أحدث الأخبار مع #سفن
جريدة المال
منذ 19 ساعات
- أعمال
- جريدة المال
تداول 65 ألف طن و862 شاحنة بضائع عامة ومتنوعة بموانئ البحر الأحمر
أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر أن إجمالي عدد السفن الموجودة على أرصفة موانئ الهيئة (8) سفن، وتم تداول (68000) طن بضائع و(862) شاحنة و(400) سيارة، حيث شملت حركة الواردات (7000) طن بضائع و(534) شاحنة و(374) سيارة، فيما شملت حركة الصادرات (58000) طن بضائع و(328) شاحنة و(26) سيارة. يستعد ميناء سفاجا اليوم لاستقبال ثلاث سفن وهي Belagos Expres، القاهرة وعمان، بينما تغادر السفينة Xin Hai Tong 39 وعلى متنها )50( ألف طن فوسفات متجهة الى الصين، كما تغادر السفينتان Belagos Express والحرية2، وقد استقبل الميناء بالأمس السفينتين Belagos Express والحرية2، وغادرت العبارتان القاهرة وعمان. كما شهد ميناء نويبع تداول (3300) طن بضائع و(266) شاحنة من خلال رحلات مكوكية لثلاث سفن وهي الحسين، ايلة، وسينا. وسجلت موانئ الهيئة وصول وسفر 3329 راكبا بموانيها.
جريدة المال
منذ 2 أيام
- أعمال
- جريدة المال
ميناء دمياط يستقبل 8000 رأس ماشية ويُصدر 12690 طن أسمنت
أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بياناً اعلاميا جاء فيه ان الميناء استقبل خلال الـ24 ساعة الماضية 9 سفن، فيما غادره 9 سفن، لافتا إلى أن اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء وصل إلى 33 سفينة حاويات وبضائع عامة. وأوضح المركز الإعلامي أن حركة الوارد من البضائع العامة تضمنت آلاف الأطنان من السلع المتنوعة، حيث استقبل الميناء 10670 طن قمح و8360 طن حديد و10650 طن خردة. كما استقبل الميناء أيضا 7500 طن ذرة و970 طن خشب زان ويضاف إلى ما سبق 8000 رأس ماشية حية (عجول تسمين) بإجمالي وزن بلغ 2900 طن. وأشار المركز الإعلامي إلى أن حركة الصادر من البضائع العامة شملت على الكثير من السلع مثل 12690 طن أسمنت و8350 طن مولاس و727 طن ملح. كما قام الميناء أيضًا بتصدير 11625 طن يوريا علاوة على 18760 طن بضائع متنوعة. وأضاف المركز الإعلامي أن رصيد صومعة الحبوب والغلال من القمح للقطاع العام بالميناء وصل إلى 90518 طنًا، بينما بلغ رصيده في مخازن القطاع الخاص 18836 طنًا. وقال المركز الإعلامي إن الميناء غادره قطاران بحمولة إجمالية بلغت 2382 طن قمح متجهين إلى صوامع القليوبية، بينما بلغت حركة الشاحنات دخولًا وخروجًا 4760 حركة. يشار إلى أن هيئة ميناء دمياط استقبلت أمس 15 سفينة، بينما غادرتها 10 سفن، حيث بلغ اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 31 سفينة حاويات وبضائع عامة. يذكر أن الميناء يوجد به عدة أرصفة تستخدم لأغراض متعددة مثل رصيف حاويات، ورصيف بضائع عامة، وأرصفة خدمات بحرية، ورصيف بضائع صب سائل، ورصيف حبوب، ورصيف متعدد الأغراض، ورصيف غاز ومشتقاته، وغيرها من الأرصفة.
