جديد سيارات بورشه وريكون وشاومي
بورشه
الإبقاء على محركات V-8 حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين، وهي تدرس طرح سيارات كروس أوفر جديدة تعمل بالبنزين لتحلّ محل الجيل الأول من ماكان. في الوقت الحالي، لا تزال سيارة 911 الكهربائية غير مطروحة، وستحتفظ باناميرا بإعدادات محرك الاحتراق الداخلي حتى العقد المقبل. ومع ذلك، ستُبقي على طرازات 718 الكهربائية فقط.
وبعد إطلاق سيارة كايين الكهربائية في وقت لاحق من هذا العام، من المتوقع ظهور بدائل لبوكستر وكايمان في العام 2026، وبحسب موتور1، من غير الواضح ما إذا كان سيجري إطلاقهما في وقت واحد، فقد يجري طرح السيارة المكشوفة أولاً.
سيارات ريكون بمثابة ديفندر الجديدة
تستعد جيب لإطلاق مجموعة من المنتجات الجديدة، بدءاً من كومباس وبعدها ريكون، كان من المقرّر إطلاق ريكون الجديدة في عام 2024، ومن المتوقع أن تظهر أخيراً في وقت لاحق من هذا العام. ويشعر المسؤولون التنفيذيون في جيب بحماس كبير تجاه سيارتهم القادمة المخصّصة للطرق الوعرة. وفي مقابلة مع مجلة أوتوكار، أعرب كريس تشولمونديلي، المدير الإداري لشركة جيب في المملكة المتحدة، عن آمال كبيرة في ريكون الجديدة، ويقول إنها الطراز الذي "يثير حماسه أكثر من غيره" ووصف ريكون بأنها نسخة جيب من أحدث طراز من لاند روفر ديفندر.
سيارات
التحديثات الحية
15 نصيحة لحفظ سلامة السيارات بردع اللصوص ودرء المخاطر
ويضيف: "ستأخذ ريكون كل ما يميز رانغلر وتُحدثه، أفضل مثال على ذلك هو النظر إلى ديفندر القديمة والجديدة".
شاومي إس يو 7 تخفض قوتها
سيارة
شاومي
أس يو 7 ألترا كهربائية بقوة 1548 حصاناً، وتتسارع من صفر إلى 96 كيلومتراً في الساعة أسرع من بعض السيارات الخارقة، لكن في تحديث برمجي، خفضت شاومي قوة سيارتها بمقدار 648 حصاناً للقيادة العادية، ولم يتمكن السائقون من الوصول إلى القوة الكاملة إلا بعد اجتياز "تقييم زمن اللفة في وضع التأهل" في حلبة سباق معتمدة.
وهناك بعض الأمور التي لا يجب فعلها. ويبدو أن شاومي لم تتلقَّ هذه المذكرة، لأنها فعلت ذلك لعملائها الذين اشتروا سيارتها أس يو 7 ألترا بقوة 1548 حصاناً، إنها نسخة قوية على نحوٍ لا يُصدق من سيارة أس يو 7 سيدان الناجحة للغاية، وهي في الأساس الرد الصيني على سيارتي Tesla Model S Plaid وPorsche Taycan Turbo GT.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
العربي الجديد
١٩-٠٦-٢٠٢٥
- العربي الجديد
جديد سيارات جاغوار ونيسان وكيا
تمر شركة جاغوار بمرحلة إعادة هيكلة كبرى. فقد أوقفت إنتاج جميع سيارات طرازاتها العام الماضي باستثناء F-Pace، لكنه أيضاً لن يستمر طويلاً. وتستعد الشركة لتوديع هذا الطراز، محركه V8، مع انتقالها إلى السيارات الكهربائية ، بإصدار نسخة خاصة محدودة في أستراليا باسم SVR 575 Ultimate Edition. وتحت الغطاء، تأتي السيارة بمحرك V8 سوبرتشارج سعة 5.0 ليترات، تم إطلاقه قبل 15 عاماً. ويولد المحرك قوة 567 حصاناً، ويُسرّع السيارة من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.0 ثوانٍ، وتصل سرعتها القصوى إلى 286 كيلومتراً في الساعة. وستتوفر نسخة Ultimate 575 بأربعة ألوان فقط: أصفر سورينتو، الأخضر البريطاني اللامع، الأبيض الجليدي اللامع، والأسود الليغوري غير اللامع. كل سيارة ستحمل باقة Black Exterior مع قضبان سقف سوداء، وشارات Ultimate