الأميركية تسلا (Tesla) في مبيعات السيارات الكهربائية للربع الثاني على التوالي. وسجلت إيرادات "بي. واي. دي" في 2024 رقماً قياسياً عند 777.1 مليار يوان (107 مليارات دولار) مقابل نحو 97.7 مليار دولار لشركة تسلا الأميركية التي يمتلكها الملياردير إيلون ماسك. (الدولار = 0.86 يورو) (رويترز)
