صعود السيارات الكهربائية الصينية يربك الأسواق الغربية ويثير مخاوف أمنية

تحركت الصين بخطى سريعة نحو إعادة تشكيل سوق السيارات العالمي، بعد أن بدأت بتصدير مركبات كهربائية ذكية ورخيصة الثمن تغزو الأسواق الأوروبية والأميركية، وتثير في الوقت ذاته مخاوف أمنية متصاعدة، بحسب تقرير موسع لهيئة البث البريطانية 'بي بي سي'.
وتمثل السيارة الصغيرة 'دولفين سيرف' -التي طُرحت في بريطانيا هذا الأسبوع بسعر يقارب 18 ألف جنيه إسترليني (حوالي 22 ألفا و860 دولارًا)- رأس الحربة في هذا التوسع، وتُظهر كيف يمكن لمركبة مدمجة التصميم أن تهز عروش علامات كبرى مثل فولكس فاغن وفورد.
وهذه السيارة -التي أُطلقت أولاً في الصين تحت اسم 'سيغول-النورس' عام 2023- حظيت بشعبية هائلة، وها هي اليوم تصل إلى أوروبا وسط دهشة وقلق المصنعين التقليديين.
ورغم أن أسعارها ليست الأرخص على الإطلاق -حيث تظل 'داسيا سبرينغ' و'ليب موتور تي03″ أرخص- فإن التهديد الحقيقي يأتي من الشركة المصنعة 'بي واي دي' التي أصبحت عام 2024 أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم، متجاوزة تسلا.
ويقول ستيف بيتي، مدير المبيعات والتسويق لشركة 'بي واي دي' في المملكة المتحدة 'نريد أن نكون الرقم واحد في السوق البريطانية خلال 10 سنوات'.
غزو رقمي وأسعار تنافسية
عام 2024، بيعت 17 مليون مركبة كهربائية وهجينة قابلة للشحن حول العالم، منها 11 مليونًا في الصين وحدها. أما خارج الصين، فقد استحوذت العلامات الصينية على 10% من المبيعات العالمية.
ويبدو أن هذه النسبة ستواصل الصعود في السنوات المقبلة، خاصة مع اتساع نطاق عروض السيارات الصينية، من المركبات الاقتصادية إلى السيارات الرياضية الفاخرة.
وتشير بيانات بنك 'يو بي إس' السويسري إلى أن تكلفة تصنيع سيارة كهربائية واحدة في شركة 'بي واي دي' أقل بنسبة 25% مقارنة بالمصنعين الغربيين، وذلك بفضل انخفاض أجور العمال، ودعم حكومي سخي، وسلسلة إمداد راسخة.
ويقول ديفيد بيلي أستاذ الاقتصاد في جامعة برمنغهام 'الصين تمتلك ميزة هائلة في كلفة الإنتاج وتقنية البطاريات. أوروبا متأخرة كثيرًا، وإذا لم تتحرك بسرعة فقد تختفي من المشهد'.
إجراءات حمائية حادة ومواجهة علنية
في مواجهة هذا التهديد، رفعت إدارة الرئيس السابق جو بايدن عام 2024 الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية من 25% إلى 100%، مما جعل دخول السوق الأميركية غير ذي جدوى. وقد وصفت بكين هذه الإجراءات بأنها 'حمائية فجة'.
وبدورها، فرضت المفوضية الأوروبية رسومًا إضافية بلغت حتى 35.3% على المركبات الصينية، في حين لم تتخذ بريطانيا أي إجراءات مماثلة.
وقال ماتياس شميت مؤسس مركز أبحاث السيارات شميت إن هذه الرسوم حجّمت قدرة الشركات الصينية على التوسع فـ'الباب كان مفتوحًا على مصراعيه عام 2024 لكنهم فشلوا في اغتنام الفرصة، والآن أصبح دخول السوق أصعب كثيرًا'.
التجسس الرقمي.. مخاوف غربية
لكن الصراع لا يتوقف عند المنافسة التجارية، فقد برزت في الشهور الماضية مخاوف أمنية متصاعدة في الغرب من أن تُستخدم المركبات الصينية للتجسس أو الاختراق الرقمي. إذ تُزوَّد معظم السيارات الحديثة بأنظمة ملاحة وواجهات ذكية يمكنها تلقي تحديثات 'عن بُعد' وهي تقنية رائدة طورتها تسلا.
وأشارت تقارير صحفية بريطانية إلى أن مسؤولين عسكريين وأمنيين تلقوا تعليمات بعدم مناقشة معلومات حساسة داخل سيارات كهربائية. كما حُظرت سيارات تحتوي على مكونات صينية من الدخول إلى منشآت أمنية حساسة.
وفي مايو/أيار الماضي، صرّح الرئيس السابق لجهاز الاستخبارات البريطانية الخارجية بأن 'التقنيات الصينية يمكن أن تُستخدم لتعطيل العاصمة لندن بضغطة زر'.
ولم يأخر الرد من قبل الصين، فقد أصدرت سفارتها لندن بيانًا قالت فيه 'الادعاءات الأخيرة لا أساس لها من الصحة ومنافية للعقل' مضيفة أنها تدعو دومًا إلى 'سلاسل توريد آمنة ومفتوحة، ولا يوجد أي دليل موثوق على أن السيارات الصينية تُشكل تهديدًا أمنيًا'
نمو اقتصادي صيني
ورغم كل ما سبق، يؤكد الخبراء أن السيارات الصينية -سواء من حيث المكونات أو العلامات- ستبقى جزءًا من واقع الصناعة العالمية.
ويقول جوزيف جارنيكي الباحث في المعهد الملكي للخدمات الدفاعية والأمنية 'الشركات الصينية تنافس بشراسة، لكنها لا تريد تدمير مستقبلها بالأسواق الدولية. الحكومة الصينية تحتاج للنمو الاقتصادي، ولا تسعى فقط وراء التجسس'.
ويقول دان سيزر الرئيس التنفيذي لشركة المركبات الكهربائية البريطانية 'حتى السيارات المصنّعة في ألمانيا غالبًا ما تحتوي على مكونات صينية. نحن نستخدم هواتف ذكية وأجهزة من الصين دون أن نتساءل كثيرًا. لذا علينا أن نواجه الحقيقة: الصين ستكون جزءًا من المستقبل شئنا أم أبينا'.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

