هيئة محلفين في ميامي تأمر تسلا بتعويض عن حادث بسبب القيادة الذاتية
وقررت الهيئة ، أن على تسلا مسؤولية كبرى لأن تكنولوجيتها فشلت، وأنه لا يمكن وضع كل اللوم على سائق متهور، حتى وإن اعترف السائق بأن هاتفه صرف انتباهه قبل أن يصدم امرأة ورفيقها بينما كانا ينظران إلى النجوم.
ويأتي القرار في الوقت الذي يسعى فيه ماسك إلى إقناع الأمريكيين بأن سياراته آمنة، بما يكفي للقيادة بمفردها، حيث يخطط لإطلاق خدمة سيارة أجرة دون سائق في عدة مدن في الأشهر المقبلة.
وينهي القرار قضية استمرت 4 أعوام وكانت قضية استثنائية، ليس فقط بسبب نتائجها، ولكن أيضاً بوصولها إلى المحاكمة، بعد أن رفضت المحاكم العديد من القضايا المماثلة ضد 'تسلا'، ما سمح للشركة بتسويات لتجنب وصولها للمحاكمة ووضعها تحت الضوء.
وقال ميغيل كاستوديو، محامي حوادث السيارات غير مرتبط بقضية تسلا: 'هذا القرار سيفتح الأبواب. سيشجع الكثير من الناس على الذهاب إلى المحكمة'.
وشملت القضية أيضاً اتهامات مفاجئة من جانب محاميي عائلة الضحية،22 عاماً، ونايبل بينافيديس ليون، وحبيبها المصاب ديلون أنغولو. وزعم المحامون، أن 'تسلا' إما أخفت أو فقدت أدلة رئيسية بينها بيانات، وفيديو مسجل قبل لحظات من الحادث. وقالت 'تسلا' إنها ارتكبت خطأ بعدما عرضت عليها أدلة لم تعتقد أنها كانت موجودة.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
كويت نيوز
منذ يوم واحد
- كويت نيوز
هيئة محلفين في ميامي تأمر تسلا بتعويض عن حادث بسبب القيادة الذاتية
أدانت هيئة محلفين في مدينة ميامي الأمريكية، شركة السيارات الكهربائية 'تسلا' التي يملكها إيلون ماسك، بالمسؤولية الجزئية عن حادث قاتل في فلوريدا بسبب تكنولوجيا القيادة الذاتية، وأمرتها بدفع أكثر من 240 مليون دولار تعويضاً للضحايا. وقررت الهيئة ، أن على تسلا مسؤولية كبرى لأن تكنولوجيتها فشلت، وأنه لا يمكن وضع كل اللوم على سائق متهور، حتى وإن اعترف السائق بأن هاتفه صرف انتباهه قبل أن يصدم امرأة ورفيقها بينما كانا ينظران إلى النجوم. ويأتي القرار في الوقت الذي يسعى فيه ماسك إلى إقناع الأمريكيين بأن سياراته آمنة، بما يكفي للقيادة بمفردها، حيث يخطط لإطلاق خدمة سيارة أجرة دون سائق في عدة مدن في الأشهر المقبلة. وينهي القرار قضية استمرت 4 أعوام وكانت قضية استثنائية، ليس فقط بسبب نتائجها، ولكن أيضاً بوصولها إلى المحاكمة، بعد أن رفضت المحاكم العديد من القضايا المماثلة ضد 'تسلا'، ما سمح للشركة بتسويات لتجنب وصولها للمحاكمة ووضعها تحت الضوء. وقال ميغيل كاستوديو، محامي حوادث السيارات غير مرتبط بقضية تسلا: 'هذا القرار سيفتح الأبواب. سيشجع الكثير من الناس على الذهاب إلى المحكمة'. وشملت القضية أيضاً اتهامات مفاجئة من جانب محاميي عائلة الضحية،22 عاماً، ونايبل بينافيديس ليون، وحبيبها المصاب ديلون أنغولو. وزعم المحامون، أن 'تسلا' إما أخفت أو فقدت أدلة رئيسية بينها بيانات، وفيديو مسجل قبل لحظات من الحادث. وقالت 'تسلا' إنها ارتكبت خطأ بعدما عرضت عليها أدلة لم تعتقد أنها كانت موجودة.