جريدة المال
منذ 2 أيام
- أعمال
- جريدة المال
«بيمكو» تتوقع وصول عدد السفن المعاد تدويرها إلى 16 ألفًا خلال 10 سنوات
كشفت منظمة البيمكو العالمية، عن زيادة الإتجاه إلى إعادة تدوير السفن خلال السنوات المقبلة، لتصل إلى قرابة 16 ألف سفينة خلال السنوات العشر المقبلة فقط. وأوضحت " البيمكو " حسب تقرير صادر عنها اليوم، أنه مع دخول اتفاقية هونغ كونغ الدولية لإعادة تدوير السفن بشكل آمن وصديق للبيئة حيز النفاذ، فقد تم تحديث المؤشرات لإمكانية إعادة تدوير السفن خلال السنوات العشر المقبلة. وذكر التقرير، أنه تم تقدير السفن التي سيتم إعادة تدويرها خلال العشر سنوات المقبلة، إلى 16 ألف سفينة، بـ 15 ألف سفينة سابقًا، خلال تقديرات العام الماضي، ويعادل التقدير الجديد ضعف عدد السفن، ويزيد ثلاثة أضعاف تقريبًا عن الحمولة الساكنة التي أعيد تدويرها خلال السنوات العشر الماضية، مما يبرز الحاجة إلى الاستثمار في مرافق إعادة تدوير متوافقة مع المعايير، وفقًا لتقرير BIMCO. وذكر التقرير، أنه بتطبيق أنماط إعادة التدوير الملاحظة بين عامي 2000 و 2019 لكل فئة ونوع من السفن تم إحتساب إمكانات إعادة التدوير للسنوات العشر القادمة، مشيرًا إلى أنه إذا أعيد تدوير 10% في المتوسط خلال الفترة 2015-2024، كما شكلت السفن التي بنيت في تسعينيات القرن الماضي 35% من إجمالي السفن، و 62% من إجمالي الوزن الساكن المعاد تدويره. وخلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ازداد عدد السفن التي بنيت بنسبة 31%، أي ما يعادل زيادة قدرها 115% في الوزن الساكن، ومن المتوقع أن تهيمن السفن التي بنيت خلال هذه الفترة على إعادة التدوير في السنوات العشر المقبلة، وفقًا للتقرير. كما أنه خلال الفترة 2015-2024، ظلت بنغلاديش والهند وباكستان أكبر وجهات إعادة التدوير، حيث شكلت 86% من إجمالي الوزن الساكن و 58% من السفن المعاد تدويرها، كما برزت هيمنة الدول الثلاث بشكل أكبر بعد عام 2017، حيث توقفت الصين عن إعادة تدوير السفن الدولية، ولم تعد منذ ذلك الحين سوى أقل من 2% من إجمالي الوزن الساكن، وخارج جنوب آسيا، لا تزال تركيا وجهة مهمة لإعادة التدوير، وخاصة للسفن البحرية. وعلى الرغم من وجود مشاريع لتوسيع قدرة إعادة التدوير في أماكن أخرى، توقعت المنظمة أن تستمر غالبية عمليات إعادة التدوير في جنوب آسيا لفترة من الوقت. وقد تم تحقيق أعلى قياسي في حجم إعادة التدوير عام 2012، حيث أعيد تدوير ما يقرب من 1800 سفينة و 60 مليون طن من الوزن الساكن. وفي الوقت نفسه، فإن حجم إعادة التدوير المحتمل للسنوات العشر المقبلة مرتفع للغاية، لدرجة أن أحجام الوزن الساكن المعاد تدويرها سنويًا بدءًا من عام 2027 قد تتجاوز هذا الرقم القياسي. وذكر التقرير أنه قد تنخفض معدلات إعادة التدوير الفعلية بشكل طبيعي عن إمكاناتنا المحسوبة إذا كان توازن العرض والطلب قويا بشكل خاص، وقد ترتفع بسبب ضعف الأسواق والحاجة إلى استبدال الحمولة القديمة لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. وفي كلتا الحالتين، نجد أنه من المرجح جدًا أن ترتفع معدلات إعادة التدوير بشكل ملحوظ مقارنة بالماضي، في حين يتعين على مرافق إعادة التدوير في الوقت نفسه ضمان الامتثال للمتطلبات الأكثر. وفي ديسمبر الماضي، شهد الفريق كامل الوزير وزير النقل، توقيع بين الشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركة الوحدة للتنمية الصناعية لتأسيس شركة لإدارة أول مشروع من نوعه في المنطقة العربية وعلى مستوى الدول العربية والأفريقية ، يهدف إلى تخريد السفن وكذا بناء سفن جديدة وتنفيذ أعمال إصلاح السفن سواء المخططة أو الطارئة حتى طول 400 متر ووزن إزاحة خفيفة حتى 40 ألف طن. ويأتي المشروع وفقًا للمعايير والاشتراطات المعتمدة في هذا المجال وذلك على مساحة 2 مليون م2 بمنطقة غرب ميناء دمياط، ويعتبر مشروعًا قوميًا يخدم مصالح البلاد ويقدم خدمة هي الأولى من نوعها في المنطقة العربية والقارة الأفريقية وذلك عن طريق جلب كافة السفن من كافة أنحاء العالم وتخريدها وتحويلها إلى شكل الخردة القابلة للتداول في جميع أنحاء العالم طبقا للمعايير الدولية. وأوضح نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل أن هذا المشروع قائم على الاستثمار فى توفير المواد الخام الخاصة بصناعة استراتيجية عظيمة وهي صناعة الحديد والصلب وذلك عن طريق استبدال مصانع الحديد والصلب لاستيراد الخردة الصلبة من الخارج بالخردة التي ستتوافر من هذا المشروع وبحيث يتم إدخال الحديد الصلب الخردة الناتج عن اعادة التدوير الى نظام بيئى مستدام لانتاج