صدى البلد

منذ 16 ساعات

• صدى البلد

بي واي دي تقدم Fang Cheng Bao 7 الهجينة.. بتصميم عملاق

تواصل بي واي دي من تعزيز تواجدها عالميًا، بعد أن أطلقت السيارة الجديدة صاحبة اللقب Fang Cheng Bao 7، والتي تنتمي إلى فئة السيارات الرياضية المتعددة الاستخدام SUV. تأتي السيارة بي واي دي Fang Cheng Bao 7 بتصميم خارجي عملاق، بنسبة طول تصل إلى 5 أمتار، بينما تتركز على قاعدة عجلات بطول 2.9 متر، وارتفاع يبلغ 1.9 متر، بالإضافة إلى وزن يتراوح بين 2.2 و2.5 طن. بي واي دي Fang Cheng Bao 7 وتظهر السيارة بي واي دي Fang Cheng Bao 7 بملامح حادة الشكل، حيث تضم مصابيح نحيفة ذات طابع ثنائي، بالإضافة إلى واجهة مدببة، وجنوط رياضية تعزز من المظهر الخاص بسيارة الـ SUV، وأقطاب ثنائية على جانبي السقف، ونوافذ داكنة. بي واي دي Fang Cheng Bao 7 الأداء الفني لسيارة بي واي دي Fang Cheng Bao 7 تعتمد السيارة بي واي دي Fang Cheng Bao 7 على نظام الدفع الهجين، حيث دعمت بمحرك 1500 سي سي، وعدد 2 من المحركات الكهربائية، بقوة إجمالية تصل إلى 483 حصانًا، حيث يوفر المحرك الأول 156 حصانًا، بينما تنتج المحركات الكهربائية قوة 218 و272 حصانًا. بي واي دي Fang Cheng Bao 7 وتقدم السيارة بمحرك كهربائي اخر بقوة 200 كيلووات ما يعادل 272 حصانًا، مع بطاريات سعة 26.6 كيلووات/ساعة، بمدى سير يتراوح بين 100 و105 كيلومترًا، بالإضافة إلى بطارية اخرى سعة 35.6 كيلووات/ساعة، ومدى سير يصل لـ 130 كيلومترًا. سعر سيارة بي واي دي Fang Cheng Bao 7 عالميًا تقدم السيارة في السوق العالمي بأسعار تبدأ من 42.000 دولار أمريكي.

