أحدث الأخبار مع #CMACGMRIVOLI
عالم المال
٢٠-٠٧-٢٠٢٥
- أعمال
- عالم المال
قناة السويس تستعيد خطوط الملاحة العملاقة
أعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن الهيئة نجحت في استعادة عدد من الخطوط الملاحية الكبرى التي كانت قد غيرت مسارها بعيدًا عن القناة، وذلك بفضل حزمة من الحوافز والتخفيضات التي أقرتها الهيئة في ظل تراجع العائدات بنسبة تقارب 60%. وأوضح الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس،أن الهيئة قدمت تخفيضات تصل إلى 15% للسفن العملاقة التي تتجاوز حمولتها 130 ألف طن، في خطوة استباقية لمواجهة تراجع حركة العبور خلال عام 2024. وأسهمت هذه الإجراءات في استعادة 10 رحلات لخطوط ملاحية كبرى، بينها 6 تابعة لخط CMA CGM الفرنسي، و4 لخط MSC السويسري-الإيطالي، مؤكدًا أن هذه السفن ما كانت لتعود بدون هذه الحوافز. وأشار رئيس الهيئة إلى عبور سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM RIVOLI مؤخرًا، والتي تبلغ حمولتها 164 ألف طن، إلى جانب عبور أكبر حاملة سيارات في العالم يوم 15 يوليو، وعلى متنها 7,000 سيارة كهربائية، وهو ما يعكس مرونة القناة وقدرتها على استيعاب مختلف أنواع السفن. وأكد الفريق أسامة ربيع أن التقارير الدولية، وعلى رأسها تقرير صادر عن منصة Offshore Energy، أشادت بقدرة القناة على الصمود لما يقرب من عامين في ظل التحديات الإقليمية، مشددًا على أنه لا يوجد بديل عملي لقناة السويس في حركة التجارة العالمية. واعتبر رئيس هيئة قناة السويس الهيئة أن هذه المؤشرات تمثل بداية مبشرة نحو استعادة حركة الملاحة لطبيعتها، مشيرًا إلى أن الهيئة أضافت 8 خدمات جديدة لدعم السفن، إلى جانب استمرار سياسة الأبواب المفتوحة والتواصل المباشر مع العملاء. وفي وقت سابق اكد الفريق اسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس أن أعمال التطوير التى شهدتها قناة السويس هى السبب الرئيسي فى ارتفاع تصنيف قناة السويس لتكون فى المرتبة الثانية عالمياً ، حيث تم تكريك القناة بالكامل من اجل الحفاظ على منسوب عبور يسمح للسفن العملاقة بالعبور من قناة السويس بأمان ، بالاضافة الى تجهيز اماكن انتظار للسفن بغاطس كبير ، بجانب تطوير معدات الهيئة بقاطرات بقوة عزم تصل كبيرة الى 850 طن واوناش كبيرة وسفن دعم وإنقاذ حديثة ، وأن اعمال التطوير ادت الى زيادة ايردات قناة السويس الى 12% وزيادة السفن العابرة الى 8% وزيادة الحمولة التى عبرت قناة السويس من خلال سفن عملاقة ب4% وأضاف اسامة ربيع أن القناة استطاعت العبور من العديد من الازامات بنجاح ، وكان على رأسها أزمة كورونا ، حيث كان هناك عدد من السفن وبها العديد من المصابيين بالفيروس واستطاعت هيئة قناة السويس ان تتعامل مع هذه السفن بنجاح عالى النظير ، كما أن نجاح الهيئة فى انهاء أزمة السفين الجانحة ايفر جرين وعبور اكثر من 400 سفينة عالقة فى البحر المتوسط والبحر الاحمر فى يومين فقط بمعدل سفينة كل عشر دقائق كان سبباً رئيسياً فى ارتفاع المعدل اللوجيستى الى قناة السويس.
