هاميلتون يتصدر حصة التجارب الأولى في سيلفرستون
قدّم لويس هاميلتون، سائق فريق فيراري، أداءً لافتًا في التجارب الحرة الأولى لجائزة بريطانيا الكبرى، ليمنح جماهيره الأمل بإمكانية تحقيق فوز جديد على أرضه، بعدما سجّل أسرع زمن في الحصة بزمن بلغ 1:26.892 دقيقة على الإطارات اللينة، في أول مرة هذا الموسم يتصدر فيها إحدى حصص التجارب في الفورمولا 1.
وجاء في المركز الثاني لاندو نوريس، سائق فريق مكلارين، متأخرًا بفارق ضئيل بلغ 0.023 ثانية، في حين حلّ زميله في الفريق أوسكار بياستري ثالثًا، بفارق 0.150 ثانية عن توقيت هاميلتون، وذلك وسط أجواء مشمسة وحرارة بلغت 23 درجة مئوية على حلبة سيلفرستون.
ولجأ مزوّد الإطارات بيريلي إلى تقديم تركيبة أكثر ليونة هذا الموسم مقارنة بالعام الماضي، ما جعل الإطارات الصفراء (medium) هذه السنة هي نفسها (soft) في نسخة 2024.
حاول ماكس فرستابن، سائق فريق رد بل، تصدر الترتيب بعدما حقق أفضل توقيت في القطاع الأول، لكنه فقد الوقت في القطاع الأخير، ليكتفي مؤقتًا بالمركز الرابع.
من جهته، قدّم بيار غازلي، سائق فريق البين، لحظة مثيرة عندما أدار سيارته بشكل كامل (360 درجة) عند منعطف "كوبس"، لكنه تابع دون أضرار.
وتميّزت الحصة أيضًا بمفاجآت، أبرزها تصدر ليام لوسون، سائق فريق ريسينغ بولز، مؤقتًا بزمن بلغ 1:27.676 دقيقة، قبل أن ينتزعه منه زميله في الفريق ايساك هاجار بزمن أسرع بفارق 0.174 ثانية. إلا أن كليهما تراجعا لاحقًا أمام شارل لوكلير (فيراري) وفرستابن (رد بل).
اشتكى فرستابن في وقت لاحق من نقص في التماسك عند السرعات المنخفضة ووصف حال السيارة بأنها تعاني من "كمية هائلة من الانزلاق"، بالتزامن مع استمرار تبادل الأزمنة السريعة بعد الانتقال إلى الإطارات اللينة.
شهدت الحصة أيضًا حادث دوران مخيف عند منعطف "كوبس" لغابرييل بورتوليتو، سائق فريق ساوبر، لكنّه خرج دون إصابات. وفي نهاية الحصة، اشتكى استيبان اوكون، سائق فريق هاس، من وجود تشقق في دواسة المكابح، فيما اكتفى الكسندر البون، سائق فريق ويليامز، بالمركز السابع رغم تسجيله أفضل توقيت في القطاع الأول.
