مصنع بطاريات ليثيوم إندونيسي صيني مشترك يبدأ العمل بنهاية 2026

صرحت مسؤولة إندونيسية، اليوم الأحد، بأنه من المتوقع أن يبدأ تشغيل مصنع بطاريات ليثيوم أيون، مشترك بين شركة إندونيسية وشركة CATL الصينية، بحلول نهاية عام 2026 بطاقة أولية تبلغ 6.9 غيغاواط/ساعة.وصرحت المتحدثة باسم وزارة الطاقة الإندونيسية، دوي أنجيا، بأنه من المتوقع توسعة المصنع لإنتاج بطاريات للسيارات الكهربائية بسعة تخزين تصل إلى 15 غيغاواط/ساعة، مضيفةً أن الإنتاج سيُباع في الأسواق المحلية والدولية.
ويُعد هذا المشروع المشترك بين شركتي إندونيسيا باتيري كورب وكاتل الصينية جزءاً من خطة إنتاج بطاريات بقيمة 6 مليارات دولار أميركي، تم توقيعه في عام 2022 من قِبل شركات إندونيسية وتحالف صيني، وتشمل الشراكة تعدين النيكل ومعالجته، وتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية، وإعادة تدوير البطاريات.
وقال وزير الطاقة الإندونيسي، بهليل لاهاداليا، متحدثاً خلال حفل وضع حجر الأساس للمشروع، إن المصنع قد ينتج أيضاً نوعاً من البطاريات لتخزين الطاقة من الألواح الشمسية «مع إضافة بطاريات الألواح الشمسية يمكن أن تصل الطاقة الإنتاجية الإجمالية لهذا المصنع إلى 40 غيغاواط/ ساعة»، مضيفاً أن النقاشات مع مالك المشروع لا تزال مستمرة.
سيتم بناء مصنع البطاريات في جاوة الغربية، بينما ستُقام المشاريع الفرعية المتبقية في مقاطعة مالوكو الشمالية، الغنية بالنيكل، شرق إندونيسيا.وقد وضعت حكومة إندونيسيا، التي تمتلك أكبر احتياطيات من النيكل في العالم، هدفاً طموحاً يتمثل في إنتاج نحو 600 ألف سيارة كهربائية بحلول عام 2030، وهذا يُمثل نحو 13 ضعف العدد الذي تم بيعه في إندونيسيا العام الماضي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

العربية

منذ 8 ساعات

• العربية

الجمهوريون يقترحون إنهاء الدعم الضريبي للسيارات الكهربائية في أميركا بحلول سبتمبر

أصدر الجمهوريون في مجلس الشيوخ الأميركي نسخة معدّلة من مشروع قانون الضرائب والموازنة ، تضمن إنهاء الإعفاء الضريبي البالغ 7.5 ألف دولار على مبيعات وتأجير السيارات الكهربائية الجديدة بحلول نهاية سبتمبر. كما اقترحوا إلغاء الإعفاء البالغ 4 آلاف دولار على شراء السيارات الكهربائية المستعملة. وكان المقترح السابق يقضي بإنهاء الإعفاء الضريبي على مبيعات السيارات الجديدة والمستعملة بعد 180 يوما من إقرار القانون مع إنهاء فوري للإعفاء الضريبي على السيارات المؤجرة غير المجمعة في أميركا الشمالية أو لا تستوفي شروطا معينة. واجتاز مجلس الشيوخ الأميركي، الذي يهيمن عليه الجمهوريون، مرحلة حاسمة نحو إقرار مشروع القانون الشامل للرئيس دونالد ترامب، المتعلق بخفض الضرائب والإنفاق، وذلك من خلال تصويت إجرائي محوري. وتعزز هذه الخطوة احتمالات إقرار المشروع من قِبل المشرعين خلال الأيام القليلة المقبلة، وفقا لـ"رويترز".