مصرس
١٩-٠٧-٢٠٢٥
- أعمال
- مصرس
الفريق أسامة ربيع: قدمنا حوافز ناجحة لإعادة الخطوط الملاحية العملاقة إلى قناة السويس
أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن الهيئة نجحت في استعادة عدد من الخطوط الملاحية الكبرى التي غيرت مسارها بعيدًا عن القناة، وذلك بفضل حزمة من الحوافز والتخفيضات المدروسة، وأشار الفريق ربيع إلى أن هذه الخطوة تأتي بالتزامن مع إشادات دولية بقدرة القناة على الصمود والمرونة التشغيلية في وجه الاضطرابات التي يشهدها البحر الأحمر، مؤكدًا على أن قناة السويس تظل الممر الأكثر أمانًا وكفاءة للتجارة العالمية. اقرأ ايضا|جمال الكشكي: العلاقات المصرية السعودية تاريخية وتفوق أي محاولات لبث التفرقةوأوضح الفريق أسامة ربيع، في مداخلة هاتفية ببرنامج «الحياة اليوم»، مع الاعلامية لبنى عسل، على قناة الحياة، أن الهيئة اتخذت قرارًا استباقيًا بتقديم تخفيضات تصل إلى 15% لسفن الحاويات العملاقة التي تزيد حمولتها عن 130 ألف طن، وأوضح أن هذا القرار جاء لمواجهة تراجع عبور هذا النوع من السفن خلال عام 2024، والذي كانت تفتقده القناة بشدة.وأعلن رئيس الهيئة عن نجاح القناة في استعادة 10 رحلات لخطوط ملاحية عملاقة، موزعة كالتالي: 6 رحلات تابعة لخط الشحن الفرنسي CMA CGM، 4 رحلات تابعة لخط الشحن السويسري-الإيطالي MSC.وضرب الفريق ربيع مثالًا بعبور سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM RIVOLI مؤخرًا، والتي تبلغ حمولتها 164 ألف طن، مؤكدًا أن مثل هذه السفن ما كانت لتعود لولا هذه الحوافز، قائلًا: "نحن كسبانين، لأن هذه الخطوط ما كانت لتأتي إلينا لولا هذا التخفيض".ولفت الفريق أسامة ربيع، إلى تقرير صدر عن منصة«Offshore Energy» العالمية، والذي أشاد بقدرة قناة السويس على الصمود لما يقرب من عامين في مواجهة الاضطرابات، وأكد أن أهمية هذا التقرير تكمن في كونه صادرًا عن جهة دولية محايدة يقرأها جميع المهتمين بصناعة النقل البحري، مما يعيد تذكير العالم بأنه لا بديل لقناة السويس.كما تطرق الفريق ربيع إلى عبور أكبر حاملة سيارات في العالم يوم 15 من الشهر الجاري، والتي كانت تحمل على متنها 7,000 سيارة كهربائية، واعتبر عودة سفن الرورو «حاملات السيارات»، التي كانت قد توقفت عن العبور تمامًا، دليلًا قاطعًا على المرونة التشغيلية للقناة وقدرتها على استيعاب كافة أنواع السفن وتلبية متطلباتها، مشيرًا إلى أن الهيئة أضافت 8 خدمات جديدة لمساعدة السفن في ظل الظروف الصعبة، بالإضافة إلى سياسة الأبواب المفتوحة والتواصل الدائم مع العملاء.وختم الفريق أسامة ربيع حديثه متفائلا، معتبرًا أن هذه التطورات هي بداية جيدة ومبشرة لعودة حركة الملاحة إلى طبيعتها بحلول نهاية العام، وأن الإشارات الإيجابية الحالية تؤكد أن قناة السويس ستبقى الشريان الرئيسي للتجارة العالمية.