الحديد الصلب الاخضر . ويتضمن المشروع إنشاء وتدوير أول ساحة تخريد للسفن الكبيرة والمتوسطة والصغيرة حسب المعايير الدولية المؤهلة للتعامل مع كبرى شركات السفن والحاويات مما يسفر عنه انتاج المواد الخام اللازمة لمصانع الحديد وذلك عن طريق إنشاء بنية تحتية مؤهلة للحصول على الرخص الدولية لشراء جميع السفن وفقاً لتوصيات مؤتمري هونج كونج وبيزل وكذلك العمل على تنفيذ متطلبات اللائحة الاوربية لاعادة تدوير السفن وذلك وفقاً لقرار التنفيذ الصادر من الاتحاد الاوربى رقم 2323 لسنة 2016 . الجدير بالذكر أن مصر تنتج حوالي 8 ملايين طن حديد تسليح سنويًا في حين أن السعة الانتاجية لمصانع الحديد المرخصة حوالي 16 مليون طن وذلك لعدم توافر الخردة بالسوق المحلية حيث يتم تدبير حوالي 1.5 مليون طن خردة سنوياً من السوق المحلية ويتم استيراد حوالي 3 مليون طن خردة من الخارج ومخطط ان يساهم المشروع في انتاج 1.5 مليون طن خردة سنويًا من ناتج تخريد السفن في غضون 5 سنوات . نسب السفن المتوقع إعادة تدويرها حتى 2034 نسب توزيع إعادة تدوير السفن بين الدول حتى عام 2024
جريدة المال
منذ 3 أيام
- أعمال
- جريدة المال
ميناء دمياط يستقبل 16304 طن سكر ويُصدر 2700 طن حديد
أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بيانًا إعلاميًّا جاء فيه أن الميناء استقبل، خلال الـ24 ساعة الماضية، 15 سفينة، بينما غادر 10 سفن، مشيرًا إلى أن إجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء وصل إلى 31 سفينة حاويات وبضائع عامة. وأضاف المركز الإعلامي أن حركة الوارد من البضائع العامة تضمنت آلاف الأطنان من السلع المختلفة، حيث استقبل الميناء 10570 طن قمح، و16304 أطنان سكر، و7192 طن حديد. كما استقبل الميناء أيضًا 2403 طن خردة، و9290 طن فول، و1020 طن خشب زان، يضاف إلى ما سبق 1410 رءوس ماشية حية (عجول تسمين)، بإجمالي وزن بلغ 437 طنًّا. ولفت المركز الإعلامي إلى أن حركة الصادر من البضائع العامة شملت العديد من السلع مثل 100 طن كسب صويا، و415 طن أسمنت صب، و5830 طن أسمنت معبأ. كما قام الميناء أيضًا بتصدير 7120 طن مولاس، و2700 طن حديد، و5500 طن يوريا، و26774 طن بضائع متنوعة. وقال المركز الإعلامي إن حركة الصادر من الحاويات بلغت 2471 حاوية مكافئة، بينما بلغ عدد الحاويات الواردة 251 حاوية مكافئة، فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 3147 حاوية مكافئة. وأوضح المركز الإعلامي أن رصيد صومعة الحبوب والغلال من القمح للقطاع العام بالميناء وصل إلى 87356 طنًّا، بينما بلغ رصيده في مخازن القطاع الخاص 18388 طنًّا. وذكر المركز الإعلامي أنه غادر الميناء قطار بحمولة إجمالية بلغت 1223 طن قمح متجهًا إلى صوامع شبرا، بينما بلغت حركة الشاحنات دخولًا وخروجًا عدد 4752 حركة. يشار إلى أن هيئة ميناء دمياط استقبلت، أمس، 13 سفينة، بينما غادر 12 سفينة، حيث بلغ إجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 28 سفينة حاويات وبضائع عامة، ومن بينها السفينة (RIZIK BEY) القادمة من أوكرانيا وعلى متنها 31365 طن قمح لصالح القطاع العام، وترفع السفينة علم سيراليون ويبلغ طولها 179 م وعرضها 28 م، حيث يأتي ذلك في اطار جهود الدولة لضمان توافر السلع الاستراتيجية وتلبية احتياجاتها من القمح وتأكيدًا لجاهزية مرافق الميناء لاستقبال ناقلات القمح. يُذكر أنه يوجد بالميناء عدة أرصفة تستخدم لأغراض متعددة مثل رصيف حاويات، ورصيف بضائع عامة، وأرصفة خدمات بحرية، ورصيف بضائع صب سائل، ورصيف حبوب، ورصيف متعدد الأغراض، ورصيف غاز ومشتقاته، وغيرها من الأرصفة.
جريدة المال
منذ 3 أيام
- أعمال
- جريدة المال
تداول 49 ألف طن بضائع و752 شاحنة بموانئ البحر الأحمر
أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر، اليوم، أن إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة 8 سفن، وتم تداول 49000 طن بضائع عامة ومتنوعة، و752 شاحنة و275 سيارة. شملت حركة الواردات 6000 طن بضائع، و367 شاحنة و244 سيارة، فيما شملت حركة الصادرات 43000 طن بضائع، 385 شاحنة و31 سيارة. ويستعد ميناء سفاجا لاستقبال السفينتين أمل وALcudia Express ، بينما تغادر السفينة Densa Seal وعلى متنها 35 ألف طن فوسفات متجهة إلى الهند، والسفينتين الحرية وBelagos Express ، فيما استقبل الميناء بالأمس السفينتين عمان وBelagos Express وغادرت السفينة ALcudia Express . وشهد ميناء نويبع تداول 1800 طن بضائع و104 شاحنات من خلال رحلات مكوكية (وصول وسفر) للسفينتين وهي سينا وآيلة، وسجلت موانئ الهيئة وصول وسفر 3237 راكبا.