Edition، وجنوط مقاس 22 إنشاً. سيارات نيسان ليف الجديدة أكثر قوة بدأت سيارات نيسان بالتشويق لطراز ليف (Leaf) الجديد منذ مارس/آذار الماضي. وتبين لاحقاً، بحسب موتور1، أن هذا الجيل سيكون الأكثر انسيابية من حيث التصميم الهوائي في تاريخ نيسان ، رغم أن النسخة الأوروبية ستكون أكثر انسيابية من الأميركية. السيارة لا تزال بمحرك أمامي واحد ونظام دفع أمامي، وتنتج الآن 214 حصاناً مع زيادة في العزم إلى 261 رطل-قدم (بدلاً من 250). سيارات التحديثات الحية قائمة أفضل 10 سيارات موثوقيةً في 2025 من "كونسيومر ريبورتس" ورغم أن الترقية بسيطة، إلا أن هناك تحسينات أخرى مهمة. ومن بينها أن مجموعة نقل الحركة أصبحت أصغر بنسبة 10% مقارنة بالجيل السابق، مما وفر مساحة إضافية تحت الغطاء لنظام التكييف، وهو ما أدى بدوره إلى زيادة المساحة داخل المقصورة. شاحنة كيا "تاسمان" تنافس 4Runner قدمت شركة Kia أول شاحنة لها، Tasman، في أكتوبر/تشرين الأول الماضي، لأسواق مثل آسيا وأستراليا. لكن يبدو أن الشركة تفكر في توسيع هذه المنصة لتشمل SUV قوية. وفي مقابلة مع موقع CarSales، صرّح كبير مهندسي القيادة في كيا أستراليا أن نسخة SUV مبنية على "تاسمان" قد تظهر خلال ثلاث سنوات. وأضاف مدير التسويق الإقليمي أن نجاح الشاحنة يمكن أن "يفتح الكثير من الأبواب". وتخطط لإطلاق شاحنة كهربائية بالكامل في أميركا على منصة جديدة. ويتوقع أن تبدأ الإنتاج في وقت مبكر من العام المقبل، مع هدف بيع 90 ألف وحدة سنوياً.
العربي الجديد
٠٥-٠٦-٢٠٢٥
- العربي الجديد
شركات صينية تلتهم تسلا "حية".. هل باتت الشركة الأميركية عاجزة أمام المنافسة؟
في تحول دراماتيكي لموقعها في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، تواجه شركة تسلا ضغوطًا متزايدة في الصين، بعدما فقدت موقعها القيادي لصالح منافسين محليين صاعدين استلهموا نموذجها وتجاوزوه. فبعد سنوات من التوسع والريادة، كشفت بيانات رابطة سيارات الركاب الصينية (CPCA) أن مبيعات تسلا من مصنعها في شنغهاي تراجعت بنسبة 15% في مايو/ أيار 2025، في استمرار لسلسلة من التراجعات امتدت لثمانية أشهر متتالية، وسط صعود متسارع لعلامات تجارية صينية مثل BYD وشاومي، التي تقدم طرازات تجمع بين التقنية العالية والأسعار التنافسية. ويمثل مصنع تسلا في شنغهاي ، الذي افتتح عام 2019، أكبر قاعدة إنتاج لتسلا عالمياً، ويسهم بنحو 40% من إجمالي الإنتاج الكلي للشركة العالمية، ويخدم السوق المحلي ويصدر إلى أوروبا وآسيا. غير أن معدل استخدام الطاقة الإنتاجية للمصنع تراجع إلى نحو 76% في مايو/ أيار الماضي، مقارنة بأكثر من 86% في الفترة نفسها من 2024، ما يعكس ضغوطاً تشغيلية واضحة وتراجعاً في كفاءة الاستثمار، كما أنه يعني ارتفاعاً غير مباشر في التكاليف الثابتة لكل سيارة منتجة، وهو ما يُضعف من تنافسية الشركة في سوق تعتمد بصورة متزايدة على التسعير المرن والابتكار التقني. هيمنة تسلا تتآكل وفي مواجهة هذا التباطؤ، لجأت تسلا إلى إعادة تفعيل برنامج المكافآت للإحالات في الصين، مقدمة اقتطاعات تصل إلى 8,000 يوان (حوالي 1,110 دولارات) على خيارات الطلاء للمشترين الجدد الذين يستخدمون رموز إحالة من مالكي تسلا الحاليين. كما قدمت الشركة تمويلاً بنسبة 0% لشراء الطراز "موديل واي" في السوق الصينية، وهو ما يشير بوضوح إلى سعيها لتعويض الانخفاض في الطلب من خلال