في ما يلي الترتيب الكامل للحصة:
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
النهار
منذ 11 ساعات
- النهار
نوريس الأسرع في تجارب بريطانيا وهورنر يرد على أخبار فيرستابن
كان البريطاني لاندو نوريس سائق ماكلارين الاسرع على أرضه وبين جمهوره في حلبة سيلفرستون خلال الحصة الثانية من التجارب الحرة الجمعة ضمن جائزة بريطانيا الكبرى، الجولة الحادية عشرة من بطولة العالم للفورمولا واحد، متفوقاً على سيارتي فيراري. وفي ظل ظروف عاصفة، سجل نوريس (25 عاماً) أسرع لفة بدقيقة و25.816 ثانية ليتفوق على شارل لوكلير من موناكو بفارق 0.222 ث. وحل سائق فيراري الآخر البريطاني لويس هاميلتون حامل اللقب سبع مرات والفائز تسع مرات بجائزة بريطانيا (رقم قياسي)، في المركز الثالث بعد ان كان الاسرع في الحصة الاولى التي تعد نجاحه الاول في التجارب الحرة منذ جائزة لاس فيغاس العام الماضي، والاول ايضا مع فيراري. وحل الاسترالي أوسكار بياستري (ماكلارين) متصدر الترتيب العام بفارق 15 نقطة عن زميله نوريس، رابعا امام الهولندي ماكس فيرستابن بطل العالم في الاعوام الاربعة الماضية الذي اشتكى بشأن التوازن والأداء في سيارته ريد بول. وجاء الايطالي كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس سادسا امام الكندي لانس سترول (استون مارتن)، البريطاني جورج راسل (مرسيدس) والفرنسي إسحاق حجار والنيوزيلندي ليام لاوسون. وقال زاك براون، مدير فريق ماكلارين "كانت لفة لاندو رائعة. لكن فيراري تبدو قوية جدا هنا، وهم سريعون في اللفة الواحدة وفي سباقات السرعة". بدوره، لم يسهم مدير فريق ريد بول كريستيان هورنر في التحفيف من وهج الشائعات حول امكانية انتقال فيرستابن الى مرسيدس، قائلاً "العقود بين السائقين والفريق ستبقى دائماً سرية". وتابع "وفي عقد أي سائق، هناك بند يخص آلية الأداء، وهذا العنصر موجود في عقد ماكس". وأردف "بالتأكيد، فإن نيته هي أن يكون حاضراً ويقود معنا في عام 2026. من المؤكد أن يكون محل اهتمام كبير من أي فريق آخر". يؤكد كلام هورنر وجود بند يتيح للهولندي الرحيل، وهو ما يُعتقد من قبل البعض أنه سبيله للانضمام الى فريق آخر في حال كان خارج المراكز الثلاثة الاولى في ترتيب السائقين مع نهاية تموز/يوليو. -ترتيب العشرة الأوائل في الحصة الأولى: لويس هاميلتون (بريطانيا/فيراري) 1:26.892 (26 عدد اللفات) لاندو نوريس (بريطانيا/ماكلارين) 1:26.915 (26) أوسكار بياستري (أستراليا/ماكلارين) 1:27.042 (28) شارل لوكلير (موناكو/فيراري) 1:27.095 (26) جورج راسل (بريطانيا/مرسيدس) 1:27.163 (25) إسحاق حجار (فرنسا/آر بي) 1:27.217 (28) ألكسندر ألبون (تايلاند/وليامس) 1:27.304 (30) ليام لاوسون (نيوزيلندا/آر بي) 1:27.351 (27) أندريا كيمي أنتونيلي (إيطاليا/مرسيدس) 1:27.367 (25) ماكس فيرستابن (هولندا/ريد بول) 1:27.432 (26) - ترتيب العشرة الأوائل في الحصة الثانية: لاندو نوريس (بريطانيا/ماكلارين) 1:25.816 (26 عدد اللفات) شارل لوكلير (موناكو/فيراري) 1:26.038 (29) لويس هاميلتون (بريطانيا/فيراري) 1:26.117 (29) أوسكار بياستري (أستراليا/ماكلارين) 1:26.286 (27) ماكس فيرستابن (هولندا/ريد بول) 1:26.314 (23) أندريا كيمي أنتونيلي (إيطاليا/مرسيدس) 1:26.383 (28) لانس سترول (كندا/أستون مارتن) 1:26.430 (24) جورج راسل (بريطانيا/مرسيدس) 1:26.523 (27) إسحاق حجار (فرنسا/آر بي) 1:26.524 (27) ليام لاوسون (نيوزيلندا/آر بي) 1:26.624 (28)
