صندوق النقد الدولي يشيد بإصلاحات سوق العمل في السعودية
وسلط الصندوق الضوء على ارتفاع الأجور في الوظائف ذات المهارات العالية، ما يعكس تنامي الطلب على الكفاءات المتقدمة في مجالات مثل الهندسة، والخدمات الرقمية، والقطاع المالي.
وأكد صندوق النقد أن تبني المملكة سياسة مالية أعلى من المخصص في ميزانية عام 2025 يعد «إجراء ملائما للحد من التقلبات الدورية التي قد تؤدي إلى تفاقم الأثر الاقتصادي الناتج عن انخفاض أسعار النفط».
وكانت تقديرات مسح القوى العاملة للهيئة العامة للإحصاء السعودية، قد أظهرت تسجيل معدل البطالة الإجمالي للسعوديين وغير السعوديين نسبة 2.8% في الربع الأول من عام 2025 وهو أدنى مستوى له على الإطلاق، مسجلا انخفاضا بمقدار 0.7 نقطة مئوية مقارنة بالربع الرابع من عام 2024، وانخفاضا سنويا بالمقدار نفسه 0.7 نقطة مئوية مقارنة بالربع الأول من عام 2024.
وبلغ معدل البطالة للسعوديين 6.3% في الربع الأول من عام 2025 مسجلا أدنى مستوى تاريخي له، وبانخفاض مقداره 0.7 نقطة مئوية مقارنة بالربع الرابع من عام 2024، وبانخفاض سنوي بمقدار 1.3 نقطة مقارنة بالربع الأول من عام 2024، وفق تقديرات الهيئة.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الأنباء
منذ 11 ساعات
- الأنباء
«الفنية» تبحث إعادة تنظيم القطعتين 4 و 7 في «القبلة» ومخفر الصالحية وعدد من القسائم
تبحث اللجنة الفنية في المجلس البلدي خلال اجتماعها الثلاثاء برئاسة م.منيرة الأمير الموافقة النهائية على إعادة تنظيم القطعتين رقم 7،4 ب في القبلة. وأوضح الرأي الفني أن الموافقة جاءت تطبيقا لأحكام المرسوم بالقانون 40 لسنة 1978 بشأن تنظيم القطع التنظيمية، والقرار الوزاري 2023/325 بشأن القواعد والإجراءات المتعلقة بهذا الشأن شريط الالتزام بالآتي: ٭ تطبيق أحكام المرسوم بالقانون 40 لسنة 1978 بشأن تنظيم قطع البنك والقرار رقم 2023/325 بشأن قواعد الإجراءات المتعلقة بقطع البنك. ٭ التنسيق مع المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب قبل إصدار تراخيص البناء. ٭ تخويل الإدارة المختصة بزحزحة وتعديل أبعاد الموقع بما لا يزيد على المساحات المقررة في حال تعارضه مع أي خدمات بنية تحتية قائمة أو أي دواع تنظيمية، وذلك أثناء التثبيت. كما يتضمن جدول الأعمال طلب إعادة تنظيم عدد من القسائم ومخفر الصالحية ومرافق عامة بمنطقة القبلة بالقطعة رقم 14 وفقا لقواعد وشروط قطع أرض المشروع، حيث تضمن الرأي الفني الاشتراطات التالية: ٭ الالتزام بالقرار الوزاري 2023/325 بشأن القواعد والإجراءات المتعلقة بتنظيم القطع التنظيمية تطبيقا لأحكام المرسوم بالقانون 40 لسنة 1978 بشأن تنظيم القطع التنظيمية. ٭ الالتزام بالاشتراطات الواردة بردود أعضاء اللجنة الفرعية للمرافق والخدمات العامة والتنسيق معها قبل التنفيذ. ٭ الالتـزام بــقـرار مجلــس الوزراء 197/ ثانيا رقم 2024/3/3. ٭ توفير مواقف السيارات داخل حدود المخفر بما يتناسب مع عدد المراجعين وعدد الموظفين والاحتياجات الأخرى. ٭ تنفيذ الشارع التخديمي بعرض 17م من قبل الهيئة العامة للطرق والنقل البري حسب مواصفاتها الفنية. ٭ تخويل الإدارات المختصة بزحزحة وتعديل أبعاد المواقع ومساحتها بما لا يزيد على المساحات المقررة، في حال تعارضه مع أي خدمات بنية تحتية قائمة أو أية دواع تنظيمية، وذلك أثناء التثبيت. ٭ الالتزام بالاستعمال الاستثماري مكاتب إدارية استنادا للبند ثانيا من قرار المجلس البلدي رقم م ب ل ع2008/11/319/8 المتخذ بتاريخ 2008/7/7، وعند هدم العقار يتم بناؤه وفق نظام السكن الاستثماري. ٭ تخصيص موقع مناسب لمواقف السيارات متعددة الأدوار على مستوى السراديب لصالح وزارة المالية، على أن يكون الدور الأرضي زراعات تجميلية.
