فورمولا 1 - فريق "ريد بول" يحذر من "خداع مُحتمل" ضد فيرستابن

الهولندي ماكس فيرستابن بطل العالم في آخر 4 سنوات (رويترز)
هايلايت
"ريد بول" حذر من محاولات لاستدراج فيرستابن لعقوبة إيقاف.
الفريق اتهم جورج راسل بسلوك غير رياضي خلف سيارة الأمان.
المشرفون رفضوا الاحتجاج لعدم وجود دليل ضد راسل.
في خضم احتدام المنافسة على لقب بطولة العالم لسباقات "فورمولا 1" هذا الموسم، تصاعد التوتر بين فريقي "ريد بول" و"مرسيدس" إلى مستوى جديد من الاتهامات والتحذيرات، بعدما كشف كريستيان هورنر، مدير فريق "ريد بول"، عن اتصالات جرت مع مسؤولي البطولة قبل سباق جائزة كندا الكبرى، بهدف التحذير من محاولات محتملة لاستدراج السائق ماكس فيرستابن إلى عقوبة الإيقاف.
قلق متزايد من إيقاف فيرستابن
فيرستابن، بطل العالم في المواسم الـ4 الأخيرة، دخل سباق مونتريال وفي جعبته 11 نقطة جزائية على رخصته السوبر، أي بفارق نقطة واحدة فقط عن حد الإيقاف التلقائي (12 نقطة).
وقد جاءت أحدث نقاطه العقابية عقب اصطدامه بجورج راسل، سائق "مرسيدس"، خلال سباق جائزة إسبانيا الكبرى.
وفي هذا السياق، قال هورنر في تصريحات صحفية بعد سباق كندا: "أعتقد أنه من المحتم حدوث بعض الحيل المحتملة. تحدثنا إلى مدير السباق روي ماركيز بعد اجتماع السائقين يوم الجمعة لنثير مخاوفنا وطلبنا الحذر من أي تصرفات مشبوهة، خصوصًا بعدما ظهرت تعليقات مثيرة في وسائل الإعلام".
وأضاف: "طلبنا منهم مراقبة الموقف عن كثب، لأن الأمور تبدو وكأنها قد تُستغل لخلق موقف يؤدي إلى فرض عقوبة على فيرستابن".
الجدل يحتدم بعد تصرفات راسل
التحذيرات التي أطلقها "ريد بول" لم تأتِ من فراغ، إذ تصاعدت الشكوك بعد سلوك وصفه الفريق بأنه "غير رياضي" من جانب جورج راسل خلال دخول سيارة الأمان في سباق كندا، الذي انتهى بفوز السائق البريطاني، في حين جاء فيرستابن في المركز الثاني.
وفقًا لوثيقة رسمية أصدرها مراقبو السباق، تقدّم فريق ريد بول باحتجاج رسمي ضد راسل، متهمًا إياه بالضغط على المكابح بشكل مفاجئ ومتقطع خلف سيارة الأمان، وهو ما أجبر فيرستابن على تجاوزه بشكل مؤقت، رغم عدم السماح بذلك، بحسب ادعائهم.
وأشار "ريد بول" في احتجاجه إلى أن الرسائل الصوتية التي بثها راسل عبر دائرة الاتصال الداخلية "أظهرت نوايا غير رياضية"، كما استشهدوا بلقطات من الكاميرا على متن سيارة مرسيدس تظهر راسل وهو ينظر إلى مرآته الخلفية قبل الضغط على المكابح، وهو ما فسره الفريق بأنه محاولة متعمدة لدفع فيرستابن إلى ارتكاب مخالفة.
راسل ينفي التهم
في المقابل، نفى جورج راسل الاتهامات الموجهة إليه، مؤكدًا أنه لم يكن ينوي خداع أو إيقاع منافسه في فخ قانوني، كما أكد فريق مرسيدس أنهم لم يتقدموا بأي شكوى ضد فيرستابن.
وأصدر المشرفون على السباق قرارًا نهائيًا برفض احتجاج فريق "ريد بول"، بعدم وجود أدلة على ارتكاب أي سلوك غير رياضي من قبل راسل، وهو ما يعزز احتدام المنافسة بين الفريقين هذا الموسم، لا سيما وأنها ليست المرة الأولى التي يحتج فيها "ريد بول" ضد سائق "مرسيدس" خلال 5 سباقات فقط.
(وكالات)
أخبار فورمولا 1
أخبار سباقات السيارات
أخبار مرسيدس
أخبار الرياضة اليوم
أخبار ماكس فيرستابن
أخبار ريد بول
أخبار جورج راسل
سجّل دخولك وشاركنا رأيك في الأخبار والمقالات عبر قسم التعليقات.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المشهد

