ارتفاع تجارة الحاويات عالميا بنسبة 5.8% خلال أبريل الماضي

أصدرت شركة Dynamar مؤخرًا تقريرها حول تجارة الحاويات عالميًّا خلال أبريل الماضي، والتي أظهرت نموًّا قدره 5.8% عالميًّا على أساس سنوي.
وتقدم الشركة تحليلًا للتطورات التي شهدها قطاع شحن الحاويات بشكل دوري، وذلك وفقًا لأحدث الأرقام المؤقتة من إحصاءات تجارة الحاويات.
وارتفعت أحجام التداول في 32 مسارًا تجاريًّا وانخفضت في 17 مسارًا آخر، كما توسعت طرق التصدير بشكل عام، لكن حركة الواردات في أمريكا الشمالية سجلت الانكماش الواضح الوحيد.
كما أن أبرز النقاط على أساس المسار انخفضت الصادرات من الشرق الأقصى إلى أمريكا الشمالية بنسبة 10.4%، في حين انخفض التدفق العكسي بنسبة 12%،
وانخفضت أحجام التجارة داخل أميركا الشمالية بنحو 18%، مما يسلط الضوء على ديناميكيات التجارة المتوترة بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.
وذكر التقرير أنه في المجمل بحلول عام 2025، ستصبح الاختلافات أضيق، حيث تظهر صادرات أميركا الشمالية 3.6% ودول جنوب الصحراء الكبرى الأفريقية 2.6% والواردات من أستراليا 2.1% أشد الانخفاضات بين المسارات الخمسة عشر التي لا تزال في المنطقة السلبية.
في السياق نفسه، أشارت شركة ألفالاينر المتخصصة في دراسات الشحن، إلى أنه لا يزال أسطول سفن الحاويات الخاملة تجاريًّا يحوم عند مستويات منخفضة بشكل ملحوظ، مع ملاحظة تقلبات طفيفة فقط في أواخر مايو.
وأكدت أن الشاحنين يعملون بنشاط على تحميل البضائع للتخفيف من عدم اليقين المحيط بإعادة فرض هذه التعريفات المحتملة في أغسطس.
وذكرت أنه من المتوقع أن تؤدي الزيادة في الطلب، إلى جانب عمليات التحويل المستمرة في البحر الأحمر وزيادة أوقات الانتظار في الموانئ الرئيسية في جميع أنحاء العالم، إلى الحفاظ على الطلب على حمولة الخطوط الملاحية المنتظمة في الأشهر المقبلة، وهو ما سيؤدي إلى إبقاء السفينة في وضع الخمول منخفضة في المستقبل القريب.
وحدد أحدث مسح أجرته شركة Alphaliner أن قرابة 70 سفينة خاملة تجاريًّا، وهو ما يمثل 0.6% فقط من أسطول العالم البالغ 32.0 مليون طن متري من الماء، وتؤكد هذه النسبة المنخفضة جدًّا أن قطاع الخطوط الملاحية المنتظمة "يعمل بكامل طاقته" مع التباطؤ الذي يحدث فقط لأسباب تشغيلية عرضية.