الأنباء
منذ 11 ساعات
- الأنباء
العبد الجادر يدعو لمعالجة الازدحام المروري في «الشويخ الصناعية» باقتراح أنظمة البناء الحديثة
بداح العنزي قدم عضو المجلس البلدي فهد العبدالجادر اقتراحا لمعالجة الازدحام المروري في منطقة الشويخ الصناعية من خلال تنظيم ترخيص الكراجات واستحداث نظم بناء حديثة. وقال العبدالجادر في اقتراحه: تعاني منطقة الشويخ الصناعية من ازدحام مروري مستمر، ويعزى جزء كبير من هذا الازدحام الى انتشار الكراجات المفتوحة على الشوارع، حيث يتم توقيف السيارات في الطرق العامة بسبب عدم توافر مساحات داخلية كافية لاستيعابها. ولمعالجة هذا التحديث بشكل حضاري وتنظيمي نقترح التالي: 1 - تشجيع القطاع الخاص على إنشاء مواقف متعددة الأدوار: ٭ يمنح أصحاب القسائم التي تبلغ مساحتها 4000 متر مربع فأكثر حوافز تنظيمية ومساحية إضافية في حال إنشاءهم مواقف سيارات متعددة الأدوار متاحة للاستخدام العام، وحتى وإن كانت مدفوعة الأجر. ٭ تشمل الحوافز إسكانية زيادة نسب البناء أو استغلال إضافي، بما يعوض تكلفة البناء ويُحفز الاستثمار. 2 - استحداث نموذج «مول صيانة سيارات»: ٭ وهو مبنى مخصص كمواقف متعددة الأدوار، على أن ترخص فيه محلات كراجات صيانة في الطوابق العليا، بحيث تكون مفتوحة على ساحات داخلية للمواقف. ٭ رخص الكراج فقط إذا توافرت مساحة كافية داخل المبنى لاستيعاب السيارات تحت الصيانة. 3 - تنظيم تدريجي لتراخيص الكراجات الجديدة: ٭ توافر عدد كاف من هذه المباني، يتم تدريجيا وقف ترخيص الكراجات المفتوحة على الشارع، ويشترط على الكراجات الجديدة أن تكون داخل مباني منظمة (مولات صيانة)، مما يسهم في سحب السيارات المنتظرة من الشوارع العامة. أهداف المقترح المقدم: 1 - تخفيف الازدحام المروري في الشويخ الصناعية. 2 - تحسين بيئة العمل في المنطقة من خلال تنظيم حركة السيارات والكراجات. 3 - تشجيع الاستثمار العقاري المنظم في مشاريع تخدم النشاط الصناعي والتجاري، راجين منكم النظر في هذا المقترح بما ترونه مناسبا، وبما يخدم المصلحة العامة ويسهم في تطوير المنطقة بشكل حضاري ومستدام.
الأنباء
منذ 15 ساعات
- الأنباء
«الضرائب»: تحميل الفواتير الإلكترونية مجاناً.. ولا علاقة لـ «المصلحة» بأي تطبيقات خارجية
القاهرة ـ ناهد إمام أكدت مصلحة الضرائب المصرية أن تحميل الفواتير الإلكترونية من خلال بوابة منظومة الفاتورة الإلكترونية على الموقع الرسمي للمصلحة يتم بشكل مجاني تماما، ودون تحصيل أي رسوم أو تكاليف على استخدام البوابة. وأوضحت المصلحة، في بيان، أنها رصدت في الآونة الأخيرة تداول شائعات غير صحيحة بشأن وجود رسوم مقابل تحميل الفواتير من البوابة الإلكترونية، مشددة على أن هذا الكلام عار تماما من الصحة. وشددت «المصلحة» على أن بعض البرامج أو الأدوات add-ons التي يتم تحميلها من الإنترنت، وتستخدم في تحميل الفواتير الإلكترونية، لا تتبع منظومة الفاتورة الإلكترونية التابعة للمصلحة، وأي بيانات تخرج منها تكون على مسؤولية الممول وحده. وأكدت أنها غير مسؤولة عن أي عمليات تحميل تتم من خلال تطبيقات أو منصات خارجية لا تتبعها، وتناشد الممولين والمكلفين بعدم التعامل مع أي مصادر غير رسمية، حفاظا على سرية البيانات وتفاديا لأي ممارسات قد تعرضهم للمخاطر. وأهابت «المصلحة» بجميع الممولين الى الاعتماد فقط على البوابة الرسمية لمنظومة الفاتورة الإلكترونية من خلال موقع مصلحة الضرائب المصرية، لضمان الاستفادة من الخدمات بشكل آمن وفاعل، مؤكدة استمرارها في تقديم الدعم الفني والإجابة عن كل الاستفسارات من خلال قنواتها الرسمية.