منذ 6 أيام

• المشهد

سياسة فيرشتابن.. "فَرِّقْ تَسُد"

اقترب موسم 2025 من بطولة العالم لسباقات سيارات "فورمولا واحد" من الانتصاف بعد مضي 10 سباقات من أصل 24، ويبقى السؤال المركزي مرتبطا بمدى قدرة حامل اللقب في المواسم الـ4 الماضية، سائق "ريد بول رايسينج هوندا"، الهولندي ماكس فيرشتابن، على تمديد زعامته للرياضة الميكانيكية النخبوية. تبدو المهمة معقدة نوعاً ما في ظل تصدر الأسترالي أوسكار بياستري (ماكلارين مرسيدس) ترتيب السائقين (198 نقطة) أمام زميله في الفريق نفسه، البريطاني لاندو نوريس (176)، فيما يشغل فيرشتابن المركز الثالث بـ155 نقطة، متقدماً على البريطاني جورج راسل (مرسيدس) صاحب 136 نقطة، شارل لوكلير من موناكو، سائق فيراري الخامس بـ 104 نقاط، متفوقا على زميله البريطاني لويس هاميلتون، بطل العالم 7 مرات (رقم قياسي بالتساوي مع الألماني ميكايل شوماخر) والسادس راهناً بـ79 نقطة. التحدي كبير أيضا بالنسبة إلى حظيرة "ريد بول" التي لم تعد تتمتع بالهيمنة المطلقة بل باتت تتخلف في ترتيب الصانعين أيضا عن ماكلارين مرسيدس (374 نقطة) ومرسيدس (199) وفيراري (183)، مكتفية بالمركز الرابع برصيد 162 نقطة. واقع مستجد وضع فيرشتابن أمام ضغط متزايد جاء نتيجة تطور ملحوظ لدى الخصوم المباشرين، الأمر الذي فرض صراعا محموما على اللقب أكثر تشويقا من أي وقت مضى في السنوات الأخيرة. تعديلات طفيفة اللوائح الجديدة التي فرضت تعديلات طفيفة على الأرضية وقللت مستويات الـ"القوة السفلية"، كان لها تأثير واضح على ديناميكية عدد من السيارات، خصوصا "ريد بول" التي تضررت نسبياً، فيما استفادت فرق أخرى مثل ماكلارين من هذا التغيير، خصوصاً على الحلبات السريعة والمتعرجة. الصراع المفتوح أعاد الجماهير إلى المدرجات ورفع نسب المشاهدة. لوحظ أن السباقات التي كانت تُعتبر تاريخياً "مملة"، باتت تعيش تغييرات متكررة في الصدارة بفضل إستراتيجيات الإطارات، تدخل سيارات الأمان، أو حتى الهطول المفاجئ للأمطار. يبدو بأن الموسم لن يُحسم إلا في جولاته الأخيرة، إذ تبيّن بأنّ السرعة وحدها لم تعد كافية، وبأنّ هناك دوراً للذكاء الإستراتيجي، إدارة الإطارات، واستقرار الفريق. صحيح أن سيارتَي "ريد بول" احتفظتا بمحرك قوي وبتفوق على المستوى الديناميكي الهوائي، بيد أن الفجوة ضاقت، لا بل زالت تماماً. الموسم 2025 يأتي بمثابة جسر عبور إلى التغييرات الكبرى المنتظرة في 2026، هذا صحيح، غير أن التعديلات على الأرضية للحد من الارتدادات، التحديثات في أنظمة الطاقة استعداداً لاعتماد المحركات الجديدة في 2026، والمراقبة الصارمة للنفقات بموجب سقف الميزانية، كلها عوامل كان من شأنها تذليل الفوارق بين الفرق وخلق تنافس أشد على مراكز المقدمة. لقب خامس في ظل الوضع الراهن، يجد فيرشتابن نفسه مجبراً على إيجاد وسيلة كفيلة بمنحه لقباً خامساً على التوالي. وتبدو الوسيلة الوحيدة متمثلة في إشعال المنافسة بين المتصدرَين، أي سائقَي ماكلارين، بياستري ونوريس، كي ينسلّ هو بينهما، مستغلاً الحرب الداخلية المفترضة