الرأي
منذ يوم واحد
- الرأي
تغريم «تسلا» 243 مليون دولار في فلوريدا عن حادث تسبب فيه نظام القيادة الذاتية
خلصت هيئة محلفين في ولاية فلوريدا إلى تغريم شركة تسلا 243 مليون دولار لضحايا حادث تصادم مميت في عام 2019 لسيارة موديل إس مجهزة بنظام القيادة الذاتية، في حكم قد يشجع على اتخاذ المزيد من الإجراءات القانونية ضد شركة السيارات الكهربائية التي يملكها إيلون ماسك. ويعد الحكم انتصارا نادرا لضحايا الحوادث التي يتسبب فيها نظام القيادة الذاتية. ويسعى ماسك إلى التوسع السريع في أعمال شركة تسلا التي أطلقت في الآونة الأخيرة، وهي سيارات الأجرة الآلية التي تعتمد على نسخة متطورة من برنامج مساعدة السائق. وهوى سهم تسلا 1.8 في المئة أمس الجمعة، ومنذ بداية العام خسر السهم 25 في المئة من قيمته. ووفقا لتفاصيل الحكم، منحت هيئة المحلفين في محكمة ميامي الاتحادية ورثة نايبل بينافيدس ليون وكذلك صديقها السابق ديلون أنجولو 129 مليون دولار تعويضا عن الأضرار بالإضافة إلى 200 مليون دولار كتعويضات عقابية. وجرى تحميل شركة تسلا المسؤولية عن 33 في المئة من التعويضات عن الأضرار أو 42.6 مليون دولار. وخلص المحلفون إلى أن السائق جورج ماكجي مسؤول عن 67 في المئة من التعويضات، لكنه لم يكن مدعى عليه ولن يضطر لدفع حصته.
الرأي
منذ 2 أيام
- الرأي
«تيسلا» مطالبة بدفع 242 مليون دولار كتعويض عن حادث مميت
أمرت هيئة محلّفين في فلوريدا أمس الجمعة شركة تيسلا بدفع تعويض بمئات ملايين الدولارات في قضية حادث مميت وقع في العام 2019 وحمّل المدّعون مسؤوليته جزئيا لتقنية «القيادة الذاتية» للشركة. وخلصت هيئة المحلّفين إلى أن نظام «تيسلا» مسؤول جزئيا عن حادث وقع في كي لارغو وأدى إلى مقتل نايبل بينافيديس ليون وإصابة صديقها ديلون أنغولو، وفقا للمحامي دارن جيفري روسو، الشريك في مكتب المحاماة الذي يمثل عائلتي أنغولو وليون. وقال المدّعون إن خاصية «القيادة الذاتية» (Autopilot) هي المسؤولة عن انحراف سيارة «تيسلا» كان يقودها جورج مكغي نحو سيارة من نوع شيفروليه، ما أسفر عن مقتل ليون وإصابة أنغولو. وأقرت هيئة المحلفين تعويضا عقابيا قدره 200 مليون دولار، وتعويضا ماليا قدره 59 مليون دولار لعائلة ليون وآخر قدره 70 مليون دولار لعائلة أنغولو، وفق وثائق للمحكمة. ونظرا إلى أن هيئة المحلفين حمّلت ثلث المسؤولية لـ«تيسلا»، خفّضت التعويضات المالية وفق روسو، ليبلغ إجمالي التعويض المترتب على «تيسلا» 242 مليون دولار. وقال روسو «تحقّقت العدالة»، مضيفا: «لقد استمعت هيئة المحلفين إلى كل الأدلة وخرجت بحكم عادل ومنصف لعملائنا». وستستأنف «تيسلا» القرار، وفق وكيلها القانوني. وجاء في بيان للفريق القانوني لـ«تيسلا»، «الحكم الصادر اليوم خاطئ ولا يؤدي إلا إلى تقويض سلامة قطاع السيارات ويعرض للخطر جهود التطوير وتطبيق تكنولوجيا إنقاذ الأرواح التي تبذلها تيسلا وقطاع صناعة السيارات برمّته». وأضاف البيان: «لطالما أظهرت الأدلة أن هذا السائق كان المسؤول الأوحد لأنه كان مسرعا، وكانت قدمه على دواسة السرعة، مما أوقف خاصية القيادة الذاتية، فيما كان يبحث عن هاتفه الذي سقط منه ولم يكن ينظر إلى الطريق». وتابع: «للتوضيح، ما من سيارة كانت قادرة في العام 2019 على تجنّب هذا الاصطدام، وما من سيارة قادرة اليوم على ذلك. الأمر لا علاقة له بالقيادة الذاتية على الإطلاق».