Elsport

منذ 3 أيام

• Elsport

فولكسفاغن تُحدّث ID.4 بواجهة جديدة وأزرار تحكم تقليدية

تستعد ​فولكسفاغن​ لتحديث طراز ID.4 الكهربائي بشكل شامل، ضمن خطة لإطالة عمر هذا الطراز ومواكبة متطلبات السوق حتى نهاية العقد، وذلك عبر منحه تصميمًا خارجيًا جديدًا أقرب إلى هوية النموذج ID.2 القادم، بالإضافة إلى إعادة إدخال عناصر تحكم فعلية داخل المقصورة. وأكد ​كاي غرونيتز​، رئيس قسم التطوير التقني في فولكسفاغن، أن ID.3 وID.4 سيحصلان على تصميم داخلي جديد كليًا، يشمل لوحة عدادات مُعاد تصميمها ونظام استخدام أكثر وضوحًا، مع استبدال الشاشات والأشرطة اللمسية بأزرار ودواليب تقليدية، ومنها مقبض دائري للتحكم بالصوت، في خطوة تهدف إلى تحسين تجربة المستخدم. ورغم عدم كشف التفاصيل التقنية بعد، أشارت الشركة إلى أن الطرازين سيستفيدان من تحسينات في الكفاءة والأداء استنادًا إلى تقنيات حديثة مستخدمة في طراز ID.7، بما في ذلك محركات كهربائية جديدة وتقنيات بطاريات ومحولات طاقة أكثر تقدمًا. من المقرر أن يتم الكشف عن النسخة المحدثة من ID.3 في الربع الثاني من العام المقبل، على أن يتبعها تحديث ID.4 في عام 2026، وذلك بالتزامن مع استعداد فولكسفاغن لإطلاق منصتها الكهربائية الجديدة SSP بجهد 800 فولت اعتبارًا من 2028، والتي ستشكّل قاعدة الجيل المقبل من سياراتها الكهربائية.

صدى البلد

١٨-٠٦-٢٠٢٥

• صدى البلد

ارتفاع أسعار ميتسوبيشي بسبب رسوم ترامب الجمركية

أصبحت زيادات الأسعار المرتبطة بالرسوم الجمركية التي أقرها الرئيس الأمريكي ترامب والتغيرات الاقتصادية أمرًا مألوفًا في قطاع السيارات، وقد انضمت شركة "ميتسوبيشي" اليابانية إلى قائمة الشركات التي قررت رفع أسعارها بسبب هذا الأمر. ووفقًا لوكالة "رويترز"، ستُطبَّق الزيادة الجديدة بدءًا من غد الخميس، حيث سترتفع أسعار سيارات ميتسوبيشي بنسبة 2.1% في المتوسط. وقالت الشركة إن هذه الخطوة جاءت نتيجة مباشرة لمراجعتها الدورية للأسعار، والتي تهدف إلى الحفاظ على التوافق مع توقعات السوق والتكاليف المتغيرة، مشيرة إلى أن الزيادة لن تطبق بأثر رجعي، أي أنها لن تشمل السيارات الموجودة حاليًا في صالات العرض أو التي تم حجزها مسبقًا. ارتفاع أسعار ميتسوبيشي رغم عدم إعلان ميتسوبيشي عن لائحة مفصلة بالأسعار الجديدة، فإن التقديرات الأولية تشير إلى أن طراز أوتلاندر – الذي يبلغ سعره الحالي 29,645 دولارًا – سيرتفع إلى نحو 30,268 دولارًا بعد تطبيق الزيادة، أي بزيادة تصل إلى 623 دولارًا. أما طراز إكليبس كروس الأصغر، فسيرتفع من 26,545 دولارًا إلى 27,102 دولارًا تقريبًا، بزيادة تُقدّر بحوالي 557 دولارًا. تأتي هذه الخطوة في ظل ضغوط مستمرة على شركات السيارات عالميًا نتيجة ارتفاع تكاليف الشحن، ومواد التصنيع، وسلاسل التوريد، وهي عوامل ترغم الشركات على تمرير جزء من هذه الأعباء إلى المستهلكين عبر زيادات تدريجية في الأسعار.