في الفريق الواحد. يتخلف بطل العالم الحالي عن بياستري المتصدر بفارق 43 نقطة قبل الجولة 11 المقررة في النمسا بين 27 و29 يونيو الجاري. ورغم أنه واحد من 4 سائقين فقط فازوا بسباق واحد على الأقل من سلسلة الموسم الراهن إلى جانب بياستري (5 سباقات) ونوريس (2) وراسل (1)، إلا أن استمرار فيرشتابن الفائز بسباقَي اليابان وإيميليا - رومانيا (إيطاليا)، في المنافسة على لقب البطولة، يعود جزئياً إلى حظيرة ماكلارين نفسها والتي، بدلاً من وجود سائق "رقم واحد" له الأفضلية لديها، تمتلك اثنين يحملان الرقم واحد هما بياستري ونوريس المتفرغان للصراع القائم بينهما، مستفيدين من عدم اعتماد الفريق سياسة ترجيح أحدهما على الآخر. هذا ما يعرف بـ "مبدأ العدالة" في "فورمولا واحد" ويتعارض مثلاً مع سياسة فيراري التي كانت تطالب سائقها البرازيلي السابق روبنز باريكيللو بالتضحية بمركزه في السباق أحياناً إفساحاً في المجال أمام ميكايل شوماخر لتجاوزه وحصد مزيد من النقاط تعزز فرصة فوزه ببطولة العالم. يقول الرئيس التنفيذي للفريق، الأميركي زاك براون، بأنه يُفضّل خسارة لقب بطولة العالم على فرض الأوامر التفضيلية بينما لا يزال لدى السائقَين فرصة واقعية للتتويج، ويتابع: "سائقانا لا يطلبان المحاباة، بل العدالة، وهذا ما يحصلان عليه. أعتقد أنهما مرتاحان للغاية، فليفز الأفضل"، ويضيف: "عندما يكون لديك سائقان في المركزين الأول والثاني في البطولة، كيف يُمكنك حتى التفكير باستبعاد أحدهما للقيام بدور مُساند؟ من المُستحيل أن نفعل ذلك". يرى السائق السابق، رالف شوماخر، الشقيق الأصغر لميكايل، بأن فيرشتابن لا يمتلك السيارة الكفيلة بتتويجه بلقب خامس، ويقول: "أعتقد أن اللقب ينتمي إلى عالم الأوهام هذا العام. ماكس قادر على إحداث الفارق، لكن ليس دائماً. سيارته لا تواكب التطورات، وللأسف أن الفريق لا يواكبها أيضاً. لا يستطيع ماكس التغلب على ذلك على المدى الطويل. لن تكون لديه فرصة ضد ماكلارين إلا إذا أسقط سائقاها بعضهما البعض". من جانبه، يقول السائق الألماني - الفنلندي السابق، نيكو روزبرغ: "في كل جائزة كبرى، يتنافسان على خطف المركز الأول في الانطلاق، ويفوزان بالسباقات. الوضع لا يزال متناغماً للغاية. السؤال هو: هل يمكن أن يبقى الوضع متناغماً هكذا أم أنه سيواجه مشاكل كبيرة؟". وتابع بطل العالم 2016: "من الصعب معاملة السائقَين بإنصاف. هناك دائماً إستراتيجية أفضل من الأخرى. الحفاظ على العدالة دائماً ما يعتبر في غاية الصعوبة. للأسف، أصبحت هذه السياسات الداخلية لعبةً بالغة الأهمية إن كان أي سائق يرغب في أن يصبح بطلاً للعالم". وختم: "لهذا الأمر فوائد جمة. من شأن وجود سائقَين من الطراز الأول أن يدفع كلاً منهما إلى مستويات أعلى. قواعد بابايا (أي قواعد العدالة بين السائقين كما تُسمى لدى ماكلارين) هي الحل الأمثل، إذ تُحدد بوضوح ما هو مسموح به وما هو ممنوع لدى تنافس زملاء الفريق مع بعضهم البعض، وأيضاً في أي حالات يجب على أحد الزميلين اللعب من أجل الآخر، وبالتالي مساعدة الآخر".