وذكر تقرير الشركة أن الطلب على السفن الكبيرة مرتفع بشكل خاص، ولم يلاحظ تقريبًا أي سفن يزيد حجمها عن 12500 حاوية مكافئة في وضع الخمول، باستثناء MSC ARIES، التي استولت عليها الحكومة الإيرانية، العام الماضي.
وذكرت أنه على الرغم من أن قطاع الخطوط الملاحية المنتظمة يستفيد حاليًّا من الاضطرابات، فإنه من غير الواضح إلى متى سيستمر الوضع، خاصة بعد الحرب الإيرانية الإسرائيلية.
كما أنه على مستوى الحرب الايرانية الإسرائيلية، أكدت الشركة أن قطاع النقل البحري في حالة تأهب، خاصة مع تجنب الغارات الجوية الإسرائيلية حتى الآن البنية التحتية للنفط الخام الإيراني بشكل مباشر، إلا أن انفجارًا مُبلّغًا عنه في مصنع للغاز الطبيعي بالقرب من حقل فارس الجنوبي الضخم، خلال عطلة نهاية الأسبوع، زاد المخاوف من زعزعة الاستقرار الإقليمي على نطاق أوسع، بينما زعمت إيران أنها نجحت في ضرب مدينة حيفا الساحلية الإسرائيلية.
كما أدى شبح اتساع نطاق الحرب في منطقة الشرق الأوسط الغنية بالنفط- والتي تُمثل ما يقرب من ثلث تدفقات النفط الخام العالمية- إلى ارتفاع حاد بأسعار الطاقة وأسعار شحن ناقلات النفط، حيث يُقيّم مالكو السفن والتجار وشركات التأمين المخاطر المتزايدة للعمل في المنطقة.
وفي خضمّ تصاعد حدة الصراع، أشارت السلطات البحرية إلى تداخل إلكتروني كبير يؤثر على السفن التجارية في جميع أنحاء الشرق الأوسط.
وأكد مركز المعلومات البحرية المشترك (JMIC)، التابع للقوات البحرية المشتركة بقيادة الولايات المتحدة، يوم السبت، أن السفن العاملة بالقرب من الخليج العربي وشرق البحر الأبيض المتوسط أبلغت عن إشارات تحديد مواقع خاطئة وتشويش شديد على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
وحثّ مركز المعلومات البحرية المشترك (JMIC) مشغلي السفن على مراقبة أنظمة الملاحة من كثب وإعداد أساليب اتصال وتحديد مواقع بديلة لتجنب الحوادث في البحر.
ورغم أن محطات تصدير النفط الإيرانية لم تُستهدف بعد، فإن المحللين لا يزالون يركزون على احتمال ردّ إيران بتعطيل حركة الملاحة عبر مضيق هرمز، وهو شريان حيوي يمرّ عبره حوالي 20 مليون برميل يوميًّا من النفط الخام والمنتجات.
في حين يُنظر إلى الإغلاق الكامل لمضيق هرمز على أنه أمر مستبعد وغير مستدام من الناحية اللوجستية، إلا أن تعطيلًا جزئيًّا من خلال المضايقات أو الاستيلاء أو الهجمات المحدودة على السفن لا يزال واردًا.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