محفزات مالية. وتعد هذه الإجراءات انعكاساً لتغير جذري في استراتيجيتها التي كانت تعتمد سابقاً على قوة العلامة التجارية من دون الحاجة إلى عروض ترويجية. ووفقاً لبيانات من غولدمان ساكس ونيو أوتوموتيف، تقلصت حصة تسلا من سوق السيارات الكهربائية المعتمدة على البطاريات في الصين إلى نحو 10% فقط بحلول إبريل/ نيسان 2025، مقارنة بأكثر من 20% قبل أربع سنوات. وعند احتساب السيارات الهجينة القابلة للشحن، تهبط الحصة إلى 5.8%، في حين تستحوذ بي واي دي (BYD) الصينية على 27% من سوق المركبات الجديدة للطاقة. في غضون ذلك، فاجأت شركة شاومي (Xiaomi) السوق بإطلاق سيارتها الكهربائية الجديدة YU7، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات تصميم مستوحى من سيارات بورشه وفيراري، وبسعر منافس أقل من تسلا موديل واي، مع تقنيات متطورة في القيادة الذكية والشحن فائق السرعة. التحرك المفاجئ من شركة شاومي الصينية، المعروفة سابقاً بإنتاج الهواتف الذكية، يعكس مدى سهولة اختراق السوق من قبل لاعبين جدد مستفيدين من بيئة الابتكار المفتوحة في الصين. الشركات الصينية تلتهم تسلا "حية" وقال المحلل الاقتصادي ليام دينينغ في مقال رأي نشرته "بلومبيرغ"، اليوم الخميس، إن شركة تسلا تواجه ما وصفه بأنه "هجوم استهلاكي شرس" من شركات السيارات الكهربائية الصينية التي استلهمت نموذجها وبدأت في تجاوزه، حتى أصبحت "تلتهمها حيّة". وأوضح أن تسلا التي كانت "المحفز الأساسي" إلى نهضة السيارات الكهربائية في الصين، أصبحت الآن "عنصراً متفاعلاً تم استهلاكه بالكامل". فالشركات الصينية التي استلهمت نجاح تسلا لم تكتف بالتقليد، بل طوّرت طرزها الخاصة بسرعة، وبأسعار تلائم السوق، وبإبداع تقني أكثر محلية ومرونة في التكيف. وبينما توقفت تسلا عن طرح نماذج جديدة ميسورة التكلفة منذ سنوات، ركزت على نماذج ضخمة مثل سايبر تراك، التي أثارت الجدل ولم تحقق انتشاراً واسعاً بعد. أما برنامج السيارة الاقتصادية التي وعد بها ماسك مقابل 25 ألف دولار، فما زال في خانة التسريبات غير المؤكدة. ومع نهاية الربع الأول من 2025، سجلت تسلا انخفاضاً حاداً في هوامش الربح الإجمالي، مدفوعاً بعوامل تشمل: تراجع المبيعات في الصين، أوروبا، وكاليفورنيا، وزيادة الإنفاق على التحفيزات، وتآكل الكفاءة الإنتاجية، إلى جانب تباطؤ التوسع في فئة السيارات ذاتية القيادة. ويتوقع محللو "بلومبيرغ إنتليجنس" أن تظل الضغوط مستمرة في الربع الثاني، ما قد يؤثر على تقييم الشركة المرتفع في الأسواق المالية، والذي لا يزال يُسند إلى وعود مستقبلية، أبرزها إطلاق خدمة الروبوتاكسي (Robotaxi) في أوستن، تكساس، والتي تفتقر حتى الآن إلى جدول زمني مؤكد للإطلاق التجاري الواسع. ولم تعد السوق الصينية اليوم الأكبر عالمياً للسيارات الكهربائية فقط، بل أصبحت أيضاً مختبراً لصياغة معايير المنافسة: من التصنيع منخفض الكلفة، إلى الشحن السريع، إلى التكامل الرقمي، وصولاً إلى التحول الكامل نحو الطاقة الخضراء. ومع تزايد الاعتماد على سلاسل توريد محلية بالكامل، تفقد تسلا جزءاً من مزاياها التنافسية في بيئة أصبحت تحت سيطرة صناع محليين مدعومين حكومياً. وبينما كان من الممكن أن تستفيد تسلا من الصين بوصفها قاعدة استراتيجية للتوسع في آسيا، تُستبعد الآن تدريجياً من مراكز التأثير، فيما يزداد قلق المستثمرين بشأن قدرتها على استعادة زمام المبادرة.