المشهد

١٩-٠٦-٢٠٢٥

• المشهد

فورمولا 1 - هاميلتون يؤكد استمراره لسنوات كثيرة رغم البداية الصعبة

شدد السائق البريطاني لويس هاميلتون على أنه سيبقى في سباقات سيارات فورمولا 1 لعدة سنوات، مدافعا في الوقت ذاته عن بدايته المخيبة في مسيرته مع فريق فيراري. ووصف هاميلتون سباق جائزة إسبانيا الكبرى الأخير، ضمن بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا 1، بأنه أحد أسوأ السباقات التي خاضها على الإطلاق. وخلال السباق الإسباني، تلقى هاميلتون أوامر من فريق فيراري للسماح لزميله شارل لوكلير بتجاوزه، لكن الألماني نيكو هولكنبرج، سائق فريق ساوبر، تمكن من التفوق على السائق المخضرم في اللفة قبل الأخيرة. بداية متعثرة ويتأخر هاميلتون حاليا بفارق 23 نقطة عن لوكلير، من إمارة موناكو، فيما يبتعد بفارق 115 نقطة خلف الأسترالي أوسكار بياستري، متصدر الترتيب العام، قبل سباق جائزة كندا الكبرى الذي يقام بعد غد الأحد. لكن عشية سباق مونتريال، قال هاميلتون 40 عاما، والذي يخوض أول موسمين من عقده مع فيراري: "لقد بدأت للتو مع هذا الفريق. أنا هنا منذ عدة سنوات وسأبقى في فورمولا-1 على المدى الطويل". وأضاف السائق الذي يمتلك 7 ألقاب في بطولة العالم "لا شك في توجهاتي الحالية، وما أريد تحقيقه مع فريقي. لا شك في ذلك، لذا أرجوكم توقفوا عن اختلاق التقارير حول مستقبلي". ومنذ رحيله المفاجيء عن فريق مرسيدس، فاز هاميلتون بجولة السرعة في سباق الصين خلال شهر مارس الماضي، لكن نتائجه في المسابقات الرسمية مع فيراري لم يكن جيدا بالمرة. وحصل هاميلتون على المركز 10 في أول سباقاته مع فيراري هذا الموسم، قبل أن يتم استبعاده من السباق التالي، ثم حصل على المراكز السابع ثم الخامس ثم 7 ثم 8 ثم 4 ثم 5 ثم 6، في السباقات التالية على الترتيب. ويتأخر فيراري بالفعل بفارق 197 نقطة خلف مكلارين، متصدر الترتيب العام في فئة الصانعين، وهو ما تسبب في اهتزاز موقف فريد فاسو، مدير الفريق، الذي أشارت تقارير إخبارية إلى أنه ربما يفقد منصبه. نية الاستمرار وأوضح هاميلتون: "لا أعتقد أن هذا الأمر وارد على حد علمي، وبالتأكيد لن أؤيده. أولا، أحب العمل مع فريد. إنه السبب الرئيسي لوجودي في هذا الفريق، وقد حظيت بفرصة التواجد هنا بفضل فريد فاسو ، وأنا ممتن له إلى الأبد". وأكد هاميلتون في تصريحاته، التي نقلتها وكالة الأنباء البريطانية (بي أيه ميديا) "نحن معا في هذا، والأمور ليست مثالية. أنا هنا للعمل مع الفريق، ولكن أيضا مع فريد فاسو. أريد فريد هنا، وأعتقد أنه الشخص الذي سيقودنا إلى القمة". واختتم هاميلتون حديثه قائلا "معظم الناس لا يعرفون ما يجري في الخفاء. الأمر ليس سهلا، ينبغي علينا إجراء تغييرات، وهناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به، وهناك ضغط لأننا نريد الفوز، لكن رحيل فريد فاسور ليس محل نقاش في الوقت الحالي". (وكالات)