bnok24

منذ 26 دقائق

• bnok24

شركة «ترو فاينانس» تمنح تمويلات بـ 1.1 مليار جنيه في 6 أشهر وتستهدف التوسع في أسواق الخليج

أكد أحمد عصام سعودي، الرئيس التنفيذي لشركة «ترو فاينانس» إحدى أسرع شركات التمويل الاستهلاكي نموًا في السوق المصري، أن السوق يشهد طفرة قوية في الطلب على خدمات التمويل الاستهلاكي، مشيرًا إلى أن عدد العملاء الذين استفادوا من هذه الخدمات تضاعف تقريبًا خلال الشهور الأربعة الأولى من عام 2025، وهو ما يعكس الإمكانات الهائلة لهذا القطاع في السوق المحلي. وأوضح سعودي أن شركة «ترو فاينانس» انطلقت حديثًا في السوق المصري خلال ديسمبر 2024، مستفيدة من الزخم المتنامي في قطاع التمويل الاستهلاكي، الذي بدأ مرحلة تنظيمية قوية مع إصدار قانون تنظيم التمويل الاستهلاكي من الهيئة العامة للرقابة المالية في عام 2020، ما أتاح بيئة أكثر استقرارًا ونموًا لهذا النشاط الحيوي. وذكر سعودي أنه وفقا لبيانات هيئة الرقابة المالية فإن حجم سوق التمويل الاستهلاكي في مصر قفز من نحو 17 مليار جنيه في 2021 إلى 61 مليار جنيه في 2024، بمعدل نمو يتضاعف كل عامين تقريبًا، ما يعكس اتساع السوق وعدم وصوله بعد إلى مرحلة التشبع أو المنافسة الشديدة، كما أشار إلى أن عدد العملاء المستفيدين من خدمات التمويل الاستهلاكي بلغ نحو 3.5 مليون عميل في 2024، بينما تجاوز 2.5 مليون عميل خلال الفترة من يناير حتى أبريل 2025 فقط، بنسبة نمو تقارب 200%، وهي نسبة تفوق بكثير معدل نمو حجم التمويلات، ما يدل على اتساع قاعدة العملاء ووجود فرص نمو كبيرة. وأوضح أحمد عصام أن شركة «ترو فاينانس» تقدم شبكة تمويلات واسعة تشمل المنتجات المنزلية، الإلكترونيات، السفر، السياحة، العلاج، والتعليم، والسيارات وغيرها مع تركيز على تقديم منتجات مختلفة تناسب احتياجات العملاء وخطط سداد مرنة ومبتكرة. وكشف عن أن الشركة جذبت أكثر من 25 ألف عميل حتى الآن، ونفذت ما يقرب من 30 ألف معاملة تمويلية، بإجمالي تمويلات بلغ نحو 1.1 مليار جنيه حتى نهاية يونيو الجاري 2025، كما حصل التطبيق الإلكتروني للشركة على جائزة دولية كأحد أسرع التطبيقات نموًا. وحول استهداف الشركة للربحية، أوضح أحمد عصام سعودي الرئيس التنفيذي لشركة ترو فاينانس أن الشركة تستهدف التحول للربحية خلال عامين، من خلال النمو المستمر وتوسيع الشراكات والابتكار في المنتجات التمويلية. وأشار سعودي إلى أن الشركة أطلقت مجموعة من المنتجات التمويلية المرنة، من أبرزها، تروفيلكس TRU Flex حيث يتيح للعملاء اختيار خطط سداد بدون فوائد أو بدون رسوم إدارية، مع حد ائتماني يصل إلى 500 ألف جنيه، و ترو بلس TRU Plus وهو منتج خاص للتمويلات عالية القيمة، يستهدف تمويل التشطيبات المنزلية حتى 10 ملايين جنيه، وترو كنترول TRU Control الذي يتيح ميزة فريدة تُطرح لأول مرة في السوق المصري، تتمثل في إمكانية تعديل قيمة أو مدة القسط بعد إتمام الشراء مباشرة عبر التطبيق، خلال ثوانٍ معدودة. وأوضح سعودي أن «ترو فاينانس» تعتمد على بنية تكنولوجية متقدمة تتيح للعملاء الدفع باستخدام خاصية 'Scan & Pay' في أكثر من 4000 نقطة بيع داخل مصر، مما يُعزز من سهولة وسرعة المعاملات ويُحسن تجربة المستخدم. وفي إطار رفع الوعي بالخدمات التي تقدمها الشركة، نوه بأنه تم اطلاق حملات تسويقية مبتكرة، شملت ظهور أحد أبرز نجوم كرة القدم المصرية، إلى جانب عروض 'في الجول' لعطلات نهاية الأسبوع، ضمن استراتيجية تهدف إلى تحفيز الاستخدام المنتظم وزيادة تكرار المعاملات. وأعلن سعودي عن شراكة مع 'سيلندر' لتمويل السيارات، تتيح للعملاء الحصول على موافقة تمويلية في أقل من 5 دقائق عبر التطبيق، وهو ما يسهل عمليات الشراء ويختصر وقت اتخاذ القرار، كما أن الشركة تعمل حاليًا مع 800 تاجر وشريك من خلال أكثر من 2000 نقطة بيع منتشرة في أنحاء الجمهورية، وتخطط للتوسع الأفقي من خلال زيادة عدد الشركاء التجاريين. وكشف الرئيس التنفيذي لـ«ترو فاينانس» أن الشركة تتفاوض حاليًا مع 3 إلى 4 بنوك محلية للحصول على تمويلات مباشرة ، إلى جانب تعاون قائم مع 'EGBANK' لتحويل جزء من المحفظة، ضمن خطة تستهدف رفع القدرة التمويلية إلى 2 مليار جنيه خلال المرحلة المقبلة. وفيما يتعلق بالتوسع الإقليمي، كشف سعودي أن «ترو فاينانس» تركز حاليًا على تعزيز وجودها في السوق المحلي، لكن التوسع الخارجي مطروح على جدول أعمالها بحلول عام 2026، مع اهتمام خاص بـالسوق السعودي باعتباره أكبر سوق استثماري في المنطقة، نظرًا لحجمه الكبير وبنيته المالية والتقنية المتقدمة.