أرقام

منذ 8 ساعات

• أرقام

مصنع بطاريات ليثيوم إندونيسي صيني مشترك يبدأ العمل بنهاية 2026

صرحت مسؤولة إندونيسية، اليوم الأحد، بأنه من المتوقع أن يبدأ تشغيل مصنع بطاريات ليثيوم أيون، مشترك بين شركة إندونيسية وشركة CATL الصينية، بحلول نهاية عام 2026 بطاقة أولية تبلغ 6.9 غيغاواط/ساعة.وصرحت المتحدثة باسم وزارة الطاقة الإندونيسية، دوي أنجيا، بأنه من المتوقع توسعة المصنع لإنتاج بطاريات للسيارات الكهربائية بسعة تخزين تصل إلى 15 غيغاواط/ساعة، مضيفةً أن الإنتاج سيُباع في الأسواق المحلية والدولية. ويُعد هذا المشروع المشترك بين شركتي إندونيسيا باتيري كورب وكاتل الصينية جزءاً من خطة إنتاج بطاريات بقيمة 6 مليارات دولار أميركي، تم توقيعه في عام 2022 من قِبل شركات إندونيسية وتحالف صيني، وتشمل الشراكة تعدين النيكل ومعالجته، وتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية، وإعادة تدوير البطاريات. وقال وزير الطاقة الإندونيسي، بهليل لاهاداليا، متحدثاً خلال حفل وضع حجر الأساس للمشروع، إن المصنع قد ينتج أيضاً نوعاً من البطاريات لتخزين الطاقة من الألواح الشمسية «مع إضافة بطاريات الألواح الشمسية يمكن أن تصل الطاقة الإنتاجية الإجمالية لهذا المصنع إلى 40 غيغاواط/ ساعة»، مضيفاً أن النقاشات مع مالك المشروع لا تزال مستمرة. سيتم بناء مصنع البطاريات في جاوة الغربية، بينما ستُقام المشاريع الفرعية المتبقية في مقاطعة مالوكو الشمالية، الغنية بالنيكل، شرق إندونيسيا.وقد وضعت حكومة إندونيسيا، التي تمتلك أكبر احتياطيات من النيكل في العالم، هدفاً طموحاً يتمثل في إنتاج نحو 600 ألف سيارة كهربائية بحلول عام 2030، وهذا يُمثل نحو 13 ضعف العدد الذي تم بيعه في إندونيسيا العام الماضي.

أرقام

منذ 11 ساعات

• أرقام

فينفاست تخطط لإنتاج مليون سيارة كهربائية سنوياً في فيتنام

بدأت شركة فينفاست الفيتنامية، المُصنّعة للسيارات الكهربائية اليوم الأحد تشغيل مصنعها المحلي الثاني، في خطوة تهدف إلى زيادة إنتاج الطرازات الصغيرة المخصصة للمدن، رغم التحديات التي تواجهها في خطط التوسّع الخارجي. ويقع المصنع الجديد في إقليم ها تين وسط البلاد، ويُغطي مساحة تبلغ 36 هكتاراً (ما يعادل 90 فداناً)، بطاقة إنتاجية أولية تقدر بـ200 ألف وحدة سنوياً، بحسب بيان صادر عن الشركة. يأتي هذا التطور بينما تواجه الشركة تأخيرات في تنفيذ مصانعها الدولية، خاصة في السوق الأميركية، إذ أعلنت «فينفاست» في وقت سابق عن تأجيل بدء تشغيل مصنعها هناك حتى عام 2028. وعلى الجانب الآخر، من المتوقع أن يبدأ مصنعها في الهند عمليات التجميع خلال الشهر المقبل، فيما تعمل على إنشاء منشآت أخرى في إندونيسيا. وبالمقارنة، فإن مصنع الشركة الرئيسي في مدينة هايفونغ شمال البلاد مصمم للوصول إلى طاقة إنتاجية سنوية تصل إلى 950 ألف سيارة بحلول العام المقبل. تطلعات وتحديات قال «نغوين فيت كوانغ»، الرئيس التنفيذي لشركة «فين غروب» المالكة لفينفاست، إن «تشغيل مصنع ها تين سيُسهم في تحقيق هدف الشركة بإنتاج مليون سيارة سنوياً لتلبية الطلب المتزايد محلياً ودولياً». وكانت الشركة قد أعلنت عن هدفها لتسليم 200 ألف سيارة في عام 2025، بعد أن باعت نحو 56 ألف وحدة خلال الأشهر الخمسة الأولى من العام الحالي، معظمها في سوق فيتنام. ولكن لا تزال تواجه «فينفاست» ضغوطاً، إذ سجلت الشركة صافي خسارة بلغ 712.4 مليون دولار في الربع الأول من العام الحالي، وهو رقم أقل من خسارة الربع السابق البالغة 1.3 مليار دولار، لكنه يزيد بنسبة 20 في المئة عن الفترة نفسها من العام الماضي.