المشهد

١٧-٠٦-٢٠٢٥

• المشهد

المشهد سبورتس: استعدادات الوداد لمواجهة مانشستر سيتي.. ونيكو ويليامز يشعل الميركاتو

مستقبل نيكو ويليامز يثير فضول عشاق الدوري الإسباني (أ ف ب) إليكم موجز عناوين " المشهد سبورتس" الاثنين 16 يونيو 2025: 3 غيابات بارزة تُقلق جماهير الوداد قبل مواجهة مانشستر سيتي تتجه أنظار عشاق الكرة العربية والعالمية إلى ملعب "لينكولن فيلد" في مدينة فيلادلفيا الأميركية، حيث يصطدم نادي الوداد الرياضي المغربي بعملاق الكرة الأوروبية مانشستر سيتي ، في واحدة من أبرز مواجهات الجولة الافتتاحية لدور المجموعات من كأس العالم للأندية 2025. نيكو ويليامز يحسم قراره النهائي بشأن مستقبله يبدو أن مسلسل اللاعب نيكو ويليامز نجم المنتخب الإسباني ونادي أتليتيك بيلباو اقترب من نهايته بعد أن كشفت صحيفة "سبورت" الكتالونية قرار اللاعب النهائي بشأن مستقبله. مكافأة مالية ضخمة.. كيف يحفز الأهلي المصري لاعبيه قبل مواجهة بالميراس؟ أقدمت إدارة النادي الأهلي المصري على إجراء تعديل استثنائي على لائحة المكافآت الخاصة بالفريق خلال بطولة كأس العالم للأندية 2025. الأهلي حذف صورة بن شرقي بسببها.. ما هو "الوايت فوكس"؟ في واقعة أثارت جدلًا واسعًا عبر مواقع التواصل الاجتماعي، وجد الدولي المغربي أشرف بن شرقي نفسه في قلب عاصفة إعلامية على هامش مشاركته مع النادي الأهلي المصري في كأس العالم للأندية بالولايات المتحدة. فورمولا 1 - فريق "ريد بول" يحذر من "خداع مُحتمل" ضد فيرستابن في خضم احتدام المنافسة على لقب بطولة العالم لسباقات "فورمولا 1" هذا الموسم، تصاعد التوتر بين فريقي "ريد بول" و"مرسيدس" إلى مستوى جديد من الاتهامات والتحذيرات. (المشهد) سجّل دخولك وشاركنا رأيك في الأخبار والمقالات عبر قسم التعليقات.