جريدة المال

منذ 3 أيام

• جريدة المال

«ميرسك»: عودة الشحن إلى ميناء حيفا واستقرار الأوضاع في مضيق هرمز

كشفت شركة ميرسك للشحن "الخط الملاحي الثاني عالميا" عن إعادة استقبال البضائع إلى ميناء حيفا الإسرائيلي، وذلك بعد بعد هدوء التوترات في الشرق الأوسط بشكل ملحوظ. وأضافت الشركة عبر منشور لها، أنها كانت أوقفت الشحن إلى بعض الموانئ ومنها ميناء حيفا، بعد أثر العمليات المتعلقة بإيران وإسرائيل. وأشارت، إلى أنه اعتبارًا من 25 يونيو 2025، أُعيد فتح استقبال البضائع المستوردة إلى ميناء حيفا، كما نراقب الوضع عن كثب، وبناءً على التطورات الأخيرة، كما توقعت الشركة أنها سوف تتمكن من إعادة فتح استقبال شحنات التصدير من الميناء الاسرائيلي بمجرد التأكد من انخفاض مخاطر السلامة المترتبة على ذلك. وذكرت "ميرسك" أن العمليات في ميناء أشدود، مستمرة مع استمرار مراقبتها للوضع عن كثب، كما سيتم إعادة تقييم قراراتها فورًا بناءً على تقييمات أمنية موضوعية وتحذيرات بحرية. وأوضحت أنه اعتبارًا من 25 يونيو 2025، لا يزال مضيق هرمز صالحًا للملاحة، ويتم متابعة الشركة للأوضاع عن كثب. وفي نفس السياق أشارت منظمة البيمكو العالمية، في تقرير لها اليوم، أنها تتوقع استقرارًا في توقعات الطلب على قطاع شحن الحاويات، على الرغم من حالة عدم اليقين التي أحدثتها سياسات التجارة الأمريكية الجديدة. كما تتوقع أن يضعف ميزان العرض والطلب بشكل طفيف فقط في عامي 2025 و 2026، حيث تستبعد توقعاتها لنمو طلب السفن الآن العودة إلى مسارات البحر الأحمر وقناة السويس الطبيعية. وأشارت المنظمة، إلى أن البيئة الاقتصادية الكلية لاتزال غامضة، مع تغيرات كبيرة في السياسات التجارية وتوترات جيوسياسية تؤثر على ظروف السوق ، كما تم تخفيض النمو الاقتصادي العالمي إلى 2.8% لعام 2025 و 3% لعام 2026. من ناحية أخرى، رفعت منظمة البيمكو توقعاتها لنمو حجم الشحنات إلى منطقة أوروبا والبحر الأبيض المتوسط لعام 2025، خاصة وأنه قد نمت أحجام الشحن إلى المنطقة بنسبة 7.3% خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام، كما تشهد الظروف الاقتصادية تحسنًا بسبب انخفاض التضخم. كما أشارت إلى أن العودة إلى المسارات الطبيعية عبر البحر الأحمر وقناة السويس ستؤدي إلى انخفاض الطلب على السفن بنسبة 10% بالسوق الملاحية العالمية، بالإضافة إلى توقعها ضعفًا في ميزان العرض والطلب خلال النصف الثاني من عام 2025 ، كما توقعت تراجع أسعار الشحن في عام 2026.

جريدة المال

منذ 4 أيام

• جريدة المال

عمومية «زهراء المعادي» تُقر تعديلات بالنظام الأساسي وتُسجل نموًا ملحوظًا في الأرباح

أعلنت شركة زهراء المعادي للاستثمار والتعمير، عن موافقة جمعيتها العامة العادية على تعديل عدد من المواد في النظام الأساسي للشركة، وذلك في إطار تحديث الجوانب التنظيمية والإدارية بما يتماشى مع التطورات الحالية. وأوضحت الشركة في بيان مرسل إلى البورصة المصرية اليوم، أن الجمعية العامة أقرت تعديل المواد 7 و26 و45 من النظام الأساسي، دون الإفصاح عن تفاصيل تلك التعديلات. ويأتي هذا القرار بالتزامن مع إعلان الشركة عن تحقيق نتائج مالية قوية خلال الربع الأول من العام الجاري، إذ ارتفع صافي الربح إلى 152.5 مليون جنيه، مقارنة بـ83.67 مليون جنيه خلال الفترة نفسها من عام 2024، بنسبة نمو تتجاوز 82%. كما سجلت مبيعات الشركة ارتفاعًا إلى 197.08 مليون جنيه خلال الأشهر الثلاثة الأولى من 2025، مقابل 134.23 مليون جنيه خلال نفس الفترة من العام الماضي، ما يعكس تحسن الأداء التشغيلي وزيادة في وتيرة النشاط العقاري والاستثماري للشركة. وتُعد زهراء المعادي من الشركات البارزة في قطاع التطوير العقاري في مصر، وتسعى من خلال هذه التعديلات والإصلاحات إلى تعزيز كفاءتها المؤسسية ومواكبة متطلبات النمو المستقبلية.