أحدث الأخبار مع #خالدبنجلون،
الأيام
منذ 2 أيام
- أعمال
- الأيام
بين المغرب والسعودية.. خط بحري مباشر يقلص نقل البضائع من 4 أسابيع إلى 5 أيام
يسعى المغرب والسعودية إلى تسريع تنفيذ مشروع خط بحري مباشر بين البلدين، بهدف تسهيل تدفق السلع، وتقليص زمن الشحن، وتنويع المبادلات التجارية، خاصة في ظل عجز تجاري كبير لصالح الرياض. وحسب منصة 'الشرق بلومبرغ' الاقتصادية، فرغم أن فكرة الخط البحري طُرحت منذ سنوات، إلا أنها أصبحت مؤخرا محور اهتمام رسمي واقتصادي، وكان على رأس أجندة زيارة اتحاد الغرف التجارية السعودية للرباط الأسبوع الماضي، حيث حظيت الفكرة بدعم عدد من الوزراء المغاربة. وقال خالد بنجلون، رئيس مجلس الأعمال المغربي السعودي، إن الخط من شأنه خفض مدة الشحن من طنجة إلى جدة من أربعة أسابيع إلى خمسة أو سبعة أيام فقط، وهو أمر حاسم خاصة لصادرات المغرب من المنتجات الطازجة. كما يُتوقَّع أن يسهم المشروع في تقليص تكاليف النقل وزيادة حجم التبادل التجاري نحو 5 مليارات دولار. ويبلغ حجم التجارة الثنائية بين البلدين نحو 3 مليارات دولار، منها حوالي 2.5 مليار واردات مغربية من السعودية، معظمها منتجات بترولية، بينما لا تتجاوز الصادرات المغربية 1.15 مليار درهم، ما يبرز اختلالا واضحا في الميزان التجاري. الخط البحري لا يزال في مرحلة الدراسات، ويُشرف على تفعيله فريق عمل مشترك يضم ممثلين من الجانبين. ويؤكد رجال الأعمال أن المشروع لن يكون مربحًا في بدايته، لكنه يمثل استثمارًا استراتيجيًا لمستقبل الشراكة الاقتصادية. وفي حال إطلاق الخط، ستصبح مدة نقل البضائع بين طنجة إلى مدينة جدة تتراوح بين 5 إلى 7 أيام وهو ما سيخفض التكلفة، مقابل مدة تصل حالياً إلى أربعة أسابيع، بحسب بنجلون. إلى جانب ذلك، تواجه العلاقات التجارية تحديات أخرى تتعلق بالإجراءات الجمركية، والاعتراف المتبادل بالشهادات، فضلا عن نقص الدعم الموجه للشركات الصغيرة والمتوسطة، التي تحتاج إلى تمويل ومساندة لولوج أسواق أفريقيا وآسيا.
24 طنجة
منذ 2 أيام
- أعمال
- 24 طنجة
طنجة وجدة على خط بحري سريع.. مشروع جديد لتسريع الصادرات المغربية
يسابق المغرب والسعودية الزمن لإطلاق خط بحري مباشر يربط ميناء طنجة بميناء جدة، في خطوة تهدف إلى تسريع حركة نقل البضائع بين البلدين وتقليص كلفة التصدير، في ظل عجز واضح في الميزان التجاري لصالح الرياض. وبحسب ما أوردته منصة الشرق بلومبرغ، فإن المشروع الذي ظل معلقا منذ سنوات عاد بقوة إلى واجهة النقاش خلال زيارة وفد من اتحاد الغرف التجارية السعودية إلى الرباط الأسبوع الماضي، حيث حظي بدعم رسمي مغربي واسع. وقال خالد بنجلون، رئيس مجلس الأعمال المغربي السعودي، إن الخط البحري الجديد سيسمح بتقليص زمن الشحن من أربعة أسابيع إلى ما بين خمسة وسبعة أيام، وهو ما يشكل تحولا نوعيا في سلسلة الإمداد خصوصا للمنتجات الفلاحية والطازجة. ويبلغ حجم المبادلات التجارية بين البلدين نحو ثلاثة مليارات دولار، تتركز معظمها في واردات المغرب من المنتجات البترولية السعودية، في حين لا تتجاوز الصادرات المغربية إلى السعودية عتبة مليار درهم، ما يعكس اختلالا في توازن المبادلات الثنائية. ويشرف على المشروع فريق مشترك من الجانبين يواصل العمل على الدراسات التقنية واللوجستية. ورغم أن الربحية التجارية ليست مضمونة في مرحلته الأولى، يرى رجال أعمال أن المشروع يمثل استثمارا استراتيجيا لتعزيز الشراكة الاقتصادية طويلة الأمد. كما يواجه التعاون التجاري تحديات إضافية تتعلق بالإجراءات الجمركية، والاعتراف المتبادل بالشهادات، ونقص آليات الدعم الموجه للمقاولات الصغيرة والمتوسطة، التي تسعى إلى التوسع في أسواق أفريقيا وآسيا.
كش 24
منذ 2 أيام
- أعمال
- كش 24
المغرب والسعودية يخططان لمشروع خط بحري مباشر
يخطط المغرب والسعودية إلى تسريع تنفيذ مشروع خط بحري مباشر بين البلدين، بهدف تسهيل تدفق السلع، وتقليص زمن الشحن، وتنويع المبادلات التجارية، خاصة في ظل عجز تجاري كبير لصالح الرياض. ووفق ما أوردته منصة "الشرق بلومبرغ" الاقتصادية المتخصصة، فرغم أن فكرة الخط البحري طُرحت منذ سنوات، إلا أنها أصبحت مؤخرًا محور اهتمام رسمي واقتصادي، وكان على رأس أجندة زيارة اتحاد الغرف التجارية السعودية للرباط الأسبوع الماضي، حيث حظيت الفكرة بدعم عدد من الوزراء المغاربة. وأفاد خالد بنجلون، رئيس مجلس الأعمال المغربي السعودي، بأن الخط من شأنه خفض مدة الشحن من طنجة إلى جدة من أربعة أسابيع إلى خمسة أو سبعة أيام فقط، وهو أمر حاسم خاصة لصادرات المغرب من المنتجات الطازجة. كما يُتوقَّع أن يسهم المشروع في تقليص تكاليف النقل وزيادة حجم التبادل التجاري نحو 5 مليارات دولار. ويصل حجم التجارة الثنائية بين البلدين نحو 3 مليارات دولار، منها حوالي 2.5 مليار واردات مغربية من السعودية، معظمها منتجات بترولية، بينما لا تتجاوز الصادرات المغربية 1.15 مليار درهم، ما يبرز اختلالاً واضحًا في الميزان التجاري. وحسب المصدر ذاته، فلا يزال الخط البحري في مرحلة الدراسات، ويُشرف على تفعيله فريق عمل مشترك يضم ممثلين من الجانبين. ويؤكد رجال الأعمال أن المشروع لن يكون مربحًا في بدايته، لكنه يمثل استثمارًا استراتيجيًا لمستقبل الشراكة الاقتصادية. في حال إطلاق الخط، ستصبح مدة نقل البضائع بين طنجة إلى مدينة جدة تتراوح بين 5 إلى 7 أيام وهو ما سيخفض التكلفة، مقابل مدة تصل حالياً إلى أربعة أسابيع، بحسب بنجلون.