البورصة
١٩-٠٧-٢٠٢٥
- أعمال
- البورصة
ربيع: لا بديل لقناة السويس وعودة حركة الملاحة إلى طبيعتها بحلول نهاية 2025
أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن التقارير الدولية أجمعت خلال الفترة الماضية على أنه لا بديل لقناة السويس، مشيرا إلى أن عودة الملاحة إلى حركتها الطبيعية ستكون بحلول نهاية العام الحالي. وقال الفريق أسامة ربيع – في مداخلة هاتفية مع الإعلامية لبنى عسل في برنامج (الحياة اليوم) المذاع عبر قناة (الحياة) – إن الهيئة نجحت في استعادة عدد من الخطوط الملاحية الكبرى التي غيرت مسارها بعيدًا عن القناة، وذلك بفضل حزمة من الحوافز والتخفيضات المدروسة. وأضاف أن هذه الخطوة تأتي بالتزامن مع إشادات دولية بقدرة القناة على الصمود والمرونة التشغيلية في وجه الاضطرابات التي يشهدها البحر الأحمر، مؤكدًا على أن قناة السويس تظل الممر الأكثر أمانًا وكفاءة للتجارة العالمية. وأشار إلى إن الهيئة اتخذت قرارًا استباقيًا بتقديم تخفيضات تصل إلى 15% لسفن الحاويات العملاقة التي تزيد حمولتها عن 130 ألف طن، موضحًا أن الهيئة نجحت في استعادة 10 رحلات لخطوط ملاحية عملاقة، موزعة كالتالي: 6 رحلات تابعة لخط الشحن الفرنسي CMA CGM و4 رحلات تابعة لخط الشحن السويسري-الإيطالي MSC. وضرب الفريق ربيع مثالًا بعبور سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM RIVOLI مؤخرًا، والتي تبلغ حمولتها 164 ألف طن، مؤكدًا أن مثل هذه السفن ما كانت لتعود لولا هذه الحوافز والتخفيض.. مبينا أن هذا القرار جاء لمواجهة تراجع عبور هذا النوع من السفن خلال عام 2024، والذي كانت تفتقده القناة بشدة. وكشف أن منصة 'Offshore Energy' العالمية، أشادت بقدرة قناة السويس على الصمود لما يقرب من عامين في مواجهة الاضطرابات، مشيرا إلى أن هذا التقرير تكمن أهميته في صدوره عن جهة دولية محايدة يقرأها جميع المهتمين بصناعة النقل البحري، مما يعيد تذكير العالم بأنه لا بديل لقناة السويس. وأشار الفريق ربيع إلى عبور أكبر حاملة سيارات في العالم يوم 15 من الشهر الجاري، والتي كانت تحمل على متنها 7 آلاف سيارة كهربائية، واعتبر عودة سفن 'الرورو' (حاملات السيارات)، التي كانت قد توقفت عن العبور تمامًا، دليلًا قاطعًا على المرونة التشغيلية للقناة وقدرتها على استيعاب كافة أنواع السفن وتلبية متطلباتها، مشيرًا إلى أن الهيئة أدخلت 8 خدمات جديدة لمساعدة السفن في ظل الظروف الصعبة، بالإضافة إلى سياسة الأبواب المفتوحة والتواصل الدائم مع العملاء.
مصرس
١٩-٠٧-٢٠٢٥
- أعمال
- مصرس
ربيع: لابديل لقناة السويس.. وعودة حركة الملاحة إلى طبيعتها بحلول نهاية العام
أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن التقارير الدولية أجمعت خلال الفترة الماضية على أنه لا بديل لقناة السويس، مشيرا إلى أن عودة الملاحة إلى حركتها الطبيعية ستكون بحلول نهاية العام الحالي. وقال الفريق أسامة ربيع - في تصريحات إعلامية - إن الهيئة نجحت في استعادة عدد من الخطوط الملاحية الكبرى التي غيرت مسارها بعيدا عن القناة، وذلك بفضل حزمة من الحوافز والتخفيضات المدروسة.وأضاف أن هذه الخطوة تأتي بالتزامن مع إشادات دولية بقدرة القناة على الصمود والمرونة التشغيلية في وجه الاضطرابات التي يشهدها البحر الأحمر، مؤكدا على أن قناة السويس تظل الممر الأكثر أمانا وكفاءة للتجارة العالمية.