Elsport
منذ 18 ساعات
- Elsport
هاميلتون يتصدر حصة التجارب الأولى في سيلفرستون
قدّم لويس هاميلتون، سائق فريق فيراري، أداءً لافتًا في التجارب الحرة الأولى لجائزة بريطانيا الكبرى، ليمنح جماهيره الأمل بإمكانية تحقيق فوز جديد على أرضه، بعدما سجّل أسرع زمن في الحصة بزمن بلغ 1:26.892 دقيقة على الإطارات اللينة، في أول مرة هذا الموسم يتصدر فيها إحدى حصص التجارب في الفورمولا 1. وجاء في المركز الثاني لاندو نوريس، سائق فريق مكلارين، متأخرًا بفارق ضئيل بلغ 0.023 ثانية، في حين حلّ زميله في الفريق أوسكار بياستري ثالثًا، بفارق 0.150 ثانية عن توقيت هاميلتون، وذلك وسط أجواء مشمسة وحرارة بلغت 23 درجة مئوية على حلبة سيلفرستون. ولجأ مزوّد الإطارات بيريلي إلى تقديم تركيبة أكثر ليونة هذا الموسم مقارنة بالعام الماضي، ما جعل الإطارات الصفراء (medium) هذه السنة هي نفسها (soft) في نسخة 2024. حاول ماكس فرستابن، سائق فريق رد بل، تصدر الترتيب بعدما حقق أفضل توقيت في القطاع الأول، لكنه فقد الوقت في القطاع الأخير، ليكتفي مؤقتًا بالمركز الرابع. من جهته، قدّم بيار غازلي، سائق فريق البين، لحظة مثيرة عندما أدار سيارته بشكل كامل (360 درجة) عند منعطف "كوبس"، لكنه تابع دون أضرار. وتميّزت الحصة أيضًا بمفاجآت، أبرزها تصدر ليام لوسون، سائق فريق ريسينغ بولز، مؤقتًا بزمن بلغ 1:27.676 دقيقة، قبل أن ينتزعه منه زميله في الفريق ايساك هاجار بزمن أسرع بفارق 0.174 ثانية. إلا أن كليهما تراجعا لاحقًا أمام شارل لوكلير (فيراري) وفرستابن (رد بل). اشتكى فرستابن في وقت لاحق من نقص في التماسك عند السرعات المنخفضة ووصف حال السيارة بأنها تعاني من "كمية هائلة من الانزلاق"، بالتزامن مع استمرار تبادل الأزمنة السريعة بعد الانتقال إلى الإطارات اللينة. شهدت الحصة أيضًا حادث دوران مخيف عند منعطف "كوبس" لغابرييل بورتوليتو، سائق فريق ساوبر، لكنّه خرج دون إصابات. وفي نهاية الحصة، اشتكى استيبان اوكون، سائق فريق هاس، من وجود تشقق في دواسة المكابح، فيما اكتفى الكسندر البون، سائق فريق ويليامز، بالمركز السابع رغم تسجيله أفضل توقيت في القطاع الأول. في ما يلي الترتيب الكامل للحصة:
Elsport
منذ 2 أيام
- Elsport
الاتحاد الدولي للسيارات يعلن شراكة استراتيجية مع DHL
أعلن الاتحاد الدولي للسيارات عن شراكة عالمية جديدة مع شركة DHL، لتكون الشريك اللوجستي الرسمي لجميع بطولات الاتحاد في الفورمولا 1، الفورمولا 2 والفورمولا 3، وذلك ضمن برنامج الشراكات العالمية الذي أطلقه الاتحاد لتعزيز الابتكار والاستدامة في رياضة المحركات والتنقل. وستتولى DHL مسؤولية نقل وتركيب وصيانة البنية التحتية الرئيسية للاتحاد خلال كل جولة من البطولات، بما في ذلك الوحدات المتنقلة والمكاتب والمعدات الحيوية، مع اعتماد شاحنات تعمل بوقود HVO منخفض الانبعاثات، قادرة على تقليل الانبعاثات بنسبة تصل إلى 83٪ مقارنة بالوقود التقليدي. وقال كريغ إدموندسون، المدير التجاري للاتحاد الدولي للسيارات: "تمثل هذه الشراكة فرصة مميزة لتعزيز عملياتنا خلف الكواليس، ودفع ممارساتنا نحو استدامة أكبر في رياضة المحركات. إن العمل مع DHL ينسجم تمامًا مع رؤيتنا لمستقبل أكثر مسؤولية بيئيًا".