العربي الجديد
٠١-٠٦-٢٠٢٥
- العربي الجديد
جديد سيارات فولفو وفيات وجيامارو
بطول 189.5 بوصة (4815 ملم)، تقع سيارة فولفو إكس سي 70 (XC70) الجديدة كما هو متوقع بين XC60 وXC90. وعند تجهيزها ببطارية ليثيوم نيكل منغنيز كوبالت (NMC) الأكبر حجماً بسعة 39.63 كيلوواط/ساعة، يبلغ وزن "XC70" 5015 رطلاً (2275 كيلوغراماً)، بحسب موتور1. اختر الإصدار الأساسي المزود ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بسعة 21.22 كيلوواط/ساعة من CATL، وستجد وزناً معقولاً يبلغ 4652 رطلاً (2110 كيلوغرامات). بمحرك بنزين صغير سعة 1.5 لتر، بشاحن توربيني ينتج 161 حصاناً متواضعاً، لن تُثير سيارة XC70 نبضك. ومثل جميع سيارات فولفو، تتميز السيارة بمحدد سرعة قصوى إلكتروني، يجري تنشيطه عند 112 ميلاً في الساعة (180 كم/ساعة). لا تتضمن وثيقة وزارة الصناعة و تكنولوجيا المعلومات بيانات الأداء، ولكن التوقعات يجب أن تكون متواضعة، بالنظر إلى المحرك رباعي الأسطوانات، ووزن السيارة الفارغ المرتفع. فولفو إكس سي 70، مايو 2025 (الشركة) سيارات فيات غراند باندا للطرق الوعرة كي لا تتفوق عليها سيارات رينو 4 سافان رباعية الدفع، تُقدم فيات سيارة صغيرة مُخصصة للطرق الوعرة. إنها غراند باندا العصرية التي حصلت أخيراً على تعديلات الدفع الرباعي، رغم أنها لا تزال نموذجاً تجريبياً. ومع ذلك، لا يزال هناك أمل في توفير طراز مُنتج، حيث تُشير علامة ستيلانتيس إلى وجود "إمكانات" لسيارة غراند باندا رباعية الدفع كـ"الفصل التالي". ورغم عدم الكشف عن إجمالي الناتج، فإنه بالتأكيد أعلى من قوة السيارة الكهربائية، البالغة 113 حصاناً، و110 أحصنة التي يوفرها محرك البنزين الهجين المعتدل سعة 1.2 لتر. سيارات التحديثات الحية 7 نصائح لاختيار شركات موثوقة تشحن السيارات محلياً ودولياً سيارات جيامارو ألبور كوبيه لم تكتفِ جيامارو أوتوموبيلي بإطلاق سيارة خارقة واحدة بمحرك V-12، بل فاجأتنا بسيارة ألبور، وهي سيارة كوبيه عالية الأداء مزودة بمحرك رباعي التوربو في المنتصف. إنها لا تشبه أي شيء رأيناه من قبل. ويصفها جياكومو كومينداتور، مؤسس جيامارو، بأنها "رائعة". لم تُفصح الشركة عن مواصفاتها بعد، لكنه صرّح لموقع موتور1 بأنها أعلى من ألفا روميو ستيلفيو إذا أضفنا فتحتي السقف اللتين تُغذيان محرك الأسطوانات الـ12. وهي سيارة يعتبرها الرجل شيئاً جديداً، سيارة خارقة "عمودية"، ليست سيارة دفع رباعي تماماً، وليست سيارة أداء تقليدية تماماً. جيامارو أوتوموبيلي ألبور، مايو 2025 (الشركة)