وأشار إلى إن الهيئة اتخذت قرارا استباقيا بتقديم تخفيضات تصل إلى 15% لسفن الحاويات العملاقة التي تزيد حمولتها عن 130 ألف طن، موضحا أن الهيئة نجحت في استعادة 10 رحلات لخطوط ملاحية عملاقة، موزعة كالتالي: 6 رحلات تابعة لخط الشحن الفرنسي CMA CGM و4 رحلات تابعة لخط الشحن السويسري-الإيطالي MSC.وضرب الفريق ربيع مثالا بعبور سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM RIVOLI مؤخرا، والتي تبلغ حمولتها 164 ألف طن، مؤكدا أن مثل هذه السفن ما كانت لتعود لولا هذه الحوافز والتخفيض.. مبينا أن هذا القرار جاء لمواجهة تراجع عبور هذا النوع من السفن خلال عام 2024، والذي كانت تفتقده القناة بشدة.وكشف أن منصة "Offshore Energy" العالمية، أشادت بقدرة قناة السويس على الصمود لما يقرب من عامين في مواجهة الاضطرابات، مشيرا إلى أن هذا التقرير تكمن أهميته في صدوره عن جهة دولية محايدة يقرأها جميع المهتمين بصناعة النقل البحري، مما يعيد تذكير العالم بأنه لا بديل لقناة السويس.وأشار الفريق ربيع إلى عبور أكبر حاملة سيارات في العالم يوم 15 من الشهر الجاري، والتي كانت تحمل على متنها 7 آلاف سيارة كهربائية، واعتبر عودة سفن "الرورو" (حاملات السيارات)، التي كانت قد توقفت عن العبور تماما، دليلا قاطعا على المرونة التشغيلية للقناة وقدرتها على استيعاب كافة أنواع السفن وتلبية متطلباتها، مشيرا إلى أن الهيئة أدخلت 8 خدمات جديدة لمساعدة السفن في ظل الظروف الصعبة، بالإضافة إلى سياسة الأبواب المفتوحة والتواصل الدائم مع العملاء.
أهل مصر
١٩-٠٧-٢٠٢٥
- أعمال
- أهل مصر
أسامة ربيع: قدمنا حوافز ناجحة تعيد الخطوط الملاحية العملاقة لقناة السويس
أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن الهيئة نجحت في استعادة عدد من الخطوط الملاحية الكبرى التي غيرت مسارها بعيدًا عن القناة، وذلك بفضل حزمة من الحوافز والتخفيضات المدروسة. وأشار الفريق ربيع إلى أن هذه الخطوة تأتي بالتزامن مع إشادات دولية بقدرة القناة على الصمود والمرونة التشغيلية في وجه الاضطرابات التي يشهدها البحر الأحمر، مؤكدًا على أن قناة السويس تظل الممر الأكثر أمانًا وكفاءة للتجارة العالمية. وأوضح "ربيع" في مداخلة هاتفية ببرنامج "الحياة اليوم"، مع الاعلامية لبنى عسل، على قناة الحياة، أن الهيئة اتخذت قرارًا استباقيًا بتقديم تخفيضات تصل إلى 15% لسفن الحاويات العملاقة التي تزيد حمولتها عن 130 ألف طن، وأوضح أن هذا القرار جاء لمواجهة تراجع عبور هذا النوع من السفن خلال عام 2024، والذي كانت تفتقده القناة بشدة. وأعلن رئيس الهيئة عن نجاح القناة في استعادة 10 رحلات لخطوط ملاحية عملاقة، موزعة كالتالي: 6 رحلات تابعة لخط الشحن الفرنسي CMA CGM، 4 رحلات تابعة لخط الشحن السويسري-الإيطالي MSC. وضرب الفريق ربيع مثالًا بعبور سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM RIVOLI مؤخرًا، والتي تبلغ حمولتها 164 ألف طن، مؤكدًا أن مثل هذه السفن ما كانت لتعود لولا هذه الحوافز، قائلًا: "نحن كسبانين، لأن هذه الخطوط ما كانت لتأتي إلينا لولا هذا التخفيض". ولفت الفريق أسامة ربيع، إلى تقرير صدر عن منصة "Offshore Energy" العالمية، والذي أشاد بقدرة قناة السويس على "الصمود لما يقرب من عامين في مواجهة الاضطرابات"، وأكد أن أهمية هذا التقرير تكمن في كونه صادرًا عن جهة دولية محايدة يقرأها جميع المهتمين بصناعة النقل البحري، مما يعيد تذكير العالم بأنه "لا بديل لقناة السويس".
